HONDA REVEALS MOST SOPHISTICATED HR-V EVER WITH REFRESHED STYLING AND ADVANCED TECHNOLOGIES
(in attesa della traduzione italiana)
- Exterior upgrades for Honda’s subcompact SUV deliver an elegant new look
- Higher-grade fabric and reshaped seats provide greater quality and comfort
- Available from launch with powerful and efficient 1.5 i-VTEC petrol engine
- Customer deliveries commence from October 2018
- Sporty 1.5-litre VTEC TURBO and efficient 1.6-litre i-DTEC diesel join the range in 2019
Honda has revealed the first details of the 2019 HR-V, its most sophisticated subcompact SUV to date. The new model features enhanced exterior styling, updates to the interior and a range of advanced technologies.
Upgrades to the elegant exterior design include a more substantial interpretation of Honda’s ‘Solid Wing Face’ graphic, with a new, high-gloss dark chrome panel that replaces the black-and-chrome combination above the grille. The front bumper features deeper air intake sections that house circular fog lights, and the headlights now have projector lenses with redesigned LED daytime running lights as standard.
At the rear, a dark chrome garnish across the tailgate mirrors the new trim at the front, and the rear lights sit within darker lens casings
Higher-grade models feature a new 17-inch alloy design, and the exhaust tailpipe has a unique chrome finisher. The headlights and rear lights are upgraded to full LED units, and the rear casings are enhanced with dark ‘smoked’ effect.
Honda will offer a choice of eight exterior colours for the 2019 HR-V, including the addition of Midnight Blue Beam Metallic. The other colour choices comprise: Milano Red; Platinum White and Crystal Black in a pearlescent finish; and Lunar Silver, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue and Ruse Black metallic hues.
The HR-V remains as versatile as ever, including the carry-over of Honda’s innovative Magic Seat® system. Redesigned seats for the driver and front passenger incorporate changes to the seat cushion and back rest, providing enhanced overall support – especially for the shoulder area. The standard fabric upholstery now uses a higher-quality material, while top grade models feature a combination of fabric and leather with double stitching for a more appealing finish.
From launch, the 2019 Honda HR-V will be available with the highly-efficient 1.5-litre i-VTEC naturally aspirated petrol engine, which offers a high output of 130 PS (96 kW) and maximum torque of 155 Nm at 4,600 rpm. Acceleration from 0-100 km/h (0-62 mph) takes 10.7 seconds when equipped with the six-speed manual (6MT), and 11.2 seconds with the optional CVT. The petrol engine offers an impressive blend of power and efficiency, with average fuel economy from 5.3l/100km (53.2 mpg)* and official average CO2emissions of 121* g/km for the CVT model.
The i-VTEC engine has been enhanced by ‘advanced plateau honing’, that lowers the friction level between the pistons and the cylinder bores by creating an ultra-smooth surface. Its timing chain guides also feature a new friction-reducing coating, which further helps to reduce long-term wear and boost engine efficiency.
Honda has improved the interior quietness and refinement of the HR-V by adding greater levels of insulating material around the car, including around the front bulkhead and wheel arches, the boot structure, and both front and rear door panels. Depending on model grade, the 2019 HR-V will also be equipped with Active Noise Cancellation (ANC) for the first time. ANC is designed to reduce low-frequency noise in the interior by monitoring for such noises using two in-cabin microphones, and then cancelling them out with precisely-timed ‘reverse phase’ audio signals through the speakers.
Production of 2019 HR-V 1.5L i-VTEC variants has started with the deliveries commencing from October. A sportier, 1.5L VTEC TURBO engine will follow with availability from Spring 2019, alongside a 1.6L i-DTEC diesel engine.
