Presentazione Honda HR-V
Ottima auto, con ottime finiture apparenti, con solo i fianchetti porta un po’ sottotono. Abitabilità ottima in relazione alle dimensioni (429cm di lunghezza) e bagagliaio molto grande con doppio fondo veramente utile e profondo. Se fosse disponibile alla vendita in numeri sufficienti, la piccola SUV Honda potrebbe essere una delle best sellers del suo segmento.
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Ciao, grazie delle foto. Quella blu è una top di gamma, vero? Cioè una Executive con CVT.
Ma anche per prenderne una “a terra”, cioè già presente in concessionaria bisogna aspettare mesi e mesi?
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Si, è una Executive 1.5 benzina con CVT. Tutte le auto già presenti in rete sono già vendute, anche quella in esposizione. Se si vuole qualcosa prima di giugno 2016 bisogna prendere il 1.5 benzina e comunque si parla di gennaio
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Tu che l’hai vista dal “vivo”… Che impressione ti ha fatto?
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Ottima impressione…. solo me l’aspettavo più crossover e meno SUV. Invece è “SUV” e il “design da Coupé” che viene citato dalla presentazione della vettura è visibile solo nell’andamento delle portiere posteriori. Personalmente, per i MIEI gusti, io avrei preferito qualcosa si più “ibrido” come la Citroen DS4
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Ho scoperto il blog e sono in attesa da agosto di una HRV elegance navi adas cvt benzina che verrà immatricolata tra pochi giorni.
L’auto a termini di contratto doveva arrivare il 31 gennaio ma invece…sorpresa! il 5 dicembre era qui. Purtroppo in controtendenza ho chiesto se potevo ritirarla ad inizio gennaio sia per immatricolare 2017 ma anche per miei seri problemi organizzativi nel mese di dicembre.
Le insistenze del concessionario per il ritiro in dicembre sono state molte ventilando anche la prospettiva che se non ritirata l’auto avrebbero potuto ritenerla libera per altri clienti costringendomi a fare un nuovo ordine. Dato che in questo periodo ho altri problemi ho deciso per il ritiro, si farà l’immatricolazione il 29.
Oltre a questo comportamento che non mi è parso corretto ho avuto modo di verificare che l’auto aveva all’arrivo 20 km. che mi sembrano molti e cosa più grave il fatto che presumo che durante queste settimane di permanenza presso il concessionario è stata posizionata nel salone espositivo per i clienti del salone in quanto i giorni scorsi ho chiesto di vedere l’auto ho constatato si trovava in quella zona.
Vorrei sapere se qualcun altro ha affrontato situazioni simili e quanti sono in genere i km. con i quali l’auto viene consegnata tenuto conto delle operazioni pre-consegna. Qualcuno ha qualche consiglio per il momento del ritiro posto il comportamento del venditore?
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Ciao e benvenuto
In effetti il comportamento del tuo concessionario non è stato particolarmente corretto.
Per i km è normale averne già 20 fra carico e scarico nave, ma soprattutto per il fatto che la tua auto è stata messa in esposizione io controllerei BENE che sia tutto perfetto e chiederei un piccolo bonus, come uno sconto sul prossimo tagliando o qualcosa del genere
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Si, è un B-SUV piuttosto che un crossover.
Grazie di tutte le info. Solo un’ultima domanda: dopo giugno 2016 cosa succede? ci sarà maggiore disponibilità? si accorceranno i tempi di attesa anche per il 1.6 D-Tec? o comunque bisogna muoversi con 6-9 mesi di anticipo? Cosa prevedi?
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Prevedo che non cambierà nulla, gli articoli che ho scritto nei giorni scorsi sulle capacità dello stabilimento Messicano sono chiari: più di un certo numero non si va e se qualcosa cambia non sarà nel corso del 2016 😦
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Vista dal vivo migliora molto in quello che consideravo il suo lato debole, ossia il posteriore. Unica vera stonatura la bocchetta d’aria orizzontale di fronte al passeggero, soluzione esteticamente non riuscita. Ottima l’abitabilità posteriore e il bagagliaio veramente ampio.
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Confermo l’abilità eccezionale rispetto alle dimensioni esterne. I Magic Seat sono veramente “magici”
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Io l’ho acquistata giovedi scorso in preanteprima 1600 executive bianca. L’ispettore honda che era lì a parte congratularsi che ero stato il primo ha controllato on line gli arrivi e si è fatto scappare novembre 2015…..sperem bene
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Chi l’ha presa in preanteprima dovrebbe farcela per novembre dicembre
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Sembrava molto sicuro, a suo dire c’erano le programmazioni per i prossimi mesi e diciamo che i primi potevano essere un pelo privilegiati, vabbè vi terrò aggiornati. Comunque all’autosalone non c’era la executive ma la elegance, la executive ci sarà a fine mese
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Chi l’ha presa in preanteprima dovrebbe farcela per novembre dicembre
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Sono appena andato a vederla anch’io nel concessionario dove l’avevo ordinata un paio di mesi fa.
A me piace. Compatta, ma molto capiente all’interno e con un ottimo bagagliaio. Buona qualità dei materiali al tatto e visibilità anteriore tipicamente Honda.
Avevo voglia di provarla, ma il venditore era continuamente impegnato da potenziali clienti che lo subissavano di domande e richieste. Sarà certamente per un’altra volta.
Adesso aspetto la mia che mi hanno confermato arriverà nella prima settimana di Novembre.
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Se ne avessero a sufficienza ne venderebbero a vagonate e la Qashqai dovrebbe veramente stare attenta e annichilirebbe le varie Hyudai Xi35 e compagnia….se ne avessero a sufficienza, ma NON ne hanno…
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in realtà la ix35 è fuori produzione, è tornato il Tucson che è oggettivametne un bel bestione.
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Vero.. Se non avessero stupidamente deciso di limitarsi a sole 25.000 vetture all’anno per l’Europa, ne venderebbero come cioccolatini! Ma non voglio disperare… Forse i piani verrano modificati, non tanto per fare un piacere a noi, quanto per consentire a Celaya di concentrarsi sul mercato di USA e Canada. Vedremo… Mai dire mai!
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Non posso che sperare che tu abbia ragione! Se così fosse vorrebbe dire che dal Giappone arriverebbero le HR-V e Jazz ibride per “alleggerire” le vendite delle altre versioni.
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Mi hai esattamente letto nel pensiero! 😉
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Beh, in ottica di alleggerimento di Celaya, dal Giappone possono mandare anche le versioni con powertrain normale… Magari mandassero le ibride
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Ciao Dr Pianale, belle foto, grazie per “l’unboxing”, hai auto modo di provare il display touch del Connect o dell’impianto di ventilazione?
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Ciao e grazie!
Purtroppo no, la macchina era scollegata elettricamente (per non scaricare la batteria) e non c’era nulla di acceso
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Certo che questi che le hrv le hanno ordinate in anticipo le avranno per tempo ma… intanto stanno in concessionaria con tutta la gente che se le spupazza, ci entra dentro, ci si siede….
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La mia CR-Z è rimasta più di un mese in esposizione… ne hanno vendute poche ma un sacco di gente ci si siede per provarla lo stesso….morale: mi hanno sostituito gratuitamente il sedile passeggero perché era macchiato nel tessuto. 😦
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Vista ad inizio settimana e devo dire che è meglio dal vivo che in foto, ho preso il 1600 executive con sconto 8% consegna prevista per dicembre
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Ottimo, ottimo, ottimo…dicembre, come mi avevano già detto a me!
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sconto 8% su un modello molto richiesto… non male.
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In pratica la 1.6 D-Tec EX, quella che vorrei prendere anche io.
Posso chiederti di che colore l’hai presa e quanto t’è venuta complessivamente?
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1.6D executive Morpho blu chiavi in mano 26270 poi io do dentro anche usato valutato il minimo nonostante sia in ottime condizioni
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In pratica è il top in fatto di dotazioni, la tua. Ma hai aggiunto qualche pack? per esempio a me piacerebbe metterci le pedane laterali (magari quelle integrate) che danno un aspetto più robusto all’auto e magari sono anche un filo comode. Grazie delle risposte.
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Aggiungo un’altra domanda, se posso.
Ma Deep Ocean Blue e Morpho Blue in cosa differiscono realmente? A me sembrano identici.
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Ho guardato a pagina 29 e 30 sul catalogo HR-V ( https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/08/hr-v_brochure.pdf ) e vedo solo il “Morpho Blue Pearl”…. neppure io so cos’è il “Deep Ocean Blue”. Forse è il “Brilliant Sporty Blue Metallic” ?
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Probabilmente è il nome del Morpho Blue per il mercato USA. Lì gli hondisti parlano di HR-V in versione Deep Ocean Blue. Boh.
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no nessun pack come ho detto era già in ordine al concessionario e non ho potuto personalizzarla, comunque alla mi auto ne ho vista una con un pack non ricordo quale e non era male dava un’aspetto più da fuoristrada
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Non so se è vero, ma a me il conce Honda ha detto che comunque tutti i pack estetici che ci sono sono montati aftermarket nelle officine autorizzate, le auto escono di fabbrica con gli allestimenti proposti e stop. Io ad esempio la volevo con il pacchetto delle luci “antipozzanghera” e mi ha detto che posso poi comodamente farle mettere a posteriori in qualsiasi momento senza problemi.
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Stessa cosa che mi avevano detto (e fatto) con la mia CR-Z Sport fatta a Suzuka. Le aggiunte le hanno fatte in concessionaria in Italia
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@Dr. Pianale giusto per precisare e per non dare false speranze arriva a dicembre perchè era già in ordine al concessionario se la si ordina oggi da “zero” si va al prossimo anno, solo il modello a benzina si trova in discrete quantità
@Federico a me sembra poco…. comunque anche un altro concessionario mi faceva il 7% e consideriamo pure che altre marche in questo periodo fanno sconti ben più pesanti anche su modelli appena presentati ( vedi Kadjar )
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Giusto! Confermo quello che dici è l’avevo scritto subito: chi ordina oggi una HR-V 1.6 diesel di un colore/allestimento specifico c’è l’avrà in consegna per giugno 2016….NON prima
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@Jp Ti hanno scontato 2000€ su un modello recentissimo e con una fila di ordini da qui ai prossimi 9 mesi. A me pare anche tanto…
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Il mio venditore mi aveva detto che sulla HR-V hanno un margine scontabile di 1500 euro. Evidentemente si può fare di meglio!
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8% su 25000€, il listino di una executive cdti, son 2000€ tondi. Probabilmente la concessionaria vuole metterle in strada in modo che diventino visibili ed attirino altri clienti perchè uno sconto del genere su un nuovo ordinato nei giorni della presentazione (tenendo anche conto della lista d’attesa) è cifra enorme. O almeno lo è confrontato agli sconti che si ottenevano qualche anno fa su pari condizioni, quando da un Juke al lancio ti toglievano max 500€ e te lo facevano pure passare per un favore…
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per l’esattezza sono 27250 di listino, sconto di 2180
ho chiesto a due concessionari e mi facevano entrambi lo stesso sconto 7 e 8% quindi penso che lo sconto sia quello che possono ottenere tutti trattando un pò, penso valga il discorso auto in strada = pubblicità o concessionari che devono raggiungere il target o semplice concorrenza… io ho valutato anche il Kadjar e renault per il lancio aveva una version full optional con circa 5 euro di sconto sul listino e comunque per una diesel bose full optional ti fanno il 10/12% con supervalutazione dell’usato, non conosco le politiche honda ma se non ha le auto e vuole vendere con 6 mesi di attesa un pò di sconto deve farlo anche perchè dove l’ho presa io sono stato il primo….tante visite ma acquisti pochi…
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ovviamente 5000 euro e non 5 sul kadjar 😉
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Tante visite e acquisti pochi: dimmi te se una persona ‘normale’ (non un Hondista) che si sente dire dire 6/9 mesi di attesa non esce dal conce e va dalla concorrenza… ovvio che succeda questo. Ma il mio venditore è stato sincerissimo:”L’HR-V è un modo per tornare a richiamare clienti nelle concessionarie Honda e sperare di venderli una Civic o una CR-V”
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Ma che tristezza però. Se io vado in un dealer Honda è solo per HR-V. Se pensano di rifilarmi un CR-V o una Civic stanno freschi. Spero che questa strategia industriale/commerciale eurosuicida cessi quanto prima.
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Io non sono un Hondista. HR-V era in lizza con 500x DCT, uniche due B-Suv ad offrire un cambio automatico accoppiato ad un benzina decente (almeno 130 cv) ad un prezzo inferiore ai 30k. Alla fine HR-V mi ha convinto di più globalmente (anche se il cambio at di 500x credo sia molto meglio e il display multimediale a cruscotto di 500x fa sembrare i-MID di HR-V una roba paleozoica), sono rimasto un po’ perplesso sui tempi di attesa, ma alla fine visto che anche su 500x si attestavano attorno ai 3 mesi ho deciso di aspettare la Honda, sperando che effettivamente la previsione di marzo 2016 sia molto pessimistica.
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Perché dici che il display multimediale della 500x è meglio di quello della HR-V?
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Non mi riferisco al sistema di infotaiment. Mi riferisco allo schermo nel cruscotto (nella foto di 500x è quello in mezzo tra il contachilometri e il contagiri e nella foto di HR-V è quello a destra del contachilometri). Quello della Fiat è un notevole LCD da 5 pollici (o 4,5, non ricordo) e da un sacco di informazioni utili, quello di HR-V ti dice 4 cagate in croce e ha la grafica di un Casio al quarzo degli anni 80. Almeno la riproduzione delle svolte proposte dal navigatore coi metri che mancano potevano mettercele in quello Honda, ce l’aveva già la Golf 10 anni fa.
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Tra l’altro non capisco come mai HR-V abbia un i-Mid così misero anche rispetto alle altre Honda. Quello della Civic è molto meglio (in bolla con quelli dei concorrenti). Quello di HR-V è uguale a quello della Jazz, veramente molto povero paragonato ai concorrenti, una caduta che non mi aspettavo da Honda, considerando cosa montano macchine uscite già un anno fa. Ok, non è che uno compra la macchina per il display nel quadro strumenti, però, considerando che non te la regalano mi sarei aspettato qualcosa di più accattivante.
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HR-V e Jazz sono sorelle molto strette, pianale, sottosistemi e componentistica sottopelle sono gli stessi.
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Apperò, 5000€ su kadjar al lancio…
Si vede che è un pò che non giro intensamente per preventivi…
Alla fine, su strada i prezzi del francese e del giapponese si assomigliano parecchio…
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Ordinata oggi 1600 executive arriva fine maggio con pedane laterali paraurti posteriori e anteriori blu morphe pearl.
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Vista ieri dal concessionario: in esposizione c’era la 1.5 6m benzina elegance colore morpho blue. Deco dire che il colore dal vivo appare ben più gradevole che in foto! L’auto aveva anche il pacchetto robust (non male) e ho avuto la possibilità di provarla, dopo aver atteso un po’. Un cliente ha fatto il giro di prova prima di me ed una cliente dopo di me. L’auto mi è piaciuta molto, anche come guida. Io sarei interessato alla diesel… Tra qualche giorno arriverà in conce anche la executive bianca, allora farò un confronto e deciderò. Sui tempi di attesa il concessionario si è tenuto molto prudente, dicendomi più o meno le stesse cose che altri hanno scritto su questo post, precisando che però chi sceglierà il modello benzina dovrà attendere meno rispetto agli altri.
A presto per aggiornamenti ulteriori.
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Anche secondo col pacchetto Robust la macchina diventa spettacolare.
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Oggi l’ho provata… 1.5 benzina Executive Navi con cambio automatico.
La guida e la visibilità anteriore sono proprio Honda e per chi conosce il marchio comprende perfettamente quello che ho affermato. Piacevole, precisa e godibile. Purtroppo il motore a benzina con il cambio automatico è “un po’ soffocato” nel senso che è molto lenta a riprendere e si sente che non è proprio la combinazione perfetta. Molto meglio il manuale (anche a giudicare dalle prove che ci sono in giro).
Complice la bella giornata di sole poi, con il venditore abbiamo aperto il tetto panoramico ed è davvero molto piacevole la guida e la percezione di “libertà”. Anche il condizionatore non scherza però e i comandi sono molto facili ed intuibili da usare così come il comparto “infotainment” con il navigatore Garmin.
Il venditore mi ha confermato che la gente è letteralmente entusiasta e che ultimamente vendono esclusivamente la HR-V tanto che è un po’ preoccupato per gli altri modelli. Tempi di attesa molto lunghi, ma sembra che la clientela non si scoraggi. Anzi! Del resto adesso che l’ho guidata e vista bene da vicino ha tutto quel che serve e che piace: guida alta, ottimo abitabilità sia davanti che dietro, bagagliaio molto capiente, consumi (diesel) eccezionali, linea sportiva.
Adesso non resta che mi arrivi… Confermato la prima settimana di Novembre!
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Ieri ho avuto modo di provare il 1.5 benzina Executive Navi, mi è piaciuta molto e confermo quanto di positivo detto in altri post.
L’unica pecca è che l’ho trovata troppo “rigida” (meno da guidatore che da passeggero posteriore). L’impressione è che le asperità del terreno non venissero assorbite in maniera sufficiente compromettendo il comfort. Sono totalmente ignorante riguardo l’argomento guida/auto quindi vorrei avere da parte vostra qualche parere e capire se è stata solo una mia impressione o se è un’idea più diffusa visto che per il resto l’auto mi è piaciuta davvero tanto.
Grazie
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Io l’ho provata una ventina di minuti su un tratto ricco di asfalto irregolare. Le buche per sentirsi si sentivano ma non mi è parsa peggio della Focus del 2002 che avevo o di altri B-Suv provati nello stesso tratto. Peraltro nelle 1000 rece del versione USA che ho letto, nessuno si è lamentato del comfort, per cui o le sospensioni dei modelli venduti la sono tarate diversamente oppure è il comfort “standard” di questo tipo di vetture.
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Le vetture destinate al mercato europeo hanno delle tarature diverse, più “rigide”. Lo fanno tutti i costruttori
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L’unica cosa che non mi è piaciuta proprio per nulla è la regolazione dei sedili anteriori: al di la dell’escursione all’indietro molto limitata (che è poi il motivo per cui si sta così comodi con le gambe anche seduti dietro), la regolazione dello schienale è imbarazzante: me l’aspettavo elettrica, almeno sulla versione full optional, invece non solo è manuale, ma non c’è nemmeno la manopola, c’è una leva e va a “scatti” come sulla mia Uno 45 di 20 anni fa. Davvero pessima. Incredibilmente però riesco a starci comodo nonostante la stazza (sono alto 192 cm e decisamente largo), come se non meglio che su 500x, anche nella versione col tetto apribile (grazie al fatto che comunque per non infilare le ginocchia nel volante devo abbassare il sedile di parecchio).
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Aggiungo: sarei anche curioso di sapere perchè in USA la versione full optional ha gli interni totalmente in pelle (e si può scegliere anche la pelle bianca) mentre da noi è solo pelle + tessuto nera.
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Scelte commerciali di Honda Europa. ..
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Non mi vengono in mente Honda con la regolazione NON a scatti fin dalla notte dei tempi… chi ha CR-V o Accord, come si regolano i sedili?
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Ordinata questo pomeriggio: alla fine tra bianco e blu ho scelto il blu, dopo averli confrontati dal vivo. Ho scelto la 1.6 i-dtec executive navi adas, colore morpho blue, con l’aggiunta del pacchetto robust. Sconto pari al 9%. Il concessionario ha parlato di consegna prevista per novembre: speriamo bene! A presto!
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Secondo quello che mi avevano detto a me, a meno che il successo del lancio non abbia convinto a rivedere piani e numeri, che la diesel non la si vedeva prima di metà del 2016… complimenti al tuo venditore e a Honda se ti arriva veramente a novembre!
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Carissimo, anch’io, se non vedo, non credo, per dirla con San Tommaso. Staremo a vedere, se il conce sarà in grado di mantenere quanto ha promesso…
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Leggendo sui forum americani sembra che il problema di shortage (che hanno pure loro) derivi dal fatto che dalla stessa fabbrica esce anche la Fit, da noi non importata ma che in USA e altrove vende parecchio. Non si aspettavano il boom di HR-V e adesso non ci stanno dietro perché non possono rallentare più di tanto la produzione di Fit.
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Anche se leggi qui ci sono un paio di post che parlano dei problemi di produzione e di mix di prodotto della fabbrica Messicana. A quanto pare Honda ha deciso di non decidere modifiche ai mix e alle fabbriche preventivamente destinate, “ignorando” il successo della HR-V e deludendo la fabbrica inglese di Swindon molto sottoutilizzate. Non ti posso mettere i link dei post qui sul forum, e relative discussioni, perché sto scrivendo e postando con il.cellulare e non via pc
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Io ho ordinato sabato (dopo averlo provato) il 1.5 benzina CVT (quello full optional). Qua leggo di consegne per novembre, ma il “mio” concessionario è stato molto meno ottimista. Sul contratto ha scritto entro marzo 2016 e mi ha detto che sarà già un mezzo miracolo se arriva entro fine anno / gennaio. Com’è possibile che a voi abbiano detto che arriva a novembre?
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Sul benzina non mi pronuncio, non so…. io avevo chiesto SOLO del diesel e mi aveva parlato di maggio/giugno 2016
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Non abbiamo parlato molto di diesel perchè non mi interessava ma a me ha detto che i diesel da far provare gli arrivano non prima di novembre. Non ho idea di come funzioni sta cosa dei preordini, a me a giugno il conce aveva detto che se la preordinavo a giugno mi sarebbe arrivata entro ottobre, ma evidentemente (almeno io) non compro una macchina da 27 mila euro al buio senza esserci mai salito sopra nè averla provata e le vetture da provare (una Elegance Blu e una Executive CVT bianca identica a quella che ho poi ordinato io) gli sono arrivate solo la settimana scorsa. Mi sembra che siano parecchio in “shortage”, mi ha detto che prima mi decidevo e meglio era perchè la lista d’attesa era notevole.
Mi sembra comunque folle che ci vogliano 6/9 mesi per una “banale” Honda, manco fosse una Porsche o una Ferrari.
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Certo che non approfittare del terremoto in casa VW (e a quanto pare non solo in casa loro…) è veramente da gonzi. Sveglia Honda, e anche lei sig. Skerl, datevi una mossa!
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Era il momento giustissimo per incominciare a vendere le HR-V e Jazz i-DCD!
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Vero. Peccato che i tempi di attesa finiranno per penalizzarne pesantemente le vendite. Ripeto, 6/9 mesi per un suvvetto B è avvilente. Questa strategia suicida di Honda (ma direi di tutte le giapponesi in Europa a parte Toyota) per me è incomprensibile.
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Se a qualcuno interessasse, Honda ha reso disponibile per il download il pdf del libretto d’uso e manutenzione di HR-V, qui: http://www.honda.it/cars/owners/manuals.html
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Ho notato che sul modello in vendita in USA è disponibile anche, sui modelli più costosi, il Lane Watch Display (in soldoni è una telecamera messa sotto lo specchietto lato passeggero per vedere quel “lato” della macchina sul display dell’infotaiment). Incomprensibile il fatto che l’abbiano tolto apposta per l’Europa (nel manuale non c’è nessun cenno a riguardo), cosiccome è incomprensibile che la pelle totale bianca o nera qua non sia disponibile manco a richiesta.
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Il mercato europeo per la Honda è sempre stato assolutamente marginale e pertanto gli allestimenti sono completamente diversi: più poveri molto spesso.
Anche per me è stata una delusione sebbene l’abbia comprata: non ha il 4WD in opzione, o il CVT per il diesel, tessuto e pelle nel modello top e vedo anche il Lane Watch Display e chissà quante altre cose ancora… Honda è così purtroppo: prendere o lasciare. Certamente fra un paio di anni, tutte queste cose le implementeranno. Ma adesso è così. Che piaccia o no.
Io l’ho presa – nonostante tutto – perché la considero originale, bella ed è pur sempre una Honda!
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Io l’ho presa perchè tutto sommato, nonostante paghi qualcosa da 500x (l’altra mia candidata) come motore/cambio/infotaiment, globalmente mi ha convinto di più. Non comprendo comunque la politica Honda del togliere roba. Capisco non aggiungerla, ma toglierla se c’è già… perchè? La fabbrica è sempre quella… comunque sono sicuro che non mi deluderà.
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le mie impressioni di acquisto
L’ho acquistata una settimana fa. Versione executive 1.5 benzina con cambio automatico CVT. Tempi di consegna prevista 6 mesi (entro marzo 2016). Speriamo arrivi prima.
Paragonata a possibili alternative in casa ford Ford e Fiat (500 c) mi hanno coplito abitabilità ed optional (rapport prezzo/optiona forniti). L’abitabilità interna, in particolare quella posteriore, è impressionante e paragonabile a vetture lunghe 60 cm in più (la mai prima vettura è una mercedes classe e ultimo modello). La qualità dei materiali interni al tatto è di livello elevato. L’elettronica ed i sistemi di assistenza alla guida per me si posizionano ai massimi livelli (c’è un set di telecamere impressionante posizionate sotto lo specchietto anteriore). Il bagagliaio posteriore completamente abbattibile crea un piano di carico livellato che unito al portellone estremamente ampio consente un vano di carico molto accessibile e pienamente fruibile. Ho misurato circa 180 cm di carico utile in profondità. per es. riesco a caricare biciclette mountain bike senza smonatere ruote anteriori etc. Lo schienale del sedile anteriore si reclina completamente sopra il pianale posteriore abbattutto consentendo il carico di oggetti molto più lunghi. Il vano motore è compatto ma spazioso con tutte le utenze a portata di mano (anni fa mi si è bruciata una lmpadina del fanale anteriore della mia Audi a4 e c’è voluto mezza giornata di lavoro per sostituirla con smontaggio di diverse parti del motore … inaccettabile). La grande abitabilità, la qualità dei materiali, la ricchezza delle dotazioni hanno determinato la mia scelta.
ciao
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Ciao e grazie per la recensione delle tue motivazioni di acquisto!
Certo che 6 mesi anche per il benzina…. 😮
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Hai ragione. Però sono stati onesti e corretti nella gestione della vendita perchè alla fine ti mettono nella condsizione di decidere l’acquisto senza illudersi del contrario, avendo una rappresentazione corretta della realtà. Anche questo aspetto di serietà si apprezza in una rete di vendita.
Valutando il numero di clienti che ho visto in concessionario, ho l’impressione che se la disponibilità fosse maggiore probabilmente un flusso addizionale di acquisti confluirebbe su questo modello. Cosa che ora non succede, perchè sentirsi dire che si devono aspettare 6 mesi può comprensibilmente portare molti potenziali acquirenti ad orientarsi altrove.,. Io stesso ho riflettuto su questi aspetti. I tempi di attesa sono effettivamente un blocco, ma come Honda fa le sue valutazioni di strategie, mercati e prodotti alla fine deve accettare che anche i consumatori facciano le proprie valutazioni … Credo che alla fine l’abbiano messo in conto.
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io sono stato in concessionaria per avere informazioni sul mio ordine e mi hanno detto che una prima consegna di diesel è saltata 😦 si spera nella prossima….il venditore era disperato anche le benzina iniziano a scarseggiare e diceva che molti clienti scappano quando sentono la tempistica di attesa inoltre era molto preoccupato perchè stanno slittando tutte le date di consegna e teme di dover restituire molte caparre…
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Se questa cosa si dovesse verificare su vasta scala, considerati i numeri “fissi” di HR-V per il continente Europeo, vorrebbe dire una cosa che va oltre quando sempre detto: il potere contrattuale di Honda Italia è pari a un valore negativo. Se arrivano un TOT di HR-V e poi vengono dirottate su altri mercati continentali la “colpa” non è più di Honda Europe, ma dell’atteggiamento di Honda Italia, troppo remissivo, per non dire inesistente.
Non ho parole… poveri venditori
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In realtà SE sta succedendo questo (vetture destinate inizialmente all’Italia dirottate altrove) E’ colpa di Honda Europe, nel senso che il dettame dovrebbe essere “le poche che arrivano vanno assegnate base alla data/ora di inserimento ordine, senza stare a vedere il paese di provenienza dell’ordine”. Privilegiare un paese rispetto all’altro fregandosene delle date di ordine dei clienti secondo me è poco serio e non mi sento di incolpare più di tanto Honda Italia in questo senso. Ma non penso, credo che l’unico mercato europeo molto più grosso per Honda rispetto all’Italia sia l’Inghilterra – e lì il dirottamento è impossibile perchè guidano a destra -.
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Se è Honda Europe a “barare”, dovrebbe essere Honda Italia a fare la voce grossa e far rispettare le sue proprietà e diritti.
A meno che non sia un problema tutto italiano, e qualcuno qui sta “giocando” con i nostri piccoli numeri e alla fine magari all’amico dell’amico o al tizio che l’ha pagata senza sconto, la macchina arriva prima…
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Il mercato europeo per la Honda è da sempre completamente marginale e ancora di più lo è quello italiano.
Del resto però è anche altrettanto vero che da sempre gli acquirenti (soprattutto italiani, ma anche europei) si sono sempre spostati su altre marche rendendo il marchio con la H non appetibile. Certo, adesso c’è l’HR-V che è un ottimo prodotto: ma anche la CRZ lo era per il suo segmento (eppure a parte il nostro Dr Pianale, si contano sulle dita chi l’ha comprata…).
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La CR-Z è un anomalia nelle anomalie…non era è non sarebbe mai stata una macchina in grado di fare numeri, eppure Honda nel 2010 decise di esportarla in Europa e in Italia.
Qui si va da un eccesso all’altro, non abbiamo auto/motorizzazioni che farebbero numeri discreti… e c’è stata la CR-Z. Ancora più complesso il discorso sulla Insight, partita discretamente bene e abbandonata nel nulla…
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Forse avere un catalogo di 3-4 modelli con tempi di consegna degni di Porsche/Ferrari non aiuta molto la gente a comprare una Honda. Forse, eh. Secondo me si potesse fare una conta delle HR-V non vendute in EUR a causa dei tempi di consegna, in Giappone più di qualcuno farebbe harakiri.
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Certo, la CR-Z è un anomalia, ma non mi si venga a dire che la Civic, la Jazz o la CR-V erano peggiori di tante VW o Audi etc che si vedevano in giro.
Comunque anche in passato è sempre stato così: nel 1992 avevo comprato la Civic e ne arrivavano con il contagocce dal Giappone. Mi era andato un po’ meglio con la Concerto qualche anno prima che la producevano a Swindon, ma non molto a dir il vero.
Un plauso comunque alla Honda che ha uniformato il proprio sito con quello degli altri paesi e adesso si può finalmente godere di informazioni, configurazioni e notizie.
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ho fatto un ordine di HR-V executive D, il 20/10. Sono passate 3 settimane ed oggi avrebbero dovuto darmi una previsione, invece hanno preferito darmi indietro la caparra senza fiatare dopo averli stancati di telefonate per avere una sincera previsione di consegna. Come diceva qualcuno molti post fa, in alternativa mi propongono un CR-V o un Civic wagon, sembra una mossa di Honda per vendere altre macchine. Che delusione da questa giapponese, vengo da 10 anni di toyota e non mi aspettavo che tra 2 giapponesi ci fosse un abisso simile! Peccato per Honda aver perso l’occasione di farsi un nome con molti altri clienti.
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Mi spiace. 😦
Io posso permettermi di aspettare anche fino al 31 marzo (data massima di consegna scritta sul contratto), cionondimeno se la previsione 31/12 non dovesse essere rispettata e arrivassimo davvero a marzo, questa sarà probabilmente la mia prima ed ultima Honda, a prescindere da quanto mi ci troverò bene. Pure io sto ancora aspettando news un po’ più certe sulla data di consegna, questa settimana dovrei saperne di più.
Io però ho preso un benza CVT e l’ho ordinata un mese prima della tua, è possibile che effettivamente i tempi siano inferiori al diesel, che sarà la variante più gettonata in EUR.
Comunque, sì, pessima figura di Honda, poco ma sicuro.
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Ha fatto bene a farti ridare indietro la caparra… non è stato corretto con te il venditore, visto che già a settembre, altri venditori (fra cui il mio) mi avevano detto che per la 1.6 diesel, COME MINIMO, si andava in consegna a giugno 2016.
Come dici tu….in Honda avevano l’occasione di (ri)farsi un nome in Italia….e la stanno sprecando, nessun dispiacere e nessuna pietà.
Chi è RIPETUTAMENTE causa del suo mal pianga se stesso…
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grazie per il supporto, devo dire che comunque sono dispiaciuto, è una bella macchina. Il conce non mi dava info sufficienti e si è pure inc… quando gli ho detto che altri conce da me interpellati telefonicamente mi avevano dato notizie decisamente pessimistiche sulla prevista consegna a metà gennaio come aveva indicato sul contratto. Sarei stato disposto ad aspettare oltre gennaio, ma avrei voluto avere una risposta chiara che dalla conce non è mai arrivata.
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Sono appena stato presso il mio concessionario e ho trovato il mio venditore che mi ha confessato di essere a dir poco “disperato” poiché i tempi di consegna si stanno notevolmente allungando (nemmeno fossero Ferrari) e ormai si parla apertamente di rinunce da parte di clienti che avevano scelto quest’auto dando fiducia alla Honda con ritorno delle relative caparre.
Confermo inoltre che “l’ordine di scuderia” della Direzione Honda è quello di cercare di dirottare la scelta del cliente ad auto diverse, anche più costose (CR-V per esempio) con pari trattamento pur di non perdere il cliente, ma… E’ chiaro che chi vuole la HR-V vuole quell’auto e non certo una CR-V o una Civic.
Peccato perché l’auto c’era e da neo possessore posso solo confermare che è davvero straordinaria in tutto.
Honda sta perdendo – ancora una volta – un’altra occasione purtroppo…
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Si, però è anche chiaro che alcune concessionarie e/o alcuni venditori hanno giocato “sporco”.
Come scritto da me e da altri già alla presentazione, com’è possibile NON pensare alla malafede quando ad alcuni di noi era già stato detto che si parlava di almeno 9 mesi per la 1.6d, mentre ad altri non è stato detto nulla.
Io il 14 settembre scrivevo:
“Si, è una Executive 1.5 benzina con CVT. Tutte le auto già presenti in rete sono già vendute, anche quella in esposizione. Se si vuole qualcosa prima di giugno 2016 bisogna prendere il 1.5 benzina e comunque si parla di gennaio”
Alcuno venditori hanno la sfera di cristallo ed altri no… ma figurati!
Qui molti c’hanno provato… e questo è un ENORME danno di immagine
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D’altronde vanno anche capiti, era da lustri che non si vedevano frotte di clienti interessati a delle Honda…
Molti c’hanno provato, e gli sta andando male. Va anche detto che le configurazioni di HRV e JAZZ sono praticamente chiuse, alla fine il cliente sceglie allestimento e colore (e per la suv il motore) e questo facilita molto la possibilità di restituire le caparre: non si tratta di versioni invendibili ma di esemplari comunque in arrivo che verranno immediatamente smerciati senza neanche passare per il km0.. Le concessionarie non rischiano di ritrovarsi in casa modelli personalizzati con combinazioni di allestimenti/motori/colori invendibili (come può capitare per diverse tedesche), qui tutte le rinunce possono esser girate ad altri in grado di attendere…
In ogni caso, più di una magra figura la questione riguarda i mancati introiti sia per le concessionarie che per la casa madre: a me per la Jazz hanno fatto capire che se la si ordina qualcosa salta fuori in tempi accettabili, ma non è di certo una suv con un 1.6 td…
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beh però oltre al danno d’immagine c’è il danno economico, se non rispettano il contratto devono restituire il doppio della caparra…
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Vero, ma prova a metterti nei loro panni… Dopo anni di vendite mediocri si trovano un prodotto che sotto parecchi punti di vista è molto interessante ed è già un successo in altri paesi.
Il danno di immagine sarebbe stato comunque perpetrato anche dicendo loro la verità: di certo non l’avrebbero aspettato 9-10 mesi e si sarebbero rivolti ad altri marchi. Certo, così hanno in qualche modo enfatizzato la cosa perché un’acquirente ha aspettato inutilmente dove avrebbe potuto dirigersi verso altri.
Comunque secondo me non è una questione di Concessionarie ne di Venditori (loro non potevano sapere), ma tutto dipende dalla Direzione Centrale italiana: se loro conoscevano la reale situazione dovevano o ritardare ulteriormente il lancio o semplicemente non metterla in vendita. Non ci saremo scandalizzati.
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Ciao A tutti…io ho acquistato una hr v 1.6 diesel executive bianca a inizio ottobre consegna prevista 30 gennaio….però ho dovuto scegliere tra quelle in arrivo ( prevista per dicembre le versioni diesel)..tuttavia se volevo una versione con colore diverso la consegna era prevista per giugno 2016…confermo quello che già altri hanno detto che le concessionarie si sono già accapparrate le auto disponibili per il mercato italiano…per gli ordini nuovi c’è da aspettare e non si sa quanto….
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No, scusa, il tuo concessionario ti ha detto chiao e tondo che i concessionari di altri paesi europei si stanno “fottendo” le auto destinate al mercato italiano? A me sembra francamente una follia (o una scusa per giustificare il grave problema di overbooking che hanno in Messico).
Quello che sta succedendo è comunque un’ennesima dimostrazione che davvero chiunque può fare impresa, se io fossi il signor Honda e mi dicessero che stiamo perdendo migliaia di vendite perché non ci sono abbastanza macchine prodotte per far fronte alle richieste in tempi ragionevoli, defenestrerei i responsabili della produzione nel giro di mezz’ora. Invece a loro va bene così, e ciononostante non sono ancora falliti.
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allora non so se altre concessionarie europee stanno fregando la quota prevista per l’Italia…quello che mi detto il venditore è che per ogni concessionaria è stata dato un pacchetto di macchine e finito questo dovranno aspettare…ma non mi sapeva dirmi i tempi di attesa….io è la prima volta che compro una honda ed ero indeciso tra il Kadjar e il Hr v. Spero di aver fatto bene…io ho provato la versione benzina. A livello di guida e telaio nulla la dire. Anzi quello che mi ha sorpreso è che mi sono trovato subito a mio agio…sembrava che l’avessi sempre guidata. Molto leggera e reattiva. Il motore però non mi è piaciuto, un po sottodimensionato secondo me rispetto alla vettura e rumoroso in accelerazione. Premetto che ho fatto solo 20 km su strada statale. Poi alla fine alla cieca ho optata per il diesel. Incrocio le dita..
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Strano che il benzina sia rumoroso, in genere sono più “gentili” dei diesel in questo senso.
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Beh i benzina Honda delle segmento B e C non son mai stati campioni di silenziosità, sia per la tradizionale avarizia dei giapponesi in genere nel dotare le loro piccole e medie di fonoassorbente che per aver il basamento in alluminio, meno contenitivo della ghisa per le vibrazioni. Su questa generazione di Jazz e HR-V dicono di aver cercato di rimediare alla cosa, speriamo…
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Da una breve ricerca su Autoscout in Italia son presenti 2 annunci di HRV, 0 in Francia e Spagna, 9 in Austria, 12 Belgio, 23 Olanda, 180 in Germania. A parte una ventina di esemplari tedeschi fra i 2000 ed 8000km si tratta sempre di roba nuova, da immatricolare o a km0.
Per quanto riguarda Jazz, la situazione è similare… 16 in Belgio, 178 in Germania, 2 in Italia, 7 Olanda, 0 in Francia Spagna ed Austria.
Anche considerando che i concessionari tedeschi facciano maggior uso rispetto agli altri degli annunci online, sembrerebbe che nella ripartizione iniziale la Germania abbia goduto di forniture maggiori stante il numero di esemplari ancora non venduti, in ogni caso la domanda dev’essere sostenuta perchè i prezzi proposti son quelli di listino o con sconti assai risicati, segno che manco lì sono in condizione di dover incentivare gli ordini: ne hanno già a sufficienza…
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Se non ricordo male (in questo fetentissimo blog non si sa dove andare a cercare i dati…) da Celaya inviano due carichi di HR-V da 3500 pezzi ogni 2 mesi per l’Europa. Quella che tu hai “ordinato” era un esemplare già in ordine precommercializzazione da parte di Honda It, e che è poi stato girato a te quando ne hai fatto richiesta, e ti è andata bene..
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Dai…. WordPress non è perfetto, ma la funzione “cerca” (in alto a sinistra) funziona:
https://hondablogitalia.wordpress.com/?s=celaya
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Ah grazie, e funziona pure…
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🙂
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1750 pezzi al mese per TUTTA Europa, quando, per dire, 500x ne fa quasi 3000 al mese nella SOLA Italia. I maghi delle vendite, proprio.
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Errata corrige, grazie a Cristiano ho ritrovato la fonte, 3500 HRV per mese per tutta Europa.
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Va notata anche un’altra cosa: osservando i listini e gli allestimenti delle Jazz GK vendute in Europa, si vede come siano praticamente identici, come pure la lista colori e la lista (risicatissima) di optional; di fatto questo consente di ripartire assai più facilmente “in corsa” gli esemplari nei vari mercati, tanto la Elegance italiana è identica alla corrispettiva tedesca o spagnola.
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comunque chi avesse ordinato un diesel ad ottobre chiedo se può tenermi aggiornato sulla data di prevista consegna.
Secondo una circolare che dovrebbe essere indicativamente di giovedì 29/10 inviata a tutti i concessionari
dicono che dal 9/11 avrebbero dovuto dare una risposta ai conce sulla base dei contratti effettivamente fatti.
Qualcuno ha avuto aggiornamenti tra ieri ed oggi dal conce dove aveva ordinato?
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Anche a me il conce ha detto che avrebbe avuto novità dal 9/11, ma per ora non mi ha detto nulla. Appena so, saprete (anche se il mio è un benza ordinato il 19 settembre per cui magari fa meno testo).
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Mi associo anch’io al club del 9/11.. Anche a me il conce ha riferito le medesime parole, ma ancora non ho aggiornamenti!
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Questi sono i numeri su Cars.com (una specie del nostro Autoscout) con gli esemplari nuovi di Fit e HRV a disposizione o in arrivo per la vendita immediata negli USA, numeri presi freschi da stamattina.
3012 HR-V,
2914 Fit,
15763 Trax,
19999 Renegade,
7027 Versa Note,
40000 Corolla,
9900 Fiesta,
29500 Focus
39800 CR-V,
43200 Civic.
Di fatto Celaya non sta dietro agli ordini visto che deve gestire USA, Canada, EU e parte delle vendite del Brasile con una capacità produttiva di circa 200000 pezzi all’anno (ovvero 16000 Hrv e Jazz/Fit al mese quando Melfi e Cassino stanno ciascuna fra 400000 e 450000 annui), e una ripartizione fra Jazz e HRV settata sul 25% e 75% a favore del SUV; con 3500 HR-V al mese da spartire su tutto il mercato europeo è ben dura…
I numeri son questi, impietosi. Senza correre ai ripari con massicci invii di esemplari dal Giappone, anche la presenza a listino di prodotti appetibili non avrà benefici sulle vendite Honda perchè chi non è in grado di aspettare 3-8 mesi per l’auto nuova (a seconda delle versioni i tempi son quelli) si riverserà ovviamente su saloni di marchi meglio forniti o, ben che vada per la casa, su Cr-v e Civic (ora entrambe molto scontate).
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Quando, qualche mese fa, già si ipotizzava che sarebbe finita così c’era una speranza che magari all’ultimo la situazione si sarebbe sistemata con il “salvataggio” da parte di un altro stabilimento Honda nel mondo…che fosse Swindon o da Giappone.
Non è così, non si sono mossi di un bullone e neppure si parla più di una eventuale Jazz Hybrid che potrebbe fare qualche numero arrivando dall’oriente.
Nulla… di nulla.
E se Honda (Italia, ma anche Europa) non fa “massa critica”, come possono sperare di riuscire a vendere un prodotto interessantissimo come la prossima Civic che, sicuramente avrà numeri di fabbrica maggiori, ma arriverà nel “deserto” commerciale lasciato da scelte così scellerate…
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Situazione al limite dell’assurdo, figlia delle stravaganti scelte commerciali della casa madre, che quasi sembra scocciarsi di vendere auto! E avevo detto in altri post che, se Honda avesse guardato solo al fattore economico e non al prodotto, avrebbe avuto problemi anche in USA, dove ora vi sono problemi di fornitura… E sul mercato USA simili figure sono ben più gravi!
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Per quanto riguarda il Brasile, attualmente il nuovo HR-V viene prodotto nello storico stabilimento di Sumare’ nello stato di San Paolo (intorno ai 50.000 esemplari/anno). In primavera,(ammesso che la tempistica venga rispettata e non si abbiano gli stessi ritardi verificatisi a Celaya) dovrebbe partire la produzione nel nuovo impianto di Itirapina, sempre nello stato di San Paolo, destinato alla produzione di Fit/Jazz, così da consentire a Sumare’ di innalzare la produzione a 80.000/90.000 HR-V/anno. Anche in Sudamerica, comunque, vi sono richieste in abbondanza rispetto all’offerta. Incredibile come la casa madre abbia sottostimato così clamorosamente il successo del prodotto!! 😦
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Ora mi rimane la curiosità di vedere quali siano i numeri degli stabilimenti in Giappone, quanto producano, quanto assorba il mercato locale e quanto vengano saturate le linee… Perchè a dirla come si mangia io non vedo tutta questa gran corsa a riempire le navi di HRV e Jazz al porto di Yokohama per venire incontro alle richieste del mercato EU… Il buon Marchionne a quest’ora, con simili liste di attesa, sarebbe andato di persona a caricare le sue gippette per rifornire le concessionarie mentre i mandorlati se la tirano come le gnocche di legno…
Io lo ripeto, adesso posso e voglio aspettare anche solo di ordinare, ma se un domani dovessi rimanere a piedi trovandomi quindi nella necessità di reperire qualcosa entro poche settimane, con codesto piffero che aspetto i comodi dei giapponesi… Mica son gli unici a far macchine.
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Ciao a tutti,
Volevo riportarvi la mia esperienza: ieri ho ordinato l’hrv 1.6 diesel executive al concessionario di Roma, anche io morpho blu (ma quanto è bello sto colore? :)). Tempi di consegna sul contratto 20/04/’16, con la speranza a detta del venditore che sia qui a marzo.
Speriamo.
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Ciao a te!
Complimenti per la scelta… mi chiedo solo come facciano certi venditori ad avere tutta questa sicurezza sui tempi, visto quello che molti altri qui hanno raccontato sul fatto che non sanno nulla…
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Ciao a tutti, io ho ordinato l’hr-v 1.5 benzina executive cambio manuale alla fine di settembre, per la consegna si prevedeva febbraio/marzo 2016, ma per sicurezza sul contratto il venditore ha messo aprile 2016 dicendo che probabilmente arrivava prima. Ieri l’altro ho chiamato il concessionario per sapere se c’erano novità, mi ha detto che prima di gennaio non si sa nulla e, mi ha confermato aprile 2016 😦
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Io sta settimana ricontatto il venditore, il fatto che non mi abbia ancora fatto sapere nulla e il 9 è passato da una settimana non mi fa molto ben sperare, comunque.
Situazione comunque assolutamente surreale, roba da dilettanti allo sbaraglio per non dire di peggio. Mai avrei pensato che una casa giapponese potesse essere così disorganizzata.
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allucinante….chiamo per avere notizie per la data di consegna della mia
Hr v bianca, in fase di ordine mi aveva detto che sarebbe arrivata a dicembre, ma per sicurezza sul contratto c’è scritto che sarebbe arrivata entro 30 gennaio…adesso mi dice che il colore bianco hanno posticipato di 30 gg, quindi consegna per inizio marzo…ma mi ha detto che magari arriva prima….come no..senza parole…e pensare che la mia era già stata ordinata prima della presentazione
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Eccerto, posticipano per colori, ogni mese le mandano tutte di uno stesso colore e poi le smistano… 😀
Mi sembra un po’ la sagra della mussa. Semplicemente hanno troppi ordini e troppe poche macchine per evaderli. Però se la tua l’hai ordinata pre-presentazione (immagino a luglio, quindi), mi sembra strano che slitti così tanto.
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Ok, ho sentito il concessionario… ed era meglio se non lo sentivo. La mia consegna è slittata a GIUGNO/LUGLIO del prossimo anno. Su 30 e rotti contratti che hanno fatto, da qui a maggio gliene danno tipo 6-7 al massimo. Le diesel arriveranno ad aprile, per le benzina da maggio in poi (forse).
Una debacle su tutta la linea. Confermo che l’input di Honda è provare a offrire alternative tipo CR-V (che però nel mio caso è inapplicabile perché la CR-V full optional AT è solo diesel) con forti sconti (non so quanto per ora).
Boh, a sto punto non so che fare, l’unica cosa che potrei provare a fare è aspettare chiedendo però che mi scontino anche la caparra già data in più, altrimenti dopo 30 giorni dalla data massima di consegna disdico il contratto e devono ridami il doppio. Oppure chiedere il CR-V diesel AT full optional al prezzo dell’HR-V benza AT full optional – visto che appunto il CR-V benza full optional non esiste – (ma non credo che gli sconti possano essere così TANTO forti, significherebbe togliere almeno il 30%)
.
Sono..boh, esterrefatto non rende comunque l’idea.
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Inqualificabile…
Io punterei a farmi ridare la caparra doppia. Quindi diglielo subito che il tuo scopo, se non ti arriva L’HR-V, è quelli di farti dare il doppio e che userai i LORO soldi per pagare di meno una vettura concorrente
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Si, il problema è che qualunque cosa faccia che non implichi il loro accettare di darmi una cr-v Full optional al prezzo della hr-v Full optional (posto che non so se mi interessa, cr-v come linea mi fa abbastanza ribrezzo, soprattutto bianca che è il colore che vorrei) implica comunque che non potrei ordinare un’altra auto prima di maggio (ovviamente non è che ne ordino una nuova senza avere la certezza di poter rescindere il contratto attuale prendendo il doppio della caparra), il che a sua volta significa che comunque non vedrei l’altra auto nuova prima di luglio in ogni caso.
È veramente una situazione di cacchissima, se il buongiorno si vede dal mattino non credo prenderò mai altre Honda in futuro. E dire che prima di firmare il contratto avevo pure chiesto se erano sicuri dei tempi di consegna perché avevo letto che la fabbrica non ci stava dietro, già a settembre.
D’altro canto fargliela passare liscia facendomi dare subito indietro la caparra mi sembra comunque ingiusto nei miei confronti, ci hanno messo due mesi a dirmi qualcosa, se già a settembre avessi saputo che i tempi erano 9 mesi minimo non avrei mai firmato, probabilmente.
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Senza contare che poi magari me la danno a luglio e a settembre esce il MY 2017 con come minimo l’infotaiment nuovo. No, più ci penso e più mi convinco che se vogliono che aspetti come minimo mi scontano ancora la caparra (che era bella panciuta, ma se la son presa eccome) altrimenti piuttosto salto le vacanze di Pasqua ma mi faccio ridare il doppio a maggio.
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Il bello è che negli USA le HRV son vendute con il 1.8 benzina, mica con il 1.5 che mettono invece nella Fit…
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Credo che questo sia semplicemente per motivi di “percezione” dell’acquirente. In USA tirano tanto i motori di grosse cilindrate con pochi cavalli, in EUR tirano tanto i motori di piccola cilindrata con tanti cavalli. Un 1.5 solo che “a vista” sembra già meno impegnativo a livello di bollo, assicurazione, consumi, di un 1.8. Un B-Suv con un 1.8 di base in Europa parte già svantaggiato, sulla carta.
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Certo. Era per dire che non può esser colpa della mancanza dei motori da montarvi…
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Premesso che mi spiace per quelli che l’hanno ordinata e non sanno ancora quando arriverà esattamente, mi ritengo fortunato di averla già e di aver percorso quasi 2.500 Km in un paio di settimane. Qui di seguito qualche commento che spero possa esservi utile:
Consuma davvero poco: arrivo abbondantemente a più di 20 Km/l e il portafoglio ne ha beneficiato parecchio:
La guida e molto piacevole con uno sterzo attento e reattivo;
Il motore è un portento con un’elasticità senza eguali;
Il cambio manuale è preciso nell’innesto e facile da selezionare.
L’insonorizzazione è stata curata nei dettagli e molto spesso sembra di guidare un’auto elettrica: pazzesco!
La visibilità anteriore è ottima, mentre quella posteriore è sufficiente complice anche il fatto che gli specchietti laterali non sono affatto ampi, anzi;
Avevo fatto installare il 3d sound come accessorio e la nitidezza dell’audio è davvero ineccepibile. A chi piace ascoltare musica lo consiglio vivamente;
L’altezza del posto guida è però purtroppo mediocre: francamente mi aspettavo qualche centimetro in più poiché sono abituato a SUV “alte” e devo ammettere che non riesco ancora ad abituarmi, purtroppo.
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Ciao Max! Che versione hai preso?
Io ero andato in concessionaria per vedere la nuova Jazz, e per quanto mi piaccia anche quella, adesso avrei voglia della HR-V. 🙂
L’ho provate entrambe, (Jazz Elegance e HR-V Elegance Navi ADAS 1.5 Manuale), e mi rendo conto che per le mie esigenze andrebbe benissimo la Jazz (peraltro adesso ne ho una del 2005 di cui sono ultrasoddisfatto), e 5000 € (di differenza), son comunque tanti anche se spesi bene, però la HR-V è proprio bella!
Vedremo, fortunatamente non ho fretta, l’idea in ogni caso era quella di cambiarla in estate, ma non ho nessuna intenzione di essere costretto ad ordinare una macchina 6 mesi prima, né adesso, né fra 6 mesi, anche perché rischieresti davvero di vedertela arrivare quando esce la versione nuova.
L’unica speranza è che da qui a qualche mese trovino una soluzione, magari con una redistribuzione della produzione in altri stabilimenti, sennò credo venderanno davvero poco…
Gab
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Sarebbe comunque interessante sapere se in Honda stanno tentando di privilegiare certe nazioni a discapito di altre. Purtroppo non trovo dati sui tempi di consegna in altre nazioni più “forti” (tipo DEU o UK), per cui non so se è così dappertutto o se comunque l’input è privilegiare la consegna in UK (per dire) a discapito degli altri paesi.
Io un qualche dubbietto ce l’ho, perchè il 19 settembre non potranno già aver avuto mille mila ordini in EUR, mi sembra strano che me l’abbiano fatta slittare di altri 3-4 mesi.
Qualcuno di voi ha idea di quanto tempo ci vuole “fisicamente” a costruirla da zero? Perchè se decido di aspettare luglio e poi a settembre esce il MY 2017 con cambiamenti sostanziosi, potrei un attimino incazzarmi all’ennesima potenza, se così fosse aspettare per aspettare mi faccio fare direttamente un MY 2017 (sempre che non ci vogliano altri 1000 mesi).
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Beh…. ci sono due indizi su cui ragionare…
Il primo viene da autoscout, network per la compravendita di veicoli nuovi ed usati operante su europa centrale ed occidentale riporta circa 180 HRV disponibili in Germania mentre i numeri negli altri stati (francia, spagna, italia) sono prossimi allo zero, in tutto saranno 200; di Renegade in tutta l’EU ne conta 2200, Mokka son 3200. Cartrader riporta 21 hrv in UK con alcuni esemplari Japan Import (su 1300 Honda nuove) mentre cercando Renegade e Mokka si sale a 190 e 981 esemplari. L’anomalia sta quindi nella Germania, che potrebbe aver ricevuto più pezzi rispetto agli altri. Però è facile siano annunci civetta, fatti per attirare la gente e poi dirottarla sul CRV, anche perchè se vediamo i prezzi di quelle HRV si tratta di valori prossimi o coincidenti con quelli di listino: se hai dell’invenduto la prima cosa che si fa è abbassare il prezzo e qui non ce n’è uno di basso….
Altro indizio è la composizione dei listini: se osservi quelli Honda di HRV e Jazz, vedi che si tratta di allestimenti chiusi e coincidenti per tutta l’Europa: a parte motore, cambio e colore non si può sceglier nulla, questo facilita molto la produzione del modello ma anche la distribuzione perchè nulla vieta alla rete italiana, in carenza di un certo allestimento, di andare a pescare nei piazzali degli altri paesi dove magari quell’allestimento langue… o comunque nulla vieta a Honda Europe di variare in corsa la ripartizione nei vari stati ad ogni sbarco della portacontainer, tanto si tratta sempre degli stessi esemplari che dal Belgio vengono semplicemente caricati sul carro ponte ferroviario per l’Italia o su quello per la Svezia o per la Spagna e così via…. Anzi, mi correggo, l’unica incompatibilità sta nella guida a dx o sx, le prime vanno solo a UK e Irlanda, e così ad occhio non mi pare che abbiano abbondato…
Quindi è possibile, anzi probabile che ovunque in EU stiano patendo gli stessi problemi. Del resto se stanno nelle peste negli USA, mercato in cui Honda vende 10 volte che non in Europa ed è quindi da coccolare maggiormente (qui ormai stanno sotto all’1% del mercato a differenza del 9,5% degli USA, farsi una cattiva fama qui è diverso da farsela lì..) non credo che ci siano situazioni in EU ove la rete possa dirsi soddisfatta..
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Ecco, a fagiuolo: trovato un forum UK dove un utente dice di aver appena ordinato un’HRV 1.5, per la precisione l’esemplare usato dalla concessionaria per i test drive; la potrà avere solo a metà dicembre perchè il dealer non può rivenderne uno immatricolato per sè prima che passino 90 giorni. Per un HRV nuovo tocca attendere 5 mesi.
Quindi pure in UK navigano nel guano…
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Si ma nel mio caso se finissimo a luglio i mesi sarebbero DIECI. 5 ci metterei la firma, oggi come oggi.
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Ah, fra l’altro, curiosità…. Leggendo articoli su automotivelogistics si evince come le Jazz/HR-V passino un mese tondo in mare fra Messico e Southampton dove si scaricano quelle con guida a dx, più un altro paio di giorni per la seconda tappa in Belgio (non so dove, sia Zeerbrugge che Antwerpen sono attrezzati) ove la nave viene svuotata e poi riempita di altri veicoli per il ritorno.
Sempre che non capiti quanto accaduto alla Tricolor…
http://web.archive.org/web/20060209202204/http://www.blognewsnetwork.com/members/0000001/mpg/tricolorAutos/tricolorAutos.html
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http://www.motortrend.com/news/the-big-test-2015-2016-subcompact-crossovers/
Prova confronto di Motortrend fra 6 suvvettini in competizione sul mercato USA, fra cui l’HRV.
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Da quello che leggo sul forum hr-v US:
http://www.hrvforum.com/forum/313-dealers-purchasing-ordering/10738-wait-time-after-putting-down-deposit.html
anche li le hr-v due ruote motrici scarseggiano a differenza delle versioni AWD che a quanto pare sono più reperibili, dal mese di giugno sono passati da poche settimane di attesa a 5 mesi!!! Quindi anche negli stati uniti sono messi male, magari la mia arrivasse in 5 mesi, ma ho il presentimento che andrò ben oltre aprile 2016…..
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Fra l’altro, per ribadire che ordinare un’auto con così tanti mesi di anticipo potrebbe portarti a riceverla quando ci sarà già roba nuova, vedo che sulla nuova Civic Coupé c’è un sistema di infotainement nuovo con compatiblità Android Auto e Apple CarPlay, che immagino arriveranno anche sulle versioni 2017 di Jazz e, soprattutto, HR-V…
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Possibile…
In Giappone han già messo fuori un piccolo restyling della Jazz, mi pare solo su particolari estetici.
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Arriva!!!!! il concessionario mi ha detto che intorno al 15 la consegnano, ha già il numero di telaio! non vedo l’ora. 1.6 D executive blu
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Scusa posso chiederti quando l’hai ordinata?
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a metà settembre
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sei fortunato…io ordine fatto a inizio ottobre per una HR V 1.6 arrivo previsto per 31 gennaio, e poi spostato a inizio marzo…ho parlato con concessionario e mi ha detto che chi ordina ora consegna per luglio….hanno già fatto 20.000 contratti..
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Più che altro la mia era già in ordine al concessionario
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anch’io ho preso una vettura già ordinata dal concessionario e in arrivo….il problema secondo me è anche la logistica…mi diceva sempre il concessionario che solo di trasporto ci vogliono 30 giorni per arrivare in Belgio, poi fanno il controllo qualità e poi ci vogliono altri 30 giorni…
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Sì, via nave ci vogliono 30 gg puliti per la traversata. Pensavo invece che ne servissero di meno per caricare le bisarche ed arrivare nei centri di distribuzione nazionali.
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Complimenti, JP! Un po’ ti invidiamo, ma ti facciamo di cuore tanti complimenti! 🙂
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Accidenti: 20.000 contratti in Europa in tre mesi, quando la quota ANNUA prevista per il vecchio continente era di 25.000! Con le previsioni ci hanno preso in pieno!!! Ahahah..
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OK grazie, pure io l’ho ordinata nello stesso periodo, 1.6 Comfort Blue Morpho, quindi posso sperare…. 🙂
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La mia è stata targata oggi, la ritiro credo sabato. Poi appena ho un attimo faccio un po’ di foto.
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quando hai in mano il libretto mi controlli le misure dei pneumatici? così mi porto avanti con le gomme invernali….grazie
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La mia è una Executive e ha i 215/55-R17 94V (volendo può montare i 225/45-R18 95W). I due allestimenti inferiori dovrebbero avere i 215/60/R16 (non so il numero+V perchè sul manuale d’uso e manutenzione non è riportato).
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Scusa Chiddie, ma non ti avevano detto che se ne parlava per giugno-luglio? O mi sono perso qualcosa?
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Ti sei perso il fatto che siccome se ne parlava per giugno/luglio alla fine ho “ceduto” e ho preso quella che avevano già in concessionaria, putacaso identica anche come colore a quella che volevo io (anche se con 100km sul gobbone, io la volevo nuova “di pacca”, vabbè, pace). A saperlo l’avrei presa direttamente due mesi fa, ma pazienza, nella sfiga mi è ancora andata bene che nel frattempo non l’ha presa qualcun altro. 🙂
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Ciao! Posso chiederti quale versione è e quanto l’hai pagata? Devo andare a vedere una che hanno in salone e vorrei capire se l’offerta che mi faranno è buona.
Grazie.
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E’ una 1.5 Executive Navi CVT bianca. Pagata 26k (messa in strada inclusa) con inclusi i tappetini (che mi pare di listino costino tipo 60 o 80 euro) e l’estensione di garanzia a 5 anni. Non aspettarti grossi sconti comunque, i margini che hanno da Honda su HR-V sono ridottissimi, è più facile che cerchino di rifilarti una CR-V scontata del 30%, su HR-V lo sconto non va molto oltre il 6-7%.
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Ok, grazie mille! C’è da dire che io non ho particolarmente fretta, se vogliono che prenda quella in salone un po’ di sconto dovranno farmelo, sennò aspetto senza problemi.
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Sì, è il ragionamento che ho fatto io… ma non ha funzionato per avere ulteriore sconto. Per i concessionari le auto in salone NON targate valgono esattamente come il nuovo “di pacca”, a prescindere da quanti km hanno fatto e da quanta gente ci è salita sopra a provare e “tocchignare”.
In più per HR-V c’è l’aggravante che è molto richiesta e visti i tempi di consegna biblici non hanno nessun problema a piazzare le poche che arrivano in salone al prezzo che vogliono loro.
Ho provato in tutti i modi a farmela scontare ulteriormente ma non c’è stato verso, l’unica cosa che sono riuscito ad ottenere è l’estensione a 5 anni per tipo 100 euro invece di 500 e rotti. Purtroppo non potevo aspettare luglio dell’anno prossimo ed alla fine mi sono rassegnato (si fa per dire, eh). L’auto comunque al di la dei suoi 100km circa è perfetta, col fatto che è quella col CVT praticamente non l’ha voluta provare quasi nessuno (e posso anche crederci).
Non ti aspettare quindi scontistiche particolari solo perchè prendi quella in pronta consegna, rischi di rimanere deluso secondo me.
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Ok, grazie ancora.
Il CRV comunque nemmeno se me lo tirano dietro, troppo grosso per me; pensa che ero partito per la Jazz…
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A me hanno proposto CRV davvero tirato dietro, ma i risvolti negativi del passaggio a CRV erano troppo grandi:
– la stazza
– i consumi (ovviamente mi avevano proposto un CRV benzina visto che volevo HRV benzina e l’offerta era SOLO sul benzina – te credo, sono invendibili – ).
– gli optional che non poteva avere manco a pagamento perchè riservati ad allestimenti in cui il benzina non era disponibile.
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ho chiamato direttamente Honda al numero verde per avere informazioni sulla data di consegna di una vettura HRV prenotata all’inizio di ottobre (versione benzina), con caparra regolarmente versata. Mi hanno confermato che ci sono ritardi (che novità!) e di rivolgermi al concessionario, il quale mi conferma che honda non sta cosegnando e di ritornare a chiedere informazioni a gennaio. Alla domanda di come un Costrutture di vetture possa operare in quel modo in un mercato italiano … nessuna risposta. Nissan, Toyota, Fiat etc non hanno quei problemi. Non so come uscirà dall’empasse. 6 mesi li attendo anche, però oltre no, non ha senso per una macchina di 25.000 euro. Hondista ? … anche no.
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………….
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Ritirata questa mattina!!! se scopro come pubblicare le foto ne metto qualcuna
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Complimenti!!!!!
Per pubblicare qui le foto devi prime caricarle su un altro servizio (tipo Google Drive o OneDrive di Microsoft) e a questo punto tu avrai un indirizzo internet completo per la tua foto. Copi questo indirizzo qui (es: http://www.lamiafoto.jpg) e si vedrà l’immagine nei commenti
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mah ho provato ma non mi pubblica il messaggio….vediamo se ora funziona
http://www.imagebam.com/image/7dbda7453245477
http://www.imagebam.com/image/c3cc4f453245482
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Adesso il link si vede, ma non direttamente la foto, probabilmente perché wordpress non riconosce come foto un link che non finisce per .jpg
Comunque complimenti, bellissima!
Quelli che hai tu, sono i cerchi che a me piacciono di più 🙂
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Concordo, anche sui cerchi.
Peccato che sia possibile averli solo sulla Executive, io ho firmato oggi per una Elegance e metterci quelli voleva dire acquistare in più cerchi e ruote spendendo un capitale, non ci rientravo proprio.
Sono comunque più che soddisfatto, intendiamoci, anche perché l’ho trovata come la volevo già ordinata dal concessionario e a Marzo dovrei averla! 🙂
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Ciao; ho ordinato a fine ottobre presso la concessionaria Stratos di Cologna Veneta (Verona) una 1.6 Elegance Navi Adas colore Crystal Black Pearl ed è arrivata addirittura prima del previsto: la prossima settimana la immatricolo.
Mi dicono sia la seconda in tutta la provincia di Verona.
PS: è bellissima 🙂
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Arrivata da Stratos Verona e immatricolata il 18/12 1.6 Elegance Black: operativo in strada!
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ordinata il 16 Novembre alla concessionaria di Bari, dovrebbe arrivare a Marzo…speriamo bene
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Nel tuo caso vedrai che arriva veramente entro il 31 marzo, l’anno fiscale di Honda si chiude quel giorno, ma va benissimo così!
La mia prima Civic era proprio immatricolata, di fretta, il 31 marzo 🙂
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E infine arrivò. 1600 Executive ordinata i primi di settembre immatricolata lunedi prox giorno di ritiro vigilia di Natale! Che regalone!!!!
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Ottimo, sono contento per te!!
Però mi permetto un pensiero “sospettoso” nei confronti di Honda Italia e della di vendita….tutte queste macchine immatricolate alla fine di dicembre, dopo mesi di nulla.
Al cliente non cambia nulla se l’auto arriva il 2 gennaio piuttosto che il 24 dicembre, e ci guadagna non poco in termini di valutazione dell’usato immatricolarla un anno dopo.
Honda e le sue concessionarie ci guadagnano in termini di numeri e raggiungimento degli obiettivi di vendite annuali a immatricolare entro il 31/12.
Fra le esigenze dei clienti e quelli della Casa/rete, mi pare ci sia un certo “senso unico”
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si, honda deve fare numeri e cerca di immatricolare più vetture entro dicembre però a me non cambiava nulla io tengo l’auto diversi anni sicuramente più di 5 a quell’età la svalutazione non è molto elevata in più avevo l’usato da ritirare con consegna\immatricolazione a gennaio avrebbero applicato il listino usato 2016 quindi alla fine più o meno si compensano.
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Ovviamente è vero quello che dici, però questa “ondata” di HR-V che arrivano a dicembre è sospetta…
Ci sono già “cascato” nell’immatricolazione a dicembre con la CR-Z, che non pensavo di tenere così tanto, ma adesso non lo accetterei più.
In passato, sia quando ho preso la Golf o poi la Serie 1, sia VW che BMW ci hanno provato…in tutti e due i casi le macchine previste per gennaio sono arrivate a fine dicembre. Gli ho detto che io non l’avrei ritirata prima dell’1 gennaio e non hanno fatto una piega.
E in tutti e due i casi, mi ricordo che mi hanno ritirato l’usato il 27 dicembre con valutazione corretta.
Questo 10/15 anni fa, non so se sono cambiati i tempi per tutti e queste attenzioni ai clienti non le fa più nessuno, o VW e BMW sono rimaste più “serie” di Honda Italia
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Quello che scrivi è sacrosantamente vero. E’ troppo sospetto anzi direi fin troppo chiaro. Tuttavia ho cambiato l’auto dopo 7 anni e dubito che lo rifarò a breve. Tuttavia è strano tutto. Dal fatto che non producano in europa una macchina che venderebbero come caramelle, ai tempi di stazionamento a Gent in belgio, nel mio caso oltre un mese!!! Certo è che se i concessionari ne avessero di più sarebbero ben più contenti invece di stare li a venderle col contagocce.
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L’ondata di HR-V a fine dicembre può semplicemente essere un carico finalmente arrivato e quindi distribuito in questo periodo. Poi è ovviamente chiaro che i conce mirino ad immatricolare a dicembre (ne va dei numeri “fatti” che valgono agevolazioni sugli ordini del 2016) e non a gennaio, non ci farei troppa dietrologia..
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Occhio che già da qualche anno le regole sono cambiate, fa fede il MESE di immatricolazione, non più l’anno, per cui non è più come prima che un’auto immatricolata a novembre dopo due mesi “ha già un anno”.
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ciao a tutti, da 12 anni sono possessore di una jazz honda, adesso dopo 200000km e 2 figli sono in procinto di cambiare auto e sono andato al concessionario honda, purtroppo prima lo avevo a 10 km adesso chiuso quello mi resta solo l’opzione Firenze. comunque sono stato a vedere la HRV e sabato ho provato la 1.6 diesel executive, io opterò per la versione elegance navi nel caso, al momento in ballottaggio c’è la Kadjar che piace alla mia compagna, i prezzi sono leggermente a favore di quest’ultima 23k contro 23.5/24k la honda, unica grossa delusione è l’offerta miserevole che fanno per la mia permuta (da rottamare quindi 600€) mentre in renault m fanno 4k € di sconto. la consegna (a me piace il modern steel metallic) è per giugno 2016, volevo sapere che ne pensate dell’offerta fattami e del confronto fra i due modelli (per me renault è una sconosciuta) e grazie a chi mi vorrà considerare.
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Ciao Dan, credo tu sia più o meno della mia zona (Pistoia); anch’io ho una Jazz di 10 anni fa, e dopo aver girato qualche concessionario ho ordinato la mia HR-V a Empoli da Tinghi Motors, sono concessionari Renault ma trattano anche Honda, quindi potresti valutarle entrambe assieme. Chiamali e chiedi di Dario, io mi sono trovato bene.
Per il resto, che dirti… dopo 10 anni di Jazz, io a prendere un’auto che non fosse Honda non ci ho nemmeno pensato… sugli sconti poi ogni casa automobilistica ha i suoi criteri, Renault è da sempre una che offre molto, ma dipende anche se parti da un listino vero o gonfiato, alla fine quel che conta è il prezzo finale e quello che compri con quel prezzo.
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Domanda ai pochi che già ce l’hanno: ma anche a voi esce comunque l’aria dalla bocchetta centrale (quella sopra il tasto delle 4 frecce) anche col clima completamente spento (immagino che sia spento, tutte le icone sono spente tranne quella del direzionamento dell’aria che apparentemente non si può spegnere)? Io per non sentirla devo scegliere l’opzione “manda l’aria ai piedi”.
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io non l’ho notato, ci starò attento al prossimo viaggio
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Io ci ho fatto caso perchè mi succedeva già sulla Focus (però su Focus da tutte e 4 le bocchette, il che era enormemente più fastidioso) e sono un po’ “paranoiato” da questo punto di vista. L’aria esce (poca ma esce) anche tenendo la bocchetta tutta “abbassata”. E infatti l’ho notato proprio perchè tenendola tutta abbassata il flusso finisce dritto sul mio ginocchio destro, che è posizionato giusto sotto la bocchetta (sono molto alto). Basta mettere la mano davanti alla bocchetta durante la marcia per accorgersene, comunque. Ripeto, nulla di eclatante, ma se lo fa solo la mia allora magari ci faccio dare un’occhiata a tempo perso.
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Tra l’altro la bocchetta centrale e quella lato passeggero inspiegabilmente non hanno la rotella per “chiuderle” che ha invece la bocchetta lato guidatore. Però da lì mi pare che l’aria non esca.
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Arrivata stamattina! Una 1.6 executive navi adas morpho blue, ordinata il 23 settembre. L’arrivo era previsto in origine per novembre, ma, tutto sommato, non posso lamentarmi. Or vedremo come immatricolarla. 🙂
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Ottimo….sono contento per te! E facci sapere per l’immatricolazione
Su questa (h)ondata di “consegne a orologeria” sapete come la penso….
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Un saluto al forum. Sono un nuovo iscritto. Ho visionato ieri la HR-V presso concessionario. Piaciuta ma ho un dubbio. Diesel o benzina per 1500 KM/anno? Senza fare valutazioni economiche sceglierei il diesel, come consigliato in concessionaria. Il mio dubbio è il filtro antiparticolato. I DPF hanno in genere problemi se le percorrenze sono tendenzialmente corte o brevi ( da 5 a 20 KM con poca città) Sapreste consigliarmi e dirmi dove trovare dettagli tecnici sul funzionamento del DPF sulla HR-V ( es a che temperatura brucia il particolato, ecc) Alla presentazione non ho ricevuto dettagli in merito.Grazie
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Benvenuto?
Non so di problematiche particolari del DPF del nuovo 1.6D EURO 6 e lascio la parola agli esperti.
Con 15.000km l’anno io credo sia ancora conveniente il benzina, ma il problema vero è quanti anni hai intenzione di tenerla.
Entro 3 o 4 anni la valutazione dell’usato del diesel sarà sicuramente vantaggiosa. Se vai oltre i valori si equibrileranno
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Sono d’accordo con Dr. Pianale, tanto che anch’io, con 15.000 Km l’anno e la tendenza a cambiare auto dopo diversi anni (la mia Jazz ne ha 10), ho ordinato il benzina. Oltretutto stiamo parlando di una benzina che, anche facendo la tara a quanto dichiarato da Honda, dovrebbe consumare il giusto.
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Va anche considerato che fra 5 o 6 anni, oltre i 2020, è molto probabile che ci sarà una vera e propria “caccia alle streghe” nei confronti delle vetture diesel. Già oggi diesel di 6 o 7 anni senza DPF sono molto svantaggiati.
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Coorezione: 15000 KM/anno
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Io ho una mitsubishi outlander 2000 d id con 200000Km euro 4 con dpf, mai avuto problemi con il filtro antiparticolato.
Spero che anche con la hr-v 1600 executive che ho ordinato al concessionario di roma sia la stessa cosa
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Interessante comparazione:
http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/honda-hr-v-vs-mazda-cx-3-vs-suzuki-vitara
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vista, peccato che per mazda e Suzuki hanno preso in considerazione il 1.5 diesel e il 1.6 diesel, mentre per la HRV hanno preso in considerazione il 1.5 benzina…. mah…
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Qualcuno di voi sa dirmi qualcosa in merito al ruotino di scorta, disponibile after-market a quale cifra?
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a me hanno chiesto 360€ ma non ho capito se il ruotino o la ruota normale.
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interessante..anch’io ho chiesto se era possibile ordinare il ruotino di scorta, ma quando l’ho ordinata a ottobre il venditore mi aveva detto che non era previsto tra gli accessori anche after market….strano perché ho visto su alcune foto che all’estero la hr v aveva il ruotino…
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Le vostre considerazioni benzina / diesel per 15000 Km/anno mi inducono ora a valutare con più favore il benzina. Considerando che ho un piede molto leggero (la mia attuale Golf 1.6 benzina con 200.000 Km non ha mai superato i 130 Km/h e mai sgommato) mi potete ancora aiutare nella scelta tra 1.5 executive Navi ADAS e 1.5 executive Navi ADAS CVT? Quali i Pro e i Contro tecnici ed economici di ciascuna versione? Ancora una considerazione: contrariamente a quanto ho letto nel forum , il concessionario mi ha detto che per il benzina ci vogliono circa 6 mesi d’attesa contro i quattro del diesel. Ho capito male? Grazie
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tra le due l’unica differenza è il cambio automatico, dipende molto dalla tua preferenza personale il CVT honda è molto dolce, non sportivo se fai molta città\coda potrebbe essere interessante. Ti confermo che ad oggi il benzina ha tempi di attesa maggiori del diesel
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Confermo la dolcezza del cambio, le cambiate quasi non si sentono. Il contraltare è non tanto la minor prontezza rispetto al manuale, quanto la rumorosità sopra i 3 mila giri. Se si spinge un minimo, si scatena la “violenza” manco fosse una Ferrari. Non so se il benza col cambio manuale è rumoroso uguale, ma mi aspettavo un po’ più di silenzio da un benzina. In marcia il motore quasi non si sente, ma quando cambia sì, è pure parecchio.
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Vi chiedo un’ ulteriore cortesia. Quali sono i consumi reali del 1.5 benzina, cambio manuale,sul misto? L’ufficialità dice 5.2 l/100Km ma dati da prove reali, recensioni in internet di riviste specializzate, parlano di circa 7 l/100 Km sul misto. Grazie
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Io ho la 1.5 cambio automatico da poco più di un mese e posso dirti che andando con il piede molto molto leggero sul misto (città ed extraurbane) il computer di bordo non è mai sceso sotto il 5,8%
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Io ho il benza CVT da 20 giorni. E’ un po’ poco per fare statistiche perchè sono all’inizio del terzo pieno, ma la media (con la modalità Econ attivata che però non ho idea di quanto incida) finora è proprio di circa 7L/100km. In autostrada non superando i 120/130 si può scendere anche più verso i 6L/100km (se la strada è in pianura), stare sotto i 6 secondo me è quasi impossibile a meno di non avere il piede ultrapiuma e/o andare come le lumache. Nell’urbano “secco” siamo anche sui 7,5L/100km. Personalmente, considerando anche che in Liguria comunque si consuma di più a causa dei continui saliscendi, non mi aspettavo comunque che facesse molto meglio, diciamo che riuscissi a mantenere una media nel misto sui 15km/litro sarei già decisamente soddisfatto. Anche perchè con la vecchia Focus diesel 1.8 TdCi 115CV non credo di aver mai fatto più dei 16-17 (senza però stare minimamente attento al piede) nel misto. In autostrada arrivavo anche a 20, ma con questa credo sia impossibile, soprattutto sulle autostrade liguri.
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Segnalerei questo link: http://www.torquenews.com/1574/honda-ramps-japan-2016-fit-production-us
Da questo articolo si ricava che Honda ha deciso per il 2016 di rifornire il mercato nord americano di Fit/Jazz prodotte in Giappone, per consentire a Celaya di dedicarsi esclusivamente alla produzione di HR-V, proprio a seguito della incredibile domanda del crossover in Nord America ed Europa. Beh, la cosa era nell’aria…
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Ottima segnalazione, articolo fatto!
Era ora….
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Salve a tutti. ..
anch’io come anton sono molto indeciso tra l economicità e la brillantezza ai bassi regimi del diesel e il benzina che fortunatamente non ha il filtro antiparticolato . Faccio circa 14000 km/anno di cui il 70% in città. Aiutoooo
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Ciao! Fosse per me la discriminante principale è il prezzo di acquisto. 14.000km annui sono pochi per recuperare in pochi anni e ammortizzare la differenza.
Una domanda per chi ha il diesel…come si comporta lo Start&Stop?
Sulla mia CR-Z è praticamente inavvertibile al riavvio, ma sul diesel è decisamente più “vibroso”. La BMW 120d che avevo prima sembrava un vibratore in città…
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Io ho preso il diesel e penso proprio di aver fatto la cosa giusta: adesso che ho percorso quasi 7.000 Km in soli due mesi, posso dire che è davvero eccezionale il motore. Elastico, silenzioso e parco nei consumi (i 22 Km con un litro li faccio sempre in città, ma sono certo che potrei arrivare anche a 25 con un po’ più di attenzione).
Lo start & stop è inavvertibile come lo è con la tua CR-Z.
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Non ho mai provato un auto, anche a benzina, con lo Start&Stop inavvertibile come sulla CR-Z o le ibride in generale. Le ibride non accendono il motore a scoppio ed è la parte elettrica che da lo spunto per muovere l’auto. Quindi non ci sono vibrazioni ne il minimo sussulto. Purtroppo questa cosa mi ha ‘viziato’ molto…
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Concordo, non c’è paragone, il motore IMA è molto più potente, non si deve innestare nulla perchè è solidale con l’albero motore, non si sente proprio il passaggio per la zona di risonanza.
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A proposito…buon anno a tutti
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Salve ragazzi: effettivamente, il cassetto portaoggetti, anche sulla executive, non risulta illuminato. Qualcuno ha pensato a una possibile soluzione? Che so, una luce a led portatile o roba simile? Grazie per i suggerimenti..
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Buongiorno a tutti. In questi mesi sul web ho letto recensioni a dir poco entusiasmanti sulla versione diesel. In cambiole pochissime recensionisul 1.5 i vtec sono a dir poco… sconfortanti. Sembra che la versione a gasolio abbia un motore brillante, leggero, elastico, parco…insomma il top dellacategoria. Il benzina invece risulta pigro, un porumoroso …senza verve. Poi tutte le prove viste sono dedicate al motore a gasolio…chi sarebbe orientato sul benzina come forse io…non sembra avere molti feedback….anzi…
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Ho letto poco sul benzina, ma credo che manuale sia lievemente più silenzioso che con il CVT
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C’è una prova su km77 spagnolo, della versione con CVT
http://www.km77.com/01/honda/hr-v/2016/prueba-conduccion-suspension-322011-p.html
Tutto sommato ne parla bene, rumorosità a parte, ma il diesel sotto questo aspetto è molto peggio.
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Minchia, se il diesel è più rumoroso di questo benzina, poveri quelli che la comprano diesel… A parte tutto, io ho il benza CVT e in marcia è silenzioso. Molto. Il problema sono le cambiate. Quando sale di giri per cambiare, il rumore è abbastanza fastidioso (il che è abbastanza folle considerando quanto invece NON si senta quasi in marcia). Ci farò l’abitudine, ma l’insonorizzazione in questo senso poteva essere più curata (e non credo sia migliorabile aftermarket aggiungendo pannelli fonoassorbenti qua e la).
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Qualcuno saprebbe dirmi l’altezza del posto di guida da terra ??
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Scusate se ritorno alla scelta benzina / diesel. Allineato al pensiero di Domy, la percorrenza di circa 15000 Km/anno consiglierebbe il benzina. Ma per opinione diffusa il benzina non è così brillante come il diesel. Perciò se venissero esclusi i problemi del filtro antiparticolato la non stretta convenienza economica del diesel potrebbe essere accantonata a favore delle prestazioni. Da qui la domanda principe: qualcuno del forum ha notizie di problematiche legate al filtro per un uso della HR-V su tragitti corti/brevi ( per me è poca città e strade extraurbane tutte con limite di 70 Km/h e molti autovelox)? Riporto un’esperienza. Due amici, fidandosi del venditore, hanno acquistato un 2008 Peugeot diesel e un Van diesel per trasporto leggero, utilizzati entrambi su percorrenze corte/brevi . A 6 mesi dall’acquisto ambedue hanno sperimentato problematiche sul filtro e uno di essi ( quello del Van) ha speso 600 € per risolvere il problema intasamento. Pertanto, valuterò determinante il contributo di possessori Honda HR-V diesel . Grazie
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Sono sintonizzato sulla tua linea Anton…mio fratello sta vivendo una odissea col filtro antiparticolato vw golf 1.6 105CV del 2010 (86.000 km) …lavaggio filtro, sostituzione sensori vari, tubi ricircolo gas….un inferno!sarà stato anche sfortunato ma la mia percorrenza è uguale alla sua e alla tua e passare dall’attuale diesel che ho senza filtro antiparticolato (ford focus del 2005) alla Hrv diesel 1.6 mi spaventa. Forse esagero ma l’esperienza in famiglia che stiamo vivendo ed il problema generalizzato con i suddetti filtri esiste.. mi sa che alla fine sceglierò il benzina (non brillante ma fedele) invece della versione a gasolio (brillante ed economa, ma potenzialmente problematica). Ovviamente x le mie esigenze…chi macina km in tangenziale /autostrada non ha problemi a scegliere la versione diesel.
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premetto che non so come lavori il filtro antiparticolato honda, ma le recenti auto, tipo opel insignita, quando il filtro si sta rigenerando avvisa con una spia e avverte di non spegnere l’auto prima che finisca…di solito dura una decina di minuti e questo permette che non si blocchi il filtro..anch’io alla fine ho scelto diesel per le prestazioni e consumi e nell’ottica di tenermela almeno 10 anni…speriamo bene!!
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ho letto il libretto di istruzioni per capire se ci sono spie che avvertono quando la macchina rigenera il filtro e ho scoperto che in realtà ci sono 2 spie: una avvisa che il filtro necessità di essere rigenerato e una seconda che invita a rivolgersi all’assistenza. Ci si accorge che al macchina sta pulendo il filtro solo perchè esce del fumo bianco dallo scarico. Dalla serie e quando mai me ne accorgo. Il manuale inoltre avvisa che si si fanno spesso brevi tratti ci può essere la necessità di rigenerare il filtro. Inoltre sempre il manuale consiglia di utilizzare un certo tipo di gasolio che devo ancora scoprire che tipo e’….
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il manuale recita soltanto di utilizzare gasolio standard rispondente alla nomativa UNi EN590. Tutti i gasoli compresi blu diesel e Q8 High Perm rispondono a questa normativa europea.
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..giusto x concludere il pensiero di cui sopra…proprio un minuto fa torna mio fratello sconsolato dall’officina dove è ancora la sua auto…gli dicono che oggigiorno con l’avvento del filtro antiparticolato chi si orizzonta verso il diesel non deve farsi la solita domanda che normalmente si fa cioè “quanti km si percorrono in un anno” ma COME si percorrono. Nel senso che si possono fare anche 50.000 km annui ma se fai continui percorsi brevi si avranno sempre prima o poi problemi col filtro antiparticolato. ..
Scusate se ho divagato un po ma era un contributo su scelta Hrv benzina / gasolio.
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Io, con una percorrenza come la vostra, ho scelto il benzina. Anche perché… l’ho provato. Forse la soluzione più semplice, anche perché le prove che anch’io avevo cercato su internet erano quasi tutte riferite al cambio automatico. Non ho potuto provarla in autostrada, ma mi è stato sufficiente per capire che col cambio manuale andava bene per le mie esigenze. Mi arriverà a Marzo ma sono piuttosto convinto di aver fatto la scelta giusta. Per me, naturalmente.
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Il discorso è corretto. Coi diesel di oggi non bisogna solo più considerare quanta strada la si fa ma anche in che modo la si fa. Io ho diversi conoscenti meccanici e TUTTI mi hanno sconsigliato i diesel di oggi per percorrenze di circa 1000 km/mese E per percorrenze più elevate ma con tragitti accendi/spegni inferiori ai 10-15km. La frenesia del risparmio alla pompa sta fregando un sacco di gente.
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qualcuno sa come funziona il sistema monitoraggio pressione pneumatici
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Oggi sono andato nella mia concessionaria e il venditore mi ha comunicato che per il 2016 Honda alzerà il prezzo del modello Hrv 300/350 € su ogni versione visto il grande successo !!
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Qualcuno sa dirmi quando uscira’il cambio automatico sul diesel??
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Non vorrei essere troppo pessimista, ma direi nel duemilamai, se pensassero che ha un mercato lo avrebbero già introdotto. Forse col restyling tra un paio d’anni ma non tratterrei troppo il fiato nell’attesa.