Civic usa my19 leggermente restylizzata
https://www.carscoops.com/2018/08/2019-honda-civic-sedan-coupe-gets-nose-job-sport-grade-new-tech/
"Mi piace"Piace a 1 persona
E’ il solito problema di quanto è “bradipa” Honda a commercializzare i suoi modelli globalmente, anche se la Civic da noi è arrivata l’anno scorso (2017), la Civic X è nata a novembre 2015 quindi è normale che ci sia il restyling di mezza vita dopo 3 anni
"Mi piace""Mi piace"
Quella patacca cromata non si può vedere. Mille volte l’attuale
"Mi piace""Mi piace"
Ce ne vorrebbe una nera tipo la civic
"Mi piace""Mi piace"
Ho sperato fino all’ultimo nella motorizzazione ibrida. Un treno che sta passando ora e Honda, come spesso le succede, è rimasta a piedi.
"Mi piace"Piace a 1 persona
La politica europea di Honda ha quasi dell’incredibile, all’inizio ha puntato forte sull’ibrido, poi ha mollato tutto e ha preparato un ottimo diesel.
Perfetta controtendenza, con il mercato dei diesel in caduta libera e l’ibrido che in Italia è arrivato al 14% e tutte le case che presentano un modello via l’altro.
Adesso se si vuole recuperare bisogna muoversi in fretta… più in fretta di un bradipo, possibilmente.
"Mi piace""Mi piace"
È tutto assurdo, sembra proprio che non riescano neppure a imparare dagli errori e copia anche la “peggiore” concorrenza (che comunque fa meglio di Honda Europe).
Anche la gestione della commercializzazione della Civic e i tempi del restyling sono assurdi
"Mi piace""Mi piace"
Si sa qualcosa da che fabbrica arriva questa ? Messico? Giappone ? Cina?
"Mi piace""Mi piace"
Ma primavera 2019? Per il mercato americano o per tutti?
"Mi piace""Mi piace"
Questa è la versione europea, non americana.
"Mi piace"Piace a 1 persona
Vista ieri in esposizione, non so quale allestimento fosse ma non il top.
Variazioni di dettaglio rispetto alla prima serie.
"Mi piace"Piace a 1 persona
Quali variazioni hai visto di interessante?
Ha l’adaptive cruise control?
Da quello letto in giro il sistema multimediale adesso dovrebbe avere Apple Car Play e Android Auto….
"Mi piace""Mi piace"
Sì, credo che i cambiamenti più consistenti siano l’ACC, Apple CarPlay e Android Auto. A dicembre devo portare la mia per il tagliando, chiederò all’officina se secondo loro si può sostituire l’infotaiment e quanto costa, visto che in Honda solo così scandalosi da non aver rilasciato CarPlay e Android Auto per i modelli leggermente più vecchi. Per l’AAC credo non ci sia nulla da fare, vorrà dire che aspetterò la prossima macchina per averlo.
"Mi piace""Mi piace"
Vista solo da fuori. Gruppi ottici, cerchi e paraurti di disegno diverso, ma di base sembra la stessa auto.
Se fanno come per il restyling della Jazz, il gruppo multimediale rimane lo stesso di prima, non lo aggiornano a quello Civic.
"Mi piace""Mi piace"
Ciao, risulta anche a voi che io facelift appena uscito non abbia android auto/apple carplay? Sbaglio o negli altri paese invece e presente? Ho scaricato la brochure in pdf ma nella descrizione del sistema multimediale non viene menzionato.
"Mi piace""Mi piace"
Sì risulta non avere né android auto/apple car play e nemmeno l’ Adaptive Cruise Control, ho appena visto la brochure pure io….
Che tristezza…mi domando se ascoltano qualcuno dei compratori o proseguono e proseguiranno sempre per la loro strada, come è evidente!
Il modello Diesel addirittura lo rimandano a primavera 2019…immagino quanti ne riescano a vendere dato che già adesso macchine anche Euro 6b benzina non riescono a venderle….(fonte Quattroruote di questo mese…)
A questo punto era meglio saltare questa generazione per noi e passare direttamente all’ibrido.
"Mi piace""Mi piace"