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Grazie chiddie..allora dovro’cercare qualcos’altro peccato il cambio automatico troppo indispensabile quest’auto non mi dispiaceva affatto…ma quando si ha l’automatico difficilmente si torna indietro… Un doppia frizione e d’obbligo nel 2016..grazie molto gentile…
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Ah beh, se cercavi addirittura un doppia frizione, respira pure sereno, se anche ci fosse l’automatico sul diesel, sarebbe sicuramente un CVT come quello che ho sulla versione benzina. 🙂
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L’automatico sul 1.6 diesel c’è e non è un CVT. La CR-V 1.6d 160cv monta un automatico ZF a 9 rapporti.
Ė un mistero come mai lo stesso cambio non è montato anche sul 120cv, o viceversa, perché non vendano una Civic o HR-V con il 1.6 diesel con 136/143cv sia manuale che automatico
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Ma quello ZF è un dual clutch? Io ho seri dubbi.
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No, è un cambio automatico a convertitore. Il Dual Clutch di Homda è montato sull’ibrido che infatti si chiama i-DCt
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E certo che la politica honda in europa e molto strana e difficile da capire…nemmeno i venditori ne sanno qualcosa proprio loro dovrebbero spingere e consigliare ai vertici honda italia….invece sembra quasi che non hanno il minimo interesse….penso che questa hrv con un diesel cosi e cambio automatico non avrebbe rivali….
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Non ti credere, in Europa la cultura del cambio automatico è molto indietro rispetto ad USA e Giappone, da noi credo che il rapporto manuale/automatico venduto sia tipo 10/1 (e sono ancora generoso), soprattutto su auto al di sotto dei 30 mila euro.
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Si, dal segmento C in giù anche secondo me non si arriva al 15%
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Saremo anche indietro… Ma il cambio cvt rispetto ai nostri doppia frizione sono antiquati…il dsg penso che sia un cambio tra i migliori…. Il cvt lo lasciamo agli scooter..
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Il CVT non è antiquato in se (Toyota lo monta sui suoi ibridi), dipende da come viene usato e tarato. Piace ad alcuni mercati (agli americani) perché è potenzialmente più “morbido” di qualsiasi altro cambio. Certo è che anche Honda sta passando al DF.
Personalmente, (ognuno ha suoi gusti) trovo insopportabile la sensazione di trascinamento e di “slegamento” fra giri e andatura reale dei cambi CVT. Questo “fastidio” è il motivo per cui ho una CR-Z (manuale) e non una Lexus CT. Ci ho provato due volte con la CT, la seconda me l’hanno lasciata un giorno intero…ma proprio non ce la faccio, quando sentivo tutto quel rumore senza che ci fosse un apprezzabile e proporzionale accelerazione immediata..bhe, no.non fa per me 😦
Il CVT di Honda, pur non piacendomi lo stesso, è un pochino meglio (non ho provato la HR-V, ma l’Insight)
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Firmato. HR-V 1.5 Executive Navi ADAS, cambio manuale e colore White Orchid Pearl. Consegna 30/04/2016. Credo, e spero, di aver fatto la giusta scelta per i miei 15000 Km/anno. Ai commenti e suggerimenti acquisiti dal forum ho aggiunto le lamentele di amici che, con percorrenze e modalità di percorsi uguali ai miei, hanno acquistato diesel, scontrandosi con le problematiche del filtro antiparticolato. Non immaginavo fossero così frequenti.
Un saluto al forum e un ringraziamento a chi mi ha aiutato a scegliere.
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Complimenti!
Hai fatto un ottima scelta…anche io se avessi preso l’HR-V la avrei presa esattamente come la tua 😍
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Cosa strana. Lele dice il 5 gennaio che il concessionario gli ha comunicato che Honda alzerà i prezzi. Alzerà e non che ha alzato. Ciò sta a significare che il 5 gennaio i prezzi non sono ancora stati aggiornati ( o non lo si sa ) al nuovo listino. Il preventivo a me rilasciato il 7 gennaio ha già i prezzi aggiornati ed elevati, per il modello da me scelto, di 650 €. Per verifica, avendo il preventivo un prezzo listino superiore a quello da me conosciuto,il giorno 8 gennaio rifaccio la configurazione della mia auto attraverso il sito ufficiale Honda. In quella data viene ancora conteggiato il vecchio prezzo. Lo stesso giorno, mattino del giorno 8, avevo contattato il numero verde per sapere il prezzo di listino dell’auto cui sono interessato e mi veniva comunicato 25050 €, stesso prezzo risultante dalla configurazione. Oggi , sul sito Honda, il listino indica che gli aumenti hanno vigore dal 1/1/2016. Mi farebbe piacere conoscere le vostre opinioni e come siete venuti a conoscenza della variazione prezzi. e la loro data di attuazione. Mi sembra inverosimile che il configuratore ufficiale attui conteggi con prezzi non aggiornati al nuovo listino dopo ben 7 giorni. Nel precedente aggiornamento ho scritto “Firmato” ma sono stato fortemente tentato di mandare tutto all’aria.
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oggi sono stato in concessionaria per sapere i tempi di consegna della mia hr v diesel ordinata a ottobre e mi ha confermato che la versione executive da gennaio costa 950 euro in più…..inoltre mi ha detto che solo la concessionaria di treviso ne ha vendute 160 e che questo mese ne devono arrivare 60…speriamo ci sia anche la mia tra quelle….cmq tempi di consegna ordinando oggi giugno – luglio….Honda aveva stimato per Italia di venderne 7000 e a oggi ne hanno già vendute 48000…ecco perché la scelta in ritardo di destinare la produzione del solo modello hr v dello stabilimento del messico
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A me piacerebbe sapere CHI di Honda Italia (ma anche Europa e USA) ha stimato così male… O siamo tutti geni qui su questo blog già dalla fine del 2014 (idem sugli altri forum Honda USA) o qualcuno ha fatto un grosso errore di programmazione industriale in Giappone.
Buona la seconda…
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Purtroppo non devi stupirti della lentezza e dell’approssimazione con cui procede Honda Italia…
Devi decidere tu cosa fare, forse potresti provare a ‘minacciare’ il venditore che non la vuoi più se non ti danno qualcosa in cambio. Tu intanto salvati un immagine dal sito Honda Italia dove si vede bene che ancora oggi riporta il vecchio listino.
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Ciao Anton, prima di tutto complimenti! E’ praticamente la configurazione che ho preso io sulla Elegance, colore compreso. La Executive era al di là delle mie possibilità economiche, ma sono comunque più che contento, intendiamoci.
Il tuo discorso però non mi torna, guardando il vecchio listino con quello presente adesso sul configuratore del sito, ci sono effettivamente i rincari: 250 € sulla Comfort, 350 € sulla Elegance e 650 € sulla Executive. Non è che hai trascurato il Navi, che costava proprio 650 € e sul configuratore non c’è?
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Nel frattempo ho scaricato e messo qui sul blog il nuovo listino valido dal 01/01/2016
hondablogitalia.wordpress.com/2015/12/15/listino-honda-auto-italia
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Gab, la versione Executive ha di serie il navigatore. Perchè non ti torna? I prezzi listino , per la HR-V 1.5 Executive Navi Adas codice RU179GK KG , erano 25.050 (listino prezzi al 2/12/2015) ed ora 25700(listino prezzi al 1/1/2016) . La differenza (rincaro) è esattamente di 650€ , entità che hai rilevato tu e che avevo descritto io. Ciao
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Hai ragione Anton, non avevo fatto caso al fatto che il Navi era già di serie sulla Executive, però adesso sul configuratore del sito i prezzi sono giusti col nuovo listino, probabilmente quando li hai guardati tu qualche giorno fa non li avevano ancora aggiornati.
Peraltro, e qui torniamo all’importanza dei concessionari, che a volte sono più precisi delle fonti ufficiali Honda su internet, il mio concessionario mi aveva già detto, prima di Natale, esattamente di quanto sarebbero aumentati i prezzi a Gennaio.
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I concessionari seri ci sono ed è grazie alla professionalità e correttezza di alcuni venditori che Honda è sopravvissuta al “nulla” degli ultimi anni della struttura nazionale.
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Daniele, non entro nel merito commerciale delle variazioni di prezzo. Elevata richiesta uguale innalzamento del prezzo. Sono rimasto negativamente sorpreso del non allineamento del listino alle applicazioni sul sito che si basavano sul listino non aggiornato ( e anche sconosciuto al personale dell’ help desk che risponde al n. verde 800889977). Ho ordinato la macchina ma la delusione dell’imprecisione aziendale mi è rimasta. Anche le brochure distribuite dai concessionari e quella scaricata dal sito Honda hanno un notevole numero di errori,( confermatomi da mail ufficiale Honda). Perchè ho ordinato l’auto nonostante tali imprecisioni? Ho fatto distinzione tra commerciale e tecnico.e spero di non aver sbagliato .
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Non fare MAI l’errore di confondere Honda Italia con il prodotto Honda che ti consegneranno.
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Ieri ho visto per caso TG2 Motori, e alla fine c’è la prova della HR-V 1.6. Se non ricordo male, solo note positive eccetto la solita menzione delle “plastiche rigide”. Qui il link per chi se lo fosse perso: http://www.tg2.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-424224ea-45ea-4341-ac12-024d2d97f2be-tg2.html#p=0
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Io sono uno dei pochi fortunati possessori di una Honda HR-V 1.6 Diesel da novembre scorso e vi posso dire pregi e difetti che ho riscontrato finora
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sarebbe interessante sapere la data dell’ ordine alla concessionaria e la data di consegna prevista, questo per meglio capire le promesse (vere o false) dei concessionari…. io ho ordinato HR-V EXEC 1.5 CVT il 5 Dic 2015 consegna prevista .. fine Maggio 2016
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Può essere attendibile. Io avevo ordinato al tua stessa a settembre e la consegna era slittata a luglio 2016. Magari col fatto che ora Celaya fa solo HR-V i tempi si sono leggermente ridotti. Meno male che ho potuto prendere quella in esposizione. 😀
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ordinata nella prima metà di ottobre 2015. Al tempo la consegna prevista era marzo 2015. Ora non confermano più nulla. A circa due mesi dalla scadenza della data prevista non c’è nemmeno una data prevista di produzione. Bella serietà da parte di Honda Italia/Europa/Mondo… e che imbarazzo del concessionario !
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quello che non capisco sono i numeri!!! in Honda il vice ingegnere capo del HR-V, Yashiro Terada,dice : “Lo stabilimento Honda in Messico ha la capacità di produrre 95.000 HR-V un anno, di cui solo 25.000 vengono assegnati in Europa. ma se in nord america ne vendono 4500 mese (media da Agosto a Dicembre) e in Europa 2000 mese….. le rimanenti 15000 dove vanno???
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Beh, non è che il mondo si esaurisce in Europa e Nord America, eh. 🙂 Ci sono anche centro/sud America, Asia, Oceania e Africa.
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Esatto, di sicuro fino a che non è pronto lo stabilimento Honda in Brasile, le HR-V prodotte a Celaya finiscono anche sui mercati sudamericani e credo servano anche Australia e Oceania
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si ma c’è anche un Giappone che produce, Yashiro Terada afferma che Celaya produce per nord America ed Europa ma non voglio disquisire su chi produce, il mio intento è cercare di capire come e quando le concessionarie Italiane riusciranno ad onorare gli ordini acquisiti !!!
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Stati Uniti dove sta avendo un successone
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Mistero honda …..probabilmente la recessione ha fatto brutti scherzi…mi sembra che abbiano tagliato parecchio in questi anni e adesso si fa fatica a stare dietro alla richiesta….e solo una mia opinione visto la situazione generale … crisi straregica mondiale
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Sulla HR-V il navigatore segnala anche gli autovelox ? Se non li ha nella configurazione di serie si possono caricare? Grazie
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Non mi pare segnali i velox, ne si possono scaricare, magari do un’occhiata al manuale quando ho un attimo.
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MI sembra di aver letto da qualche parte che scaricando gli aggiornamenti direttamente da Garmin si potevano aggiungere anche gli autovelox, ma purtroppo non ricordo assolutamente dove l’ho visto…
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Io ho aggiornato le mappe nelle vacanze di Natale seguendo le istruzioni e usando il programma di Garmin su PC, ma non mi pare di aver notato la possibilità di scaricare altro che le mappe aggiornate. Magari tra qualche mese quando proverò a vedere se ci sono mappe nuove, ci farò caso. Non che mi freghi molto dei velox sinceramente, gradirei di più, come dicevo, una maggior “maneggevolezza” dei point of interest.
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OK Grazie
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no , non li segnala e non mi risulta che si possono caricare, ha un navigatore basato su Garmin che ho già aggiornato ma non ho trovato la possibilità di inserire autovelox
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Io invece vorrei sapere come va l’interfono? Ha anche la lettura vocale dei messaggi?
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Il telefono in macchina si sente benissimo, sono rimasto piacevolmente stupito. I messaggi li legge ma non c’è nessun automatismo, se senti che potrebbe essertene arrivato uno, almeno con iPhone, premi il pulsante Siri hands free e chiedi a Siri di leggere l’ultimo messaggio o l’ultima e-mail. Diciamo che il sistema di infotaiment ha molte potenzialità ma è sfruttato malissimo, io spero sempre che prima o poi facciano l’upgrade a CarPlay o Android Auto.
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Io ho riscontrato che il modulo Bluetooth non è un granchè, l’audio è buono ma l’interlocutore dall’altra parte mi segnala che spesso si sente male.
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Grazie mille, gentilissimo!
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Diciamo che mi sarei aspettato che l’infotaiment segnalasse in qualche modo l’arrivo di un messaggio/mail (qualcosa mi pare che succeda, forse si sente un suono ma poi a video non ci sono notifiche) e che fosse poi possibile vedere cos’è arrivato e chiedere di leggerlo con un tap su schermo. Considerando che siamo nel 2016, l’infotaiment sembra una roba di 10 anni fa. Il navigatore fa bene il suo mestiere, ma è un po’ limitato nella gestione dei punti di interesse: o li mostra tutti (distributori, bancomat e ristoranti) o non ne mostra nessuno, non posso scegliere ad esempio di vedere solo i ristoranti e i distributori ma non i bancomat. Diciamo che se non me lo fossi ritrovato stock, avrei decisamente preferito spendere 1000 euro in uno di terze parti Pioneer o similare. La mancanza di CarPlay / Android Auto secondo me non è giustificabile.
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Ma quando viene fuori il cambio automatico per il diesel?…ma possibile che non ce??…non ci credo
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Purtroppo non c’è e non credo ci sarà per un bel pezzo. Forse col prossimo restyling…
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Esatto, non credo assolutamente prima del restyling a inizio 2018. E se la nuova Civic l’anno prossimo debutta senza il 1.6d automatico, io credo che non lo vedremo mai sulla versione da 120cv
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Cosa scegliereste tra la honda hrv e la jeep renegade a parità di cilindrata ( 1.6 diesel ) ??
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Premesso che forse non è il blog per ricevere le risposte più “equidistanti”….a me la Renegade fa…non piace. Troppo fintamente scatolosa per scimmiottare quarti di nobiltà Jeeppistica che non ha. Se devo comprarmi qualcosa che sembra e ha l’aerodinamica di autonegozio da mercato, mi prendo un fuoristrada vero (il Suzuki Jimny per esempio). Quindi HR-V senza pensarci un attimo…se avessi detto 500x il confronto estetico l’avrei trovato più equilibrato.
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A me piaceva molto anche Renegade, se a mia moglie non facesse così schifo, forse non starei nemmeno a scrivere qui adesso… 🙂 Se non ti interessano il 4×4 e il cambio automatico anche sul diesel, HR-V è più pratica. Perde qualcosa in abitabilità interna, ma il bagagliaio e il magic seats sono imbattibili. Come interni la qualità è grossomodo equivalente, Renegade ha un quadro strumenti molto più hi-tech, HR-V è più classica. A parità di optional poi, Renegade è decisamente più cara. Alla fin fine, se i soldi non sono un problema, “va dove ti porta il cuore”. P.S. per pianale: la versione Trailhawk il Jimny se lo mangia a colazione, pranzo, merenda e cena. Certo, costa tipo il doppio, ma è una Jeep a tutti gli effetti (ripeto, in QUELLA versione specifica).
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Sul fatto che in fuoristrada Duro & Puro ci sia qualcosa che vada meglio del Jimny (o della Renegade nel segmento superiore) io ho veramente qualche dubbio. C’è chi fuoristrada lo è, e chi fuoristrada lo fa 🙂
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Forse volevi dire Wrangler, che va benissimo tranne per l’ingombro e il diametro di sterzata, che sulle strade ex militari alpine possono essere un problema. Per questo il Jimny può essere più indicato. Però sono troppo estremi, meglio salire ancora e pensare al Land Cruiser 3 porte, che come comfort è molto meglio.
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Si, volevo dire Wrangler…mi sono confuso per colpa di questa serie speciale 🙂
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Un bel videoconfronto fra HR-V e Renegade (in inglese)
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Prenotata a fine Settembre e ancora niente!! Pazzesco!
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tranquillo anch’io ordinata fine settembre vettura già in arrivo per dicembre…consegna spostata prima a inizio marzo e ora al 14 marzo…rimango anch’io sbalordito su questi ritardi…
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Come mai tutto ciò?!? Io l’ho ordinata a Firenze.Ma ti sei fatto mettere nero su bianco riguardo la nuova data? Sapevo che in caso di mancanza di rispetto della prima data stabilita uno potrebbe recedere al contratto ?
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allora il venditore di treviso anche se la macchina era prevista la consegna per dicembre nel contratto ha messo consegna entro 31 gennaio…le date che mi ha comunicato a voce sono molto incerte..cmq da contratto per ritardi oltre 30 giorni, come il mio caso posso recedere dal contratto e richiedere il doppio della caparra…l’ho minacciato di avvalersi dei miei diritti e adesso mi ha proposto di darmi una macchina tipo civic in attesa che arrivi quella nuova….ma Honda.. deve ancora rispondere…
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Ciao Salvatore…. sul motivo di questi ritardi ti riferisci in generale sul modello o al tuo caso particolare?
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Ciao! Sul modello visto che a quanto pare a molti è slittata la consegna….
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Ciao salvatore….mi sa che ti sei perso qualche diecina di post e centinaia di messaggi sull’argomento (e il tuo venditore si è ben guardato di dirti come stanno veramente le cose).
Riassumendo molto: la fabbrica messicana di Celaya dove fanno TUTTE le HR-V destinate all’Europa e all’America non produce abbastanza per stare dietro alla domanda e i tempi di consegna sono lunghissimi.
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Sono nelle tue stesse condizioni.
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…e cosa dicono i vostri concessionari ?? quale è la causa di questi ritardi ???
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Ciao a tutti.
Prenotata il 6 Ottobre Executive CVT benzina arrivo previsto 31 Marzo.
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Occhio, non per portare sfiga, ma io pretenderei, se non l’hai già fatto, di vedere dal PC del concessionario, sul loro software degli ordini, la data di consegna prevista. Perchè io l’ho ordinata come la tua a metà settembre e la consegna prevista da Honda (vista a terminale a dicembre) era LUGLIO 2016. Alla fine fortunatamente quella in esposizione era identica a quella che volevo prendere (benza CVT bianca) e ho preso quella a dicembre dopo che, appunto, il concessionario mi ha chiamato per dirmi molto onestamente che la consegna era slittata da gennaio a luglio e che non ci poteva fare nulla.
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Una curiosità, a Padova ne hanno consegnato di HRV?
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La mia è stata la prima della provincia di Padova (e penso anche del Triveneto): consegnata il 29 Ottobre scorso (Executive Diesel).
So che ne hanno consegnato ancora, ma davvero poche tanto che si contano nelle dita delle mani…
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Ciao Max quando l’hai ordinata?Altra domanda, come si sente l’impianto stereo.
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L’ho ordinata alla fine di Luglio.
L’unico accessorio che ho inserito è il 3d Sound e si sente molto, molto bene: da prendere senza nessuna esitazione per chi desidera un suono puro e pressoché perfetto.
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OK grazie.
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Io ho anche insistito per quella in esposizione ma niente da fare.
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Io sono andata a vederla a fine settembre e mi avevano detto che per fine dicembre sarebbe arrivata. Sono tornata per ordinarla a metà ottobre e mi hanno risposto che ormai non ne avevano più che dovevo aspettare maggio/giugno. Poi mi hanno detto che era appena arrivata una Executive CVT così ho deciso di prendere quella al posto del cambio manuale perché non volevo aspettare otto mesi. (Trieste)
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Ciao, molto fortunata, fosse capitato anche a me.Il mio problema è che sono appiedato perchè ho dovuto rottamare la mia e non è simpatico muoversi in scooter con questo freddo.
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Anch’io mi trovo nelle medesime condizioni: ordinata a fine settembre; consegna ipotetica per febbraio/marzo ma nel contratto il concessionario per sicurezza a messo 30 aprile. Sentito a inizio gennaio mi ha detto che a fine mese dovrebbe avere delle novità……
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Ciao Ragazzi! Cerchiamo di fare il punto e capire se alcuni concessionari sono stati onesti stabilendo sin da subito che chi ha ordinato a fine settembre / inizio ottobre effettivamente sarebbe arrivata verso aprile? Io sono ad esempio tra quelli che mi è stato detto entro il 31 gennaio, e oggi mi sento dire che ci sono di problemi di ritardi….? Avranno fatto i furbi dicendoci gennaio e gia sapevano di non farcela? A voi che avete ordinato come me tra fine settembre e inizio ottobre, cosa è stato prefissato? E chi l’ ha veramente ricevuta?! Vediamo in quanti siamo!
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Lo so che è lunga, ma per capire meglio ti consiglio di leggerti tutta questa discussione fin dal primo post.
Avrai già parecchie risposte alle tue domande…
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” Avranno fatto i furbi dicendoci gennaio e già sapevano di non farcela”.
Nì. A settembre/ottobre secondo me i conce erano davvero ancora convinti di farcela per gennaio, al massimo febbraio. La doccia fredda da Honda è iniziata ad arrivare a novembre. Diciamo che se da dopo metà novembre i vostri conce hanno continuato a rassicurarvi che l’auto sarebbe arrivata entro gennaio/febbraio, hanno un po’ fatto i furbetti. Il mio in questo senso è stato onestissimo, non ho nulla da rimproverargli (anzi).
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io ho fatto il contratto il 30/12 per una 1.6 elegance navi, mi hanno detto che la consegna è prevista per giugno con qualche speranza per maggio… a fine gennaio/inizio febbraio ci dobbiamo risentire per avere la data un po’ più sicura… adesso quasi quasi mi passa la voglia di chiamare per timore di sentire che la consegna è slittata a settembre… 😦
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La data che ti ha dato secondo me è attendibile. Considerando che ora Celaya produce solo HR-V, potrebbe anche essere maggio. Più in la di giugno non credo.
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lo spero, anche perché se ritardano troppo alla fine anche per i concessionari tra rinunce e rivalse credo che la situazione si metta poco bene… comunque da quel che mi ha detto il rivenditore anche tra concessionarie c’è un po’ di “melina” nel senso che chi si tiene in migliori rapporti con gli ispettori alla fine riesce a avvantaggiarsi un po’ nelle consegne…
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Ordinata al’inizio di ottobre, prima la consegna era prevista a gennaio, poi saltata dopo lunghe esitazioni a giugno, mi hanno offerto come sostitutiva una civic tourer, vediamo quando arriverà anche questa perche non è disponibile prima di metà febbraio, diccono loro
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Io l’ho ordinata ad ottobre 2015 e subito sul contratto nero su bianco è stato segnato aprile 2016.
Altra domanda, sapete indicarmi la misura dei pneumatici coi cerchi da 16″?
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215/60 R16
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Grazie 😉
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Figurati! Se vai nella sezione Brochure troverai tutti i dati che vuoi 👍
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Salve a tutti. Credo di essere stato fortunato ed aver incontrato un conce onestissimo (RC). Ho fatto il contratto a fine ottobre 2015 per un 1.6 Elegance e mi aveva dato come data di arrivo metà gennaio. Mi è arrivata il 25 gennaio.
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Congratulazioni. Quando la ritiri?
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Domani è il gran giorno. Sono stati tre lunghi mesi…..
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Ottimo….appena puoi, foto!!!
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Contaci.. Potrei ritirarla oggi ma da buon meridionale il martedì e il venerdì sono da evitare quando devi iniziare qualcosa di nuovo.
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Ciao! Che fortunato! che allestimento hai scelto ?executive?
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Anch’io l’ho ritirata dal medesimo concessionario di RC. Ordinata il 23/09/2015, arrivata il 22/12/2015. Esattamente tre mesi! 🙂
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Ordinata 15-9, su contratto previsto 30-1-2016 ma ad oggi solo promesse (1.6 elegance).
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Ma il vostro concessionario come pensa di rimediare al disagio creatovi?
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il mio mi ha detto che sono fortunato…solo un ritardo di un mese e mezzo dalla data del contratto…mi ha proposto una macchina nuova, non so ancora quale…in comodato d’uso finché non arriva quella nuova..ma deve avere autorizzazione da Honda…sto aspettando la risposta da 2 settimana..io intanto domani vado a provare la Honda CR V e se mi fanno lo stesso prezzo di quella ordinata ed è in pronta consegna la prendo al volo…Non mi fido più dei tempi di consegna di Honda…inaffidabili e sopratutto quello che mi da fastidio tutta questa incertezza e mancanza di informazione…
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Io quando vedo queste cose (gamma nuova Kia sportage) mi saltano i nervi…..e lo dico fa fortunato possessore di HRV. Chissà perchè Honda non vuole veramente competere con questi temibili avversari in termini di motorizzazioni e disponibilità di trasmissioni automatiche.
1.6 GDI 135 CV 2WD da 21.000 euro (Active)
1.7 CRDI 115 CV 2WD da 23.500 euro (Active)
1.6 T-GDI 177 CV 4WD (con DCT) da 34.500 euro (R Rebel, GT Line)
2.0 CRDI 136 CV 4WD da 34.500 (R Rebel, GT Line)
2.0 CRDI 185 CV 4WD da 35.250 euro (R Rebel, GT Line)
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Premetto subito che dirò cose politicamente scorrette!
Io ho preso la mia prima Honda 20 anni fa (Civic 1.5 VTEC-E, marzo 1996) e all’epoca in Italia:
– I coreani erano degli sfigati lowcost
– Toyota aveva l’immagine della macchina dell’idiota da tanto erano brutte e sgraziate
– Mazda e Subaru erano per eccentrici
– Nissan non pervenuta
Oggi vanno tutte bene e solo Subaru ha mantenuto la sua nicchia, ma almeno l’ha mantenuta
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Sportage, come dimensioni e come prezzi, compete più con CR-V che con HR-V. Peraltro il cambio automatico sul diesel è disponibile solo dalla versione R Rebel in su. Ok è pure AWD, ma il diesel 136CV col cambio automatico di listino costa 37.350 euro (al netto di altri optional). 10 mila euro in più di HR-V nell’allestimento più costoso, non noccioline. Non è proprio regalato (il benza AWD col cambio automatico non lo calcolo nemmeno perchè con 177CV è invendibile da noi, farà gli 8-9 con 1 litro a esagerare). Alla fine l’unica differenza con HR-V è che il diesel è disponibile con 3 step di potenza, ma il cambio automatico è disponibile solo nei due più “potenti” e con l’allestimento appena sotto il top. Al di la del fatto che non ce li ho (difatti ho preso HR-V), non spenderei mai 37 mila euro per una Kia, francamente.
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Oggi ho visto la seconda HRV in giro per strada…forse iniziano a consegnarne qualcuna ih ih
Il mio venditore mi diceva che è tra le top 30 delle auto vendute….
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Ormai il diesel con cambio automatico e d’obbligo. ….non può non esserci in italia …..se vuole competere la honda deve accelerare i tempi col dct…..non siamo mica gli americani con quel cambio cvt da anni 70…….
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Ma anche no…
Dipende dagli utilizzi ed i gusti. Per noi, mai più a gasolio (per percorrenze di 20kkm/anno) e per casini di rigenerazione di fap. E no al cambio automatico ( ne ho due, una civic 1.6 e un Ram 5.9) per il tipo di percorrenze che facciamo.
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Senti…ti lascio il beneficio del dubbio che tu non sia un troll, ma potresti evitare di scrivere in una replica che hai una Civic 1.8 con il cambio automatico sequenziale, e 5 minuti che hai la 1.6….
O cambi atteggiamento e rispetti meglio le opinioni altrui come qui è sempre stato e ti moderi da solo….o toccherà moderare in altro modo…
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Buongiorno. Io non ho mai scritto di avere una Civic 1.8 con il cambio automatico, ma ho una MB4 che è la 5 porte con il 1.6 D16B2 e cambio automatico S1LA, sono iscritto da 10 anni su HCI e non sono un troll. Se preferisce, può cercare Luporum su HCI. Ho anche un Dodge RAM 5.9 V8 e se Honda si decide a costruire il nostro HR-V, per maggio dovremmo avere il nostro 1.5 Elegance. Se poi ho sbagliato, vi prego di scusarmi. Ho espresso un mio parere, rispetto a chi dice che sia meglio una cosa che un’altra. Mettendo sul piatto i tipi di usi ed utilizzi che una persona può fare del proprio mezzo di trasporto.
Pace e bene
Il lupo
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Maurizio…noto che ti poni le stesse domande di molti, ma a differenza di noi tu riesci a capire il giapponese e questo è veramente farsi del male
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Ciao Francesco… c’è un altro Francesco che ha scritto:
“Prima di acquistare l’attuale civic 1800 v-tec ho voluto fare dei preventivi con la BMW serie 3 full optional”
E sull’omonimia mi sono confuso… mi spiace
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No problem, ci ero rimasto male poiché non mi sembrava di aver detto nulla di strano.
In attesa di poter avere al più presto la nostra HR-V e condividere con voi le impressioni di questa gran bella e desiderata auto.
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ragazzi alla fine mi sono stancato di aspettare la mia HR V….ordinata a fine settembre e doveva arrivare entro oggi…consegna spostata a metà marzo ma la data non era certa…alla fine il concessionario mi ha proposto una CR V in pronta consegna con 5600 euro di sconto e l’ho presa al volo….cmq anche la CR V è una gran macchina…
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Ciao! Una curiosità, ma hai preso un CRV executive? Oltre lo sconto avevi anche il tuo usato da dare indietro? Anche io avevo pensato “uno scambio” con il crv… Ma solo che avere l’executive come l’allestimento che ho scelto per l’hrv c’è una bella differenza di prezzo, non penso che possono pareggiarmi nonostante la scontistica….?
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Hai fatto bene! Comunque la CR-V è un auto di un segmento superiore e la differenza c’è
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Dipende dalle esigenze che hai, per me, che sono arrivato alla HR-V partendo dall’intenzione iniziale di prendere un’altra Jazz, il CR-V non va bene. Per l’uso che faccio dell’auto, non ha senso prendere un diesel, e il CR-V benzina consuma troppo, senza contare che è (sempre per me) inutilmente troppo grossa e oltretutto anche esteticamente preferisco di gran lunga HR-V. Insomma, nulla da dire sulla CR-V di per sè, per il suo segmento, ma personalmente non la prenderei nemmeno se me la tirassero dietro.
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Veramente scusa, purtroppo WordPress permette di scrivere commenti con nomi uguali. L’importante è che ci siamo chiariti 👍
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Io l’ho ordinata il 23 novembre, elegance 1600 diesel, data prevista il 31/01/2016 (avevo qualche dubbio che arrivasse in effetti), ora il venditore ha promesso che ci sarà la prima settimana di febbraio, proponendo nell’attesa una honda jazz sostitutiva
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Siamo tutti sulla stessa “BisARCA” 🙂
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Ma non lo so, sai…
Ho la sensazione che a parità di bisarche italiane, qualcuna vada più veloce e altre meno…
Mi piacerebbe capire meglio perché…
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Sai che ti dico? Secondo me non è un problema di bisarche, è perchè in fabbrica non vanno in ordine di ordine, ma vanno a colore/allestimento/motore/cambio.
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Può essere, però ammetterai che a seguire tutta questa discussione “italiana” qualche dubbio che non sia tutto lineare e uguale per tutti, ti viene a vedere tempi di consegna così diversi…
I motivi non li so, forse è come dici tu… oppure c’è anche altro, chi lo sa…
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a me parlando con il concessionario è parso di capire, fra le righe, che ci sono dei bei giochetti con i vari ispettori che smistano gli arrivi delle auto, se sei meglio “ammanicato” credo si riesca ad avere una certa via preferenziale nell’assegnazione delle vetture… magari ho “letto” male quello che mi diceva il venditore, ma lui stesso si lamentava del fatto che 2 auto, in arrivo per lui, erano state dirottate ad altri concessionari causandogli non pochi problemi per giustificarsi del ritardo con gli acquirenti…
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E’ vero che se non arriva nei termini di consegna previsti dal contratto mi deve restituire la caparra confirmatoria (1000 €) raddoppiata ??
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Sì, è vero. Se non arriva nei termini scritti sul contratto e tu vuoi poi rinunciare al contratto per inadempienza, ti devono ridare il doppio della caparra.
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Il discorso dell’ammanicamento può essere ma, ad esempio, non può essere un caso che tutti quelli che l’hanno presa col CVT si son sentiti dire giugno/luglio 2016. Al di la di quello che accade poi qui in fase di smistamento, ho proprio idea che a Celaya abbiano un ordine tutto loro a livello produttivo che non matcha assolutamente l’ordine in cui arrivano gli ordini della gente. Probabilmente producono a “lotti” (un mese fanno solo Comfort, il mese dopo fanno solo Executive, ecc.).
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Può essere, è probabile…. però se è veramente così i concessionari hanno tutti i mezzi per capire come vanno veramente le cose, visto che ormai sono passati più di 4 mesi dal lancio e 6 dalle prime ordinazioni.
Invece, sempre leggendo qui, si vedono dichiarazioni di venditori che “cadono dal pero” o danno la colpa al “destino cinico e baro”, agli alieni, alle cavallette… mentre è fin da subito che le cose NON sono andate bene. Se vendi 10.000 pezzi e sai che te ne arrivano 7.000 come vuoi che finisca?
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E’ vero che se non arriva nei termini di consegna previsti dal contratto mi deve restituire la caparra confirmatoria (1000 €) raddoppiata ??
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Non sono un legale, ma si….dovrebbe essere così
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E’ vero, se non ricordo male, che se non ti arriva entro un mese dalla data sul contratto puoi disdire il tutto e chiedere il doppio della caparra, dopodiché, se vuoi l’auto, devi cercarti un altro concessionario ed aspettare magari altri 6 mesi per averla.
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Probabilmente lele se non gli arriva l’HR-V investe la caparra “aggiuntiva” in un’auto diversa dalla HR-V con dei tempi di consegna normali e non “variabili”…
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Non, non c’è da aspettare nessun mese aggiuntivo. Se c’è scritto “consegna entro il 31 gennaio”, tu il primo febbraio puoi sfanculare il conce e farti dare il doppio della caparra.
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Si, certo, Dr. Pianale, facevo per dire che non è una scelta senza conseguenze e da dover fare in ogni caso…
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Si, ovvio….capitasse a me un giochino del genere non vorrei più avere a che fare con l’Honda HR-V
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Incredibile. Ieri mi ha chiamato il concessionario(cesena) e mi ha comunicato che è arrivata !! L’unica differenza è che ha il navigatore che non avevo richiesto, devo aggiungere 700 €, ma ovviamente ho accettato anche se cercherò di farmi fare uno sconticino almeno.
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dicendolo fra me e te la differenza sulla elegance connect e la elegance navi da listino fino al 31/12 erano 550€ quindi fossi in te punterei a metterne al massimo 500 in più… e comunque congratulazioni 🙂
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ottimo, dai….!
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Grazie, non ci speravo sinceramente, qualche “minaccia” telefonica giorni tanto serve forse 🙂
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Ragazzi la guido da due giorni. Non posso fare ancora nessuna valutazione (anche perchè non mi sento in grado) ma è semplicemente bella. L’insonorizzazione poteva essere un po migliorata secondo me. Sento troppo le ruote sull’asfalto e un’altra cosa è la regolazione del sedile a scatti, avrei preferito la manopola.Congratulazioni a lele.
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Aspettiamo altre considerazioni, allora. Congratulazioni! 🙂
Ricordami un attimo, che versione avevi preso? Benza, Diesel, manuale, CVT?
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Chi di voi ha acquistato o intende acquistare accessori. Io ho acquistato soltanto honda 3d sound. Pensavo ai dadi anti furto, ruotino di scorta e protezione soglia di carico. Ho visto il robust pack, è plastica satinata, solo funzione estetica.
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Io credo acquisterò prima o poi il pacchetto che mette le luci “antipozzangera” all’apertura delle portiere (solo anteriori purtroppo). Il resto mi pare tutta fuffaglia estetica trascurabile (a parte forse le pedane), il 3d sound mi interessa ma non a quel prezzo, uso troppo poco la macchina per sprecare 450 euro per un un suono più avvolgente.
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Scusa posso sapere come si fa ad essere sicuri che sia stato installato il 3D Sound? C’è scritto nel libretto di circolazione o è attestato da qualche altra parte? Grazie mille.
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Grazie. La versione 1.6 Diesel elegance connect.
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Personalmente, dopo un paio di mesi di guida (benza CVT) posso credo fare le prime considerazioni volanti:
PREGI:
– spazio interno (in lunghezza, per le gambe)
– bagagliaio & magic seats
– silenziosità (in marcia)
– consumi discreti (sui 14/15-litro)
– guidabilità (lo sterzo è preciso ed il comportamento dell’auto è “sincero”)
– il keyless è una figata
– cambiate automatiche fluidissime e senza scatti (ma non proprio velocissime)
– sistema di illuminazione automatico (inclusi gli abbaglianti) fantastico e molto ben tarato
DIFETTI:
– spazio interno (in altezza, per i posti posteriori)
– regolazione sedili anteriori a scatti e non a manopola
– fuoriuscita aria da bocchetta aria centrale (e da quella soltanto) anche a clima completamente spento (ma non so se è un problema solo del mio esemplare)
– sistema di infotaiment antidiluviano (ma il navigatore se la cava bene)
– mancanza di display multimediale sul cruscotto, i-Mid sembra arrivare direttamente dagli orologi Casio degli anni ’80.
– rumorosità MOLTO fastidiosa del motore in fase di accelerazione (sembra una Ferrari e spesso è “molto rumore per nulla” visto che il motore è un mezzo chiodo).
– cassetto portaoggetti lato passeggero non refrigerato e non illuminato (però si sono sbattuti a mettere la luce indipendente sul divano posteriore, sono proprio strani sti giapponesi).
Globalmente sono decisamente soddisfatto finora. Con un’insonorizzazione più decente del motore in fase di accelerazione, un “vero” display multimediale a cruscotto e un infotaiment più decente sarebbe stata da 10 per quanto mi riguarda.
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Ho riscontrato anch’io la fuoriuscita dalle bocchette centrale e laterale ma solo quando è accesa la ventola.
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Diciamo che e una delle piu belle honda esteticamente anche se il prezzo e un po alto soprattutto per la qualita di plastiche e finiture…ottimi motori ma tecnologicamente piu indietro delle altre vedi peugeot o renault…non investendo in europa purtroppo si corre il rischio di essere ai margini…peccato ho sempre stimato il marchio honda…..
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A me non piace il diesel, ma secondo me il 1.6d di Honda non ha nulla da invidiare agli altri 1.6d europei. L’errore di Honda è di non declinarlo in varie potenze come fanno tutti gli altri. Ci vorrebbe almeno una versione da 136/143cv monoturbo da mettere su HR-V e Civic
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Ciao! Una curiosità, ma hai preso un CRV executive? Oltre lo sconto avevi anche il tuo usato da dare indietro? Anche io avevo pensato “uno scambio” con il crv… Ma solo che avere l’executive come l’allestimento che ho scelto per l’hrv c’è una bella differenza di prezzo, non penso che possono pareggiarmi nonostante la scontistica….?
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no ho preso una CR V lifestyle navi 1.6 …alla fine rispetto alla HR V executive c’è una differenza di 2000 euro..ma tutt’altra categoria di macchina…nello sconto è compreso un usato valore 1000 euro…
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ciao a tutti sono un felicissimo possessore, forse tra i primi in italia visto che l’ho ritirata il 2 novembre, di un HRV modello executive navi-adas colore morpho blue ed in più ho fatto montare le luci abitacolo e luci pozzanghera e devo dire che danno un’altro aspetto all’auto, devo dire di essere pienamente soddisfatto di questa scelta. L’unico appunto che faccio è la scarsa ricezione sia dell’antenna gps, in quanto riesce al massimo quando va bene( significa strada in pianura senza promontori intorno ) ad agganciare 6 satelliti, quando invece il mio vecchio navigatore tom tom tranquillamente ne agganciava 15, sia della radio che ha problemi a sintonizzarsi sulle stazioni principali italiane, o perlomeno non tutte. A questo punto chiedo anche a chi possiede altre HRV se hanno lo stesso problema
Cordiali saluti da un felicissimo hondista
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Stavo riflettendo su data di ordine, consegna prevista e consegna reale in base al modello. Credo che alcuni concessionari siano stati troppo ottimisti, forse per non perdere la vendita ed altri che hanno rischiato di non vendere la macchina perché ha dato un tempo di consegna lungo, ma reale.
Noi l’abbiamo ordinata (1.5 elegance manuale) il 2 gennaio e il conce ci ha detto Maggio. Credo e vogliamo sperare che sia il termine giusto, con la “garanzia” dei giorni ammissibili del ritardo…
Se vi va, proviamo a fare questa statistica?
Grazie
Il lupo
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Concordo sul fatto che abbiamo due tipo di venditori… tu parli di “ottimismo”, io non sono convinto che ci sia nel 100% dei casi pura buonafede…
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Anch’io ho qualche dubbio sull’ “ottimismo” di qualche concessionario/venditore; già a fine settembre, in fase d’ordinazione della mia(1.5 executive manuale bianca) si parlava di un ottimistico febbraio/marzo, ma poi sul contratto il venditore a messo un più realistico 30 aprile e tutt’oggi non ancora confermato. Chiedo cortesemente se qualcuno ha ritirato o ha notizie sull’allestimento Executive con il cambio manuale, perché qui nel forum si parla solo di Executive CVT e non se ne vedono neanche sui vari siti di autoscout24 d’europa? Forse è come ha ipotizzato qualcuno che a Celaya la produzione va in base all’allestimento, cambio ecc..
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Io l’ho ordinata il 23 novembre, elegance 1600 diesel è arrivata il 28 gennaio !! Penso di essere stato uno dei più fortunati
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Sicuramente!
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Ciao Lele, puoi controllare se anche nella tua, dalle bocchette centrale e laterale guidatore, esce dell’aria anche quando sono selezionate ai piedi?
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La ritiro gioved’ perchè devo fare l’assicurazione ancora, poi ti dirò. Strano comunque
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No sono l’unico ad aver riscontrato questo piccolo difetto, anche Chiddie leggendo sopra) lo ha messo tra i difetti riscontrati. Comunque fammi sapere per cortesia.
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Io ho notato questo: a clima spento (immagino che sia spento, tutte le luci sono spente tranne quella del direzionamento dell’aria che non riesco a spegnere “del tutto”, non so se non si può o sono io che no ho capito come si fa) e col direzionamento dell’aria “di fronte”, dalla bocchetta centrale esce aria. Me ne sono accorto anche io durante un viaggio, avevo la bocchetta “a riposo” ma mi arrivava aria sulla gamba destra. Ho risolto (si fa per dire) orientando il flusso sui piedi e sull’antiappanamento. In questo modo non sento più aria (che non vuoi dire magari che non ci sia, solo io non la sento più). Se qualcuno è riuscito a “spegnere” completamente il clima (display totalmente buio) mi faccia sapere come ha fatto che ci provo pure io.
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Beh, volevo essere buono… L’ottimismo di alcuni, è purtroppo furbizia di altri. Spero solo che il nostro si sia voluto “tutelare” da probabili raddoppi di caparra. Vedremo. Anche perché la Crv non ci piace e la Civic è un po’ piccolina.
Il lupo
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La guido da meno di una settimana (1.6 Elegance) e vi posso dire che più la guido e più mi piace.
Ho anch’io riscontrato fuoriuscita aria da bocchetta centrale ma anche laterale autista soltanto quando è accesa l’aria. Spero si possa fare qualcosa perchè ho fatto quasi 600 km nel fine settimana e in alcuni momenti avevo il braccio sinistro ghiacciato.
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Laterale autista io ho risolto (si fa per dire) girando la rotella apposita sotto la bocchetta stessa (le altre bocchette purtroppo non c’è l’hanno, non ho idea del motivo).
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la fuoriuscita dell’aria dalle bocchette anche con il climatizzatore spento serve ad avere un minimo di ricircolo di aria all’interno dell’abitacolo in modo tale che non ci sia ristagno di aria viziata all’interno (quindi di anidride carbonica) che favorirebbe l’insorgenza di sonnolenza, mal di testa ecc… basti pensare a che aria ci sarebbe se si fumasse in macchina con i finestrini chiusi e l’aria chiusa…. quindi penso che sia normale che fuoriesca, per non averla addosso fredda basta impostare una temperatura discreta e poi spegnere “l’aria”
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In effetti, a parziale “discolpa” di HR-V devo dire che anche la mia Focus vecchia aveva questo problema (tra l’altro da tutte le bocchette). Pensavo fosse un difetto del mio esemplare e mi son sempre scordato di chiedere in officina, ma in effetti può essere come dici tu.
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Altra piccola cosa “allucinante” (per un’auto del 2015) che ho scoperto ieri: non esiste una spia che avverte che il liquido lavavetri è esaurito o quasi. Te ne accorgi… quando provi a spazzolare e vedi che non esce nulla dagli spruzzini. E’ una piccolezza, ma sono rimasto basito, sta spia la mia Focus di 13 anni fa ce l’aveva (e forse anche la mia Uno del 1994).
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Io sto aspettando la mia hr-v (15 aprile) e se gli unici difetti sono quelli …gravissimi….evidenziati dai “fortunati” a cui l’anno consegnata, (mancanza spia liquido lavavetri e aria dalle bocchette…) deve essere un’auto perfetta!!
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Un po’ più sopra ho fatto una lista di pregi e difetti che personalmente ho riscontrato finora. L’unica cosa veramente fastidiosa (per me) è il rumore pazzesco del motore in fase di accelerazione sopra i 3 mila giri (quindi praticamente sempre). Meno male che la uso poco, se viaggiassi spesso e per lunghi tratti non scorrevoli sarebbe un problema non da poco (sempre per me). Ma forse in quel caso avrei preso il diesel che magari è più silenzioso. Il resto sono tutte piccolezze più o meno fastidiose a seconda di chi le valuta, ma l’auto di per se è solo ottima, per ora.
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Chiddie, se non ricordo male tu hai preso il CVT? Può darsi che il rumore sia accentuato soprattutto da quello? Sul manuale benza che ho provato (e poi ordinato) io, non ho notato così tanto rumore. Vero è che non ho potuto lanciarmi a grandi velocità, ma sopra i 3000 giri ci sono ovviamente andato…
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E’ più che probabile che il CVT influisca nel rumore durante le cambiate, anche se dovrei provare un benza manuale per esserne sicuro al 100%. Il problema comunque si pone solo in fase di accelerazione, quando poi entra la marcia “giusta”, il rumore praticamente sparisce. Dovrei provare a mettere il CVT su S ed usare i paddle sul volante per vedere se cambiando io quando decido io il rumore si attenua un minimo. Sono abituato al “fracasso”, ne vengo da una Focus TdCi del 2002, ma questa è pure benzina, me l’aspettavo un po’ più silenziosa anche in accelerazione (considerando tra l’altro che sto motore ha la vivacità di un bradipo zoppo nonostante i 130CV).
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Ecco, la vivacità è sembrata scarseggiare un po’ anche a me, ma d’altra parte non cercavo un’auto sportiva, per le mie esigenze mi è sembrato che andasse benissimo.
Piuttosto, non avendola provata in quelle condizioni, mi è rimasto il dubbio di quanto sia rumorosa a velocità autostradali, ma da quel che scrivi non sembra sia un problema, giusto?
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A velocità di crociera (diciamo fino ai 140) il comfort acustico è notevole (almeno per il mio parametro precedente, la Focus di cui sopra). Si sentono quasi più i fruscii aerodinamici del motore.
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Tu hai spiegato perché non comprerò MAI una macchina con il CVT e soprattutto una Toyota/Lexus ibrida che sono persino peggio del CVT Honda… Tutto quel rumore per nulla, e slegato dell’effettivo aumento della velocità, lo trovo fastidiosissimo 😳
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TIpico per le Honda piccole e medie trascurare l’insonorizzazione. Forse credono che il cliente medio Honda goda a sentire del baccano, o semplicemente risparmiano sul fonoassorbente.
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Non so, è una cosa strana nel senso che a velocità di crociera è silenziosissima, il rombo parte quando si accelera. Che ovviamente ci sta, ma lo avrei preferito meno “roboante”. Temo che non ci sia molto da fare, non è che posso riempire il cofano di materiale fonoassorbente (anche perchè mi pare che sotto il cofano ci sia già).
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eh, sul fonoassorbente ce ne sarebbe da dire… Conta lo spessore, conta dove lo si mette, conta quanto se ne mette… Il sottocofano è l’ultimo posto dove viene posto, di solito si fodera il parafiamma, si isolano i passaruota anteriori e tutto il pavimento del veicolo, tunnel compreso. A questo punto c’è chi ne mette anche dentro le porte anteriori, c’è chi si alza dal pavimento sino alla pedaliera e chi invece sale quasi fino al parabrezza… E sempre parlando di pavimento, c’è chi si ferma al pozzetto della zona piedi passeggeri posteriori e chi continua per tutto il bagagliaio, passaruota posteriori compresi. Anche il parabrezza stratificato può contribuire all’insonorizzazione perchè il biadesivo di plastica che separa i due strati di vetro può avere proprietà isolanti, dipende dalla sua qualità. Questo senza parlare del contenimento alla fonte, perchè lo stesso motore può venir dotato di risuonatori nella linea d’aspirazione che smorzano le vibrazioni, senza contare i pannelli che spesso coprono la testata dei diesel e di alcuni benzina: non sono messi per estetica ma per contenimento del rumore.
E non serve prendersi delle Audi o Mercedes per trovarli, bastano delle comuni generaliste europee.
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Scordavo, è normale che tu senta il rombo in accelerazione: è il momento in cui la farfalla si spalanca, i collettori d’aspirazione trasmettono più aria ma anche più rumore, le camere di scoppio ne producono di più per gli scoppi più violenti e anche lo scarico ne fa uscire di più.
Peraltro i motori Honda sono fatti in alluminio, che notoriamente è meno rigido della ghisa e contiene meno il rumore. Anche la scocca, a dirla tutta,può esser ottimizzata per veicolare più o meno facilmente vibrazioni e risonanze di varia frequenza, ma sono ottimizzazioni che richiedono tempo e soldi per chi progetta….
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Sì, chiaramente so benissimo che il rombo è normale (non è che la Focus non rombava, anzi), ma me lo aspettavo molto più soft. Invece è paragonabile a quello di Focus, con l’unica differenza (non da poco, per carità) che HR-V non vibra anche in folle come se avesse il Parkinson.
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Boh, quando arriverà valuteremo il “rumore” che farà. Sinceramente, preferisco sentire un po’ il rumore che guidare un coso anonimo e silenzioso. Ma forse non faccio testo, avendo una Civic che oggi ha festeggiato i 300.000km ed un Ram 5.9, a cui ho tolto la radio per sentire il V8 che canta…
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HR-V non è una Ferrari. E la versione in vendita da noi non ha 300 cavalli per cui può avere un senso voler “sentire” il canto del motore. Ha un normalissimo 1.5 aspirato da 130CV, che abbinato al CVT risulta sportivo quanto una Vespa 50 guidata da uno che pesa 150 KG. Io sinceramente preferisco il silenzio su un mezzo del genere, ma bisognava andare su altre auto e altri prezzi. Cionondimeno, in proporzione, il MultiJet da 120CV che c’era sulla 500X che avevo provato mi era parso ben più silenzioso, pur essendo un diesel.
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De gustibus…
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I suvvettini come HR-V sono auto tranquille da famiglia, non ha senso parlare di prestazioni o di handling, non sono fatte per quello. In un’ottica familiare e “di viaggio”, meno rumore si sente nell’abitacolo e meglio è. Poi se uno è single posso capire, ma un single che si compra HR-V perchè cerca il rombo, le prestazioni e la guidabilità secondo me ha qualche problema di testa.
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Spero che il rombo sia possente ed appagante…
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Non come il tuo V8 😉
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Beh, Brontolo (così lo chiamiamo in famiglia) è unico. Comunque chi non ha mai avuto Honda, non riesce a capire al 100% che tipo di auto sia. Se la si vuole paragonare ad altre, sicuramente avranno delle mancanze, ma fare 300.000 km e contare sulle dita di una mano i problemi avuti, beh fa niente se è più rumorosa del normale. Anche il tosaerba è Honda… e purtroppo è un pò rumoroso, effettivamente…
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Non di sola qualità si vive….altrimenti non si spiegherebbe l’abisso di vendite (in Europa) fra Toyota e Honda che qualitativamente pari sono….
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Beh, per te “fa niente”, ad altri può dar fastidio. Ah, ti appagherà solo il rombo, perchè la macchina, spiace dirlo, è un mezzo chiodo – ma anche 3/4 va – (almeno nella versione col CVT).
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A Celaya hanno i Vostri ordini in mano come in una qualsiasi altra fabbrica (ho lavorato in Iveco alla fine della produzione della catena di montaggio e come smistatore di mezzi nei parcheggi e nelle varie bisarche). Quelle in eccesso (non credo nel caso delle Hrv Honda) vanno nei parcheggi finché non arriva l’ordine per quel specifico modello e colore le altre vengono messe subito nelle bisarche o treni o navi e spedite. Le auto non vengono fatte in base al motore o allestimento o colore in differenti momenti ma escono tutte diverse in base all’ordine. Addirittura in Iveco venivano direttamente da Romania o altri paesi guidatori per prendere il proprio mezzo col proprio ordine per portarlo via al loro paese…logicamente dopo che glielo davamo noi preso dalla fine della catena di montaggio…
Per i paesi esteri veniva messo un bel cartello attaccato al parabrezza con la sigla del paese di destinazione, infatti tanti mezzi che guidavo avevano guida a destra.
Spero di aver chiarato i dubbi di molti, le fabbriche funzionano così e gli ordini vengono fatti in base al numero o data di contratto, a meno che Celaya non sia a livello terzo mondo, ma non credo, funzionerà così.
Comunque anche dalla mia Honda Jazz esce aria dalle bocchette centrali anche quando l’aria è spenta…perciò basta impostare la temperatura ottimale del clima prima di spegnerlo per non congelarvi o morire di caldo! 😉
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Grazie della testimonianza… ma non mi hai convinto. Altrimenti non si spiega perchè io l’ho ordinata a settembre e la mia consegna è slittata a luglio 2016 (tanto che ho “dovuto”, appunto, prendere quella in esposizione che fortunatamente era identica a quella che volevo) mentre altra gente che l’ha ordinata nel mio stesso conce a novembre la riceverà a marzo, massimo aprile. E non è successo solo a me col mio conce, basta leggere gli altri post di commento a questo articolo. Magari mi sbaglio, ma secondo me a Celaya vanno a tipologia di motore/cambio/colore/allestimento, a prescindere dalle date di ordine effettive.
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Ci sara semplicemente una logistica che darà priorità magari a quelle U.S.A. piuttosto che a quelle Italiane o Spagnole ecc. Logicamente noi con numeri così piccoli verremo quasi per ultimi (e come dargli torto…). Comunque ribadisco che non vengono fatte in base a motore allestimento ecc. In Iveco se fosse stato così i mezzi sarebbero stati ancora più difficoltosi da smistare per i vari mercati/ordini (e anche nei parcheggi stessi). Te la immagini una bisarca che và in un qualsiasi paese e deve aspettare la fabbrica che si mette a fare quella macchina con quel motore o allestimento altrimenti non potrebbe partire? Un macello…
Partire con dei mezzi dalla fabbrica tutti uguali come allestimento/motore/colore avrebbe veramente dei costi insostenibili. Ho fatto vari lavori nella grande logistica e te lo posso assicurare…Te la immagini una bisarca quanti viaggi e smistamenti dovrebbe fare con un solo carico? Logicamente la macchina stessa avrebbe ancora più passaggi, più tempo da perdere, più parcheggi e cioè spazio dove fermarle ecc.
Se vuoi pensarla in altro modo fai come ti pare ma ti assicuro che sarà così….Ciao.
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Certo Mauri. Ma qui va anche rilevato che la situazione è un pò diversa… Di fatto, anche per agevolare la logistica, tanto su HRV quanto su Jazz hanno ridotto al lumicino la personalizzazione, le configurazioni sono di fatto bloccate: su HRV hai due motori e due cambi, tre allestimenti, puoi scegliere solo il colore e se mettere o meno il navi. Su Jazz un motore, due cambi, tre allestimenti, scegli il colore e se mettere navi e sedili riscaldabili. Questo per tutta Europa, le Jazz tedesche sono IDENTICHE alle italiane e portoghesi e norvegesi con l’unica ulteriore variante, a livello europeo, della guida a sx o dx. Ergo in quest’ottica credo sia ben più facile produrre auto per lotti perchè quello che vien fuori, al di là del colore, sarà sicuramente molto vicino al desiderio del consumatore. Per Iveco immagino funzioni come per i costruttori “premium”, dove le innumerevoli possibilità di personalizzazione mettono invece a rischio una produzione di esemplari non precedentemente ordinati: se produci di tua spontanea volontà un esemplare troppo particolare, è facile che rimanga invenduto; cosa che difficilmente accadrebbe per una jazz o una HRV, sia per la richiesta elevata che per gli allestimenti ricchi e tutt’altro che particolari. Al limite in Italia potranno fare storie per il colore: qui sarà dura veder qui delle jazz giallo canarino, ma le spacceranno facilmente in scandinavia.
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Parlando della posizione di guida: considerato che le uniche “guida a destra” che escono da Celaya sono destinate al mercato inglese (quindi a essere larghi saranno il 5%)….è una folli, dal punto di vista organizzativo e della razionalizzazione dei componenti, che per il mercato GB non arrivino direttamente dal Giappone. Eppure non lo fanno….preferiscono fare una piccola serie di auto “opposte”, piuttosto che dedicarsi a ogni variante per ogni fabbrica
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Ma non si tratta di dare o meno (ovvia) priorità agli ordini USA. Se la logica non è un’opinione, se io ordino una macchina a settembre e tu a dicembre ed entrambe vanno prodotte da zero in fabbrica, la mia DEVE arrivare prima della tua, SE vengono prodotte in ordine di trasmissione ordine. Possono arrivare al massimo insieme se putacaso finiscono nello stesso “barcone per l’Europa”, ma la mia non può essere prevista 3 mesi dopo la tua che hai ordinato due mesi dopo di me. Invece non succede. Quindi o come dice Fede ci sono saltuariamente problemi di logistica che fanno saltare certe combinazioni motore/cambio/allestimento/colore (ma le fanno saltare di 3-4 mesi? Mi sembra una follia) oppure vanno “a capocchia loro”. Anche perchè il discorso bisarche non si pone, accumulano tot mila auto in un piazzale in Messico e le buttano su una nave per l’EUR, fine. Quando arrivano mi pare in Olanda si sa già quante e quali vanno nei vari paesi EUR, lo smistamento non è un problema.
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Concordo con te:
Secondo me c’è una parte di auto che vengono costruite secondo le specifiche del cliente una parte di auto “standard” nei colori/allestimenti/motorizzazioni che statisticamente a loro giudizio sono le più richieste.
Poi queste auto, sia le “regolari” che le “clandestine” vengono messe insieme sui barconi per l’Europa…
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Può essere benissimo che vari dealer dopo il boom di vendite iniziale abbiano preventivato vari ordinativi ingenti di macchine per loro stessi e appena capita il contratto per quel colore/modello/allestimento lo abbiano già in preordine facendo così che i tempi di attesa diventano meno svantaggiosi…
Come ho scritto mi sembra precedentemente i miei suoceri sono andati proprio per vedere (una settimana fà) la Hrv sia a Parma che a Verona ed entrambi gli hanno detto come consegna per settembre…
Se queste persone che dici tu Chiddie hanno modo di averle a Marzo/Aprile cioè con un aspettativa di 4/5 mesi c’è qualcosa che non và oppure è veramente come dico io…
Bisogna vedere poi se veramente questi 4/5 mesi li rispettano o faranno come hanno fatto a te…io non mi fiderei finché non le consegnano a questo punto.
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Beh non è impossibile: del resto in quella fabbrica vengono montati tre motori (1.5, 1.8 e 1.6d), due cambi (6 marce e CVT), due trasmissioni (2wd e 4wd): può pure essere che in certi periodi non assemblino determinati allestimenti perchè la logistica non gli fa arrivare certi pezzi. E scorrendo certi articoli Celaya non è nuova a problemi di logistica.
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Ciao a tutti,la mia ultima novità di poche ore fa : ordinata( benzina cambio automatico )
primi di Ottobre consegna su cotratto 31 Marzo questa sera mi dicono fine Luglio (volevo piangere )
dieci mesi per una macchina, non so cosa pensare.
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Io al posto tuo penserei male, malissimo…
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Ci capisco sempre meno… Perchè a parità di data di acquisto, ci siano date di consegna così diverse. Boh…
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Stessa cosa successa a me ed ennesimo modello col benza CVT slittato all’estate. Macchina come la tua (sempre benza CVT) ordinata a fine settembre, data di consegna massima 31 aprile, a dicembre doccia fredda con consegna prevista a giugno-luglio. Direi un’ulteriore prova, se ce ne fosse ancora bisogno, che a Celaya costruiscono a “blocchi” di motori/allestimenti/colori/cambi. Evidentemente le versioni col CVT sono le meno richieste in Europa e finiscono in coda alla produzione. Comprensibile lato produttore, inaccettabile lato acquirente. Honda dovrebbe veramente scusarsi ufficialmente con la clientela (almeno quella EUR), sembrano dei dilettanti allo sbaraglio. Come diceva qualcuno “The Power of Dreams”, perchè le loro macchine puoi solo sognartele.
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A qualcuno è stata consegnata in accomodato d’uso un’auto sostitutiva?
O sono solo promesse per calmare i clienti.
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A me l’avevano promessa 3 settimane fa (Civic). Oggi ho chiamato per avere notizie e mi hanno risposto che ci sono difficolta a reperirle….. Per quanto riguarda la consegna (1,6 diesel bianca executive ordine del 10.10.15) , 3 settimane fa al monitor risultava data consegna 31.12.99 (!!!) , oggi è apparso 23.05.16.
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Sì, 31/12/99 l’ho visto pure io su molti ordini quando a monitor cercavamo il mio, credo sia il loro codice interno per dire “nonneabbiamoidea”.
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Buon giorno a tutti,ho sentito che in Giappone è andata a fuoco una fabbrica
che produceva materiale legata alla Honda (di più non so) voi avete notizie al riguardo.
Forse per questo ci sono ritardi.
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http://www.bbc.com/news/uk-england-wiltshire-35395010
Ti riferivi a questa o ad un altro incendio in Giappone?
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Non lo so mi è stato riferito a voce…..
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Oggi sono passato, così per scrupolo, dal concessionario per sapere se era uscita una data precisa…io ho in ordine un benzina CVT con consegna da contratto aprile 2016 ordinata ottobre 2015…mi ha effettivamente confermato che probabilmente ci saranno dei ritardi sul benzina metre per il diesel sembra che rispettino le consegne preventivate…vedremo ma la cosa mi fa un po’ arrabbiare, già ci vogliono 6 (dico SEI) mesi per avere l’auto e poi mi fai pure slittare la consegna???? Vedremo però con più precisione più avanti…
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Benza CVT ti arriverà a giugno/luglio, mettiti il cuore in pace. 🙂
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Ordinata benzina cambio manuale un mese fa. Le notizie che leggo sul forum mi allarmano sempre più. Sul contratto, non so se il modulo è predisposto da Honda o è esclusivo del concessionario, è scritto che (io): “Prendo atto che la data prevista di messa a disposizione di tale autovettura sarà il 30/04/2016” Il concessionario ha scritto a mano che ho versato acconto di 2000 €. Se la macchina non mi verrà consegnata entro il 30/04/2016 quale azione potrò esercitare? Posso pretendere la restituzione immediata dell’acconto o la legge concede ulteriore tempo al concessionario? Con tutta la buona volontà non posso accettare una realtà di attesa oltre quella data. A chi ha firmato un acquisto: la stessa frase è riportata anche sul vostro contratto? Grazie
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Quindi gennaio e consegna fine Aprile? Noi 2 gennaio e consegna maggio. 1.5 manuale elegance. Quindi molto simili. Speriamo….
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Nel contratto è riportata la stessa frase da me indicata? Cosa dice la legge se l’ auto non viene consegnata entro la data indicata? Quali le opzioni attuabili dall’acquirente ?
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… Ma cosa sperate, ci sono alcuni che la aspettano da mesi prenotata a settembre/ ottobre e consegna posticipata a luglio… Io la aspetto da ottobre consegna ad aprile se mi spostano la consegna mi faccio ridare caparra e corro dai concorrenti e comunque mai più Honda manco te le regalassero!!!
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Se sul contratto c’è scritto nero su bianco 30 aprile, se vuoi il primo maggio puoi annullare il contratto e ti devono ridare il doppio della caparra.
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La frase che indica la data è quella da me indicata? Sul mio contratto è scritto che ho lasciato un acconto non la caparra. E’ cosa diversa, penso.
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Acconto e caparra sono la stessa cosa, in questo caso, non è che si possono appellare alle sottigliezze dell’italiano.
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Io ho ordinato 1.5 executive manuale, stesso contratto, acconto e data di consegna, ma ordinata a settembre. Forse(spero) per aprile/maggio consegnano i modelli a benzina con cambio manuale?
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ordinata 1.5 executive adas cvt a inizio ottobre 2015 con data prevista a marzo 2016. Mi chiamano con due mesi di anticipo posticipando la prevista consegna a luglio 2016. Chiedo la restituzione della sola caparra e mi accontentano. Concessionario ineccepibile che non vuole perdere la faccia con i clienti .. chissà mai che tra qualche tempo cambino marchio. Casa madre Honda se ne stia in Messico ed USA. Poco seria. Per chi non conosce a fondo le condizioni generali di vendita di honda rispetto alla data prevista del contratto c’è un mese di tolleranza…. ma tirando la corda fino al limite rischiano di dover sborsare il doppio della caparra confirmatoria. Per cui, con una casa madre così poco seria, è meglio risolverla in via amichevole ….
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Pippo, preoccupante. Spero di non cadere nella stessa situazione.Per mie necessità non potrei tollerare un ritardo così marcato della consegna Sul tuo contratto avevi fatto scrivere espressamente che l’anticipo era caparra confirmatoria o era stato scritto genericamente” acconto”? Dal punto di vista legale non sono la stessa cosa. Ancora una precisazione: dove hai trovato le “condizioni generali di vendita”? Veramente un peccato che la fiducia verso Honda traballi ancor prima di ottenere l’auto che , per il solo fatto di averla scelta , abbiamo considerato ottimale. Grazie della testimonianza
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Seguendo lo spunto fornito da Pippo ho cercato e trovato in internet ( http://www.ttmotors.net/web/italiano/condizioni.pdf ) le Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco”. Ho letto ed ho avuto tutti i chiarimenti a me necessari. Ne consiglio la lettura
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Se ancora ci fosse bisogno di qualche conferma che a Celaya vanno a tipologie e NON a data di inserimento ordine, è ormai chiaro che TUTTE le benza CVT sono state posticipate a giugno/luglio, Pippo è almeno il quarto che scrive qua dentro con lo stesso problema, ripeto, NON può essere un caso. E’ un peccato perchè l’auto merita davvero, ormai la guido da un paio di mesi e sono soddisfatto.
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Anton, non è che io sia stato particolarmentre sfortunato. E’ così per tutti perchè di vetture HR-V non ne stanno arrivando nel mercato italiano. Ne vedi per caso in giro a 6 mesi dalla commercializzazione in Italia ? E’ paradossale che nessuna autorità si sia ancora mossa contro questo comportamento scorretto di Honda Italia nei confronti dei consumatori. Io ne sono uscito perchè grazie a Dio i concessionari sul territorio, ed il mio in particolare, hanno una reputazione da difendere. ma cosa vuoi che interessi la reputazione ad uno che sta in Giappone, America o Messico ?
L’unico spiraglio per chi arriva ora è insinuarsi in vetture ordinate tempo fa che per vari motivi non saranno ritirate, come nel mio caso. Io avevo bisogno di una macchina a fine settembre 2015, l’ho ordinata ad inizio Ottobre 2015 e rischiavo di averla (forse) dopo un anno, a settembre 2016. Chi ci crede ad una previsione di consegna entro fine luglio 2016, quando tra l’altro la gente in Italia è in ferie e molti uffici funzionano a ritmi ridotti ?
Le condizioni che hai trovato sono quelle che risultano anche a me. Dovrebbero far parte dell’ordine di acquisto che hai firmato, tant’è che dovresti pure aver firmato di averle ricevute e controfirmate.
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se vi può consolare sabato ho chiamato il concessionario di Firenze dove ho acquistato la mia 1.6 elegance connect navi promessa in vendita per giugno (contratto il 30/12) per vedere se da terminale risultava la reale data di consegna, purtroppo per ora non ci sono date assegnate quindi il problema potrebbe non essere del solo benza… aggiornamento a fine marzo
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Dan, ma sul tuo contratto non è indicata la “data prevista di messa a disposizione dell’autovettura”? Leggi anche l ‘art.3 (cap. 3.2) delle Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco”.
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se non sbaglio, anche se devo rileggere il contratto per bene, è il 30/06/2016, per questo ancora non sto sclerando, sapevo della consegna lunga, ma a me piace l’auto e il marchio e quindi sono disposto ad aspettare. Mi era stata ventilata però la possibilità di anticipo a maggio e speravo ci fossero novità positive… poi leggendo i vostri commenti un pochino mi sono allarmato, ma manca ancora un bel po’ a giugno quindi sperem…
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Adesso non esageriamo, che autorità dovrebbe muoversi? Honda non sta truffando nessuno ha solo dei tempi di consegna vergognosi, se vi avvisano che la consegna ritarda sono sicuro che se voltete aspettare riuscite ad ottenere qualcosa viceversa vi restituiscono il doppio della caparra, io sono uno dei pochi che ha già ricevuto l’auto ( 1.6D ) e non posso lamentarmi ma se mi avessero posticipato la consegna di diversi mesi avrei preso il doppio della caparra e mi sarei guardato in giro…
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su honda-casa madre ci sarebbe molto da dire, soprattutto su come si comporta con i consumatori. almeno quelli italiani. Mentre, per quanto mi riguarda, il concessionario ha mostrato una comprensione e correttezza esemplari. tant’è che ho recuperato la caparra etc etc.
Sul primo punto, la cosa che mi ha colpito è che a distanza di mesi dal versamento della caparra sui terminali del concessionario la Casa madre ancora non comunicava la data di messa a disposizione della vettura La mia comprensione, forse errata, è che nemmeno era stata pianificata la produzione della vettura,nonostante la caparra versata. Fuori dal concessionario honda sono andato a comprare un’altra vettura. All’atto dell’acquisto il concessionario ha comunicato la data presunta di messa a disposizione della vettura. Il giorno dopo casa madre ha confermato la data.
Mi sembra una bella differenza di serietà. Io cambio macchina ogni 10 anni e queste cose nemmeno le sapevo. Nessuno me le ha mai spiegate … ma le ho comprese sulla mia pelle.
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Anche io dovrò rinunciare se non me la consegnano nei tempi previsti, cosa ai acquistato al posto della cr-v??
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Più che scarsa serietà io direi mancanza totale di programmazione (da parte dei quartieri generali in Giappone, non certo da parte di Honda EUR che, poveretti, si arrabattano come possono). Anch’io cambio auto ogni 10 anni circa, infatti ho scelto Honda proprio anche per avere si spera meno problemi possibili nel corso degli anni.
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Io la ritiro domani, ordinata il 23 novembre 1600 diesel, ho dovuto aspettare un’ulteriore settimana perchè mancavano le mascherine per inserire i fari a Led nei fendinebbia. Sono stato fortunato, ma a parte questo, serietà zero
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ciao lele! fortunato direi dai! ma in che senso scusa mancavano le mascherine per i fari a led dei fendi? è un’ulteriore optional avere i fendi con le luci a led?
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Optional peraltro, nel caso lo fosse, di cui non si fa minimamente cenno nel sito degli accessori per HR-V.
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Non ci sono in effetti negli optional, me ne ha parlato il concessionario e me li sono fatti inserire come omaggio
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A me non frega molto dei fendinedbbia, sinceramente, anche perchè quelli di HR-V non hanno nemmeno la funzione cornering (che voglio dire, pure la Panda tra un po’), abitando al mare sono spenti quasi tutto l’anno, li uso solo ogni tanto d’inverno se devo andare nell’entroterra o in pianura padana.
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Io abito in Romagna quindi sono utili 🙂
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Pensa che la Focus che avevo prima è stata rottamata dopo 13 anni senza che io abbia MAI cambiato le lampadine dei fendinebbia, per dirti quanto si usano da noi (esclusi ovviamente i fenomeni che li tengono sempre accesi non si sa bene perchè).
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Finalmente ci siamo, ordinata il 12 settembre, arrivo previsto entro il 31/12, è arrivata oggi, domani vado a vederla. Dimenticavo…1.6 Comfort Blue Morpho. Buona HR-V a tutti!!!
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Voi definite poco seria la Honda,ma onestamente voi investireste nel VECCHIO CONTINENTE,dove per risolvere
Il problema della co2 hanno alzato i limiti del centodieci percento investendo diversamente(nei governi e nei midia),e nessuno dice niente??.E poi ci fanno fare le domeniche a piedi.Ridicolo.
A mio parere si sono stancati, conoscendoli non battono ciglio e si rivolgono sù mercati più seri e più promettenti,
Oggi sè si rispettassero realmente i limiti sarebbe una delle poche case a poter circolare!
Io uso la macchina tutto il giorno,e sono costretto ad attivare continuamente il ricircolo interno,anche a causa dei gas di scarico di auto blasonate.
Avete mai visto una Honda fumante?io no,peccato che Honda non creda più nell EUROPA,mi dispiace che tanti stiano rinunciando perché il piacere di guida e la sicurezza di Honda non lo da nessuno,ma lo capisco non è facile aspettare tutto questo tempo,però credo che dopo quello che hanno combinato in Unione Europea difficilmente ci saranno cambiamenti.
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Francesco, mi pare che tu stia facendo il solito “mischione” di cose che non c’entrano nulla l’una con l’altra. Ci sono costruttori giapponesi che credono nell’Europa e hanno un discreto successo (Toyota e Nissan e, rapportate alla grandezza di Honda, pure Suzuki e Mazda) e altri (cioè Honda E BASTA) che se ne fottono e raccolgono quello che seminano.
Honda non vende in EUR perchè non le interessa vendere. Non è un problema, ma non è colpa NOSTRA (inteso sia come ITA che come EUR), è colpa LORO, perchè i successi di altri marchi giapponesi dimostrano che con un po’ di organizzazione si raggiungono volumi decenti. Le leggi sulle emissioni non hanno NULLA a che fare col disastro di Honda EUR, che perdura da ben prima del dieselgate.
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se non si vuole investire non si fanno proclami di crescita come hanno fatto i responsabili di honda europa e italia !!!! e comunque si dovrebbero sempre rispettare i clienti indipendentemente dalla serietà del prodotto che nel caso di HR-V è ancora tutto da dimostrare
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Su questo hai ragione sicuramente hanno grosse responsabilità ,vedremo ciao
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Honda IT.ed Eu sono assolutamente i primi responsabili,ciò non toglie che sia un mercato chiuso ed ostruzionista,
Quindi vedo Honda privilegiare altri mercati,è difficile avere un opinione discordante in una discussione ristretta come questa,che si viene subito definiti in vari modi simpatici ,questo può dare un idea della complessità di questo paese,o stai nel coro o sei……?🙂.
Stai sereno no problem chiddie
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Io sono serenissimo guarda, ho ritirato la mia HR-V due mesi fa. Ciò non toglie che in questo caso specifico Honda EUR e IT non hanno NESSUNA responsabilità (esclusi i venditori poco seri che assicurano tempi di consegna palesemente non rispettabili), non vedo come potrebbero averne. La fabbrica di HR-V manco è in Europa. Un amico mi ha pure detto che il suo concessionario Honda gli ha detto che in Honda EUR hanno pure stoppato le pubblicità cartacee e televisive di HR-V lasciando solo Jazz, perchè non possono gestire altri ordini di HR-V, quindi “meno la gente sa che esiste, meglio è”. Ora tu dimmi se ha un senso logico non VOLERE vendere un prodotto che piace perchè non sei in grado di gestire il numero di ordini.
Il mercato EUR è chiuso e ostruzionista solo con Honda? Vendite marchi giapponesi in EUR anno 2015:
Toyota – 556.480
Nissan – 554.046
Mazda – 209.290
Suzuki – 177.686
Mitsubishi – 132.975
Honda – 130.808
Voglio dire, perfino Mitsubishi vende più di Honda, no, dico, MITSUBISHI che ha a catalogo tipo un pick-up inguardabile e un SUV simil HR-V. L’Europa non ama moltissimo le linee orientali, è vero, ma se ci credi qualche numero interessante puoi farlo, vedi Toyota e Nissan, ma anche Mazda, che in proporzione credo abbia addirittura meno concessionari di Honda, in Europa.
Per favore, non raccontiamoci balle, Honda se ne frega dell’Europa, SCIENTEMENTE, non è un caso o una tragica fatalità, hanno deciso così a monte. Ripeto, decisione accettabile, ognuno fa come vuole, ma finiamola di dare all’Europa e ai suoi automobilisti colpe che NON hanno. Poi tu puoi anche avere un’opinione discordante, basta riconoscere che però è sbagliata. Pensare che Moccia sia un grande scrittore è legittimo, ma non lo rende un grande scrittore nemmeno per sbaglio.
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Fa dispiacere sentire queste cose sul comportamento Honda ma sta di fatto che è indiscutibilmente grave la scarsezza di autovetture disponibili. La mia executive diesel ha ormai 3000Km presa a fine dicembre. C’è poco da dire rispetto a quello che già si sapeva. Ottima abitabilità e bagagliaio. Consumi veramente ridotti, cambio quasi da sportiva. Se non si ha il piede pesante stiamo su percorrenze intorno ai 20Km/l sul misto. Elettronica molto ben tarata e gli abbaglianti automatici sono incredibili per precisione. Morbida ma non troppo sulle curve e ben insonorizzata.
Sulle pecche concordo con 4ruote. Le tasche laterali sono piccole, plastiche dure dappertutto che non fanno sembrare la vettura rifinita come meriterebbe, intorno alla plancia c’è poco spazio per gli oggetti, cassetto non illuminato e soprattutto il navigatore GARMIN è abbastanza impreciso. Colpa delle mappe credo perchè quando trova quella corretta il GPS va alla grande ma troppo spesso (a Roma dentro le mura poi…..non certo chissà dove) indica una strada diversa da quella che si percorre con seri problemi di orientamento. Ho aggiornato le mappe dal sito ufficiale ma il risultato non cambia e un pò mi fa rodere perchè l’iphone col suo TOMTOM da 49 euro fa molto meglio.
La ricomprerei e come già detto vale i suoi soldi ma sembra una macchina che maturerà al prossimo restyling non certo ora ma come dire buona la prima.
Un saluto a tutti
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Ho usato il navigatore 2-3 volte finora ed è sempre stato preciso (pure io ho aggiornato le mappe a fine dicembre). Per il resto ho già dato i miei pareri più sopra. I consumi del benzina CVT non sono esaltanti, si sta tra i 12 e 16 a seconda di dove e come si guida, ma non mi aspettavo risultati diversi (i 20 dichiarati non li vede manco col binocolo, a meno di non fare i 90-100 all’ora fissi in autostrada)
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io non somo molto d’accordo su un paio di punti: insonorizzazione scarsa, il motore si sente distintamente e diventa fastidioso in accellerazione e sopra i 2500 giri mentre il navigatore non mi ha mai deluso mappe 2016.0, poi mi ha deluso anche il sistema multimediale veramente macchinoso per fare una cosa banalissima come ascoltare la radio devi fare diversi passaggi, l’indicatore di consumo non è molto preciso mi segna oltre 19km\l ma misurato alla pompa sono 17.5 per il resto comunque soddisfatto
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Sì, diciamo che i difetti più grossi riscontrati un po’ da tutti sono il rumore del motore in fase di accelerazione (molto presente pure sul benzina) e l’infotaiment macchinoso e scarno di funzioni.
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i messaggi li legge ??
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si ( windows phone )
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Sì, li legge ma, almeno con iPhone (ovviamente a telefono connesso con l’infotaiment):
– non c’è nessuna segnalazione a video (nè dell’infotaiment nè, ovviamente, del ridicolo display a cruscotto) che ti è arrivato un messaggio o una e-mail. SI sente un “bip” che io associo al ricevimento di qualcosa sul telefono, ma non ne sono sicuro. Non si riesce quindi a vedere a video cosa ti è arrivato e da chi.
– non c’è quindi nessun automatismo di lettura, devo premere il tasto “Siri Eyes Free” sul volante e chiedere a Siri di leggermi l’ultimo messaggio o l’ultima mail. Non so se si riesce a leggere “l’ultimo whatsapp”, non ho mai provato in effetti, ma dubito (il che rende il tutto ancora più inutile visto che gli sms non li usa quasi più nessuno).
Funzionare funziona, ma come funzionalità sembra una roba vecchia di millenni (probabilmente essendo io un informatico vedo la cosa ancora più negativa di quello che è).
In compenso, come dicevo, la parte telefonica è solo ottima a livello di qualità audio.
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Io ho un samsung s4 mini !! comunque hai ragione da come l’hai descritto e visto il costo della macchina potevano sforzarsi un po di più
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Per carità, sono piccolezze, ma sommate tutte assieme… tra l’altro è veramente curioso che i “supertecnologici” giapponesi “cadano” proprio sulla parte dell’infotaiment, credevo fossero all’avanaguardia.
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Oddio forse provenendo da una mini cooper dove stai col sedere per terra il rumore del motore mi sembra veramente ridotto rispetto a quanto ero abituato. Facendo sempre strade miste con velocità compresa tra 100 e 130 i consumi sono sempre bassi. Il mio navigatore ha dei vuoti e ogni tanto si perde anche su strade centrali. Comincio a temere che sia proprio il mio. Comunque concordo con voi sull’infotaiment sulla carta decente ma troppo risicato nelle funzioni. Le app dedicate non esistono e quelle che si trovano nel market non si possono installare. In sostanza è bloccato. Capisco la sicurezza ma mi sembra troppo in fondo installare google maps non mi sembra tutta questa pirateria informatica.
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Macchina ritirata non posso fare una valutazione completa ma devo dire che è molto bella, esteticamente niente da dire, ci vorrà un pò per imparare tutti i comandi e le funzioni, confermo la fuoriuscita dell’aria dalle bocchette anche a clima spento
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Ok, direi allora che il discorso bocchette lo possiamo etichettare come “voluto” (ed in effetti la spiegazione data da un utente qualche giorno fa ha più di un senso). 🙂
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Non capisco una cosa, le luci posteriore la sera si accendono solo quelle esterne ?? Quelle vicine alle luci di retromarcia rimangono spente ??
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Congratulazioni!! 🙂
Ora aspettiamo foto e valutazioni più approfondite!
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Ciao … Dovrei cambiare il mio cell perché ormai datato. Mi sapreste consigliare una marca o un modello che possa sfruttare al massimo tutte le funzione.
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Uno che abbia il Car Mirror o qualcosa si simile (MirrorLink).
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Come dice Cristiano, uno compatibile con MirrorLink (ma poi ti servirà anche il cavo apposito per collegarlo alla macchina). Purtroppo non è un metodo di collegamento molto diffuso (grazie, Honda), non ne troverai molti compatibili in commercio.
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ok Grazie. Che sia compatibile con MirrorLink o Car Mirror, ma conoscete qualche modello specifico? A che tipo di cavo ti riferisci?
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Vado a intuito, ma secondo me se fai un giro sul sito di mirrorlink dovresti trovare una lista dei device compatibili.
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Congratulazioni a lele.
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…non se ne può più…18 settembre 2015…questa è la data del contratto…e oggi è il 10 febbraio 2016…cerco sostegno morale…ormai tutti quelli che sanno dell’acquisto mi chiedono se esiste davvero un’Honda che si chiama HR-V…e vabbuò…
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Ciao, sono un nuovo iscritto, per consolare chi aspetta (mal comune…..): ho ordinato il 12 ottobre l’HRV 1.5 executive CVT colore bianco, consegna prevista il 31 gennaio. A novembre mi hanno avvisato del ritardo nella consegna e proposto di sostituirlo con altro benzina CRV o Civic. Ho rifiutato. La scorsa settimana, su mia insistenza, il concessionario mi ha detto che è apparsa la data prevista di consegna “5 maggio”. Visto i vostri commenti precedenti ci credo poco. Ho deciso di aspettare fino a metà aprile e, se slitta ancora la consegna, rinuncio all’Honda. Vi aggiornerò su eventuali novità.
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Ciao Renato, mi spiace.
Ne approfitto per una domanda a tutti. Io ho seguito poco quanto è stato detto su questa assurda situazione sugli altri forum Honda. Ho notato però che basta ricercare in rete “ritardo consegna HR-V” per vedere il nostro blog. A me, egoisticamente può far piacere perché aiutarci fra di noi è l’unico scopo di questo blog su wordpress, ma possibile che la Verità si sia concentrata quasi tutta qui?
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Non so se esistono altri “spazi” in Italia dedicati alle auto di Honda così attivi. Io ad esempio seguivo anche autopareri, prima di disiscrivermi per dissapori con un moderatore, ma la board dedicata ad Honda era un mortorio (roba che a volte eravamo tipo a un post a settimana). Certo, mi pare ben strano che in altri forum espressamente dedicati alle automobili di Honda nessuno ne parli.
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Sul forum di 4R, nella sezione Honda, c’è un discreto traffico. Io mi sono accorto che qualcosa non andava nei due principali forum Honda quando ho notato che a nessuno fregava o pareva strano che Insight e CR-Z fossero state “cassate”. Honda fa tutto giusto! Quindi ho pensato che fosse il caso di smettere di discutere in modo autoreferenziale e di proporre notizie e fatti.
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Ciao, credo che tu ti riferisca ad HCI ed HGI. Non conosco più di tanto il secondo, ma invece sono membro di HCI dal 2006. E’ un forum molto particolare, dove si considerano Honda solo le old school. Quindi anche la produzione dei primi anni 2000 viene poco considerata, tranne la EP, meglio se EP3. Anche io che ho una MB4, ho delle difficoltà, in quanto me la chiamano “Rover”. Anche se parte dal progetto Honda Domani. Quindi non rimaneteci male se vi “rimbalzano”. Quindi possessori di ED-EE-EF-EG-EK-ITR etc. sono di casa, gli altri un po’ meno. Detto questo, leggendo su questo blog, vedo che tanti considerano Honda come una macchina uguale alle altre, ma così non è. Chi non ci si addentra, non può capire delle modifiche pazzesche che si possono fare, di come tanti pezzi siano P&P per tanti modelli. Io non condivido chi le considera solo automobili, ma rispetto il suo pensiero, ci mancherebbe. Magari ci sorrido, come sorride chi pensa sia strano voler sentire il rumore del motore…
Beh, ho scritto troppo. Spero di avere il nostro HRV e godercelo un po’ alla svelta.
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Non hai scritto troppo, anzi…e capisco a ammiro il tuo Amore, ma credo che questo dormire sugli allori (innegabili) e rifugiarsi costantemente nel passato glorioso sia uno dei motivi che non hanno “pungolato” a sufficienza Honda Italia e ne hanno agevolato il suo immobilismo.
Una bella e grossa comunità di gente critica e incazzata del presente, come avrebbe potuto e dovuto essere HCI, sarebbe stata una bella cassa mediatica di cui Honda Italia non poteva non tenerne conto.
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“Detto questo, leggendo su questo blog, vedo che tanti considerano Honda come una macchina uguale alle altre, ma così non è.”. Senza offesa, credo che questo discorso valga per tutti gli appassionati di un marchio particolare. E non c’è nulla di male, intendiamoci. 🙂
Chiosa brevissima sul discorso rumore motore di cui abbiamo già discusso. Il problema non è il rumore in se, il problema è il rumore rapportato al tipo di macchina. Su una Type R VOGLIO sentire il motore, ci mancherebbe. Su un B-Suv familiare con un benza aspirato mezzo spompo, francamente preferisco il silenzio: non è un’auto per chi cerca le prestazioni, quale sarebbe il valore aggiunto del frastuono nell’abitacolo? Tu invece gireresti a cofano aperto anche su una Panda per sentire il rumore, chettedevodì, de gustibus appunto.
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Io ho provato a cercare, ma a parte il forum di 4R, non ho trovato altro se non cose non più aggiornate come appunto Autopareri.
Sto seguendo, quando posso, anche il forum HR-V inglese e quello americano, ma ovviamente per indicazioni tecniche e di funzionamento da parte di chi ha già la macchina (peraltro con motori diversi in USA), non per notizie sui ritardi in Italia.
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5 maggio SE adesso Celaya produce solo più HR-V potrebbe anche essere plausibile. Ma il fatto che a tutti gli altri che l’hanno ordinata come la tua e più o meno nel tuo stesso periodo è stato detto “giugno/luglio” (me incluso), non mi fa ben sperare. Se hai modo di passare dal concessionario, pretendi di vedere a terminale Honda la data di consegna prevista.
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Ho deciso di non stressarmi più. Gli do fiducia fino a metà aprile quindi non passerò dal concessionario. Solo allora chiederò di vedere il terminale Honda per decidere se cambiare auto. In caso di ritardi ulteriori rifiueterò qualsiasi offerta.
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Si, dipende anche molto da quanta fretta hai. Io ero proprio senza macchina “primaria” perché la Focus si era spaccata ad aprile, già mi pesava dover aspettare fine gennaio, quando poi a fine novembre fine gennaio è diventato luglio, volevo morire. Semplicemente non potevo aspettare così tanto, rischiavano di saltarmi pure le ferie, non è che con l’Aygo di mia moglie fare viaggi lunghi sia il massimo. Ho avuto la fortuna che quella in esposizione nel concessionario era identica a quella che volevo (Bianca executive cvt) e alla fine ho preso quella anche se aveva già un centinaio di km. In caso contrario ora starei probabilmente guidando una 500x, non avrei potuto attendere l’estate. Se invece per te/voi 4-5 mesi in più non fanno la differenza, magari potete aspettare.
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..anche io penso che aspetterò un mese oltre la data scritta sul contratto (20.04.2016), dopodichè resto ad aspettare solo se, allo stesso prezzo, mi offrono la versione executive CVT al posto della mia elegance CVT in ordine. Altrimenti ritiro la caparra doppia e migro ad altri lidi. Già attendere sei mesi per un auto di serie è un eternità, essere poi presi in giro ulteriormente non mi va’…comunque fino alla data effettiva di consegna io gli do’ fiducia!
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Eh, ma se anche accettassero, dovresti aspettare altri 6 mesi per la Executive CVT, non so quanto ti convenga, a meno che tu non abbia davvero nessuna fretta. 🙂
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Buongiorno, qualcuno ha provato ad utilizzare il mirrorlink ?? Come funziona ??
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Funziona solo coi telefoni compatibili, la cui lista si trova qui http://mirrorlink.com/phones . Non ho idea di come funzioni, sarà una sorta di collegamento bluetooth/wi.fi tra l’infotaiment della macchina e il telefono (forse funge anche via USB).
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Grazie 😀
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Bello :sisi: . Non anni luce indietro rispetto a CarPlay e Android Auto, grazie Honda. 🙂
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Fatemi capire… se si collega uno smartphone con cui funzioni mirrorlink, si riesce ad utilizzare applicazioni dello smartphone sul display dell’auto? Anche con l’auto in movimento? Oppure sull’HR-V è come con il collegamento HDMI che funziona solo da fermi?
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No, puoi comunque utilizzare sul display dell’auto SOLO le app compatibili con mirrorlink, sia da fermo che in movimento.
Nel loro sito credo ci sia anche una sezione app dove forse c’è la lista di compatibilità.
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Ok, grazie.
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È per questo che dico che secondo me non ha senso scegliere apposta un telefono compatibile con mirrorlink, è troppo limitato e dubito si evolverà più di tanto considerando quanto stanno prendendo piede CarPlay e Android Auto. Certo, in un’ottica di tenersi HR-V 10 anni è sempre meglio di niente, dubito Honda aggiornerà mai l’infotaiment attuale di HR-V se non forse con il restyling del modello (senza però aggiornare purtroppo il modello attuale). Speriamo che almeno Honda renda disponibile il nuovo infotaiment a pagamento, senza chiedere la luna.
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Concordo in toto. In realtà, per quel che mi riguarda, non ho nessuna intenzione di abbandonare iPhone per cui chiedevo per curiosità. Per altro, da quanto ho capito, iPhone è per certi versi più integrato di Android nonostante il Mirrorlink, permettendo ad esempio di leggere i messaggi tramite Siri, pur con qualche limitazione. Certo avere AppleCar sarebbe stato meglio, ma questo non mi sembra sufficiente nel complesso per prendere un’altra auto. Ho intenzione di tenere la mia HR-V per una decina d’anni (se mi arriva… 😉 ), ma per il futuro si vedrà; d’altra parte se si dovesse diffondere un po’ non è escluso che ci saranno soluzioni aftermarketing anche più convenienti, per quel che riguarda l’infotainement.
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Ovviamente intendevo CarPlay, non AppleCar…
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Sì, ho già visto le soluzioni aftermarket, il problema è che oggi il costo del replace totale dell’infotaiment, tra device e manodopera, viaggia ben oltre i 1000 euro se ne vuoi uno cazzuto compatibile con qualsiasi cosa. Per adesso, passo, magari tra qualche anno quando i prezzi caleranno se ne potrà parlare. Fa veramente rabbia comunque, Ford sta iniziando ad aggiornare a CarPlay/Android_Auto tutti i modelli dell’anno scorso (tanto per cominciare), Honda invece se ne batte le balle.
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Per tutti quelli che aspettano Hr-v in Italia ecco cosa stà per uscire in Giappone…Honda Vezel ibrida RS…
Alla faccia degli ordini in arretrato…in giappone sfornano a gògò…
http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/?from=VEZEL_top
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Articolo di domani 😉
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Piccolo O.T.: Altro articolo che ho trovato sul perché Honda non vende le ibride nemmeno in America…
In America col prezzo del petrolio bassissimo posso anche capirlo…ma da noi?
Cioè la Toyota vende a palate…perchè non provarci?
http://www.greencarreports.com/news/1100210_i-cant-buy-a-honda-fit-hybrid-in-the-u-s-can-i-import-one
Dr. Pianale se mi dai la tua mail ogni tanto ti passo qualcosa.. 😉
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Già, perché? Mahhh
Oggi sto scrivendo dal cellulare con la app di wordpress, ma appena ho un PC ti mando la mia mail.
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Te lo dico io perchè, è il solito discorso dei numeri:
– vendite Yaris EUR 2015: 182.407
– vendite Jazz EUR 2015: 30.510
vendite Auris EUR 2015: 129.648
vendite Civic EUR 205: 43.652
vendite Rav4 EUR 2015: 51.838
vendite CR-V EUR 2015: 46.967
Jazz vende 1/6 di Yaris, Civic vende 1/3 di Auris. L’unica che più o meno se la gioca è CR-V (che però secondo me si avvicina ai numeri di Rav4 solo perchè pesantemente svenduta). Se i numeri restano questi, aggiungere varianti ibride per l’Europa è solo un costo.
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Va bene, ma è un costo che Honda ha sostenuto dal 2000 al 2014 senza apparentemente avere problemi particolari. Passare da 4 ibride in gamma a 0 non è un problema di costi, ma della solita programmazione a ‘lancio dei dadi’
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Ah, ok, io non sapevo che Honda vendesse già ibridi in EUR (non ho mai seguito granchè il marchio prima di informarmi su HR-V). Sì, allora il tutto è sempre più incomprensibile. 😀
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Comunque anche in America ormai vendono solo 4 modelli ibridi (Accord, Civic,Crz e Insight).
Di questo passo le debelleranno anche in America…
Forse ci sarà un cambiamento quando tutti i marchi le faranno e allora si dovranno adeguare a farcele avere anche se avranno esigue vendite…(quando le avranno tutti in listino avranno lo stesso poche vendite perché ci sarà moooolta più scelta per un compratore….furbastri!!!!)
Quello che mi turba e che loro pensano sempre più alla perdita che al guadagno in Honda…ma se non risichi…
Se avete osato in formula 1 e nel Wtcc perché non farlo con una produzione massiccia e con pubblicità a nastro come ha sempre fatto Toyota?
Tanto che vi costa in una nave cargo fare arrivare anche 100/200 macchine ibride? Come importi le altre facci avere anche quelle…
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Ho letto bene il tuo preziosissimo link e NON è una bella notizia.
Per ovvi motivi di guida a sinistra, le Honda americane sono simili alle nostre… e se non è in previsione di fare un numero sufficiente di Jazz per il NordAmerica, la vedo ancora più dura fare una piccola serie di Jazz Hybrid con guida a sinistra per la sola Europa.
Questo potrebbe essere anche un problema uguale per la futura Civic Hybrid… 😦
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No, per la Civic Hybrid la vedo diversamente…dato che è fatta soprattutto per l’America probabilmente quasi tutti i motori americani arriveranno anche da noi…non credo che facciano motori diversi per le macchine europee in quel caso sarebbe una perdita anche solo farcela avere..Magari non arriveranno le enormi cilindrate americane ma le altre ci sono ottime speranze!
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Ritirata stasera…..solo sensazioni positive…gran bella auto. Altre impressioni più avanti. Buon HR-V a tutti!!
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felicissimo per te …che modello è e quando lo hai ordinato ?
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1.6 D Comfort, Blue Morpho Pearl, ordinata esattamente 5 mesi fà.
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Giusto per curiosità: ma qualcuno ha ritirato qualche HR-V a benzina? Se sì che allestimento e quando l’aveva ordinata? Giusto per statistica…
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Io l’ho ritirata, Executive benza CVT, ma non faccio testo, ne ho presa una in esposizione a dicembre dopo che il conce mi aveva detto che la consegna della mia era slittata a luglio 2016. Non so in effetti se qualcuno ha già ritirato dei benzina.
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Ciao come va il CVT? Ho ordinato anch’io il benzina con cambio automatico,ho dei dubbi perchè provengo da un automatico classico con convertitore di coppia.
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Cosa intendi per “come va”?
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Ciao.
Come ti trovi è bello da guidare…..
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finalmente vista una HR-V in strada oggi domenica ore 15.30 ad Agrate Brianza…….forse il fortunato è qualcuno di questo blog ?
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Faccio una prima valutazione dopo una settimana di guida, 1600 diesel elegance navi
Pregi:
La guida è piacevole, insonorizzazione ottima, il volante è leggero e preciso
Il sistema di navigazione funziona molto bene
I Sistemi di assistenza alla guida sono utili (anche se la grafica dell’ i-mid non è proprio avanzata)
Cambio oserei dire quasi perfetto
Difetti:
Troppa plastica rigida, poteva e doveva essere rifinita meglio
Le prese Usb e hdmi sono collocate in una posizione troppo complicata ci vuole un contorsionista
I vani portaoggetti sono piccoli
Consumi discreti niente di più, l”ho usata principalmente in autostrada ovviamente non si arriva a quello dichiarato dalla casa, siamo sui 15/16 km con un litro
Complessivamente sono soddisfatto, c’è qualcosa da migliorare che probabilmente verrà risolto con un eventuale restyling della macchina
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Lele, ho letto dei consumi. Io ho ordinato un benzina quindi sarò lontano da quelli da te riportati. Però devo chiederti di essere più preciso. 15/16 km/l sono preoccupanti se percorsi in autostrada a 120 Km/h mentre sarebbero ottimi ai 180 Km/h. Quale è stata la tua velocità? Sul sito https://www.spritmonitor.de/en/ selezionando Honda ->Hr-V si possono leggere i commenti sui consumi dei possessori di HR-V. Per il 1.6 diesel i consumi variano da 4,3 litri/100 Km a 7 litri/100 Km. E’ vero che la tipologia dei percorsi è impattante sui consumi ma non di meno la velocità. Rivolgo un cortese invito a chi posta dati sui consumi di dettagliare oltre alla tipologia dei percorsi anche le modalità di guida. Solo così si possono fare raffronti. Un saluto
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io la sto guidando da 3 mesi e non sono molto d’accordo con la tua valutazione:
Il sistema di navigazione , nonostante sia stato aggiornato di recente non è molto preciso
I sistemi di assistenza alla guida sono a volte troppo invadenti sopratutto se guidi in città, a me è successo già 3 volte che un motorino che tagliava la strada (nel traffico) ha fatto attivare il freno di emergenza (ma non era necessario) rischiando di venire tamponato.
sui consumi invece non sono d’accordo , finora ho fatto quasi 5 mila Km con media 4,6 litri x 100Km (quasi tutti in città come Roma).
Poi dipende molto dallo stile di guida e dal percorso che fai.
L’unico vero difetto che trovo in questa macchina è che c’è troppa tecnologia (manuale di 700 pagine) che mette in difficoltà anche me che sono tecnico Informatico.
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Andavo sui 130, i dati dei consumi sono quelli riportati dall’auto stessa, forse sono io che ho il piede un pò pesante anche se essendo in autostrada non dovrebbe incidere questo
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Scusa ma a quanto vai in autostrada per fare i 15/16 col diesel? Li faccio io ai 130 col benzina…
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Credo sia dura che un suv 1.5 a benzina piazzi i 16 con un litro ai 130, visto che con la mia vecchia modus 1.2 son sempre stato sui 12-13. Sospetto un tachimetro o un indicatore istantaneo impreciso…
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Concordo…
Questi sono i consumi della mia CR-Z, che monta il 1.5 (+ IMA ibrido) ma è sicuramente più aerodinamica della HR-V
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Credo che molto dipenda dal piede, oltre che ovviamente dall’auto; con la mia Jazz 1.2 del 2005, paragonabile alla Modus per dimensioni, sono tuttora sui 16,8 effettivi sul misto, misurati alla pompa.
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Sul discorso consumi sono un po’ “fissato”. Se si parla di consumo a una velocità specifica X, cosa centra il piede? Nei consumi medi il “piede” è tutto, ma a 130 tutte le HR-V devono consumare uguale. Sbaglio?
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Non sbagli, certo, ma credo che Fede si riferisse al consumo complessivo sul misto, dato che dice di essere “sempre stato sui 12-13”.
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No, il mio consumo sul misto (che però comprende parecchio urbano, poco extraurbano e poca autostrada) sta sui 15 con un litro, senza economy run. I 12-13 di cui sopra sono il mio consumo istantaneo indicato dal cdb (che nel mio caso coincide perfettamente con il misurato alla pompa) ai 132km/h di regolatore.
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Ok, allora effettivamente il piede c’entra poco.
Sull’HR-V benzina vi farò sapere i consumi quando (se) riuscirò ad averla…
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Comunque, giusto per dare un’altra informazione e per quel che può essere attendibile, ho riguardato su Quattroruote di Ottobre, dove c’era la prova su strada dell’HR-V Diesel, e come consumo ai 130 rilevava effettivamente un 15 km/l
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Ovviamente l’unico riscontro che ho è il consumo fornito dal display, ma l’ultima volta che ho fatto un bel tratto di autostrada costante ai 120-130 si è assestato sui 6,2-6,5L/100km.
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http://forum.quattroruote.it/posts/list/108645.page
Qui ci sono altre testimonianze sui ritardi di consegna
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Lele, penso che il pippoit che ha scritto sul forum 4R sia il pippo che ha scritto sul nostro forum il giorno 8 febbraio.
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Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e sono possessore di un Cr-v elegance.
Ho ordinato il 5 febbraio un Hr-v 1.6 idtec executive con consegna prevista per fine luglio.
Vorrei sapere un Po da tutti voi che ne pensate di questa nuova Honda, specie chi ne è già in possesso. Secondo il mio parere é un ottima auto sia esteticamente, che negli interni e ovviamente come motore.
Il fatto che siano così indietro con la produzione e venga prodotta in Messico può comprometterne la qualità? Grazie a tutti per le risposte e commenti.
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Ciao Omar e benvenuto.
Ormai questa discussione è veramente lunga, ma molti dei tuoi dubbi hanno già una risposta. Sicuramente, al momento, problemi particolari di qualità perché la fanno in Messico e non in Giappone pare che non ce ne siano.
Ti faccio io una domanda a te, come mai passi dal CR-V all’HR-V e non hai riscelto il “fratello maggiore”?
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Ho cambiato perché volevo un auto che fosse un Po più piccola e sportiva ma che mantenesse le stesse ottime qualità, prestazioni e affidabilità di cui Honda é famosa. E quando ho visto questa Hr-V me ne sono innamorato e ho ordinato il top di gamma…
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Ottimo!
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Classica Honda nel bene e nel male.
In questo confronto messo giù dall’americana Car&Driver l’HRV è stata praticamente demolita nel giudizio complessivo.
http://www.caranddriver.com/comparisons/mazda-cx-3-awd-vs-fiat-500x-awd-honda-hr-v-awd-jeep-renegade-4×4-chevrolet-trax-awd-kia-soul-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-8
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Ciao Fede scusami, ma che macchina hai? Io onestamente credo poco alle recensioni fatte da pseudo riviste e mi fido di più di chi un auto la usa e la guida. Su questa rivista americana hanno messo la 500X prima di HR-V. Mettere un Fiat prima di un Honda come giudizio complessivo mi pare al quanto fantascientifico….
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Una Modus, ma non comprendo cosa c’entri…
Car&Driver non è propriamente una pseudorivista e, francamente, le critiche che ho letto su un pò tutta la stampa in genere riguardo a Fit/Jazz e la sorellona HR-V sono tutto sommato coincidenti; su Jazz (che ho visionato oramai tre volte staticamente e un’altra con prova su strada) potrei confermarle una per una quando le prove parlano di materiali dall’aspetto tristanzuolo, di motore vuoto in basso, di assetto rigido, di assenza di vani portaoggetti…
Se leggo quindi che una 500X possa esser più silenziosa e morbida sulle asperità, con uno sterzo più preciso, con un motore più pieno (ha un 2.4 contro il 1.8 honda), con un cambio migliore (il 500X ha un 9 marce contro il CVT Honda), con materiali interni più appaganti, personalmente non ho problemi a crederci tanto quanto credo alla stessa rivista che mi dice come l’Honda sia assemblata meglio, che consumi di meno, che sia molto più spaziosa e che statisticamente Honda sia un marchio ben più affidabile. Non ci trovo nulla di fantascientifico…
Il 500X è un ottimo prodotto, finchè dura…
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No ma infatti la mia non era una critica eh…volevo solo riaffermare che credo più ai giudizi di chi usa un auto piuttosto che a una rivista. Per questo mi sono rivolto a questo blog. Per avere giudizi e opinioni di chi l’ha provata e la sta usando. Solo per questo ti ho chiesto che macchina hai. E rispetto la tua opinione.
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Peraltro C&D ha messo in 1° e 2° posizione una Jap ed una coreana, quindi manco si può dire che siano sciovinisti….
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Il problema, chiamiamolo così, sta nel fatto che queste prove non possono ovviamente certificare l’attitudine di un modello a mantenere le sue caratteristiche iniziali nel tempo, sia anni che km. Inserendo questa variabile (l’unica usabile sarebbe quella derivata dallo storico della casa), con ragionevoli certezze l’ordine di quella classifica verrebbe non dico stravolto ma quantomeno modificato in favore dell’HRV vedendo le italoamericane scivolare indietro, come intuibile dai recenti report sull’affidabilità nel 2015. Il fatto è che noi inconsapevolmente facciamo questa valutazione di default, mentre alle riviste tocca valutare i vari prodotti testandoli quando va bene per una settimana su strada e su pista per i rilievi… IMHO ci sta tranquillamente che l’HRV si trovi in quella posizione esattamente come i test della Jazz (tanto USA quanto europei) l’abbiano messa più o meno nella media: Honda però ha delle carte da giocarsi sulla lunga distanza, carte di cui gli altri non dispongono.
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Non metto in dubbio i rilevamenti e le prestazioni, ma i giudizi sulle auto in se (comodità, linea, ecc.) mi sembrano molto soggettivi. Io di quel lotto tolta la Mazda le ho provate tutte (la Trax è la nostra Mokka) e su parecchie cose non sono molto d’accordo (già il fatto che come linea Soul prenda più di HR-V fa un po’ sorridere).
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Di soggettivo nell’ambito della comodità c’è solo la conformazione del sedile. Confort acustico, assorbimento delle asperità e NVH della meccanica sono invece dati oggettivi.
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Le voci
– Driver comfort
– Ergonomics
– Features/Amenities
– interior styling
– exterior styling
Secondo me sono del tutto soggettive. E anche il fatto che lo styling e le faetures valgano 10 punti contro i 5 dello spazio per i passeggeri e del bagagliaio è quantomeno opinabile.
Non dico che il confronto sia fatto male, ma i dati di quella tabella non sono per nulla oggettivi, secondo me.
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Sì e no.
Concordo che le voci sullo styling siano soggettive, ma Ergonomics e Features IMHO sono oggettive: la facilità con cui pulsanti e comandi vengono disposti, a vista o nascosti, illuminati o meno, con tasti individuabili oppure messi insieme a tanti altri, è un dato oggettivo. Anche la presenza di “features” è qualcosa che si può quantificare e comparare.
Sul driver confort e rear seat confort invece possono esser contenuti aspetti soggettivi e oggettivi: schiena e fondoschiena son peculiari quindi si ragiona come per i materassi ed i cuscini, quel che tu trovi comodo potrebbe a me risultare invece scomodissimo e viceversa per una mera questione di corporatura e conformazione. L’assorbimento della rumorosità meccanica ed aerodinamica e l’isolamento dalle asperità della strada sono invece dati oggettivi e quantificabili, lì non esiste soggettività: o meglio, capita spesso che qualcuno dica di un’auto “è silenziosissima, il motore si sente appena”, poi prendi un fonometro e scopri che il motore si sente appena semplicemente perchè la sua voce viene coperta dalla quantità di rumore aerodinamico e di rotolamento. Vedi le Panda mk2, per fare un esempio…
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escludendo le prestazioni che possono senza dubbio essere misurate mi manca un po’ la comprensione del come possono valutare le altre cose e del perché ad alcune venga data una scala da 1 a 5, ad altre da 1 a 10 e ad altre da 1 a 20, proviamo a invertire le scale dando allo spazio i massimi punteggi e i conti cambiano un bel po’.. poi lo stile può piacere o meno, a me la kia non piace per nulla, la cx-3 piace molto ma avendo una famiglia con 2 bambini non è proprio l’auto per me… insomma molto di soggettivo nel giudizio…
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Beh, da quando hanno eliminato la tequila dalla mensa e stanno riorganizzando i turni, poiché la siesta interrompeva la produzione, la qualità è notevolmente migliorata…
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A parte le battute, io nel 2010 ho visitato lo stabilimento BMW di Lipsia e in mensa c’era talmente tanta roba da mangiare che io mi sarei abbioccato al posto di un operaio
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Ciao ragazzi!!
Avete notizie riguardo le consegne Hrv?!
Cosa dicono i vostri concessionari?! Io è da i primi di Ottobre che ho fatto l’ordine e che attendo la versione executive 1.6 diesel! Non ne posso piuu!
Io mio concessionario mi ha detto FORSE aprile ma non ga date certe!!
Sapete se si è sbloccato qualcosa?! Effettivamente non ne vedi una in giro!
Buona domenica
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Ciao, anche io come te ordinata ad ottobre (CVT benzina) e consegna aprile da contratto ma il concessionario non sa ancora dirmi una data certa….da quando l’ho ordinata in strada io ne ho viste 4 e ti posso assicurare che sono spesso in giro…mah!
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Ciao a tutti.
Tu sei forse uno dei fortunati “Draghetto” io solo una a Padova.
Qualcuno ha visto in foto la nuova Seat ATECA molto bella, presentazione salone di Ginevra in Marzo
Buona notte .
.
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Chiedo venia, avevo postato che il navigatore è una mezza sola ma devo correggermi. Il problema è che il sistema rimane in background portandosi eventuali errori software e quando si accende e si spegne la vettura gli errori non si azzerano anzi. Vi consiglio pertanto di andare nel pannello di controllo, poi impostazioni, poi app aperte e cliccare su chiudi tutto. Vedrete inoltre che in background girano molte app che il sistema si carica in automatico e che peraltro non servono, tipo calendario oppure Ah-A ecc.
Dopo aver chiuso tutto tornate sull’icona navigatore e lanciatelo di nuovo. A questo punto sarà molto più preciso e reattivo.
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MI fa strano che nessuno sinora, manco negli USA; abbia tirato fuori una ROM non ufficiale su questo sistema…
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Beh le ROM non ufficiali invaliderebbero la garanzia di tutto il sistema audio video navigazione e sinceramente non me la sentirei di farlo. Inoltre il sistema è collegato anche con la centralina della macchina per cui puoi duplicare alcuni dati che vedi sul quadro comandi direttamente sull’LCD e non so se alla fine potresti conservare tutte queste funzioni.
A me sarebbe bastato poter installare alcune app dal market ma il sistema è veramente bloccato e non lo permette. Peccato
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Sì, invalidi la garanzia, ma io vedo solo quel problema lì. In rete trovi diverse ROM per il touch della Prius, che è nato proprietario e non come Android moddato, non vedo perchè non possa uscire un mod per le jazz/hrv/civic/crv così da avere un sistema più flessibile e personalizzabile…
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Ciao a tutti! Anche io sono tra i fortunati che riceveranno la macchina dopo un attesa di 8/9 mesi (speriamo non oltre). Volevo chiedervi se il 3d sound si può installare all’arrivo della macchina o bisognava chiederlo al momento dell’acquisto? Vorrei chiederlo come “contentino” data l’attesa infinita… Grazie!
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Ciao a tutti. Anche qui in Olanda è un disastro: mi han parlato di almeno 5 mesi di attesa… Pensate che poi il conce neanche ti vende il modello da esposizione, altrimenti rimane senza lui! E se la riordina non ha nemmeno la prioritá, che viene data ai clienti. Poi ci si chiede perchè la gente compra VW…
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Ciao e benvenuto!
Grazie per averci detto la tua esperienza “olandese”… purtroppo Honda sta facendo una figuraccia sia nel nostro continente (tutto) sia in nordamerica.
Se tiravano i dadi per decidere la politica di prodotto, non avrebbero fatto un casino del genere… c’era il 50% di probabilità che andasse bene, invece, così come hanno impostato la produzione c’era il 100% che andasse male…ed è andata male
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Oltre la faccia, ci stanno perdendo tantissimi clienti! In un business dove ogni 2 anni esce un restyling, 6 mesi di attesa e’ inaccettabile. Io non la comprero’.Se avessero fatto una cappella del genere in FIAT, sai che linciaggio… Peccato perche’ era davvero l’auto che faceva al caso mio.
Complimenti per il blog.
Ci risentiamo per il restyling 🙂
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Oggi sono passato dal mio concessionario per chiedere se c’era un aggiornamento dell’infotainment (che tra l’altro c’è e dovrò aggiornarlo nei prossimi giorni presso di loro) e mi dicevano che con l’HR-V è davvero un dramma con le consegne…
Nel frattempo ho fatto più di 10.000 Km da fine Ottobre e per il momento non ho nulla da segnalare: sono molto contento.
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Buongiorno Max, sulle consegne non so cos’altro si possa dire oltre a quanto già detto: situazione imbarazzante.
Interessante l’aggiornamento dell’infotainment: che tu sappia si tratta solo di correzioni di bug o viene aggiunta qualche funzione?
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Ciao Max, di che aggiornamento si tratta?
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Ciao Max, facci sapere di che aggiornamento dell’infotainment si tratta così da poter chiedere al mio conce.
Ai pochi fortunati come me volevo chiedere se a freddo per qualche secondo sui 1200 giri, sentite una vibrazione rumorosa come se la marmitta toccasse con una parte solida. I meccanici mi hanno detto che è tutto normale. Versione 1.6 Diesel. Grazie e complimenti a tutti per le info in questo blog.
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Confermo la vibrazione fortissima, ma dura solo pochi minuti.
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@ Fantasia, Cristiano, Gab
Non so di che natura sia l’aggiornamento, ma c’è… Per cui appena ci andrò e ho l’appuntamento per lasciarla dal concessionario verso i primi di Marzo, vi darò ragguagli più precisi.
@ Fantasia
Anche la mia è diesel (Executive), ma non ho riscontrato quel rumore. E’ perfetta.
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Ok Grazie Max,
in realtà, si tratta di un piccolo rumore appena parto al mattino che scompare se aumento i giri del motore e dura una trentina di secondi , come se mancasse un qualche “gommina” viste le maggiori vibrazioni a freddo, che fa toccare la marmitta con qualche parte della carrozzeria. Cercherò di essere più preciso con i meccanici honda appena posso andare dal mio conce, perchè è un po fastidioso.
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Ricordo di aver letto qualcosa su queste ricorrenti vibrazioni della marmitta a un certo numero di giri sulle HR-V diesel, sul forum americano (http://www.hrvforum.com/), c’erano anche delle foto con spiegato come intervenire per fissare meglio la marmitta. Non so se è il tuo caso, ma magari prova a cercare lì, ci sono un sacco di info interessanti per i pochi fortunati che hanno avuto l’auto.
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Proviene dalla parte anteriore sinistra.
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Ordinata il 27/9/15 1.5 Elegance Navi ADAS consegna prevista 10/2/16(mettiamo questa data,ma arriva prima!).Telefonato al Conce diverse volte
e e la risposta era sempre quella”provi a chiamare tra 15 gg”.Oggi ho chiamato e mi e stato detto che l’auto arrivera’ a Giugno! Faccio notare che
i benzina in Germania sono in pronta consegna(me lo ha detto il concessionario!) E’ assurdo che di questi tempi occorrano 9 mesi per un ordine.
Ho comprato diverse auto di varie marche e mai mi sono trovato in questa situazione.Passero’ al piu’ presto a disdire il contratto e rientrare in possesso della caparra.Vi faccio notare la considerazione dei clienti italiani che ha Honda!
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Mi spiace, facci sapere come va a finire.
Solo una cosa, dubito fortemente di quello che ti ha detto il Concerto sulla Germania. Il “dramma” è a livello europeo, come è stato detto anche in recente post in cui si parlava della situazione Olandese che è come quella Italiana
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Voglio riportare la mia personale esperienza: HR-V 1.6D Comfort Blue Morpho ordinata il 12/9/2015, consegna prevista entro il 31/12, è arrivata al concessionario giorno 8 febbraio. Sono stato fortunato? Insieme alla mia nel piazzale ne era presente un’altra di HR-V ed il venditore mi ha detto che ne stavano aspettando altre otto di lì a pochi giorni. Devo dire che mi ero molto impaurito dalle cose che leggevo su questo blog, insomma la vedevo davvero nera….invece ne sono oggi un felice possessore. Buona HR-V a tutti !!!
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Mariogabriele, sono comunque passati 5 mesi (meno 4 giorni) tra ordine e arrivo al concessionario. Stiamo entrando nell’ottica di lunghe attese, ma sono tempi al di fuori della normalità. Ritengo che debbano ritenersi “fortunati” i concessionari che hanno avuto la fortuna di aver trovato Clienti tanto pazienti. Pensate quante doppie caparre si troverebbero a restituire se i Clienti fossero intransigenti sulla data indicata (+ i 30 gg previsti dalle “Condizioni generali di vendita”). Io l’attendo entro fine maggio( +30 gg compresi) e penso che avrò difficoltà ad accettare ulteriore dilazione. Un saluto al forum
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Anton, so benissimo che sono passati 5 mesi, infatti mi chiedevo se sono stato fortunato visto i tempi di 6 o più mesi che leggo su questo blog. E’ chiaro comunque che parliamo di tempi fuori dalla normalità, ma di cui io alla firma del contratto ero consapevole. Questa è la mia prima Honda, e devo dire che ne è valsa la pena aspettare.
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MI chiedevo: con tutti i problemi riscontrati da Honda sulle consegne (e quindi sulla programmazione), a parte questo blog e qualcosa sul forum di Quattroruote (quindi siti gestiti direttamente dagli utenti), nessuno della stampa specializzata che abbia niente da dire? E’ un peccato, anche perché magari le loro osservazioni, più che le nostre, potrebbero arrivare a qualcuno che conti in Honda.
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Gab, tu ti poni delle domande che mi sto ponendo anche io da mesi. negli ultimi 6 mesi questo blog è passato da 100 visualizzazione medie al giorno a più di 1000, con punte oltre 1300, ed è innegabile che sia diventato la valvola di sfogo a livello nazionale. Però tutto tace a livello “istituzionale” e sulla stampa di settore. A pensar male si fa peccato, ma con tutte le persone che possono leggere come stanno veramente le cose, io non credo che non ci sia NESSUNO di Honda Italia, o vicina a Honda Italia… Quindi O non leggono e non gliene frega niente di tastare la rete per capire come vanno le cose, O leggono ma non sanno cosa dire/fare.
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Ah, non ho dubbi che Honda (perlomeno Italia) sappia di cosa ci stiamo lamentando, quello che mi sorprende di più è la totale indifferenza della stampa di settore; se uscisse un bell’articolo a riguardo su Quattroruote, credo che sarebbe difficile per Honda (e qui non intendo Italia, che credo conti poco) non dare una risposta pubblica e magari adoperarsi DAVVERO per risolvere il problema. Se non esce niente di tutto ciò, mi viene da pensare (non che mi meravigli…) che la stampa di settore è al guinzaglio della case automobilistiche e non osa farlo.
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Io non credo che sia un problema di “guinzaglio”, no credo che Honda Italia abbia nessun potere “contrattuale” con la stampa di settore… è che ormai Honda è talmente insignificante nei numeri che non si spreca una pagina di Quattroruote (o per lui) per 4 “sfigati” che contro ogni logica hanno acquistato Honda e adesso sono in difficoltà. Anche perché un articolo serio dovrebbe denunciare tutto il “sistema” che ha portato a questa situazione. Anzi, a dirla proprio tutta, in Italia sono mancati del tutto articoli o riferimenti in rete sui siti della stampa, su Celaya, cosa che sulla stampa estera ci sono stati. IMHO non c’è nessun “insabbiamento”, più semplicemente non fa fare click parlare di Honda
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Ma la stampa di settore cosa dovrebbe fare?
Ragazzi, parliamoci chiaramente…. I drammi sono altri rispetto a delle auto che impiegano 6 mesi per arrivare, soprattutto quando la rete si mostra assolutamente disposta a restituire le caparre. Nessuno ruba niente a nessuno, l’unica “notizia” è quella di una casa che ha sbagliato le previsioni di vendita. Fine..
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La “stampa di settore” dovrebbe occuparsi dei casi del settore….se non lo fa lei, chi lo deve fare?
Io mi ricordo 4 o 5 anni fa che la Kia Sportage ebbe un’inizio di commercializzazione problematico (anche lì si parlava di consegne “casuali” e di almeno 6 mesi) e 4R se ne occupò spiegando perché e come Hyundai/Kia avrebbe risolto il problema. Mi piacerebbe leggere lo stesso articolo per l’HR-V…
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Dr, Pianale mi ha preceduto. Nessuno chiede che sia la stampa di settore a risolvere il problema, solo che faccia il suo mestiere e ne parli.
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Quoto Anton, l’ho ordinata ad ottobre accettando da contratto una consegna di 6 mesi. Con l’arrivo del secondo figlio in famiglia ho bisogno di più spazio, soprattutto quando ci si muove per le vacanze pieni di ammenicoli vari…ora rischio che mi venga consegnata oltre i termini previsti, sopratutto oltre il momento in cui mi serve maggiormente (motivo per cui tra l’altro ho sostituito la mia precedente auto). Scaduti i 30gg (45 lavorativi) del contratto se non è disponibile mi farò restituire la caparra, non sono gli unici a produrre auto; con dispiacere perchè sono convinto che sia ancora la miglior proposta per le mie esigenze!
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Ragazzi visto che al momento solo in questo blog se ne parla dei ritardi Honda Hrv, e la stampa non dice niente, che ne dite di creare anche un gruppo o pagina su Facebook?
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Ho letto di qualcuno che ha fatto l’aggiornamento del navigatore. Qualcuno sa darmi indicazioni su come si fa?
Inoltre volevo sapere se chi è in possesso della macchina ha problemi con il telefono. Ieri stavo facendo una chiamata e dopo cinque minuti ha perso il contatto con il bluetooth…. invece un’altra volta non mi permetteva di effettuare chiamate.
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Ho in prenotazione l’aggiornamento per Lunedì prossimo presso il mio concessionario e non so di che natura sarà l’update: te lo farò sapere.
Per quanto concerne i problemi da te rilevati… No, per me va tutto bene e nessun problema da segnalare.
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….ormai tutti rassegnati sulle consegne…anche i commenti sono (s)finiti….attendiamo…app
ena da 5 mesi e mezzo buona giornata a tutti
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La Honda non è capace di produrre a sufficienza l’HR-V?! La linea è stata apprezzata da tutti e la richiesta è altissima…?? Perché non la copiamo e la produciamo anche noi?!
Et voilà…
http://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/foto-ufficiali-toyota-c-hr-salone-ginevra-2016
Senz’alto la copia più matura dell’HR-V che riscuoterà molto successo soprattutto nella versione ibrida: molto bella e sinuosa. Ma una HR-V di fatto. Arriverà a fine anno e sono certo con numeri generosi da accontentare tutti chi la compra.
Da felice possessore dell’HR-V me ne dispiace, ma da conoscitore del marchio da quasi trent’anni (la mia prima Honda è stata una Concerto 1.6 VTEC) posso solo vedere che la storia si ripete purtroppo per questo brand che produce e disegna auto eccezionali, ma che poi non è in grado di soddisfare la clientela qui in Europa… Peccato.
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Per me è bella davanti, dietro rasenta l’orribile. In ogni caso venderà a pacchi, soprattutto ibrida.
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Veramente orrenda, se arriverà così sul mercato EUR, venderà quanto Juke (cioè poco). Più che la copia matura mi sembra la versione manga di HR-V.
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Quando ho scritto il mio commento non vedevo ancora il tuo, ma a quanto sembra a tutti e due ha ricordato la Juke 😉
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La Juke è stato un grandissimo successo di vendita in Europa… da sola vende quasi quanto tutta Honda Europe!
Nissan
Juke
2010 22.228
2011 101.417
2012 101.440
2013 106.411
2014 97.538
2015 102.574
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In effetti è la quinta più venduta nel suo segmento, pensavo molto peggio perché in Italia (fortunatamente a sto giro, ogni tanto ci ricordiamo di avere anche un po’ di buon gusto) se ne ve(n)dono pochissime.
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Sì ma in Italia non sta facendo bene da un pò…
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E’ interessante, e venderà sicuramente perché Toyota vende meglio di Honda qui in Europa, inoltre ci sarà probabilmente la versione ibrida.
Detto questo, personalmente non è che mi faccia impazzire come linea, molto spigolosa, e mi piacerebbe capire meglio quali sono le dimensioni e soprattutto gli spazi interni: a vederla da queste foto mi dà l’idea che ci sia molto posto fuori e poco dentro, da questo punto di vista mi ricorda più la Juke che l’HR-V…
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Ma hanno copiato anche il nome!!! Spudorati 🙂
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DELUSO!!! dopo tre mesi posso dire di essere abbastanza deluso….ho preso Honda per la qualità e assistenza ma per me è un passo indietro rispetto a VW freni che fischiano, scarico che vibra e vernice che si graffia solo a guardarla…..sembra un utilitaria indiana degli anni 90, veramenete molto deluso prossimamente contatterò Honda sperando che si risolvi qualcosa ma il concessionario non mi ha dato molte speranze.
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Se non è una trollata, mi spiace. Pure la mia domani compie 3 mesi e sono soddisfatissimo (al netto dei difettucci di cui ho abbondantemente parlato).
I freni sono perfetti, lo scarico non vibra (o se lo fa, non me ne sono mai accorto finora) e la vernice mi sembra normalissima (la mia è bianca perlata).
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Una cosa però l’ho notata: il fumo dello scarico mi sembra molto più visibile, soprattutto da femo, di quanto non lo fosse prima su Focus. Probabilmente dipende da come è posizionata la marmitta (nel senso, se lo scarico finisce orizzontale (HR-V) o c’è invece una curva verso il basso (Focus)?
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Il fumo allo scarico dipende molto dalla temperatura dei gas quando escono e si mescolano con l’aria: quello che vedi è semplicemente vapore acqueo che condensa e diventa visibile, e ciò accade più facilmente se quando esce è caldo e trova aria fredda nell’ambiente. I diesel, per esempio, emettono gas più freddi quindi è più difficile veder fumo bianco dai loro scarichi.
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Grazie. 🙂
In effetti è gran fumo bianco e si nota quando è particolarmente freddo.
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Purtroppo non è una trollata, i freni fischiano da quando aveva 1000km me li hanno smontati e verificati ma per loro il problema non c’è, riportata nuovamente abbiamo fatto un giro insieme si è presentato ( anche se meno del solito ) ma dicono che è comune sulle Honda e giapponesi in genere dipende dalla mescola delle pastiglie e che potrebbe sparire con l’uso, peccato che lo fa sempre di più, hanno comunque fatto segnalazione in honda e sto ancora aspettando, per lo scarico ( la mia diesel ) non ci avevo fatto caso ho letto un post proprio qui sul blog e soprattutto a freddo se scendi dalla macchina e ti metti dietro si sente a volte fa proprio un rumore di ferraglia altre è appena avvertibile, per la vernice ogni volta che pulisco qualche macchia rimangono dei graffietti, l’altro giorno un uccellino ha lasciato un regalo ho pulito con un panno umido è rimasto un graffio di 6/7 cm sembra quasi che non ci sia la mano di trasparente, proverò con il polish ma su una macchina da 28€ queste cose non le accetto
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Io problemi alla carrozzeria non ne ho notati finora. Certo, è bianca, non è facile vedere i graffi se non ti avvicini col lanternino. Qualche regalino di uccelli l’ho avuto pure io, ma l’ho poi portata a lavare dopo qualche giorno e non mi pare siano rimasti segni sulla carrozzeria. Il rumore della marmitta mi sento di escluderlo (ma la mia è un benzina), appena accesa da fermo se scendi e ascolti… fai fatica a capire che è accesa.
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Celaya…
Anche gli americani non son contentissimi del livello qualitativo delle HR-V che gli vengono consegnate. Non son delle carriole ma neppure come le Honda che laggiù son abituati a conoscere…
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News anche dal mio fronte(MB): a contratto doveva arrivare una HRV benzina CVT elegance blu scuro in data 20.04 (ordinata a ottobre ’15)…mi hanno chiamato dicendomi che “sicuramente” fino a giugno non arriverà (e non sono sicuri quando/se a giugno)..mi hanno proposto quindi una uguale bianca oppure grigio scuro di clienti che, da contratto, doveva arrivare a febbraio ma arriverà a metà maggio e hanno rinunciato….ho scelto la bianca! 😉
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Ottimo. Speriamo che le altre due che ti ha proposto arrivino davvero per maggio, ormai mi pare acclarato che le consegne delle CVT sono state tutte posticipate da giugno/luglio in poi.
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Chi è che diceva che tutte le HR-V vengono costruite su preciso ordine? Mi pare più che evidente che non è così e non c’è un preciso ordine cronologico ma si va a lotti
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Non prendere in considerazione queste che sono di clienti che hanno abbandonato la scelta….
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Vabbè ma che c’entra? Mica arrivano usate perchè i clienti han rinunciato. 😀
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Bianca, per me, è bellissima 👍
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Dr. Pianale ma veramente una casa come Honda, al di là degli errori strategici e commerciali sulla produzione, può fare differenze sulla qualità di un auto prodotta in Giappone e una in Messico? Con l investimento che hanno fatto per costruire quello stabilimento, come è possibile che ci sia seriamente una differenza sulla qualità?
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Mah, non siamo in molti ad averla ritirata ma mi sembra che JP sia il primo a lamentare problemi veri e non derivanti da desiderata che mancano (come ho fatto io). Magari gli è capitato un esemplare “sfigato”. Non fa affatto piacere, anzi, ma succede per tutte le case, nemmeno Honda è immune. Non credo sinceramente che a Celaya ci siano meno controlli qualità, Honda non è così tanto stupida. Speriamo che gli mettano a posto i problemi in fretta.
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Sinceramente a me il concessionario stesso ha detto che si vede la differenza di assemblaggio e altre piccolezze dalle Jazz che arrivano dal Giappone e le Hr-v che arrivano da Celaya….e quelle giapponesi sono molto migliori…
Secondo me Celaya dopo le Hr-v lo abbandoneranno dopo tutti i problemi che le ha creato…
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A parte che andrebbero confrontate Jazz/HR-V MEX con Jazz/HR-V JAP, senza incrociare i modelli, mi pare una mezza bufala. Credo che sia nell’interesse di Honda mantenere certi standard a prescindere dallo stabilimento.
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Chiddie prova a leggerti i forum degli hondisti americani…
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Non lo so…non credo, ma la Verità la conosce solo Honda
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Scusate ma forse sono io che non capisco, o voglio auto convincermi di aver ordinato l’auto migliore sul mercato per le mie esigenze…ma se gli americani si lamentano così tanto, e l’hanno avuta prima di noi, e le richieste sono molto più alte delle previsioni di Honda, cosa mi sfugge?!?!
Continuano ad ordinare qualcosa che non piace o di cui non sono soddisfatti?!?!
Ho fatto in giro su altri blog di altre case…sul forum della Hyundai Tucson, anche lei nuova, è una lamentela unica di rumori e altri presunti difetti di ogni genere…
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1) L’auto perfetta non esiste.
2) Bazzico i forum automobilistici dal 1997 e la sezione Guasti&Problemi è sempre stata la più affollata e incazzata. Anche per quelle auto che si ritiene perfette
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Ti sfugge che non tutti leggono i blog con le lamentele prima di ordinare.
Le lamentele ci sono, ma ciò non significa che tutti gli esemplari siano problematici.
Golf continua ad essere l’auto più venduta in EU, nonostante i blog siano pieni di gente che si lamenta. Non vedo perchè qualche HRV imperfetta debba quindi ridurre gli ordinativi…
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Esattamente…basta andare a vedere i forum delle Case Premium per vedere una quantità di lamentele enorme…idem i forum di VW o Toyota
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Fra l’altro va anche considerata la diffusione dei modelli: qui è dura trovare Honda o Subaru sui carri attrezzi o sui forum sottoforma di lamentela, di certo si tratta di roba affidabile (subaru insomma…) ma è anche vero che ce n’è pochissime… E’ certamente più facile trovare lamentele su VW o Fiat.
Per contro, negli USA la situazione si ribalta e troverai ben più facilmente racconti di problemi su una Civic che su una Golf…
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in attesa della consegna della mia, oggi guardando la gara ciclistica ” le terre bianche” mi sono gustato lunghe riprese dell’ HR-V almeno due, rosse ( targa italiana FC..) in dotazione alla giuria e direttore di corsa bellissime , anche se a me avevano detto che rosse sarebbero state importate solo nel secondo semestre dell’ anno, in aggiunta al seguito c’ erano anche delle civic tourer…….buon segno ! forse Honda Italia si muove……
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preso dalla foga ho scritto terre bianche al posto di STRADE BIANCHE troppo bella rossa!!!!!
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mi sono passate accanto ieri sulla superstrada Firenze-Siena, davvero bella la HR-V rossa, è piaciuta anche alla mia compagna, giudice molto più scettico di me! 😀
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Ciao ragazzi, ho appena raggiunto i 3000 km con la mia 1.6 elegance, non posso dire niente sulla vernice ma vi posso dire che i rumori della marmitta a freddo sono evidenti e fastidiosi. Chiunque sale con me lo nota e mi chiedo spiegazioni ed io con molto imparazzo devo inventarmi scuse. Un’altra piccola cosa è che aprendo la maniglia sento un rumore di lamiera come se lo sportello fosse vuoto all’interno, niente di che, ma sembra una macchinetta da pochi euro e non una Honda da 25.000€. ultima cosa, mi sono accorto che anche facendo piccoli percorsi, quando la spengo rimane accesa la ventola di raffreddamento. Non credo sia normale. Capita anche a voi? Non dico di essere deluso ma neanche contentissimo. Forse pretendevo troppo.
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Io “purtroppo” ho il benzina, per cui sto problema della marmitta per me è inesistente. Posso dire che nella mia vecchia Focus TD il rumore a freddo c’era eccome, anche se poi col tempo non ci facevo manco più caso. Però era anche un’auto del 2002… Nessun problema invece aprendo la maniglia, non ho notato rumori particolari, magari ci farò attenzione. Anche la ventola di raffreddamento non l’ho mai sentita. L’unica cosa “strana” che ho notato a bordo è una sorta di “crepitio” lato portiera passeggero che compare talvolta a velocità autostradali, ma non sono le plastiche (non mi pare) è come se passasse ogni tanto aria da qualche parte lato portiera, in genere se provo a “tirare su” il finestrino (anche se è già tirato tutto su), il vetro si muove impercettibilmente ed il rumore scompare, potrebbe essere il vetro che ogni tanto non va fino a fine corsa e lascia passare un filo d’aria.
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Grazie Chiddie, credo che il confronto con il benzina non si possa fare, ne per la marmitta ne per la ventola. Per lo sportello non è un vero difetto è semplicemente la sensazione di non aprire uno sportello solido ma uno sportello fragile e vuoto. Lo senti quando tiri la maniglia per aprire e la rilasci, si sente un rumore metallico sgradevole, facci caso. Ciao
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Avete anche voi il problema del +39 sulle telefonate? Mi spiego meglio. Se faccio partire la telefonata dal cell tutto funziona, se la faccio partire dalla cronologia delle telefonate fatte o ricevute non parte. Ho provato a togliere il +39 dal numero di tel e funziona. Ma vi sebra normale?
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Appena posso faccio qualche prova, in genere in macchina, più che telefonare, ricevo, per cui non mi pare di avere mai avuto sto problema. Stasera quando la prendo faccio caso anche al rumore della maniglia, se mi ricordo.
Per il telefono: leggevo mi pare sempre qui una decina di giorni fa che pare sia uscito un aggiornamento dell’infotaiment: prova a chiedere al tuo concessionario se te lo aggiornano, magari se sta cosa del +39 è un bug (come sembra essere da quello che scrivi), l’hanno sistemato. Io penso me lo farò aggiornare al tagliando di fine anno, tanto il navigatore me lo posso aggiornare per i fatti miei e il resto dell’infotaiment è abbastanza inutile, finchè non lo rendono compatibile con Android Auto e Carplay (cioè nel duemilamai).
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Grazie Chiddie, provo a chiamare il conce e chiedo dell’aggiornamento. Per gli sportelli è un pelo nell’uovo però non te lo aspetti da un produttore come Honda. A presto.
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altro problema fresco fresco….sempre più deluso
http://www.imagebam.com/image/489327470102063
Fantasia cosa ti ha detto il concessionario del ruomore allo scarico?
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Apperò, bel gommino (censored).
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O è stata montata male (e torniamo al discorso di Celaya..) o qualche mano s’è appesa e l’ha fatta uscire dal binario, le guarnizioni non escono da sole in quel modo; dovrebbe rientrarci semplicemente spingendola.
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O il bambino/a quando è uscito/entrato l’ha tirata (o qualcun’altro li ha preso contro) o comunque come dice Fede basta rimetterla nella sede (e comunque quando l’hai ritirata non era così altrimenti lo avresti notato…)…non stiamo a mettere ogni righina della macchina per dire che è una macchina di m…. Ora mi sembra si stia veramente esagerando…
Per mia opinione i diesel fanno sempre dei rumoracci a partire dal motore per finire nello scarico… se è la tua prima diesel (non sò) auguri…
Di sicuro Celaya ha le sue pecche e i difettucci si vedono ma da qui a dire che una guarnizione uscita dalla sede dire che è una macchina di m…ne passa…
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e infatti è normale che le guarnizioni si stacchino….nessuno si è attaccato il bambino è talmente piccolo che non ci arriva nemmeno, chissà se i problemi che ho io fossero capitati a te…a me non vinene intasca nulla a postare quando rilevato mi girà le palle aver pagato 27€ una macchina con questi difettucci e si sono deluso e ritengo non all’altezza della qualità Honda ( e di altri competitor sulla stessa fascia di prezzo ) se vi da fastidio a tal punto da accusarmi di aver provocato il danno o di non riconoscere il rumore di un diesel ( ne ho avuti 3 ) eviterò di postare qui vado su quatteroruote e altri forum perchè mi sembra giusto esporre anche il mio caso oltre ai fortunati che hanno la macchina perfetta.
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Non ti preoccupare, che a me che gestisco la “baracca” non da fastidio se ci aiutiamo fra di noi facendo outing su tutto quello che non va… il blog serve proprio per questo.
Hai postato una foto, perfetto e ti ringrazio per la documentazione….una guarnizione su un auto SERIA deve essere incollata e non messa su a pressione.
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No, scusa, i suoi soldi se li sono presi fino all’ultimo centesimo, può mettere tutte le righine che vuole (se il problema è reale come in questo caso), ne ha tutto il diritto.
Altrimenti torniamo al discorso che tra un po’ devo ringraziare Honda per avermi venduto una macchina, anche NO.
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Ciao JP, quando ho parlato con il conce erano i primi giorni, non avevo individuato esattamente da dove venisse il rumore. Il meccanico mi ha detto(come se lo sapesse) che era normale a freddo. La guarnizione si è scollata?
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Non per portar sfiga, ma il rumore dello scarico a freddo non lo vedo proprio di semplicissima soluzione, a meno che non si tratti di un lotto di produzione con questo problema specifico dovuto a saddio cosa. Bisognerebbe capire se qua c’è qualcun altro con la versione diesel che ha o non ha il problema. Un minimo di rumore a freddo credo comunque che sia considerato normale per i diesel.
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il rumore sembra dovuto a qualcosa di metallo che sfrega\vibra se scopro come mettere un video pubblico un filmatino
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Scusate l’ignoranza in materia…ma il 1.6 idtec 120cv è lo stesso montato su Crv e su Civic. Io ho il Crv ( anche se ho prenotato un mese fa Hrv ) e non fa un rumore anomalo nemmeno se gli spari.
E appena accesa, anche se la lascio fuori dal garage e vivo in collina, è perfetta e silenziosa pur essendo ampiamente sotto zero come temperature.
Mi sa che andrò a chiedere al mio meccanico di fiducia, che lavora nel concessionario Honda…
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Ma infatti non è il motore ad essere rumoroso, è la marmitta, pare. 🙂
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Ok Chiddie e fin qui ci siamo. Ma allora se è solo un problema di marmitta basterà fissarla in altro modo o isolare in modo diverso…non credo sia di così difficile soluzione. Ammesso che sia davvero un problema e non di persone che non hanno mai avuto un diesel. Io prima avevo una focus 1.6 tdci, ora il Crv 1.6 idtec, e il Crv sembra un benzina in confronto a Focus. Boh non so…sono confuso…
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Le mie ultime tre macchine erano diesel non è rumore da diesel è la marmitta che vibra\sfrega e fa un rumore metallico
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Falla alzare in un carroponte e controllatela sotto….a volte anche un semplice meccanico ti può trovare la soluzione…
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Io pure ne vengo da una Focus 1.8 TdCi del 2002 ed in confronto la HR-V benzina sembra un’elettrica… Però occhio che il rumore del motore è un conto (uno se lo aspettava più silenzioso, così non è, pace), un altro è la marmitta che sferraglia. Se è un problema pseudo-noto e non sanno ancora come fixarlo in officina, vuol dire che non è così semplice come sembra (oppure in realtà per Honda è semplice ma è antieconomico, a volte succede anche questo).
E CR-V non è comunque confrontabile con HR-V, è un mezzo di segmento superiore, che sulla carta costa circa 10 mila euro in più di HR-V a parità di allestimenti e motori, ha tutt’altro isolamento acustico e tutt’altra “cura” da questo punto di vista.
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Ragazzi sembra quasi che si voglia parlare in modo negativo a tutti costi e che si debba per forza giustificare se ci sono difetti o meno. Il punto è che se faccio una osservazione su un problema mi aspetto che qualcuno mi dica se è soltanto il mio o se è riscontrabile in altre HR_V. Nessuno si sta lamentando di cose inesistenti oppure non sa come risolverle. Si cerca soltanto di condividerle e scambiarsi una possibile soluzione.
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Ma infatti non c’è nulla di male a segnalare i problemi. Io avevo sollevato il “problema” dell’aria dalle bocchette e mi è stato spiegato che è normale, cosiccome è normale, sul benzina, vedere il “fumo” (che poi è condensa) dallo scarico, soprattutto d’inverno.
Purtroppo non abbiamo ancora indicazioni da altri utenti sul discorso marmitta perchè ci sono pochissime HR-V in giro e non è che tutti i possessori postano qua dentro (anzi).
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JP , ha speso un sacco di soldi per comprarsi una macchina e credo abbia tutto il diritto di lamentarsi se la macchina non è perfetta come dovrebbe essere. Io credo che quando si fa una scelta, ognuno di noi abbia bisogno di essere rassicurato di aver fatto la scelta migliore e per non avere dubbi ti orienti su di un marchio che ti da fiducia come Honda. Se l’acquisto non corrisponde alle tue aspettative lasciatemi almeno lamentarci.
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lasciateci
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Credo comunque che se a Celaya davvero lavorano così così, forse sarebbe meglio che qui da noi iniziassero ad importare HR-V dal Giappone, piuttosto che Jazz la quale, pur condividendone il pianale, è un’auto di segmento inferiore ad un costo inferiore e forse i suoi acquirenti potrebbero essere meno propensi a notarne ed evidenziarne i problemi (ciò non toglie che dovrebbe essere impeccabile pure lei, non è che se compro una Panda da 10 mila euro devo accettare che sferragli e si smonti solo guardandola “perchè tanto l’ho pagata poco”).
Ora, passi per la guarnizione (anche se nono d’accordo con Pianale sul fatto che sarebbe meglio fosse incollata), ma la marmitta che sferraglia su un’auto da potenzialmente 28 mila euro, no, dai. Anche perchè c’è UN solo diesel a catalogo, non è che avranno dovuto fare chissà quali studi pirotecnici per la marmitta corrispondente.
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Sul diesel ho cercato di stare zitto fino ad oggi, prima di esternare una MIA considerazione che penso da tempo… ma ormai la casistica è conclamata è riguarda più di un HR-V.
Dico una cosa di cui mi prendo ogni responsabilità… il diesel, più FAP, più la particolarità del suo scarico rispetto a quello del benzina POTREBBERO essere un problema per la Vezel che è un modello che è nato per essere solo a benzina o ibrido. Insomma, io non sono del tutto convinto che al reparto R&D giapponese che ha pensato la Vezel avessero bene in mente le sollecitazioni differenti di un’auto diesel rispetto al benzina che è l’80% del prodotto di Vezel/HR-Z nel mondo.
Questo spiegherebbe perché la EuroCivic attuale, pur essendo una “sorella di pianale” della HR-V, non soffre di nessuna rumorosità particolare…e idem la CR-V altrettanto prodotta in Europa…
Spero di sbagliarmi…ma se così non fosse ci vorrebbe una soluzione condivisa e un richiamo… il concetto di “tutti i diesel fanno così” NON è vero, conosco bene la Civic 1.6d sia berlina che Touerer e non fanno nessun rumore anomalo dallo scarico, anzi sono molto silenziose.
Una bella idea se qualche conce dovesse fare un po’ il furbetto, ditegli pure così: “Non è vero che tutte le auto diesel vibrano allo scarico, la Civic con lo STESSO motore NON vibra. Mi dimostri lei che fa lo stesso rumore della mia HR-V!”
Questa è una cosa che se capitasse sulla mia mi farebbe di un inca…re, ma di un incaz…. che praticamente O me la mettono a posto, O me la mettono a posto. La macchina è in garanzia e non deve avere quel tipo di rumorosità parassita.
Per i miei gusti preferisco una guarnizione che mi rimane in mano (che sistemo io) a una vibrazione/rumore…
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Purtroppo ti devo correggere: http://www.hondateam.it/forum/showthread.php?18933-1-6i-dtec-forte-rumore-a-freddo-nei-primi-secondi&highlight=rumore+al+minimo
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Le guarnizioni incollate? Dovrebbero essere messe a pressione nella lamiera della carrozzeria…
JP l’hai rimessa a posto o non ci stà? Facci sapere…
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Sulla Dacia forse sono su a pressione… adesso controllo sulla mia CR-Z e poi scrivo qui
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Ho controllato la mia, sulla CR-Z le guarnizioni sono incollate come dovrebbe essere normale dal segmento B in su…
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Sulla mia Modus le guarnizioni son sicuramente incollate, hanno il loro binario ma nell’installazione il filino di collante viene sempre messo. Se Honda non ci mette del collante si può perciò giustificare la definizione “soluzione di merda”, con buona pace di Maurizio e del suo amor verso il marchio… Fiat, 30 anni fa le incastrava e basta, oggi che io sappia il collante si mette. Se poi vien messo con il contagocce, se il robot siliconatore non funziona bene o se l’operaio messicano pensa alla siesta sotto al sombrero invece che a lavorar bene, la responsabilità è di chi mette il marchio sul cofano; il fatto che leggendo i forum statunitensi, dove Jazz e HRV girano da più mesi che non da noi, lamentele di questo tipo siano già uscite, lascia pensare che Celaya continui ad essere ben altro che irreprensibile nelle operazioni di assemblaggio; vedremo…
@Pianale.
Non concordo sulla tua analisi: anche questo è un modello nato sapendo che avrebbe montato un motore diesel, quindi non ci devono esser differenze fra una HRV ed una Civic tourer, nessuna delle due è autorizzata a rumoreggiare in maniera anomala. Che poi, le vibrazioni del diesel sono semplicemente più difficili da contenere ma non impossibili (girano Polo TRE CILINDRI a nafta che non sbatacchiano, perchè dovrebbe farlo una HRV a 4 cilindri??), basta solo usare componenti e tecniche un pò più costose; cosa che osservando quantomeno la sorellina Jazz, Honda non è che abbia esteso a tappeto: le soluzioni da low cost ci sono eccome su queste per qualcuno pregiatissime giapponesi…
Può essere che la marmitta sbatta da qualche parte, o che una sua qualche parte interna si sia dissaldata e quindi faccia il rumore della monetina dentro alla latta di fagioli; immagino la sistemeranno, pur con i loro tempi che di solito non son proprio istantanei.
@Chiddie
Co’ sto piffero che è meglio far arrivare HRV dal Giappone e Jazz dal Messico: io voglio che la mia odori di Sakè, non di tequila.
Leggevo ieri sera un pezzo su Autonews dove l’articolista rimarcava come le fabbriche casalinghe di Honda siano notevolmente sottoutilizzate a causa di passate strategie commerciali tese a contrastare uno Yen forte, con Hachigo intenzionato a invertire la tendenza aumentando la produzione in casa per andare a rifornire i mercati EUDM ed USDM. Per l’EUDM, considerato che Civic viene da Swindon, significa che Jazz, HRV e probabilmente CRV verranno dalla giapania, in toto o in parte: già ora le nostre Jazz vengono da Yorii, è presumibile che con il tempo arrivi pure qualche carico di HRV…
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Che dire…ci sono stati troppi anni di “sonno della ragione”…adesso bisogna recuperare affidabilità e produzione
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Ragazzi mi state facendo venire la voglia di andare dal concessionario e bloccare la mia prenotazione finché le Hrv non arriveranno dal Giappone. Io ho un Crv ed esigo che il rumore sia lo stesso visto che ha lo stesso motore! Come la stessa cura nell’assemblaggio! È sorella minore di Crv, è sempre Honda non una sotto marca! Per cui la qualità deve essere la stessa!
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Da una parte hai ragione, dalla altra sarebbe come confrontare una Jeep Renegade e una Cherokee e pretendere che siano identiche, tranne le dimensioni…
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Penso si riferisse più che altro alla qualità dell’assemblaggio. I materiali possono anche essere inferiori (del resto non è che Polo ha gli interni di Golf), però uno si aspetta che gli assemblaggi siano impeccabili a prescindere dal segmento della vettura. La guarnizione staccata può essere uno sfortunato caso, la marmitta che sferraglia a freddo è già molto più grave secondo me.
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Ovviamente si, io se avessi la marmitta che sbatte ne farei un dramma fino a che me la mettono a posto in garanzia…per la guarnizione me ne farei una ragione…
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Ovviamente ognuno tira l’acqua la proprio mulino, da amante di HR-V preferirei vedere HR-V Jap e Jazz Mex, se non si può fare Jap per entrambe. 😛
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Quello che ha detto Hachigo è che le faranno tutte e due dal giappone…ovviamente non si sà da quando..
Speriamo che abbandonino del tutto Celaya…(prima possibile).
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Sì, speriamo anche che Celaya non lavori così male come sembra, perchè non è nemmeno giusto che chi riceverà HR-V nel corso di quest’anno si ritrovi con un prodotto di serie B. Io, pur essendo molto soddisfatto finora, un po’ rosico a sapere che chi la comprerà tra X mesi la riceverà dal Jap.
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Guardando i numeri in gioco, le HRV EUDM non potranno arrivare solo dal Giappone; il sol levante darà una mano, ma difficilmente potrà rilevare completamente la parte messicana.
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Celaya non può esser abbandonato, sarebbe folle dal punto di vista industriale. Va semplicemente fatto lavorare come si deve.
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Chiaramente intendevo abbandonato “lato EUR”, per quanto mi riguarda possono pure continuare a fornire roba asgli States senza nessun problema. 😀
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La vibrazione della marmitta non è un problema della sola HRV. Sabato scorso mi hanno consegnato una Civic diesel 1,6 km 0 in attesa dell’arrivo della HRV prevista a fine maggio (contratto firmato i primi gg di ottobre). Ottima macchina, ma stamattina appena accesa sembrava che avessi lasciato il cofano bagagli aperto dal rumore che proveniva da dietro. Dopo un centinaio di metri è scomparso.
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io non ho problemi di vibrazione e il motore è silenziosissimo 1600 diesel
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Ritardi, disillusioni,lamentele ma anche apprezzamenti. Giusto per dare un significato ed un valore percentualizzato si può conoscere il parco circolante di HR-V in Italia alla data odierna? In pratica , quante sono le HR-V immatricolate in Italia sino ad oggi?
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June 21
July 9
August 158
September 2.613
October 1.695
November 1.724
December 1.401
January 1.985
Queste sono le immatricolazioni in EUROPA, perciò in Italia ad ora ne avranno piazzate circa 2000 ad andare bene.
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Italiani, popolo di presidenti del consiglio,allenatori della nazionale e… strateghi del campo automobilistico. Le cose oggettive sono: Hanno sottovalutato il potenziale della nuova hrv, e potrebberlo aver affossato il successo. Che poi possa sembrare rumoroso, o magari non all’altezza di non so cosa, lo valuterò appena ci arriverà. Una guarnizione che si stacca, o qualcosa di simile, e sacrosanto farselo sistemare. La vibrazione pure, ma pensate che in messico lavorino ubriachi? Che sia meglio di Swindon? E che quelle fatte in giappone siano fantastiche? Forse avere una macchina fatta in giappone farà più figo, ma credo che finisca qui. Ho una civic inglese di 18 anni ed ha avuto meno problemi di alcune giappo doc. Aspettate di averla sotto le chiappe e poi giudicate le eventuali differenze. Scusate, ma pensare che uno stabilimento in messico lavori alla viva il parroco, e quella che fanno in giappone, abbia dei materiali diversi…
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E’ chiaro che nessuno lavora alla viva il parroco, può semplicemente essere che a causa di controlli leggermente meno accurati/maniacali la percentuale di vetture non proprio perfette sia maggiore in messico rispetto alle stesse fatte in giappone.
Credo che in parte sia solo “suggestione”, abbiamo tutti un’idea ben precisa del “messicano tipo” e ci facciamo i trip mentali di conseguenza. Cionondimeno, i problemi lamentati allo scarico sono evidentemente fastidiosi e la casa ci deve mettere una pezza in qualche modo.
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Premetto che non voglio scoraggiare nessuno ma sono assolutamente d’accordo con Chiedie. Ho avuto una civic anniversary benzina comprata ne 1998 costruita in Giappone e per i due anni (prima di un incidente) era assolutamente PERFETTA, nessun tipo di problema. Guido l’HR-V 1.6 ormai da un mese e mezzo e poco più di 3000 km e dopo una settimana sono stato in conce per farmi dire se il rumore della marmitta a freddo era normale e nell’occasione mi sono fatto controllare il pannello dello sportello anteriore lato guida perchè quando lo aprivo spingendolo sentivo un clik come se non fosse stato fissato bene. Il meccanico per la marmitta mi ha detto che era normale che facesse quel rumore a freddo ma a quel tempo non avevo idea se fosse soltalto la mia HRV o fosse un problema di tutte (adesso lo so), per il pannello lo hanno sistemato dicendomi che non era fissato bene ma adesso il clik, si è ripresentato. Il sistema connect a volte si riavvia da solo. Va bene, ci può stare anche se non credo sia normalissimo. Dulcis in fundo è da un a settimana che schiacciando la frizione sento il cigolio della molla come un’auto di 10 anni di vita. Ok sono tutte cazzatine e non sono affatto preoccupato. Ripeto che non voglio scoraggiare nessuno, la ricomprerei perchè nel complesso è FANTASTICA ma mi lasciate quantomeno il dubbio di pensare che i controlli in Messico non sono accuratissimi.
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Azz, pure la frizione che cigola.
Concordo sul fatto che tolto il problema della marmitta siano tutte cazzatine (anche se a me non è mai successo che il Navi si riavviasse da solo), però è anche vero che tante cazzatine sommate forse a lungo andare sono peggio di una cazzatona grossa “una tantum”.
Io ne vengo da Ford (che, almeno 10 anni fa, era ai livelli di Fiat se non peggio) per cui il “salto” finora è stato assolutamente positivo (anche grazie al concessionario davvero disponibile e professionale, Honda dovrebbe pagare per avere gente così, altro che chiedere soldi per il mandato), però capisco che chi magari è hondista da tanto tempo possa storcere un po’ il naso.
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Il problema del cigolio alla frizione lo avevo sulla mia Civic.
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Io prendo semplicemente atto delle lamentele di chi, negli USA, ha già avuto modo di saggiare quanto uscito dai cancelli di Celaya. Soprattutto dei concessionari che si trovano a metter le pezze nel preconsegna.
Da notare che Honda già produceva dei CRV in Messico, precisamente a Guadalajara, e su quella fabbrica non mi risultano problemi.
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Fabbrica nuova, vistosamente “sbagliata” nella capacità che ha dovuto partire “a freddo” al 110% per sopperire a errori di programmazione industriale invece che crescere e “assestarsi” in modo progressivo e naturale.
Date le premesse, ci sarebbero stati problemi anche se il nuovo impianto fosse stato in Giappone…
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Non lo so.
Guardavo i dati qualche mese fa, Celaya nella seconda metà del 2015 era ancora lontanuccia dal 110%; di certo il rodaggio di un impianto nuovo è cosa complessa, a maggior ragione per dei costruttori che puntano ad alti indici di qualità.
Tanto per dire, questo è quanto si scriveva un anno e mezzo fa…
http://www.autonews.com/article/20141027/RETAIL03/310279956/un-honda-like-problems-plague-new-plant-in-mexico
Continuando a seguire forum e blog statunitensi, l’idea che ne ho ricavato è che i problemi ad ora non siano stati proprio risoltissimi; e pare che sia un discorso abbastanza focalizzato su Celaya, pure se il fattore “qualità” è venuto fuori a livello globale dai discorsi di Hachigo.
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Secondo me, se Hachigo fosse un “esternatore” come Marchionne, a questo punto ne avremmo già sentito di tutti i colori sia sullo stabilimento sia sul suo predecessore che lo ha deliberato…
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Hachigo è un signore, mica come il canadese. E comunque i problemi di qualità per Honda non vengono solo da Celaya, non è un caso che la ristrutturazione pensata sia globale e non limitata al Messico.
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Io per mia esperienza (e per esperienza dei miei amici) ho notato che, per i modelli nuovi di qualsiasi marca non premium, il primo anno di produzione è in genere un anno di “rodaggio”, nel senso che la probabilità che escano auto più o meno difettate è maggiore all’inizio che non magari dopo qualche anno quando sia la catena che il modello sono consolidati e quindi magari hanno anche adottato col tempo piccoli accorgimenti per migliorare il migliorabile.
Non ne avessi avuto bisogno perchè la mia era morta, probabilmente l’avrei presa nel 2017, se avessi ri-scelto HR-V quando sarebbe stata ora di cambiare.
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Carissimo, per mia info, potresti dirmi da quale fonte hai preso questi dati di vendita in Europa? Sei stato più bravo di me, che la cerco da mesi senza trovarla! Grazie per la risposta, un caro saluto! 🙂
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Carissimo Fede, puoi dirmi la fonte dei tuoi dati di vendita in Europa? Grazie in anticipo!
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Forse sarò contro corrente, ma io sono felicissima della mia HRV 1.5 CVT (ritirata il 3 novembre ora ha 7200Km). Mi trovo bene, non mi sembra per niente rumorosa, unica pecca i consumi che non corrispondono a quelli descritti. Ultimo viaggio
fatto in autostrada con velocità fra i 110/130 in 4 persone più qualche bagaglio 13km con un litro. A voi che ne sembra?
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Consumo normale per quel tipo di motore e carrozzeria. Probabilmente migliorerà man mano che la meccanica si “slega”.
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Io (la mia ha 3000km) in autostrada sto tra i 13 e i 14, quasi 15 se è proprio in piano e non supero i 120.
Ma me lo aspettavo, i 17-18+/litro con un benzina da 130CV su un’auto di quel tipo sono impossibili da ottenere a meno che non sia ibrida.
I consumi sulla carta sono sempre farlocchi, per TUTTI i costruttori.
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Anche sul diesel sono farlocchi, sono rimasto un po deluso, siamo sui 17 a litro. Mi aspettavo qualcosa in più.
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Io sono sui 14,5 circa di media col benzina. Ho fatto il pieno ieri (ed ero praticamente a secco), la pompa mi ha erogato poco più di 42 litri (quindi secondo me col ciufolo che il serbatoio tiene 50 litri come da manuale, sarà tanto se arriva a 44) e mi segnalava poi 605 km di autonomia, che diviso per 43/44 fa appunto circa 14,5. Davvero non male considerando che sto in Liguria e almeno metà della strada che faccio è su tratti urbani.
Chiaro che a guardare i dati di targa c’è da piangere ma realisticamente se dopo il rodaggio si assetasse sui 15/litro ne stapperei una di quello buono. Pensavo molto peggio.
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HR-V 1.6 Diesel Elegance
Km percorsi: 3500
Consumo medio: 4,8 l/100 km
Velocità media: 48 km/h
Non posso lamentarmi.
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Quasi 21 con un litro?
Boh, a me sembra impossibile.
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No dai… è possibilissimo
Anche la mia ibrida fa i 4,8 litri/100km se la media di velocità scende sotto i 50. Se si fanno statali in piano a velocità costante, senza troppe code, è normale.
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Ecco qui, si può fare anche di meglio… 55 di media e 4,5 litri 😉
Foto fatte a calcolo del tragitto casa -> lavoro
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Dipende dal piede. Il mio è leggero.
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Anche il mio. Aggiungo che io normalmente viaggio sempre in ECO mode… ogni tanto metto SPORT se devo fare un soprasso, mentre NORMAL credo di non averlo praticamente mai usato
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Se la si lascia in garage e si va in bici si consuma ancora di meno.
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C’è qualcuno che ha messo a gas metano la Civic Hybrid o l’Insight.
Io non lo farei mai, ma tanto di cappello!
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Il fatto è che mi son rotto di dover alzare il piede dal gas di una Modus 1.2 16v con 220000km perchè davanti a me trovo l’oramai tipico guidatore di HSD che gira con l’andatura da Mr Magoo pelando il gas per non far accendere il motore o per tenerlo basso di giri, che così si risparmia.
Volete risparmiare? Biciclette o passeggiata..
E posso assicurare che una Modus 1.2 a benzina non va manco a spingerla, prima delle HSD solo le Panda e le Apecar mi costringevano a rallentare.
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Non sono un hipermiler…capisco cosa intendi 😊
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Io sto cercando contro natura di tenere il piede più leggero possibile e la sto usando in ECO mode, ma non so quanti altri chilometri resisto (per il piede, non ho notato particolari differenze di reattività nel cambio automatico tra ECO e non ECO, devo ancora provare la modalità S (quella con le palette) ma non penso sarà molto diverso).
Ti capisco comunque, c’è gente che va veramente piano, anche senza avere un’ibrida.
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Boh, probabilmente dipende anche dalla zona. Ricordo che con la mia vecchia Focus TD 115CV comunque non sono mai riuscito a fare più dei 17-18 con un litro. Vedevo i 20 circa solo in autostrada.
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Ciao Cristiano,
Visto che il problema principale che è stato riscontrato qui sulle Hr-v è un rumore proveniente dalla marmitta a freddo, mi chiedevo se capitasse anche a te.
Se non sbaglio qui sono in tre ad aver riscontrato il problema sul diesel, mentre una persona ha scritto che la sua è perfetta. La tua?
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Ciao, la vibrazione (come ho già avuto modo di scrivere) l’avverto anche io, ma proviene dalla parte anteriore sinistra della macchina (zona motore). Non si sente sempre, ma alla prima accensione in mattine particolarmente fredde e umide, col motore tra i 1000 e 1500 giri. Dura qualche minuto e poi scompare del tutto.
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Su OGNI motore di OGNI auto sono farlocchi…
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QUOTO
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Come scritto in post precedenti la macchina ha senza dubbio qualche piccolo difetto, ma dal punto di vista della “meccanica” non mi posso lamentare di niente dalla frizione al motore alla marmitta non ho assolutamente niente da segnalare, per quanto mi riguarda sotto questo aspetto l’auto è quasi perfetta
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io vorrei acquistare un hr-v 1.6 elegance connect adas colore rosso, sapete dirmi lo sconto o il prezzo finale che si può arrivare
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Buonasera, sono uno dei tanti in attesa della HR-V. Che voi sappiate quando viene attribuito il codice del telaio all’ordine? Possibile che il mio concessionario mi dica che la consegna è prevista al momento ad inizio Aprile e allo stesso tempo che non ha ancora il codice di telaio? Grazie.
Pippo
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Buonasera, il mio concessionario già oltre un mese prima della consegna conosceva il numero di telaio e sapeva pure che l’auto si trovava già nel centro Honda Motor Europe Logistics in Belgio.
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http://www.hondamotoreuropelogistics.com/en/index.htm
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Credo che al momento dell’ordine, esso venga inserito e subito venga creata una “distinta base” dove ci sono segnate tutte le caratteristiche (colore,motore,optional…) e con buona probabilità il telaio. Poi la realizzazione è un’altra cosa… Se si ha la “fortuna” di scegliere un modello standard, piuttosto che mille optional, la consegna sarà più “veloce”. A Celaya credo facciano così, noi più o meno (non facciamo auto però…
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Il problema non sussiste non essendoci optional…
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Le fanno anche per altri mercati e gli optional ci sono. Le nostre versioni sono differenti da quelle usa.
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Stai parlando di due cose distinte, la differenza di allestimento fra mercati diversi non coincide con la possibilità di avere personalizzazioni: la prima non rallenta la produzione e le consegne, la seconda sì. In ogni caso Fit e HRV per gli USA adottano la stessa strategia delle sorelle europee, pressochè totale assenza di optional da montare in fabbrica e personalizzazione lasciata al preconsegna.
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Noi abbiamo 3 allestimenti Comfort,elegance ed executive, gli usa Lx,Ex,Ex-L, quindi 6 versioni. Poi ci metti le differenze di colore che devi fare (non credo sia un caso che siano arrivate quasi tutte blu nei concessionari Italia) e magari qualche guida a destra (sud africa, Inghilterra, etc. etc.) e anche se sono versioni normali per la produzione, in questo caso le puoi considerare come “rallentamento da optional”. Non credo sia un caso che i cvt siano in ritardo più dei manuali (in usa preferiranno gli automatici e li dirotteranno li). Poi magari sbaglio, però…
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La Honda mi ha cambiato il numero di telaio prima della consegna, quindi è un’informazione del tutto aleatoria.
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Quindi è difficile capirci qualcosa di preciso ma sembra probabile che ritarderà. Staremo a vedere, grazie.
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Incredibile anticipo della consegna sul ritardo previsto.
Oggi ho avuto la notizia che la mia auto è in consegna entro il 25 marzo.
Riepilogo la mia vicenda: ordine ad ottobre 1.5 executive navi adas CVT. Colore bianco. Consegna prevista a gennaio poi slittata al 5 maggio. Oggi sono passato per chiedere notizie su eventuali slittamenti delle consegne e mi hanno fatto vedere la mail con la data (avevano in programma di chiamarmi per immatricolarla entro fine mese).Forse si sta muovendo qualcosa…
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Congratulazioni Renato! 🙂
Io sto aspettando una 1.5 Elegance Navi ADAS Manuale, per adesso nei tempi previsti, speriamo comunque che si muova qualcosa!
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Complimenti!!!! Io sono in attesa una 1.5 executive manuale colore bianco, ordinata a settembre e consegna prevista per aprile, qualche giorno fa mi hanno confermato l’arrivo ad aprile. Speriamo che la situazione si stia sbloccando…….
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Renato.eu,Gab,Charlie, tenete informato il forum se avete novità sulla consegna che attendete. Auguri che sia secondo attese
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Per adesso, come dicevo, sono nei tempi previsti (metà Aprile), appena ho notizie diverse vi faccio sapere.
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Questa mattina ho chiamato il concessionario per eventuali novità….. era meglio se non chiamavo. La mia consegna è confermata (data apparsa sul terminale) per LUGLIO!!!! Che delusione 10 mesi di attesa per una HR-V….senza parole… Il concessionario ha detto che il 31 marzo Honda chiude l’esercizio finanziario e con l’apertura di quello nuovo potrebbe esserci qualche cambiamento sulle consegne…come no… A questo punto, devo decidere se aspettare il 30 maggio per avere indietro la caparra doppia e ordinare un’altra macchina da zero o mettermi l’anima in pace e aspettare…..
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io non capisco queste disparità con tutta la gente che ce l’ha giù avuta… gliel’hai già fatto notare al tuo conce?
Io, visto che devi comunque aspettare il 30 maggio…aspetterei fino a luglio
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Certo, e con molto imbarazzo, mi ha detto che hanno diverse HR-V ordinate poco dopo la mia, ancora senza una data di consegna precisa! Dopo le feste, vado in concessionaria per sentire cosa mi offrono se decido di aspettare.
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E’ quello che temo possa succedere anche a me, visto l’andazzo. Staremo a vedere dopo Pasqua.
Il problema è che sarei in difficoltà anche a trovare un’auto diversa che soddisfi allo stesso modo le mie esigenze ed il mio gusto: CR-V è troppo grossa e, rimanendo sul benzina dato i pochi chilometri con tragitti brevi, consuma troppo, di altre non mi fido molto o non mi piacciono… forse una Mokka, ma non mi dà comunque la stessa sicurezza di Honda e temo che se ci vuoi le stesse dotazioni si salga di prezzo… d’altra parte non sembra nemmeno un problema di concessionari, io dubito che ovunque in Italia si possa trovare una HR-V in pronta consegna o quasi…
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Povera Honda e quando ha scelto Celaya….
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Non credo che il problema sia Celaya di per se, piuttosto l’aver sottovalutato le richieste di auto o sopravvalutato la capacità di produzione di Celaya, per sapere quale delle due bisognerebbe capire se Celaya effettivamente “gira” ai ritmi previsti o meno.
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Più che altro bisognerebbe sapere questi ritmi quanto sono…
Quante macchine riescono a produrre in un mese? E quante ne servono al mese?
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Io non ho capito ancora quali dubbi si abbiano su Celaya,il messico e quant’altro… Prima di aver messo il culo sulla macchina e valutarla oggettivamente. Ma quando siete andati in concessionaria, l’avete vista/provata? Mi sa di no. A Celaya fanno prima le auto per usa & co. poi le nostre. Non vedo altre possibilità. Con tutto il rispetto, Celaya ed Honda non sono la Pomiglano e Alfa degli anni 80/90…
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Ma infatti come dicevo sopra io non penso che il problema sia Celaya di per se. E personalmente, certo che l’ho provata, e se non mi fosse piaciuta non l’avrei ordinata. Per quanto riguarda la distribuzione di ciò che riescono a produrre, è chiaro che privilegiano USA e Canada, che per Honda sono mercati molto più importanti dell’Europa, ma leggendo sui forum americani, non è che lì non si lamentino dei tempi di consegna, per quanto siano più brevi che da noi. Il problema vero è stata una pianificazione errata, secondo me, mentre la colpa grave che attribuisco ad Honda è quella di non cercare di rimediare velocemente a questo errore.
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Non credo sia così facile e semplice rimediare a un errore di programmazione industriale di tale portata in pochi mesi.
Sarebbe bello sapere per quale motivo sembra “impossibile” trasformare una Vezel in HR-V. Costi? Differenze tecniche che non sappiamo? Produzione già tutta impegnata per i mercati orientali che non permettono di avere qualche macchina in più per noi?
Misteri che rimarranno tali…secondo me non cambierà nulla, tanto l’anno prossimo arrivano nuova Civic e CR-V e la domanda sulla HR-V dovrebbe “calmierarsi” in modo naturale
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Si, beh, non è che i 20 minuti di prova dal conce restituiscano chissà quali feedback. A sedercisi anche le Dacia sembrano auto discrete.
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Una macchina deve prima piacerti a “pelle” e l’HRV a noi lo fa. Poi devi avere una eventuale buona esperienza e Honda a noi lo fa. Poi che la costruisca Josè o Soshito, a me non cambia nulla. Le Honda moderne saranno più impersonali, ma se solo vi incuriosisse il mondo Honda, trovereste tantissime piccole sorprese. Poi chi le scegli a simpatia o a gadget, è liberissimo di farlo.Noi aspettavamo solo che Honda si rimettesse a fare delle auto interessanti.
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Questo è un altro discorso. Lui diceva “l’avete vista/provata?”. Sì, l’ho vista e provata 20/30 minuti, HR-V come tutte le concorrenti escluse CX-3 e Soul. Ma in quei 20/30 minuti non è che puoi intuire se la macchina avrà dei problemi o meno, nessuno ha la palla di vetro. Come ho già detto, quelle che mi avevano convinto di più erano Renegade e 500x, poi alla fine ho fatto una scelta di praticità e ho preso la Honda.
Però, siccome non è che i conce ti danno l’auto da provare una settimana, uno vede quello che può nel poco tempo in cui può “mettere le mani” sulla macchina.
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Ciao a tutti, dalla provincia di Milano, io ho prenotato a inizio Gennaio una Honda HR-V exsecutive con consegna prevista per Luglio. Da quello che leggo si evince che ci sono dei seri problemi nelle consegne, al momento non mi preoccupo, ma pensavo:
la Vezel è la stessa macchina se non con colori più belli e cerchi da spettacolo e con in più anche la visione dell’angolo cieco, e a richiesta anche il ruotino. Ma perché non apportano quelle quattro modifiche e relative omologazioni per lo standard europeo e ci danno quelle almeno per sopperire a questo momento di affanno ????? ( Come ripeto è un mio pensiero).
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Mi sembra di capire che tu suggerisca che mandino le HR-V dal Giappone, cosa che probabilmente potrebbero anche fare (l’hanno già fatto con le Jazz), ma non credo sia così semplice trasformare una Vezel in una HR-V, solo per le omologazioni, per dire. E poi chi ti ha detto che in Giappone gli avanzino o gli avanzi tempo per fare HR-V per l’Europa senza penalizzare la produzione delle Vezel?
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Però la domanda sgorga sontanea: perché in Giappone la Fit è trasformabile in Jazz mentre la Vezel non può diventare una HR-V?
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Dr. Pianale, vedi anche l’altra mia risposta a Il lupo, non dico che non sia trasformabile, ma che o non si sono resi conto del disastro di pianificazione, o non cercano di porvi rimedio perché gli costerebbe troppo (secondo loro, secondo me stanno facendo una figuraccia che pagheranno molto di più, senza contare le vendite perse).
Evidentemente sulle Jazz hanno fatto altre valutazioni, giuste o sbagliate che siano.
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Fare una macchina per i vari mercati significa anche omologarla alle norme nei vari paesi…i vari crash test ad esempio…(supportare un colpo in una determinata zona anziché un altra…)per l’America sò che ci sono da apportare varie modifiche come luci di ingombro obbligatorie e altre cose..
Perciò fare una macchina per i vari paesi non è così facile come può sembrare anche se all’apparenza sembrerebbe di sì…oltretutto cambiano quasi sempre gli allestimenti da America/Europa/Giappone oltre a volte anche le motorizzazioni stesse…perciò in definitiva un buon 30/40% della macchina può differire!
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Lo so, però io non riesco a capire perché la “trasformare” la Fit per tutti i mercati è possibile, mentre la Vezel no.
Hanno la medesima piattaforma….
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Dopo il disastro di Celaya che non riusciva a stare dietro nemmeno agli ordini di HR-V hanno deciso di toglierle le Fit/Jazz e farle direttamente in madrepatria…di certo sarà stato un altro costo per loro fare questo ma era necessario se non volevano fare la fine del topo…ti immagini Celaya che già non riesce a stare dietro a HR-V se avesse dovuto fabbricare anche le Jazz…nessuno avrebbe più avuto macchine (Almeno in Europa e America).
Comunque c’era l’articolo tempo fà su questo blog di questa notizia…
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Ops non pensavo avessi scritto tu Dr. Pianale…
Bè almeno tu sai come sono andate le cose su questa vicenda….
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😀 Il mondo è piccolo!!! 😀
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Comunque lunedì stavo portando la macchina dal meccanico e… sulla strada incrocio una macchina e la vedo strana,nuova,mai vista e poi noto l’H davanti… Era una hrv grigio chiaro, un po’ anonima, ma che bella che è.
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La Honda HR-V è stata nominata migliore “subcompact SUV” del 2016 in USA:
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Best-Cars-for-Families/
Da notare che nel segmento SUV ben tre Honda si sono aggiudicate il trofeo: nella classe “Subcompact” con la “nostra” HR-V, nella classe “Compact SUV” con la CR-V e nella classe “3-Row SUV” con la Pilot: direi proprio non male….
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Ciao a tutti, grazie per la discussione creata dal mio pensiero, ( Honda HR-V – Vezel ).
Oggi penso che le aziende automobilistiche, non devono assolutamente sottovalutare l’acquirente, il quale deve poter fruire di una corsia preferenziale a fronte di un ordinativo,
Sicuramente tra poco, vedremo che i concessionari inizieranno ad avere auto HR-V disponibili, che non rispetteranno a pieno quello che il cliente vorrà, ma con lo spauracchio di dover aspettare se la faranno piacere,
Come sempre sono i miei pensieri personali. 😉 a presto..
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…pensavo di farmi un regalo per Natale…ed invece neanche nell’uovo di Pasqua troverò la mia HR-V…ordinata il 18 settembre…e ormai un sacco di gente che mi prende per il KU….buona Pasqua a tutti…
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Cerca di avere pazienza. Quando avrai la tua HR-V quella stessa gente si complimenterà con te.
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Concordo!
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Prove su strada della HR-V se ne trovano tante, ma prove della versione 1.5 Elegance manuale (che per inciso è la versione che sto aspettando io), no. Questa invece mi sembra ben fatta e in un inglese ben comprensibile:
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Bella rece e oltretutto in un inglese “dannatamente” ben comprensibile, kudos al recensore.
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Salve a tutti ormai è da novembre che sono in possesso di un HRV 1.6 executive bianca e devo dire che sono soddisfatto nel complesso ma ci sono delle pecche da parte di honda e riguardano:
alcune finiture,
piccole vibrazioni lato sportello,
navigatore pessimo e per finire
il sistema di infotainment che è obsoleto e non verrà aggiornato ad android auto (ma il concessionario non lo dice per non essere linciato).
Il mese scorso son venuto a sapere che era uscito un aggiornamento per il sistema (e quindi serviva a risolvere i problemi di gps, fluidità del sistema, lettura contatti dal telefono e questo tanto desiderato mirrorlink con galaxy s5 che non va a causa del sistema honda) quindi vado in concessionaria ma niente, il sistema risultava già aggiornato, mi chiedo quindi a cosa serva visto che i problemi son rimasti, sono molto deluso da Honda, davvero molto.
Basterebbe aggiornare il sistema, in fondo ha un hw android con soc tegra3 e 1gb di ram + 16gb di rom e quindi almeno android auto!!!
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Vabbè ma non è che puoi prendertela col concessionario se Honda JAP ce n’ha per il belino di aggiornare gli infotaiment del 2015 ad Android Auto e Apple CarPlay. 🙂
Anch’io sono molto deluso dalla cosa (proprio perchè come hardware ce la farebbe senza problemi), ma non c’è molto da fare se non buttare nel cesso l’infotaiment di serie e prenderne uno di terze parti (cosa che non fa nessuno che ha comprato una Executive visto che il Navi è di serie).
Honda dovrebbe iniziare a stare attenta, ormai non si contano più le classifiche di gradimento vettura in cui macchine meccanicamente affidabilissime scivolano rovinosamente verso metà classifica a causa di problemi con l’infotaiment. E’ vero che uno in macchina tendenzialmente guida, ma le case si fanno pagare a carissimo prezzo dei sistemi che in confronto anche solo a tablet da 200 euro sembrano dell’anteguerra, è giusto che la gente si aspetti tanto.
Personalmente a me dell’infotaiment (al di la del discorso obsolescenza/carplay/androidauto) stanno dando fastidio due cose:
– non viene visualizzato il brano in esecuzione se si sta ascoltando la musica col navigatore attivato
– non viene abbassato al minimo o quasi il volume audio in fase di retromarcia della vettura (feature utile per la sicurezza e che richiede tipo mezza riga di codice, presente ad esempio sui sistemi infotaiment di VW).
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Infatti Honda Japan le vende anche senza sistema multimediale le macchine con solo il “foro” 2 Din, ne ho viste tantissime macchine in vendita sprovviste…oppure ti dà tante altre alternative differenti al sistema che dà a noi…
http://www.honda.co.jp/navi/#oshirase
Se dovessi prendere in futuro la Jazz me la compro con solo il buco e senza sistema multimediale che mi compro a parte a mio gusto…
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Eh, ma non so mica se qua te la vendono solo col buco, ho dei serissimi dubbi. Magari se vuoi ti tolgono tutta la baracca quando arriva in conce e te ne montano una che gli dai tu, baracca che però paghi lo stesso perchè dalla fabbrica le nostre (come quelle USA) non escono solo col buco.
Ho comunque dato un’occhiata a quel link e… beh, Honda al di fuori dal Giappone è davvero scandalosa, senza se e senza ma.
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Difatti non me la prendo mica con il concessionario! al contrario è un team che stimo per professionalità e gentilezza!
Mi rode il fatto che pur avendo effettuato delle segnalazioni alla casa madre delle varie problematiche riscontrate questa non si degna neanche di rispondere a nessuno, per questo sono profondamente deluso.
E’ un atteggiamento strafottente del tipo “ormai l’hai comprata, i soldi me li hai dati e questo conta”….
Devono assolutamente aggiornare e portarsi al pari di altre case importanti altrimenti tra insoddisfatti e ritardi di consegna rischiano di bruciare un prodotto che sarebbe molto valido.
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Gabri, mettiti il cuore in pace, il nostro infotaiment non lo aggiorneranno mai, nonostante molte altre case (tutte non Jap a dire il vero) lo stiano invece facendo. L’unica speranza è che al lancio del restyling di HR-V offrano la possibilità di cambiare l’infotaiment vecchio con quello nuovo (che presumibilmente supporterà sia Android Auto che Apple CarPlay) a prezzo contenuto, ma ho fortissimi dubbi (per il prezzo contenuto) anche su questo.
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Infatti non sò perché comprarselo…ma nemmeno regalato! Un sistema Garmin con mappe vecchissime e un sistema multimediale che non si può nemmeno chiamare tale..anche in America hanno gli stessi problemi sul sistema multimediale..con le stesse (giuste) critiche e gli stessi malcontenti…soprattutto anche per le chiamate con bluetooth (si sente male e non funziona bene…), a questo punto meglio di no…
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Perchè comunque non è che ti danno in test una versione dell’infotaiment “portatile” così ci smanetti una settimana e vedi se ne vale la pena. Io non è che l’ho chiesto, me lo sono “ritrovato” sulla Executive, comprensivo di Navi. E non c’era nessuna opzione “scalatemi 1500 euro e lasciatemi il buco vuoto che lo riempio io”, te lo assicuro. 🙂
Io col BT finora non ho avuto problemi, l’unica cosa relativamente fastidiosa è che quando mi chiamano squillano contemporaneamente sia il telefono che l’infotaiment, non so se c’è qualche opzione da qualche parte per settare sta cosa, ma tanto lo uso talmente poco il telefono in auto che va bene anche così.
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Infatti uno spende soldi e non ho capito perché non si può avere l’opzione di averlo oppure no…un conto fosse il volante (che anche quello metto uno di mia scelta volendo…) ma una volta se uno voleva l’autoradio la comprava scegliendo vari modelli dal concessionario oppure lo comprava da sé, adesso con gli allestimenti non ti danno questa opzione…vedremo se dovessi decidere x la Jazz (la seconda) e voglio il buco 2 Din se non me la vendono…
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Secondo me non te la vendono. O meglio, se vuoi ti ci lasciano il buco togliendo aftermarket l’infotaiment di serie, ma te lo fanno pagare lo stesso perchè dalla fabbrica semplicemente la tua macchina non può uscire con lo spazio vuoto. Esattamente come, per dire, non puoi avere il tettuccio apribile se non compri la Executive, anche se il tetto della macchina è uguale in tutte le versioni.
E’ un po’ una mezza schifezza, ma così è.
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Ma il fatto e che in giappone lo fanno tutti i rivenditori che ti lasciano il buco se vuoi…non capisco perché in altri paesi no…e le macchine tranquillo che senza infotaiment dalla fabbrica ci escono…
https://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/fit/18342610/
Ne ho presa una a caso ma fidati che ne ho viste migliaia così e anche Hr-v.
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Eh… ma guarda da dove arriva… indovina: Giappone. In Giappone le fanno anche così, a Celaya no.
Oh, poi magari il tuo conce si sbatte e te la fa arrivare così dal Giappone, ma io ho i miei dubbi.
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Ma le Jazz arrivano dal Giappone…detto anche dal concessionario di Parma…
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Arrivano dal Giappone, ma se le configurazioni per l’Europa non prevedono l’assenza totale di infotaiment (e così è), il conce dovrebbe chiedere un’eccezione o procurarsi un esemplare km 0 tipo quello del tuo link di cui sopra.
Secondo me la fai troppo semplice. 🙂
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Se me la desse come voglio io me la dovrebbe dare ibrida…mi stà bene anche con guida a dx pur di averla…tanto la terrei finché non cade a pezzi…
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Ciao a tutti,la mia HRV dovrebbe arrivare entro il 31/07 (potrebbe essere che arrivi con qualche difettuccio in meno) o è solo un sogno.
Nel frattempo mi godo la CIVIC che mi hanno consegnato come auto sostitutiva.
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Che Civic ti hanno dato?
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CIVIC 5 porte diesel 1600 elegance nuova
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Apperò!
Speriamo che tu non ti affezioni troppo alla Civic… anche se è “vecchietta” è pur sempre una macchina di mezza categoria superiore all’HR-V
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Ma non dirmi che è superiore all’HRV, bando alla battuta è molto bella ottime le prestazioni che non avrei mai immaginato,non ho mai avuto un diesel.
Ma non è per me,troppo sportiva (mi sento sempre osservato)peccato non avere vent’anni di meno.(se tieni i finestrini aperti te le ritrovi tutte dentro). Mi permetto di scherzare devo dire che mi piace ed è bello guidarla ma non la comprerei,visto anche il genere che ho ordinato
.
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Va che il motivo per cui ti osservano è diverso da quello che pensi 😀 Della serie: come ha fatto a prendere un’auto così brutta? 😀
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Quando ti arriva la HR-V farai un bel confronto con la Civic perché sono curioso.
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OK
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No dai non essere cosi cattivo.
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Ordinata 1.5 Elegance bianca a fine Novembre. Consegna prevista fine maggio inizio giugno.
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Dai, ancora due mesi…. c’è chi sta peggio!
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Ciao io ordinata primi di Ottobre,consegna prevista fine Gennaio poi fine Marzo poi fine Luglio. HRV 1.5 Executive adas navi CVT,10 mesi forse perché è un benzina ? Più tempo di una gestazione.Ma non ci penso più mi godo la Civic
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Bruno, vista la situazione generale interpreto il tuo messaggio non un pesce d’aprile. Vogliamo trovare un aspetto positivo alla negatività della situazione? Il ritardo nella consegna ti salvaguardia dalla svalutazione del nuovo, non ce l’hai ancora! Nè hai una svalutazione sulla Civic. Oserei dire che è un buon investimento ( detto il primo di aprile). Un saluto
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Ciao Anton,risparmio bollo e assicurazione visto che ho dovuto rottamare la mia vecchietta che ha fatto il suo dovere per vent’anni,la Civic mi è stata data dal conc. in accomodato d’uso fino all’arrivo della mia, aspetto e spero che nel frattempo “magari”(non mi illudo troppo)risolvano piccoli difetti,
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HRV 1.6 executive blu brillant, ritirata a metà marzo, ordinata a metà dicembre(il concessionario l’ aveva già preordinata ad ottobre), ci ho fatto circa 1.000km. Per ora posso dire di essere soddisfatto, nessuna vibrazione di rilievo, proprio per essere pignolo l’ innesto della retromarcia a volte è un pò duretto, bisogna premere con un pò di decisione. Considerando che faccio prettamente extraurbano i consumi da CDB sono assestati su 4,5 lt/100km(guida tranquilla ma “andante”). Forse sarebbe servita almeno una bocchetta di ventilazione per i passeggeri di dietro?
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Ciao a tutti,
dopo qualche perplessità iniziale riguardante la durezza delle sospensioni, a fine ottobre mi sono deciso a ordinare la mia HR-V 1.5 Executive bianca, è stato un colpo di fulmine. Consegna prevista: giugno. Fin da settembre leggo con molto interesse tutti i vostri commenti specialmente quelli che descrivono la user experience dei pochi fortunati che possono guidarla. Sono ancora entusiasta dell’acquisto fatto, anche si mi hanno un pò scoraggiato le informazioni riguardante il sistema Honda Connect, a tal proposito ho letto su altri forum che in questi giorni sembra siano state rilasciate nuove app sul market honda app center. Potete darmi conferma? E’ possibile che finalmente qualcosa si muova?
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Ciao, purtroppo assolutamente non si muove un bel niente!
Il sistema honda connect è nato e morto subito dopo, che delusione vedere un sistema con quelle potenzialità venire abbandonato così, che delusione….vergogna! Si, VERGOGNA!
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Mi correggo ho appena finito di installare 2 nuove app una per il parcheggio e l’altra per il carburante…servono a poco ma meglio di nie te…!
Ps ho avuto un pò di problemi con lo scaricamento dei file…
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Che app sono? Ti segnalano i parcheggi e i benzinai?
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Possono rilasciare tutte le app che vogliono, ma l’unica cosa veramente utile sarebbe supportare Android Auto e CarPlay. Ah, e dare una svecchiata al navigatore, magari introducendo lo split screen orizzontale/verticale con l’infotaiment, a possibilità di vedere i velox e poter scegliere che tipo di POI vedere sulla mappa invece di “tutto o niente”. Tra l’altro vorrei sapere da dove hanno pescato la lista dei ristoranti, me ne trova tipo 1 su 5 di quelli che gli chiedo.
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Io guardo ancora dai finestrini, ma sono anziano…
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Vabbe ma che discorsi, allora torniamo ai cavalli veri, tanto da A a B mi ci portano lo stesso.
Dicevo solo che mi vendi qualcosa (quindi te la pago, non me la stai regalando) io mi aspetto che funzioni in un certo modo. Se non rispecchia le mie aspettative (aspettative normali, non si chiede la luna), lo dico.
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Come non darti ragione..non posso credere che possano suicidarsi così…che rabbia! Spero almeno che arrivi qualche altra app utile stavolta e gli autovelox per il navigatore…li pagherei volentieri, anche se non dovrei!
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Intanto, caro dott. Pianale, come avevi previsto tempo fa, il segmento di mercato dei crossover B (o al confine tra segmento B e C) si va facendo sempre più affollato: sta per arrivare l’Audi Q2 a presidiare la zona premium del segmento insieme alla Mini Countryman. Per la serie: avanti, c’è posto….
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Il B-suv è una manna per tutti al momento. Ovviamente tutti quelli che hanno abbastanza auto da consegnare…
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Q2 però non è in concorrenza con HR-V, i listini saranno ben diversi.
Honda si deve preoccupare di risolvere i problemi di shortage prima che arrivi il B-suv di Toyota, altrimenti lì sì che saranno dolori.
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Quotone!
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oggi sono un po’ sconsolato: ho letto da voi di tutti i problemi sui tempi di consegna, ma, visto che ho l’auto in promessa vendita per giugno (anche se mi avevano dato speranze per fine maggio), non mi sono disperato più di tanto, comunque come da accordi oggi ho chiamato il conce per vedere se c’erano news, purtroppo come mi aspettavo non ci sono ancora date, nemmeno l’assegnazione del numero di telaio o altro… pertanto inizio a preoccuparmi (con moderazione) visto che le probabilità di dover affrontare le ferie con la mia vecchia jazz del 2004 (e 200000km) o con la 208 della mia compagna si fanno più concrete… e con 2 bambini sono problemi.
non sapete quante prese in giro mi devo sorbire per questa tiritera…
😦
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Il tuo caso, fra tutti quelli di cui si è scritto qui, è uno dei più assurdi e inconcepibili 😕
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Caro dott. Pianale, a proposito del Toyota C-HR (anche il nome suona come uno sberleffo a Honda) leggendo l’intervista di omniauto al direttore del progetto, si nota una chiarezza di idee disarmante:
Domanda: motorizzazioni?
Risposta: benzina aspirato e turbo; ibrido. Bastano questi.
Domanda: niente diesel?
Risposta: per ora no, in ogni caso la quota diesel a livello mondiale è marginale e in futuro le nuove normative antinquinamento saranno sempre più severe per questo tipo di motore.
Domanda: dove sarà prodotto?
Risposta: in Giappone e in Turchia; l’impianto turco rifornirà Europa e USA.
Dubito che l’impianto turco avrà problemi tipo Celaya… Che dire? Non ho trovato, ormai da anni, una simile chiarezza progettuale nel management Honda. Il C-HR è un prodotto davvero temibile e, se Honda non si dà una rapida e sonora svegliata, Toy le giocherà davvero un brutto tiro anche sul mercato per Honda più importante, ossia quello USA. Hachigo, se ci sei, batti un colpo!
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Quello che batte colpi, ribaltandosi nella tomba è Sohikiro che vede la sua Honda ridotta così da due decenni di CEO incapaci di gestire l’azienda con la stessa facilità di Toyota…
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AHAHAHAHA QUOTO!!!!
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Tranquillo Ferdix che negli Usa arrivano prima che in Europa….con il mercato che hanno lí di sicuro hanno la priorità su noi boveri biggoli europei…
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No, la C-HR arriva insieme in Europa e USA, quando sono andato a provare la Prius mi hanno detto che gli ordini iniziano a giugno e le macchine arriva a settembre.
Toyota non fa aspettare ANNI i suoi mercati…
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Intendevo la HR-V….
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Ciao a tutti , dopo l’ultima telefonata al concessionario e l’ultimo spostamento della consegna, ordinata 1.6 diesel a ottobre, consegna prevista a metà aprile ora spostata a giugno (forse…) ho deciso di acquistare un’altra auto, c’é qualcuno che è riuscito che a farsi ridare la caparra doppia? è possibile riavere il collegamento contratto honda dove è espressamente scritto?
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Non ho un link al contratto Honda, ma la restituzione del doppio della caparra per inadempienza è un norma di legge.
Prova a leggere qui: http://sosonline.aduc.it/lettera/restituzione+caparra+doppia_175896.php
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Daniele, il giorno 8 febbraio avevo inserito il link alle Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco”. Stamane ho verificato ma non funziona più. Mah! Avevo salvato il file PDF. Ti riporto parzialmente il suo contenuto, ipotizzando sia ancora attuale.
Art. 3 Messa a disposizione dell’autovettura
3.1 Il Concessionario, al più tardi, non appena riceverà presso la propria sede l’autovettura oggetto della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ne darà tempestiva notizia all’Acquirente, mediante comunicazione dell’avviso di messa a disposizione dell’autovettura. Per “avviso di messa a disposizione”, ai fini del presente contratto, si intende la comunicazione con cui il Concessionario avvisa l’Acquirente che l’autovettura oggetto dell’ordine è materialmente disponibile per la pratica di immatricolazione per conto dell’Acquirente indicandone il numero di telaio. Per “data di messa a disposizione”, ai fini del presente contratto, si intende la data in cui il Concessionario comunicherà all’Acquirente l’avviso di messa a disposizione di cui al precedente capoverso.
La consegna, infine, dell’autovettura dovrà essere effettuata, nei termini precisati nel successivo articolo 4.3, presso la sede del Concessionario dove le parti (Acquirente e Concessionario) sottoscriveranno la sezione del “Libretto di Servizio” definita “Sistema Consegna Qualità” quale certificazione di una corretta metodologia seguita per la consegna dell’autovettura.
3.2 Il presente art.3.2 trova applicazione quando, al momento del perfezionamento del contratto, il Concessionario non abbia l’autovettura in sede o non abbia ancora ricevuto conferma della disponibilità dell’autovettura oggetto della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”. In tal caso il Concessionario, non appena sarà in grado di determinare il tempo in cui riceverà presso la sede l’autovettura oggetto dell’ordine, comunicherà per iscritto all’Acquirente, comunque entro 15 giorni dal perfezionamento del contratto, la data di messa a disposizione dell’autovettura. Tale data, se accettata dall’Acquirente, sarà accettata per iscritto. In caso di mancato accordo sulla data di messa a disposizione, l’Acquirente avrà facoltà di recesso dal presente contratto. In quest’ultimo caso il Concessionario restituirà all’Acquirente la somma ricevuta a titolo di caparra confirmatoria, oltre ad interessi legali dalla data di ricezione a quella di restituzione.
3.3 La messa a disposizione dell’autovettura, salvo il caso fortuito e la forza maggiore e salva la tolleranza di cui al successivo art. 3.4, avverrà entro il termine indicato nella “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ovvero entro il termine eventualmente concordato di cui sopra all’art. 3.2. Per cause di forza maggiore o di caso fortuito, a titolo esemplificativo e non esaustivo, possono ricomprendersi i ritardi dovuti a calamità naturali, oggettive difficoltà d’approvvigionamento di materie prime, interruzioni di lavoro, agitazioni sindacali, oggettive difficoltà di trasporto o spedizione, straordinaria situazione di tensione del mercato, i cui effetti si siano prodotti presso il Costruttore, presso i suoi fornitori e/o la società Honda Automobili Italia S.p.A. e, comunque, qualsiasi altro fatto oggettivo e specifico al di fuori del controllo del Concessionario e che non possa da questi essere rimediato nel rispetto della tempistica convenuta.
3.4 In ragione di possibili congestioni di mercato od organizzative che possono incidere tanto sul Costruttore dell’autovettura oppure sulla società Honda Automobili Italia S.p.A. o sul Concessionario stesso, le parti concordano nello stabilire un termine di tolleranza di 30 giorni dal termine previsto, per la messa a disposizione dell’autovettura, nella “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ovvero dal termine di cui sopra all’art. 3.2, eventualmente concordato per la messa a disposizione dell’autovettura.
3.5 Salvo che il ritardo sia dovuto a cause di forza maggiore o caso fortuito, in caso di mancato rispetto del termine di messa a disposizione di cui alla “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ovvero di cui sopra all’art. 3.2, l’Acquirente trascorso un periodo di tolleranza di 20 giorni senza aver ricevuto alcuna comunicazione relativa alla disponibilità dell’autovettura ordinata, potrà ottenere dal Concessionario, a titolo di comodato, la disponibilità di un autoveicolo di cortesia del tipo che il Concessionario stesso determinerà in relazione alle proprie disponibilità.
3.6 Trascorsi i termini massimi sopra fissati all’art. 3.4 per la messa a disposizione dell’autovettura, l’Acquirente, previa restituzione dell’autoveicolo di cortesia ricevuto in comodato, avrà facoltà di recedere dal contratto, comunicando tale volontà al Concessionario. In tal caso di recesso, la caparra di cui all’art. 1.2 sarà restituita nella misura del doppio dal Concessionario a cui sia imputabile il ritardo. Resta comunque fermo ogni diritto dell’Acquirente, anche alternativo al recesso ed alla restituzione del doppio della caparra, conseguente all’inadempimento colpevole del Concessionario all’obbligazione di messa a disposizione dell’autovettura.
Saluti
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Correzione:l’ aggiornamento sopra riportato è da leggere come comunicazione di Anton e non del nome sopra indicato.
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Le condizioni di vendita poste sul retro della mia proposta di vendita sono sensibilmente diverse da quelle postate qui. Qualcuno sa dirmi come mai?E’ possibile che il concessionario modifichi le condizioni di vendita della casa?
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Mi sa che è possibile, ma poi dovrebbe essere la Casa a tutelare il cliente. Bisognerebbe trovare il testo esatto sul sito Honda
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E’ possibile. Molto semplicemente, aggiungi 30 giorni alla data massima di consegna scritta sul contratto e al 31esimo giorno, se sei ancora senza vettura, puoi chiedere per legge la restituzione del doppio.
Ripeto, PER LEGGE, non è un favore che ti fa Honda, eh.
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Grazie Anton (ero andato a riprendere il tuo link ma non funzionava più…che strano) e grazie chiddie,
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Il problema è che sul contratto non c’è alcuna data massima di consegna specificata. All’epoca (più di un mese fa) non me ne ero accorto. Un contratto del genere è valido?
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temo sia valido, ma a LORO favore…
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Sto fresco, allora. Potrebbero consegnarmela anche tra dieci anni, e avrebbero sempre ragione loro.
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Io ho scelto un modello honda diverso da hr-v, una cr-v lifestyle in pronta consegna.
Remo
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Come già scritto in alcuni post…aspetto dal 18 settembre…comprensibile quanto possa essere inc…ma stamattina ne ho incrociata una grigia…bellissima…ed è come quando ti innamori di una donna…esiste solo lei….e quindi aspettiamo…
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Presa, finalmente venerdì. Riassumendo: ordinata ad ottobre (1.5 benzina cvt bianca), consegna fine gennaio rinviata a maggio e poi arrivata il 30 marzo. Per chi aspetta riporto il commento di un amico che durante l’attesa mi ha più volte invitato a cambiare auto “bellissima, adesso capisco perché hai voluto aspettare tanto…….”. Per chi può aspettare secondo me alla fine sarà soddisfatto come lo sono io.
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Bellissima, se vuoi metti qualche foto!
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Se posso chiedere, di che provincia sei? Siccome anche io l’ho ordinata CVT benzina a ottobre volevo capire dove hanno cominciato a consegnarle…
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Gorizia
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Grazie.. 😉
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Ho versato la caparra confirmatoria il 19 marzo per una 1.6 executive bianca, consegna prevista 31 luglio (la macchina era stata ordinata dal concesisonario a novembre). Sperem, ormai sono in fissa, sto già imparando a memoria il libretto d’uso e manutenzione.
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Stranissimo che ancora non l’avesse venduta. Meglio per te.
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Probabilmente era stata venduta a uno dei millemila che ha poi rinunciato a causa dei tempi di consegna biblici.
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io l’ho ordinata a fine settembre alla concessionaria di Reggio Emilia (elegance grigia benzina), ieri mi hanno detto che ancora non si conosce la data di consegna e non ne hanno neppure un’idea::::(, sarebbe dovuta arrivare a febbraio/marzo.
credo che cambierò macchina, peccato.
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Mi spiace, ti perdi un gran mezzo. Però lo capisco, te come tutti gli altri in questo thread che hanno deciso di passare ad altro.
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Io spero solo in una risoluzione, forse meglio una “sorpresa da parte di Honda di anticipare
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gli arrivi entro Giugno. Io l’ho ordinata a Febbraio. Chissà! Certo che all’Europa in questo lancio commerciale l’hanno trattata veramente male. Tutto il mercato è stato proiettato in Giappone, ovviamente, e America.
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Con la mia ho già percorso quasi 15.000 Km da fine Ottobre e per adesso sono estremamente soddisfatto a parte qualche sciocchezza certamente perdonabile. La nuova HR-V va davvero molto bene.
Il problema dei ritardi delle consegne si sta allargando anche con le moto: ho acquistato all’inizio di quest’anno la nuova Africa Twin della Honda che dopo tanti anni è ritornata ed il il mio concessionario in occasione del primo tagliando mi ha detto che sta praticamente impazzendo per i ritardi delle consegne nel 2016 tanto che molti rinunciano e comprano da altri marchi. Gli effetti si sono già visti nella classifica mensile delle moto vendute: a Gennaio era prima, ma a Marzo è stata prepotentemente scalzata dalla BMW…
La producono in Giappone per tutti i mercati mondiali ed il successo a giudicare dai forum anche esteri è stato tanto, ma poi… Come sempre… Ci si scontra con la realtà… Come per la HR-V.
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Ritirata ieri 1.5 CVT Executive morpho blue; ordinata a dicembre consegna prevista per giugno, immagino sia di uno che ha rinunciato. Tutto ok ma ci vorranno mesi per leggere il libretto d’uso! Sarà un’impressione ma quella che avevo provato ad ottobre (ovviamente benzina cvt) mi sembrava peggio insonorizzata (parlo del vano motore).
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Ottimo! Anche per te se puoi metti qui qualche foto.
Per quanto riguarda l insonorizzazione, probabilmente è una sensazione, ma potrebbe essere che è cambiato qualche pannello fonoassorbente in produzione
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Ho appena letto che Honda sarà sponsor ufficiale del Giro d’Italia 2016. L’ammiraglia dovrebbe essere una HR-V, attorniata da altri modelli della Casa. Sicuramente susciterà ammirazione; ma nasce spontaneo un dubbio. Tra quelle che faranno bella mostra al Giro non ci sarà anche la mia (dirottata)? La data scritta sul mio contratto prevede la consegna entro 30.04.2016. La verifica a breve.
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Dove l’hai letto? 😛
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Mi è arrivata una mail da Honda blog Italia. A conferma , in testa a sx del nostro forum è evidenziato sotto Articoli Recenti la comunicazione. Anche inserendo in Google “Honda sponsor Giro 2016” viene evidenziata la notizia.
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Era una battuta…la notizia le ho pubblicata io stamattina, ma ero curioso di sapere se era stata ripresa da altre fonti di informazione
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Poco più di un mese fà nel concessionario di Parma mi era stato detto che erano indaffarati con i preparativi per le macchine per il giro…non sò quanto tempo ci voglia ad allestirle in questa maniera ma penso un bel po’…
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Ho bisogno di un aiuto nella ricerca della razionalità. Situazione critica nelle consegne e viene promossa una campagna mediatica mirata alla promozione di future vendite. E’ vero che bisogna seminare in anticipo per raccogliere a posteriori,ma la semina la si fa su un terreno idoneo e accuratamente preparato. Non mi sembra che il substrato degli attuali clienti, in merito alla puntualità delle consegne, sia garanzia per positivi giudizi. Forse sbaglio, forse senza forse. Non sono esperto di marketing ma da cliente avrei visto con favore le consegne delle HV-R senza vistosi ritardi.
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Se hai visto non fanno nemmeno più la pubblicità dell ‘HR-V…forse perché sanno che rischiano il linciaggio…
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…e se lo meriterebbero il linciaggio!!!!!
risposta ricevuta oggi in concessionaria alla domanda : novità sul mio ordine del 5 Dicembre ?
NO, Honda non da nessuna previsione di consegna per HR-V Executive perchè essendo una variante poco richiesta dal mercato americano viene data precedenza alle altre versioni !!!! sempre più deluso…….
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Ti hanno preso per il c**o in concessionaria…in america solo il 10% o meno di richieste è per il cambio manuale…infatti leggendo Fit Freak le Jazz alcuni americani le vorrebbero con il cambio manuale ma non gliele danno perché non le trovano e perché la richiesta è talmente bassa che non le prendono…
A meno che non hai richiesta una versione con cambio automatico….
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Buongiorno a tutti, é da qualche settimana che seguo il forum sperando sempre in buone notizie riguardo gli arrivi. Ho ordinato il 2 gennaio una 1.6 diesel executive navi adas modern steel grey. Consegna prevista 30 aprile. Un primo giro in concessionaria a metà marzo(già a conoscenza dei problemi sulle consegne) nn aveva portato niente di buono, se non un “probabilmente ne parliamo a giugno/luglio). Oggi sono tornato e il capo della baracca mi ha detto che settimana prossima ci sarà un meeting a Budapest con dei capoccia della honda a proposito di queste problematiche, e che prima di fine mese arriverà un nuovo carico via nave in belgio… cmq sia honda (almeno quello) da la massima disponibilità x auto sostitutive gratuite fino all’arrivo della propria.
Nel frattempo massima pazienza e incrociamo le dita 🙂
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Dal Belgio vuol dire che arrivano dal Giappone…almeno penso…per le Jazz mi hanno detto che fanno quel giro…boh…forse qualche carico arriverà dal Giappone per non fare entrare dei kamikaze dentro alle concessionarie…
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In Belgio arrivano via mare sia dal Giappone che da Celaya
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Grazie della notizia della meeting a Budapest. Non capisco però cosa centri l’Ungheria con Honda Europe che ha sede in Germania e Gran Bretagna.
Ottima l’idea di dare auto sostitutive in attesa, però qualcuno sul blog c’è l’ha…altri no. Sarebbe capire da Honda Italia perché queste differenze
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Eh credo che ad un certo punto vada anche a discrezione del concessionario… io il 26 giugno mi sposo e ho fatto pesare al venditore il fatto che volevo usare l’hrv x il matrimonio, ma se nn arriva sto senza auto… lui di tutta risposta si é subito offerto di darmi la executive benzina che ha in esposizione in negozio a mia totale disposizione gratuita x quel giorno(oltre cmq all’auto sostitutiva che ovviamente non sarà hrv).
In qualsiasi caso devo dire che qua da me si fa il massimo x nn far scappare i clienti, contrariamente (purtroppo) da come ho letto in altri post
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Veramente tanti complimenti al tuo venditore e concessionaria! Ti va di scrivere che concessionaria è? Fare pubblicità positiva in questi casi mi pare giusto!
Non sono tutti uguali….
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Ordinata Hr-V Elegance Navi Adas 1.6 manuale a fine Febbraio. All’atto della stipula (ho “dato dentro” la mia auto come caparra con valore di permuta specificato nel contratto, e so che l’hanno venduta rapidamente) mi promettono verbalmente la consegna entro 4 mesi. Leggendo delle vostre situazioni inizio a credere che sia una promessa da marinaio.
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A me come auto sostitutivami hanno offerto una mazda2 del 2000 tutta rotta e con diverse ammaccature, e noi in famiglia siamo in quattro….. e ci dovremmo andare pure in ferie.
Oltre il fatto che volevano farmi riattivare la mia assicurazione su questa auto…… facendo addirittura un passaggio…. Così in caso dincidente aumenta assicurazione e gli aggiusto pure il loro rottame….
questa mattina ho telefonato al numero verrde di honda Italia e gli ho raccontato del mio ordine fatto ad ottobre di una executive benzina con presunta data di consegna febbraio/marzo….. ad oggi….invece non c’è neppure traccia di questa consegna. L’operatrice Ha aperto un richiamo formale verso la concessionaria dicendo che non è possibile che non ti diano la data di consegna……a me sembra una cosa dell’altro mondo…..
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Veronica, non avevi una data precisa indicata sul contratto firmato? Da quella data +30gg scatta il diritto alla restituzione del doppio della caparra. Ne hai discusso con il concessionario? Una considerazione sulle consegne, in generale. Se tutti i clienti che alla scadenza +30gg non hanno avuto la consegna dell’auto pretendessero la restituzione del doppio della caparra che fine farebbero le concessionarie? E’ un dubbio che non riesco a chiarire. O giocano al rischio o ……non so cosa pensare. Quali sono le vostre valutazioni ?
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Veronica, quando hai firmato il contratto? Sto pensando di passare in concessionaria e farmi rettificare il mio, con indicazione di una data di consegna sia sulla mia copia che ovviamente su quella del concessionario. Inoltre voglio loro proporre un accomodamento bonario, con auto sostitutiva a mio favore fin quando non arriva la nuova. In caso contrario, inoltrerò raccomandata alla casa madre e per conoscenza al concessionario, indicando il modo in cui si sono comportati i venditori.
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Fai bene, la Casa madre deve sapere che le sue concessionarie NON usano il contratto ufficiale
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Ė una cosa dell’altro mondo. Ė gravissimo che Honda Italia non abbia il controllo sulle SUE concessionarie
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Questa è la quinta auto, di cinque marche diverse, che acquisto in vita mia. Ed è la prima volta che vedo il concessionario operare al di fuori dei termini legali proposti dalla casa. Tra l’altro, leggendo più attentamente, mi sono accorto che le condizioni contrattuali riportate sul retro del format che ho firmato, non sono altro che un “estratto” stile copia-incolla di parti del contatto Honda “Nero su bianco”. In sostanza, mi pare di capire che hanno eliminato le clausole a loro sconvenienti, tra cui quella sui 90 giorni massimi per la consegna.
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Informa Honda…
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Novello, non so dove hai letto dei 90 gg massimi per la consegna. Visto che in internet non si trovano più le ” Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco”” riporto integralmente le condizioni che avevo trovato il giorno 8 febbraio. Spero fossero le condizioni attive a quella data. Saluti
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Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco”.
Art. 1 Conclusione del contratto e caparra confirmatoria
1.1 Il contratto di cui alla presente proposta denominata “Lettera d’Ordine di Acquisto”, si intenderà perfezionato con l’accettazione per iscritto della proposta stessa da parte del Concessionario venditore e sarà regolato dalle condizioni generali di seguito riportate.
1.2 All’atto del perfezionamento del contratto, l’Acquirente verserà al Concessionario una caparra confirmatoria nella misura non superiore al 10% del prezzo “Chiavi in mano” e degli equipaggiamenti a richiesta. Della caparra il Concessionario accuserà ricevuta con il rilascio di copia della presente lettera d’acquisto, sottoscritta per accettazione. Le parti concordano che, in conformità al disposto dell’art. 1385 comma 1 del codice civile, in caso di corretto adempimento, l’importo della caparra verrà imputato al pagamento del prezzo.
Art. 2 Prezzi
2.1 I prezzi si intendono per contanti “Chiavi in mano” per consegna franco Concessionario, come da Listino Ufficiale di Vendita emesso dalla Casa, salva diversa pattuizione scritta. Per prezzo “Chiavi in mano” si intende il prezzo dell’autovettura nuova descritta nella “Lettera d’Ordine d’Acquisto” inclusivo di IVA, spese di trasporto, immatricolazione, trascrizione al PRA (Pubblico Registro Automobilistico). Sono a carico dell’Acquirente la tassa di possesso, assicurazione R.C., ed altri eventuali oneri amministrativi o fiscali presenti I.P.T. (Imposta provinciale di trascrizione) o futuri, collegati con la compravendita, immatricolazione o trascrizione dell’autovettura, e documentati dal Concessionario. Al prezzo “Chiavi in mano” dell’autovettura sarà aggiunto quello degli equipaggiamenti a richiesta ordinati dall’Acquirente. Nel prezzo “Chiavi in mano” non sono comprese forniture o prestazioni accessorie.
2.2 Il prezzo “Chiavi in mano” resterà invariato fino alla data di consegna dell’autovettura, ad eccezione di eventuali modifiche relative all’evoluzione e/o aggiornamento del prodotto o conseguenti a disposizioni legislative o amministrative entrate in vigore dopo la data di sottoscrizione della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, che comportino aggravi di tributi e/o nuovi oneri comunque collegati con la compravendita, l’immatricolazione, la trascrizione al PRA. Il Concessionario nel comunicare all’Acquirente l’avviso di messa a disposizione dell’autovettura, ne comunicherà anche il prezzo complessivo. Se dalla comunicazione del prezzo complessivo risulteranno aumenti, conseguenti all’aggiornamento e/o evoluzione del prodotto e superiori al 5% del prezzo complessivo, l’acquirente potrà dichiarare di voler recedere dal contratto, dandone comunicazione al Concessionario entro 10 gg. dalla predetta comunicazione. In tal caso il Concessionario dovrà restituire la somma ricevuta a titolo di caparra confirmatoria, oltre ad interessi legali dalla data di ricezione a quella di restituzione.
Art. 3 Messa a disposizione dell’autovettura
3.1 Il Concessionario, al più tardi, non appena riceverà presso la propria sede l’autovettura oggetto della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ne darà tempestiva notizia all’Acquirente, mediante comunicazione dell’avviso di messa a disposizione dell’autovettura. Per “avviso di messa a disposizione”, ai fini del presente contratto, si intende la comunicazione con cui il Concessionario avvisa l’Acquirente che l’autovettura oggetto dell’ordine è materialmente disponibile per la pratica di immatricolazione per conto dell’Acquirente indicandone il numero di telaio. Per “data di messa a disposizione”, ai fini del presente contratto, si intende la data in cui il Concessionario comunicherà all’Acquirente l’avviso di messa a disposizione di cui al precedente capoverso.
La consegna, infine, dell’autovettura dovrà essere effettuata, nei termini precisati nel successivo articolo 4.3, presso la sede del Concessionario dove le parti (Acquirente e Concessionario) sottoscriveranno la sezione del “Libretto di Servizio” definita “Sistema Consegna Qualità” quale certificazione di una corretta metodologia seguita per la consegna dell’autovettura.
3.2 Il presente art.3.2 trova applicazione quando, al momento del perfezionamento del contratto, il Concessionario non abbia l’autovettura in sede o non abbia ancora ricevuto conferma della disponibilità dell’autovettura oggetto della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”. In tal caso il Concessionario, non appena sarà in grado di determinare il tempo in cui riceverà presso la sede l’autovettura oggetto dell’ordine, comunicherà per iscritto all’Acquirente, comunque entro 15 giorni dal perfezionamento del contratto, la data di messa a disposizione dell’autovettura. Tale data, se accettata dall’Acquirente, sarà accettata per iscritto. In caso di mancato accordo sulla data di messa a disposizione, l’Acquirente avrà facoltà di recesso dal presente contratto. In quest’ultimo caso il Concessionario restituirà all’Acquirente la somma ricevuta a titolo di caparra confirmatoria, oltre ad interessi legali dalla data di ricezione a quella di restituzione.
3.3 La messa a disposizione dell’autovettura, salvo il caso fortuito e la forza maggiore e salva la tolleranza di cui al successivo art. 3.4, avverrà entro il termine indicato nella “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ovvero entro il termine eventualmente concordato di cui sopra all’art. 3.2. Per cause di forza maggiore o di caso fortuito, a titolo esemplificativo e non esaustivo, possono ricomprendersi i ritardi dovuti a calamità naturali, oggettive difficoltà d’approvvigionamento di materie prime, interruzioni di lavoro, agitazioni sindacali, oggettive difficoltà di trasporto o spedizione, straordinaria situazione di tensione del mercato, i cui effetti si siano prodotti presso il Costruttore, presso i suoi fornitori e/o la società Honda Automobili Italia S.p.A. e, comunque, qualsiasi altro fatto oggettivo e specifico al di fuori del controllo del Concessionario e che non possa da questi essere rimediato nel rispetto della tempistica convenuta.
3.4 In ragione di possibili congestioni di mercato od organizzative che possono incidere tanto sul Costruttore dell’autovettura oppure sulla società Honda Automobili Italia S.p.A. o sul Concessionario stesso, le parti concordano nello stabilire un termine di tolleranza di 30 giorni dal termine previsto, per la messa a disposizione dell’autovettura, nella “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ovvero dal termine di cui sopra all’art. 3.2, eventualmente concordato per la messa a disposizione dell’autovettura.
3.5 Salvo che il ritardo sia dovuto a cause di forza maggiore o caso fortuito, in caso di mancato rispetto del termine di messa a disposizione di cui alla “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, ovvero di cui sopra all’art. 3.2, l’Acquirente trascorso un periodo di tolleranza di 20 giorni senza aver ricevuto alcuna comunicazione relativa alla disponibilità dell’autovettura ordinata, potrà ottenere dal Concessionario, a titolo di comodato, la disponibilità di un autoveicolo di cortesia del tipo che il Concessionario stesso determinerà in relazione alle proprie disponibilità.
3.6 Trascorsi i termini massimi sopra fissati all’art. 3.4 per la messa a disposizione dell’autovettura, l’Acquirente, previa restituzione dell’autoveicolo di cortesia ricevuto in comodato, avrà facoltà di recedere dal contratto, comunicando tale volontà al Concessionario. In tal caso di recesso, la caparra di cui all’art. 1.2 sarà restituita nella misura del doppio dal Concessionario a cui sia imputabile il ritardo. Resta comunque fermo ogni diritto dell’Acquirente, anche alternativo al recesso ed alla restituzione del doppio della caparra, conseguente all’inadempimento colpevole del Concessionario all’obbligazione di messa a disposizione dell’autovettura.
Art. 4 Pagamento e consegna dell’autovettura
4.1 Il pagamento deve essere effettuato per contanti presso la cassa del Concessionario integralmente prima dell’immatricolazione dell’autovettura ed in ogni caso prima della consegna della stessa. Nel caso di integrale pagamento della vettura nuova in contanti, il Concessionario emetterà fattura quietanzata con indicazione del numero di telaio dell’autovettura. Nel caso di modalità diverse di pagamento, la quietanza verrà emessa dal Concessionario alla verifica del buon fine del pagamento stesso.
Firma dell’Acquirente ____________________
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4.2 L’acquirente dovrà saldare il prezzo dell’autovettura prontamente e comunque entro il termine massimo di 10 giorni dalla comunicazione dell’avviso di messa a disposizione dell’autovettura. In caso di mancato saldo entro tale termine, il Concessionario, salvo ogni diritto, avrà facoltà di esigere l’adempimento del contratto pretendendo il pagamento del residuo prezzo pattuito, oppure, previa intimazione all’Acquirente di pagare il residuo prezzo pattuito entro 15 giorni dalla formale richiesta ed in caso di mancato integrale pagamento del prezzo residuo richiesto entro tale termine, di recedere dal contratto trattenendo, ai sensi dell’art. 1385 comma 2 codice civile, la somma versata, a titolo di caparra confirmatoria, dall’Acquirente inadempiente.
4.3 La consegna dell’autovettura avverrà presso la sede del Concessionario entro 5 giorni lavorativi decorrenti dalla data di avvenuto saldo del prezzo dell’autovettura e consegna al Concessionario dei documenti necessari per l’immatricolazione. Se la consegna dei documenti avverrà in data successiva al saldo dell’autovettura, i cinque giorni lavorativi decorreranno dalla data di effettiva consegna al Concessionario dei predetti documenti.
La violazione del pattuito termine di consegna dell’autovettura, per causa imputabile al Concessionario, consentirà all’Acquirente di attivare il diritto di recesso ovvero gli altri diritti nei termini e modi sopra previsti all’articolo 3.6.
4.4 Eventuali omaggi dati all’Acquirente contestualmente alla consegna dell’autovettura si intendono corrisposti a titolo di sconto e non concorrono a formare la base imponibile, in base all’art. 15 del D.P.R. 26.10.1972, no 633 “Istituzione e disciplina dell’imposta sul valore aggiunto”.
4.5 Qualora il pagamento non sia effettuato per contanti, la vendita dell’autovettura si intende effettuata con riserva di proprietà a favore del Concessionario sino all’effettivo integrale pagamento del prezzo e sino alla verifica del buon fine degli eventuali titoli di credito rilasciati (cambiali o assegni, anche circolari).
4.6 Nel caso di pagamento mediante finanziamento rateale, la sottoscrizione della relativa proposta da parte dell’Acquirente non configurerà pagamento se non quando la proposta sia stata accettata ed il finanziamento sia stato erogato sul conto del Concessionario. La mancata accettazione della proposta comporterà per l’Acquirente l’obbligo di versare in contanti o negli altri modi previsti il prezzo.
4.7 La proprietà della vettura viene acquisita dall’Acquirente al momento del saldo del prezzo. Durante il periodo intercorrente tra il saldo del prezzo ed il ritiro dell’autovettura, se quest’ultima resterà presso il Concessionario, sarà dallo stesso detenuta in custodia fino alla relativa consegna all’Acquirente.
Art. 5 Modifiche nella costruzione dell’autovettura
5 In data successiva alla stipula della Lettera d’Ordine di Acquisto, possono essere apportate al modello d’autovettura acquistata, senza alterarne le caratteristiche fondamentali, modifiche giustificate da intervenuti miglioramenti costruttivi nei componenti attinenti alla struttura, alla meccanica od alla sicurezza dell’autovettura, ai consumi, all’impatto ambientale, alle prestazioni, all’abitabilità, ovvero giustificate dall’evoluzione tecnica comportante variazioni stilistiche, di colore o di componenti di allestimento non essenziali, tra i quali gli arredi interni e/o nuovi materiali impiegati.
In tali casi si conviene che il Concessionario avrà facoltà di optare per la consegna del nuovo e sopravvenuto modello d’autovettura.
Art. 6 Istruzioni
6 Il Concessionario si obbliga a fornire ed illustrare dettagliatamente all’Acquirente le istruzioni per il funzionamento, la manutenzione dell’autovettura venduta e l’operatività delle garanzie proprie e del Costruttore.
Art. 7 Garanzia
7.1 Oltre alla garanzia per vizi della cosa venduta prevista dall’art. 1490 C. C. in favore dell’Acquirente ed oltre alla garanzia prevista a favore del consumatore dagli articoli 128 e seguenti del d.lgs. 206/2005 denominato Codice del Consumo, se ed in quanto applicabili alla vendita dell’autovettura oggetto della “lettera d’Ordine di Acquisto”, il Concessionario si obbliga a prestare puntualmente all’Acquirente la garanzia del Costruttore, che lascia impregiudicati i diritti legislativi previsti. Il Costruttore garantisce l’autovettura, identificata dal certificato di garanzia (a far data dalla “data inizio garanzia” specificata sul certificato stesso), da difetti di materiali e di fabbricazione alle seguenti condizioni (garanzia convenzionale):
Garanzia convenzionale Standard 3 anni/100.000 km.
Honda garantisce la vettura identificata dal certificato di garanzia, da difetti di materiali e di fabbricazione per un periodo di 3 anni, a decorrere dalla “ Data Inizio Garanzia” o per 100.000Km , a seconda di quale evento si verifica prima. Durante tale periodo, Honda riparerà o sostituirà, a propria discrezionale scelta, gratuitamente, eventuali parti difettose riscontrate sulla vettura, secondo quanto previsto dalle Condizioni di Garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
Garanzia convenzionale contro la corrosione superficiale 3 anni.
Honda garantisce la vettura identificata dal Certificato di garanzia, da corrosione sulle superfici visibili verniciate per un periodo di 3 anni, senza limitazione di chilometraggio, a decorrere dalla “Data Inizio Garanzia” specificata sul Certificato di Garanzia. Durante tale periodo, Honda riparerà, gratuitamente, eventuali difetti riscontrati sulla vettura, secondo quanto previsto dalle Condizioni di Garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
Garanzia convenzionale del sistema di scarico 5 anni (limitatamente ai modelli Civic, Civic Hybrid, Accord, S2000).
Honda garantisce che il sistema di scarico della vettura Honda sopra ricordata e specificata nel Vostro Certificato di Garanzia non subirà perforazione dovuta a corrosione per un periodo di 5 anni con chilometraggio illimitato, a partire dalla “data inizio garanzia” specificata sul Vostro Certificato di Garanzia. Durante tale periodo, tutte le superfici esterne (visibili) del sistema di scarico sono coperte contro le perforazioni dovute a corrosione; ciò include collettori, tubi silenziatori e il catalizzatore. Durante tale periodo Honda riparerà gratuitamente gli eventuali predetti componenti difettosi, nei limiti e secondo quanto previsto dalle condizioni di garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
Garanzia convenzionale contro la corrosione passante 6 anni (limitatamente ai modelli Crv, Frv, Jazz).
Honda garantisce la vettura identificata dal Certificato di Garanzia, da corrosione passante delle parti strutturali e della pannellatura della carrozzeria per un periodo di 6 anni, senza limitazioni di chilometraggio, a decorrere dalla “Data Inizio Garanzia” specificata sul Certificato di Garanzia. Durante tale periodo, Honda riparerà, gratuitamente, i predetti eventuali difetti riscontrati sulla vettura, secondo quanto previsto dalle Condizioni di Garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
Garanzia convenzionale contro la corrosione passante 12 anni (limitatamente ai modelli Civic, Civic Hybrid, Accord, S2000).
Honda garantisce la vettura identificata dal Certificato di Garanzia, da corrosione passante di determinate parti strutturali e della pannellatura della carrozzeria per un periodo di 12 anni, senza limitazioni di chilometraggio, a decorrere dalla “Data Inizio Garanzia” specificata sul Certificato di Garanzia. Durante tale periodo Honda riparerà gratuitamente i seguenti eventuali componenti difettosi: parafango, cofano motore, cofano bagagliaio, portiere, lamiere pavimento, parafiamma, passaruota, tetto, montanti, longheroni, telaio laterale, anteriore e posteriore, nei limiti e secondo quanto previsto dalle Condizioni di Garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
Firma dell’Acquirente ____________________
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Garanzia convenzionale per la corrosione del telaio 10 anni (limitatamente ai modelli Civic, Civic Hybrid, Accord, S2000).
Honda garantisce che la vettura Honda specificata nel Vostro Certificato di Garanzia non subirà guasti funzionali causati dalla perforazione dovuta alla corrosione di determinati componenti (essi sono: sottotelai, bracci sospensione, semiassi, tubazioni dei freni, tubazioni carburante, serbatoio carburante) per un periodo di 10 anni, con chilometraggio illimitato, a partire dalla “data inizio garanzia” specificata sul Vostro Certificato di Garanzia.
Durante tale periodo Honda rettificherà gratuitamente qualsiasi difetto di questo tipo individuato sull’auto, nei limiti e secondo quanto previsto dalle Condizioni di Garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
Garanzia convenzionle IMA 8 anni.
Honda garantisce per un periodo di 8 anni o di 160.000 Km, a seconda di quale condizione si verifichi per prima, che la vettura Honda Specificata nel Certificato di Garanzia è priva di difetti relativi a materiali e costruzione per quanto riguarda determinati componenti specificati (essi sono: statore del motore elettrico, rotore del motore elettrico, modulo di controllo condizioni di batteria, modulo invertitore alimentazione motore elettrico, unità prediver, gruppo batteria, centralina comando elettronico motore elettrico, centralina comando elettronico batteria, convertitore AC-DC), facenti parte del sistema IMA. Durante tale periodo Honda riparerà gratuitamente gli eventuali predetti componenti difettosi, nei limiti e secondo quanto previsto dalle Condizioni di Garanzia (riportate di seguito ed alle pagine 12 e 13 del Libretto di Servizio).
7.2 Condizioni della Garanzia convenzionale.
In caso di richiesta di intervento in garanzia convenzionale, il Concessionario Honda considererà i seguenti fattori, per valutare la riconducibilità dell’intervento richiesto nell’ambito della garanzia:
a.) Se è stata seguita o meno la tabella di manutenzione della vettura, secondo gli standard e le specifiche Honda (indicate da pag 39 e seguenti del Libretto di Servizio che vengono illustrate dal Concessionario all’Acquirente, prima della sottoscrizione del presente contratto);
b.) L’auto deve essere ispezionata ogni 12 mesi da un Concessionario Honda per evitare che decada la garanzia contro la corrosione passante dei 12 anni (secondo quanto riportato da pag.69 e seguenti del Libretto di Servizio che vengono illustrate dal Concessionario all’Acquirente, prima della sottoscrizione del presente contratto);
c.) Difetti attribuibili direttamente o indirettamente all’inadeguatezza di riparazioni o interventi di manutenzione eseguiti da officine indipendenti;
d.) La diligenza con cui il proprietario ha fatto eseguire i controlli periodici sulla vettura (indicati a pagina 18 del Libretto di Servizio e già illustrati dal Concessionario all’Acquirente);
e.) Modifiche o alterazioni non autorizzate della vettura;
f.) Difetti dovuti all’uso di componenti non conformi agli standard ed alle specifiche dei componenti, accessori e lubrificanti;
g.) Difetti dovuti ad incuria, trattamento inadeguato od uso diverso da quello previsto dal manuale d’uso e manutenzione, o ad inosservanza delle specifiche o dei limiti Honda ( per es. Carico max., n.passeggeri, etc.);
h.) Difetti dovuti all’uso di prodotti per pulizia abrasivi o aggressivi sulla vettura;
i.) Difetti dovuti ad uso anormale, trattamento inadeguato, incuria o guida della vettura da parte di persone inesperte o non qualificate, oppure utilizzo della vettura in manifestazioni competititive, come corse e rally;
j.) Difetti dovuti a disastri naturali, incendi, collisioni , furto e danni secondari che rientrano in queste circostanze;
k.) Difetti secondari dovuti a condizioni ambientali fuori dal controllo di Honda (per es. Ricadute atmosferiche domestiche o industriali, sostanze chimiche, deiezioni di uccelli, acqua di mare, sale o altre sostanze corrosive);
l.) Danni derivanti dal naturale scorrere del tempo (sbiadimento naturale delle superfici verniciate o placcate, spellatura della vernice e altri deterioramenti);
m.) Corrosione derivante da immersione totale o parziale in acqua;
n.) Corrosione superficiale provocata da frammenti di pietra o abrasioni esterne fuori dal controllo di Honda;
o.) La riparazione od assemblaggio di una vettura dopo che tale vettura (o parte di essa) sia stata dichiarata perduta od annullata da una Compagnia di Assicurazioni.
La garanzia convenzionale non copre i costi di manutenzione normale, né i materiali e componenti di consumo quali olio,candele, filtri etc..Analogamente i componenti soggetti ad usura nel corso del loro normale funzionamento (quali dischi frizione, superfici di attrito freni, spazzole tergicristallo, pneumatici, lampadine, fusibili, etc.) non sono coperti da garanzia, a meno che non ne vengano accertati difetti di fabbricazione. Vetture il cui contachilometri sia stato alterato in modo tale da rendere impossibile la lettura del chilometraggio effettivo, non sono coperte dalla garanzia convenzionale.
Sono esclusi tutti gli interventi che non siano espressamente previsti dalla garanzia convenzionale così come sopra indicati nel punto 7.1. ed a pag.10 e 11 del Libretto di servizio. E’ dunque esclusa dalla copertura della garanzia convenzionale, a titolo esemplificativo, la rifusione delle seguenti spese e danni:
* Le spese sostenute per traino, comunicazioni, alloggio, pasti etc. in seguito al guasto della vettura;
* Le spese ed i danni relativi a lesioni personali o danni accidentali alle cose;
* Il risarcimento per la perdita di tempo, qualsiasi danno patrimoniale e non patrimoniale conseguente al difetto e/o i costi di noleggio di una vettura sostitutiva per il periodo della riparazione;
* E’ comunque esclusa dal campo di esistenza ed operatività della garanzia convenzionale, la sostituzione della vettura in conseguenza di un qualsiasi difetto.
Honda si riserva il diritto di decidere l’entità e le modalità di esecuzione della riparazione.
Tutti i componenti rimossi nel corso di una riparazione in garanzia convenzionale divengono di proprietà Honda.
Tutti i componenti od accessori sostituiti in garanzia convenzionale sono coperti per la durata del rimanente periodo di garanzia convenzionale dell’autovettura.
La garanzia non copre i cristalli rotti, scheggiati o graffiati, qualora il danno sia stato provocato da cause esterne e non sia stato, dunque, provocato da difetti di materiali o di lavorazione.
Il difetto, che in ogni caso si deve essere verificato e manifestato entro e non oltre il termine di efficacia della garanzia convenzionale, dovrà essere fatto valere, mediante denuncia scritta indirizzata ad un Concessionario Autorizzato Honda od a una Officina Autorizzata Honda, entro il termine di decadenza di giorni 60 dalla scoperta. Eventuali difetti che si dovessero in genere manifestare od in particolare ripresentare (a riparazione avvenuta durante la vigenza della garanzia) dopo il periodo di efficacia della garanzia convenzionale, non sono coperti dalla garanzia stessa.
È responsabilità del proprietario del veicolo:
Assicurarsi che vengano eseguiti la manutenzione e i controlli della vettura secondo le specifiche riportate nel Libretto di Servizio alle pagine 39 e seguenti.
Conservare tutti i documenti necessari per dimostrare che tali controlli ed interventi sono stati eseguiti e, se richiesto, permettere ad Honda di ispezionalrli.
Comunicare immediatamente al concessionario Honda qualsiasi difetto della vettura rientrante nell’ambito della garanzia.
Portare con sè il certificato di garanzia (contenuto nel Libretto di Servizio) quando ci si reca dal Concessionario Honda.
Firma dell’Acquirente ____________________
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E’ obbligo del Concessionario Honda:
Compilare il Certificato di Garanzia del Libretto di Servizio, registrare la vettura per la garanzia ed informare il cliente della Garanzia Europea Honda.
Spiegare in maniera esauriente le responsabilità del cliente relative alla manutenzione della vettura.
Assicurarsi che qualsiasi riparazione o intervento, in garanzia o meno, venga effettuato secondo gli standard specificati Honda.
Eseguire gratuitamente qualsiasi riparazione o intervento per danni o difetti accertati, coperti dalla presente garanzia.
Art. 8 Trasporti
8 L’Acquirente è a conoscenza che in casi eccezionali l’autovettura acquistata sarà condotta, marciando su strada, dal deposito alla sede del Concessionario.
Art. 9 Collaudo
9.1 L’Acquirente, ove lo richieda per iscritto, ha il diritto ad una prova di collaudo da effettuarsi in sua presenza da un collaudatore delegato dal Concessionario ed accettato dall’Acquirente, prima del ritiro dell’autovettura.
9.2 Il Concessionario rilascia una dichiarazione sui risultati del collaudo, controfirmata dal collaudatore.
9.3 Qualora l’Acquirente ritiri l’autovettura senza chiedere il collaudo, questa si intende accettata come vista e piaciuta.
Art. 10 Veicoli usati
10.1 Il ritiro del veicolo usato è subordinato alle seguenti condizioni:
a) che qualora il veicolo usato venga ceduto in base alle norme di cui alla legge 85/95 e successive modifiche, la dichiarazione di vendita per il prezzo stimato, chiunque sia l’intestatario del veicolo stesso, venga sottoscritta e quietanzata anteriormente alla data di consegna del veicolo nuovo;
b) che qualora il rientro del veicolo usato venisse effettuato in base ad un contratto di mandato, la procura a vendere in nome e per conto dell’intestatario, venga conferita nelle forme volute dalla legge anteriormente alla consegna del veicolo nuovo;
c) che chiunque sia l’intestatario del veicolo usato, il venditore sia autorizzato ad imputare il ricavo conseguito dalla cessione del veicolo stesso in conto del veicolo nuovo.
Il Concessionario, ove l’Acquirente richieda di trattenere il proprio veicolo usato fino alla consegna del nuovo, si riserva di verificare che le condizioni del veicolo siano le medesime di quando è stato concordato il valore dello stesso (risultante dalla “Verifica Attuale” contenuta nello “Stato d’Uso”). In caso di peggioramento, oltre la normale usura, delle condizioni del veicolo risultante dalla “Verifica al ritiro” contenuta nello “Stato d’Uso”, l’Acquirente, tenuto conto dell’effettiva riduzione di valore del veicolo usato, verserà al Concessionario la corrispondente differenza in denaro. In caso contrario l’Acquirente sarà considerato inadempiente al pagamento integrale del prezzo dell’autovettura oggetto della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”.
Inoltre, nel caso in cui tale peggioramento risulti di grave entità, il Concessionario, impregiudicato ogni ulteriore diritto risarcitorio, avrà la facoltà di far valere immediatamente il diritto di non accettare in carico il veicolo usato e di pretendere il saldo integrale dell’autovettura oggetto della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”. Il veicolo usato dovrà essere consegnato al Concessionario, al più tardi, al momento della consegna dell’autovettura nuova. L’Acquirente dovrà considerarsi inadempiente al pagamento del prezzo dell’autovettura nuova anche nel caso di mancata consegna del veicolo usato all’atto della consegna dell’autovettura nuova e/o nel caso di un peggioramento di grave entità delle condizioni del veicolo usato rispetto a quanto accertato nella “Verifica Attuale” contenuta nello “Stato d’Uso”.
10.2 L’Acquirente dà atto che l’eventuale differenza tra il valore concordato ed il valore netto, così come indicato nello Stato d’uso, rappresenta la sopravvalutazione del veicolo usato e sarà imputata in fattura a decurtazione dell’imponibile del veicolo nuovo.
10.3 Le spese accessorie per tutti gli adempimenti amministrativi collegati al passaggio di proprietà (secondo quanto stabilito dalla legge 85/95) o alla procura, saranno addebitati, a parte, al Cliente. Il veicolo usato del quale si è pattuito il rientro sarà libero da qualsivoglia vincolo o privilegio, presso il Venditore, alla data di sottoscrizione della presente “Lettera d’ordine di acquisto”, ovvero alla data di consegna del veicolo nuovo se l’Acquirente richiede di trattenere il veicolo usato fino a tale data.
Art. 11 Precisazioni particolari
11.1 La sola “garanzia del Costruttore” di cui all’Art. 7, dal secondo paragrafo in poi, vincola Honda Automobili Italia ed il Costruttore dell’autovettura, fermo restando che il presente contratto si perfeziona esclusivamente tra Concessionario, che è un soggetto autonomo, ed Acquirente. Il Concessionario, come del resto i propri collaboratori dipendenti e/o autonomi, non hanno i poteri di rappresentare né il Costruttore, né Honda Automobili Italia S.p.A..
11.2 Ovviamente, quando nel testo delle presenti Condizioni Generali si fa riferimento a pagamento “per contanti”, tale pagamento va eseguito in contanti a condizione che l’importo non superi i limiti di legge, ovvero, in caso di superamento, per il tramite degli intermediari abilitati ai sensi della legge 5 luglio 1991 n. 197.
Art. 12 Comunicazioni
12 Ogni e qualsiasi comunicazione tra le parti (Concessionario ed Acquirente) a mente del presente contratto dovrà essere per iscritto a mezzo di lettera raccomandata o trasmissione facsimile (confermata entro 48 ore da raccomandata) spediti entro i termini richiesti. La comunicazione verrà inoltrata presso il luogo od al numero di fax indicato dalle parti nella “Lettera d’Ordine d’Acquisto”. E’ pertanto onere di ciascuna parte comunicare all’altra le eventuali variazioni di indirizzo e/o di recapito fax.
…………………………………….., lì ……/…../…………
Firma del Concessionario ____________________ Firma dell’Acquirente ____________________
Nell’ipotesi in cui, ai sensi del d.lgs. 15 gennaio 1992 n. 50 e nei presupposti applicativi previsti dall’art. 1 del citato decreto legislativo, l’Acquirente sottoscriva la Lettera d’Ordine fuori dei locali commerciali del Concessionario, l’Acquirente potrà recedere dalla stessa dandone comunicazione mediante lettera raccomandata con avviso di ricevimento al Concessionario, presso la sede indicata nell’epigrafe della lettera d’ordine, entro sette giorni dalla sottoscrizione, oppure mediante telegramma, telex o facsimile, spediti nello stesso termine e confermati con lettera raccomandata con avviso di ricevimento.
…………………………………….., lì ……/……/…………
Firma del Concessionario ____________________ Firma dell’Acquirente ____________________
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Anton ti ringrazio. Ricordavo (erroneamente) di aver letto nelle condizioni al punto 3.2 dei tre mesi (90 giorni appunto). In ogni caso, stando a quel che hai gentilmente postato, riscontro che hanno “tagliato” le parti dell’articolo 3.2 relative ai quindici giorni di tempo per concordare una data di consegna. Il resto è praticamente uguale, solo che perde significato proprio perché manca quella frase. Mi sa che dovrò fare una capatina urgente in concessionaria. Di fatto, si sono tutelati al 100 per cento da una situazione che conoscono benissimo (quella dei ritardi di consegna del modello). Secondo me la lettera andrebbe indirizzata per conoscenza anche a qualche mensile specializzato, perché mi sembra di capire da quello che leggo qui (mi si sta schiudendo un mondo) che il problema è generale e più grave di quanto facciano credere i venditori. Honda sta vendendo per mezzo dei suoi concessionari auto che non ha e che non avrà nel breve-medio periodo. Siamo ben oltre il “just in time” che rese famosa la Toyota negli anni ’90.
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Ah, dimenticavo: ovviamente hanno anche “tagliato” il 3.5. Quello che prevedeva la concessione di una vettura in comodato d’uso. Lol.
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Sì, però, ragazzi, capisco tutto ma firmare un contratto senza che ci sia sopra uno straccio di data di consegna… voglio dire, non è che serve essere esperti di automobili per arrivarci e farsela mettere, basta un minimo di buon senso (io ho comprato 3 auto in vita mia finora, non 300).
Il concessionario che ci ha marciato sopra è pessimo, però anche noi cerchiamo di farci furbi nel limite del possibile.
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Chiddie come scrivevo prima questa è la mia quinta vettura; stavolta mi sono fidato perché sono stato presentato alla concessionaria da un carissimo amico e non mi sarei mai aspettato nessun tipo di equivoco. Tra l’altro le case a cui mi sono rivolto sinora (Skoda, Vw, Peugeot, Suzuki, nonché la Kymco per uno scooter) avevano sempre indicato nelle clausole contrattuali (non nel contratto in sé) un termine-limite di consegna. Tra l’altro se leggi le condizioni del contratto ufficiale “Nero su bianco” così gentilmente postate da Anton, vedrai che la definizione della data di consegna può essere posticipata di quindici giorni rispetto alla stipula della “Proposta d’acquisto” (che è quella che in effetti ho firmato io). L’art. 3.2 recita infatti ” il Concessionario, non appena sarà in grado di determinare il tempo in cui riceverà presso la sede l’autovettura oggetto dell’ordine, comunicherà per iscritto all’Acquirente, comunque entro 15 giorni dal perfezionamento del contratto, la data di messa a disposizione dell’autovettura. Tale data, se accettata dall’Acquirente, sarà accettata per iscritto”. Dunque ad essere in difetto rispetto alla politica adottata dalla casa (ammesso che quelle condizioni di vendita siano ancora valide) sono loro.
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E’ chiaro che sono in difetto loro. Ma, amico o non amico, io un contratto in bianco per un bene da 25+ mila euro, senza uno straccio di data di consegna non lo firmo.
Non voglio dire che sei stato un po’ un pollo… però potevi starci un po’ più attento da sto punto di vista.
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Domani vado a verificare la loro disponibilità ad inserire una data anche indicativa di consegna. Incrociamo le dita.
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Per legge accanto alla firma ci deve essere data e luogo in un contratto…se non c’è può essere annullato in qualsiasi momento (non è legalmente valido..) …certo che firmare delle carte senza le cose essenziali…
Posso capire che uno non legge 10 o più pagine di roba scritta in piccolo ma almeno tutelare i PROPRI interessi quello sì…
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La data e il luogo di stipula ovviamente ci sono. Manca la data di consegna. Mi sembrava di averlo scritto chiaramente.
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Bè allora vale sempre la stessa regola come da legge…dopo un tot di tempo ti deve dare il doppio della caparra se ci vuoi rinunciare…
Se non ci vuoi rinunciare e vuoi saper una data di consegna ti faccio tanti auguri…(sarebbe più facile andare a Celaya e prendersela di persona…)
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Non per giustificare nessuno… ma questo è il caso di una concessionaria che in qualche modo si tutela da problemi derivabili da chi gli sta sopra… Del resto, codice civile a parte, perchè dovrebbe esser la concessionaria a pagare per una mancata o ritardata consegna quando ciò sarebbe con tutta evidenza dovuto a chi le auto non gliele fornisce?
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Allora parli chiaro con l’acquirente e gli dici “come minimo ci vogliono 6 mesi, non posso mettere una data di consegna più vicina, prendere o lasciare”.
Lasciare il contratto col campo “data di consegna” in bianco è indice di scarsa professionalità. Anche perchè nessuno si aspetta di dover attendere 6-9 mesi per una “banale Honda, per cui è assolutamente plausibile che molta gente manco ci faccia caso alla data di consegna, convinta che ci vogliano i soliti 3-4 mesi massimo “standard”.
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Sicuramente. Infatti, come scritto sopra, non volevo GIUSTIFICARE un comportamento che rimane scorretto, bensì CAPIRNE l’origine. Credo che concessionarie sarebbero ben contente di poter consegnare nei tempi pattuiti, perdipiù senza far scappare la gente appena entrata con tempistiche fuori di grazia.
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Ricapitolando: a quel che mi hanno spiegato in concessionaria, la data di consegna è indicabile sul contratto soltanto se comunicata dalla casa. Mi spiego: all’atto di redazione della proposta d’acquisto, il venditore è di norma in grado di stabilire, da sistema informatico, i tempi di arrivo della vettura, con una tolleranza massima di 45 giorni. Dico ‘di norma’ perché, nel caso della nostra hr-v, tutte le regole sono infrante: non è disponibile né in piattaforma, né in lista di produzione. Pertanto, chi ordina viene messo in lista d’attesa: la data di consegna presunta viene comunicata al venditore, che poi la comunica all’acquirente, appena la casa mette in lista di produzione la vettura. Tutto questo salvo, ad esempio, disdette, che posso far ‘scalare’ un certo numero di veicoli e affrettare i tempi. Questo meccanismo spiega anche il continuo rinvio a cui sono state sottoposte le consegne di alcuni clienti: le date di consegna messe per iscritto dai venditori erano puramente indicative, e non provenivano dalla casa.
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Aggiungo che risulta anche a loro l’indiscrezione in base alla quale un certo numero di vetture dello stabilimento giapponese verranno dirottate in Europa per compensare la richiesta. Questo anche perché il volume di vendita del modello in Giappone ha segnato il passo dopo lo slancio iniziale.
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I concessionari in genere sanno benissimo quanto tempo di vuole per ogni modello e sua declinazione a livello di optional, con buona approssimazione. In genere si tengono sempre un po’ più larghi proprio per evitare il discorso del doppio della caparra, ma difficilmente sbagliano clamorosamente le tempistiche.
La disorganizzazione totale di Honda ha un po’ colto di sorpresa tutti a sto giro. Ma la prassi non è certo farti firmare il contratto con la data di consegna in bianco.
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Però Chiddie, tu sei qui sul blog da tanto tempo….la scusa che “ha colto di sorpresa un po’ tutti” non regge minimamente. Un anno fa, che ancora la H-RV non era in vendita in Europa, ma partiva negli USA, qui sul blog c’erano già i primi articoli del casino che stava succedendo a Celaya e dei problemi dei concessionari USA.
Io, te , noi non siamo “nessuno” eppure spulciando la rete le informazione le abbiamo trovate , ma posso dire che ad alto livello di Honda Italia “essere colti di sorpresa” è come minimo essere totalmente incapaci?
O sono “incapaci” o, peggio, totalmente in malafede sapendo in che tunnel si stavano infilando e che inc…stavano tirando ai concessionari che poi son loro che mettono la faccia e le terga con i clienti.
Qualcuno onesto, altri meno… e la “fregatura” presa da Honda Italia l’ha “girata” sul cliente…
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13 agosto 2015, un mese prima che l’HRV arrivasse un Europa/Italia
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Pianale, in tendevo “un po’ tutti gli acquirenti”. Se i conce si son fatti cogliere di sorpresa è un problema fra loro e Honda. Però secondo me i conce più “scafati” qualcosa avevano già fiutato, quando sono andato a chiedere le prime info mi pare a luglio 2015, mi hanno detto “se la vuoi entro l’anno ti conviene ordinarla ora al buio” (non esattamente con queste parole, ma il succo era questo).
Quindi secondo me già sapevano che le consegne sugli ordini autunnali sarebbero andate per le lunghe più del normale. Non si aspettavano secondo me così TANTO ritardo, questo sì.
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Ovviamente, i concessionari più scafati e onesti hanno detto SUBITO al cliente come stavano le cose.
Io quando sono andato da mio conce (a Milano) al lancio commerciale a settembre il venditore mi ha detto SUBITO che se ordinavo immediatamente l’HR-V forse l’avevo per gennaio…. se aspettavo qualche settimana l’avrei vista a giugno/luglio…
Ora, il mio concessionario aveva la “boccia”…. o semplicemente è stato più onesto e sincero degli altri?
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Sì, anche a me è successa la stessa cosa. Peccato che poi si sia anche scoperto che a Celaya non andavano in ordine di ordine ma a lotti per motore/allestimento e tutte le CVT EUR sono state spostate a luglio di quest’anno. -.-
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La domanda è: Il mio venditore lo sapeva già lo scorso settembre o ha tirato a indovinare?
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Novello, se dobbiamo prendere per verità quanto spiegato dal tuo concessionario propongo di consigliare Honda di rinominare le Condizioni generali di vendita da “Nero su Bianco” a “Nero su Nero”. Così senza regole leggibili ogni spiegazione e ogni situazione diverrebbe lecita. Temo che il concessionario non sia stato corretto nemmeno nel tuo ultimo incontro. Da dove ha estratto “con una tolleranza massima di 45 giorni”? Come avrai letto nelle Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco” (3.2) la comunicazione della data deve avvenire entro 15 gg dalla firma della “Lettera d’Ordine d’Acquisto” Inoltre un contratto non è mai “di norma”. A conclusione dell’incontro, se ho ben capito, non hai avuto una data di consegna prevista.
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Anton, secondo me non è un caso se il contratto “Nero su bianco” è scomparso dalla rete. Evidentemente la casa non è in grado di garantire attualmente le condizioni di vendita espresse in quel contratto. Infatti il concessionario, consapevole del problema, come dicevo qualche post più su, ha adottato “sue” condizioni di vendita, diverse da quelle della casa (tra cui i 45 giorni di tolleranza). Ad ogni buon conto, si sono detti disponibili a fornirmi auto sostitutiva a loro spese ed eventualmente a rescindere il contratto, trascorso un tempo massimo di tre mesi dalla data di stipula senza una data di consegna disponibile. Inoltre da un punto di vista legale è vietato vendere un bene che non sia nella disponibilità anche futura (per futura si intende certamente prevedibile) del venditore, per cui così com’è il contratto è legalmente nullo. Insomma, non è che abbiano proprio loro il coltello dalla parte del manico.
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Anche io penso che non abbiano il coltello dalla parte del manico perchè se quanto riportato su “nero su bianco” era attivo ed espressamente richiamato nella Lettera d’Ordine d’Acquisto il tutto resta valido per entrambi gli stipulanti.Anche se “nero su bianco” è stato modificato o annullato in data successiva.
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Uhm… Quando siamo andati a settembre, anche a noi il concessionario fece delle “pressioni” per fare subito il contratto, ma la poca convinzione verso il venditore e la voglia di sentire anche una seconda campana, ci hanno portato il 2 gennaio in un altro concessionario e siamo usciti “proprietari” di una hrv…
In teoria dovrebbe arrivare a Maggio, vedremo…
Chi si fiderebbe della fretta di un venditore di auto? Io no.
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Il lupo, se posso…che motorizzazione e allestimento hai scelto?
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Ciao. La nostra è una benzina manuale elegance. Ordinata il 2 gennaio consegna prevista maggio. Speriamo in bene. …
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Ciao a tutti.
Una domanda per chi è già proprietario dell’HRV l’impianto stereo come va oppure vale la pena di montare il 3D SOUND
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Ciao, se non hai grosse pretese, come me, allora va bene, altrimenti………
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E’ l’unico accessorio che ho voluto e ne sono pienamente soddisfatto. Anzi, lo consiglio a chi desidera un suono pulito e intenso.
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Ciao, penso che lo farò montare, mi dici in cosa consiste il 3D SOUND, cosa montano di diverso?
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Ma si può far montare o bisognava richiederlo al momento dell’acquisto?
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@Bruno: francamente non lo so. Dovrebbe essere sicuramente un subwoofer installato da qualche parte. Comunque il risultato è davvero ineccepibile.
@Dario88: si può installarlo anche dopo.
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Max, grazie, mi hanno detto che posso sempre decidere in seguito, gli accessori vengono montati dal conce.
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Dalle informazioni raccolte in giro, si tratta solo di un DSP (un processore audio) collegato al sistema audio per migliorare la qualità sonora, ma non aggiunge alcun altoparlante a quelli già esistenti
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Scusa posso sapere come si fa ad essere sicuri che sia stato installato il 3D Sound? C’è scritto nel libretto di circolazione o è attestato da qualche altra parte? Grazie mille.
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Ciao a tutti! Ieri sono passato al conce e mi è stato confermato che la data prevista per la consegna è metà luglio (ovvero 9 mesi dall’acquisto). Il venditore ha detto che sono stato fortunato che la data non sia slittata ulteriormente e che, nei prossimi mesi, i tempi per i benzina/cvt si dovrebbero ridurre a scapito di quelli per i diesel che probabilmente aumenteranno.
Ho chiesto anche se era possibile qualche “agevolazione” visto il grosso ritardo (es. primo tagliando gratis) ma la risposta è stata chiara: “Deve essere Honda a dirci di fare questo tipo di offerte”.
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Ciao, sei fortunato se rispettano la mia data di consegna io aspetto 10 mesi. Ma da (mi dico) cosa sono 10 mese confronto all’eternità.
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Dario88, ma che cavolo di risposte ti da il tuo concessionario. Devi sentirti fortunato per avere una macchina dopo nove mesi? Se sono scaduti i termini per la consegna paventa la restituzione del doppio della caparra. Il contratto è con il concessionario.Vedrai che avrà risposte meno arroganti. Agevolazioni o doppio caparra.
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Manca ancora un pò di tempo per chiedere la restituzione doppia della caparra.. forse concederò un’altra occasione al venditore. Cmq visto il tasso di interesse che danno le banche di questi tempi, il tentato acquisto dell’hr-v è stato un ottimo investimento 🙂
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Ciao a tutti, Vorrei capirci qualcosa di + sui ordini effettuati per avere una HR-V, sinceramente sto perdendo la pazienza, ho ordinato una HR-V 1,6 diesel elegance il 01/12/2015 ed sino ad oggi 5 mesi il concessionario non sa dirmi nulla!!! nel contratto nella voce consegna, ha scritto da definire dopo aprile!!!!
Il mio forte dubbio è che fanno il gioco della loro convenienza, mi spiego: di quel che so sino ad oggi la vettura a me destinata non è ancora stata prodotta visto che a detta sua non mi è stata assegnata!!, ma il mio dubbio è, che il concessionario non mi ha mai messo in mostra la lista di assegnazione, ma forse sfiga mia non devo consegnare una vettura USATA!!!! Visto che l’attesa è lunga e lista con il mio nome non mi è mai stata mostrata chi mi dice che 1 o 2 mesi dopo un altro acquirente compera la vettura uguale alla mia, ma deve consegnare una vettura Usata, con rischio del concessionario di perdere denaro sul usato per la lunga attesa di consegna del nuovo, assegni al signor X la mia vettura???? tanto Occhio non vede Cuore non duole!!!
Vi chiedo se c’è qualcuno che ha comperato dopo 1/12/15 una elegance 1,6 diesel grigio scuro (Modern Steel Metalic) se per caso ha ricevuto la vettura o se gli è già stata assegnata la consegna, così cercherò di capirci qualcosa!
Fra le mani mi è capitata in un altro concessionario una in pronta consegna uguale di motore e colore soltanto che è Comfort, mi sta venendo la voglia di annullare l’ordine e chiedere la restituzione della caparra!!
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consegna 26 aprile…ordinata 18 settembre…finchè non la vedo non ci credo…
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Percorsi 15.000 Km ad oggi. Confermo che è un’auto straordinaria (per la sua classe). Ho una 1.6 Executive Navi ADAS di colore bianco.
Mi spiace non vederne in circolazione, ma è davvero un’ottima auto.
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Ciao, mi dici qualcosa sui consumi? La mia segna 5.5.
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Immagino che dipenda dallo stile di guida. Io non ho mai inserito il tasto “Economy” e comunque mi segna sempre tra 4.0 e 4.5.
Senz’altro ottimi anche facendo la prova alla pompa
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Dipende senz’altro dallo stile di guida e io ci vado un pò pesantuccio. Non ho mai fatto la prova alla pompa ma la media su 5000 km è sempre 5.5.
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percorso 60 citta 40 fuori citta sono a 5.2L da sistema reale alla pompa circa 5.5L per 100Km
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Dr. Pianale, si può conoscere il tempo medio di consegna delle HR-V in Italia? Grazie
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Calcola che dicono 4 mesi per la Jazz che fila tutto liscio e che arriva dal giappone….
Hr-v i concessionari ne riceveranno 2/3 al mese secondo me…visto che siete tutti in lista di attesa perché non chiedete questo ai vostri “fornitori”?
La domanda da fare é semplice: quante hr-v vi fornisce honda al mese? E quanti sono in lista prima di me?
Se non vi rispondono meglio sicuramente cambiare subito strada e macchina x voi…(secondo me…)
Fatto questo calcolate voi se aspettare ancora o cambiare marchio….i soldi che mettete sono vostri…e aspettare come un parto mi sembra davvero esagerato…
Sicuramente prima dei 6 mesi non arriva a nessuno secondo me…dato come stanno andando le cose a Celaya…e dato che come hanno anche scritto in altri articoli danno la priorità all’America…fate vobis.
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La mia (benza, Executive, CVT) ordinata a fine settembre 2015 era stata prevista a luglio 2016.
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Caro Maurizio ciò che hai detto te, me lo sono già chiesto io e tanti altri, il concessionario pur quanto bravo sia fa il suo interesse e non di certo il mio e il tuo, ben pochi sono sinceri, ho chiamato al telefono Honda Italia, e mi ha risposta una ragazza del Cal center, che dire era in imbarazzata alle mie domande, del tipo:
quante HRV arrivano in Italia al mese?
perché nei paesi stranieri Tipo Svizzera he ho trovate più di 100 in pronta consegna e in Germania ci sono anche le KM 0, e qui non arrivano?
con che criterio vengono suddivise tra i paesi Europei?
Sai cosa mi ha risposto? Niente non sapeva rispondermi.
A questo punto ho inviato una Mail e dopo 5 giorni mi hanno risposto ecco il testo:
Gentile cliente,
In riferimento alla sua cortese segnalazione, siamo molto dispiaciuti di quanto da Lei riferito.
Confermiamo che su tale modello ci sono stati forti ritardi nella consegna; come Honda Motor Europe Italia, per i mercati esteri di cui accenna, per la verita’ non possiamo rispondere.
In riferimento invece alle condizioni contrattuali per una restituzione della caparra, La invitiamo gentilmente a consultare il Suo concessionario e richiedere la documentazione contrattuale a riguardo.
Cogliamo l’occasione per porgere Cordiali Saluti.
Honda Europe Ltd Italia
Customer Care Division
In poche parole mi Hanno risposto PICCHE!! come per dire C…i Tuoi, xchè avevo bisogno di Loro che mi dicessero che ci sono Forti ritardi?? come se non ce ne siamo accorti!!!!
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Tony anche io ho chiamato, segnalando l’atteggiamento poco chiaro del concessionario. Hanno raccolto le generalità, e mi hanno invitato a sporgere reclamo ufficiale in modo da poterlo “girare” al concessionario. Per il momento ho deciso di soprassedere, anche perché nel frattempo con il venditore ci siamo accordati in modo tale che, trascorso il periodo pattuito, mi diano una vettura sostitutiva interamente a loro spese. Quindi, da quella data in poi, sono loro che ci rimettono ogni giorno che passa.
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Mio suocero é andato a vedere una Hyundai ix20…oltre a essere stati gentilissimi in concessionaria e con una buona valutazione delle loro 2 macchine le ha riferito subito che non aveva una 90 cv benzina da farle provare ma che le avrebbe mandato una mail quando disponibile per una prova…Dopo 2 gg le arriva una mail di andare in concessionaria perché la macchina x la prova era arrivata…fatta la prova erano soddisfatti ma non del tutto del colore. Allora sempre gentilissimo le ha detto che prossima settimana dovrebbe arrivare una Tucson del colore sul quale erano indecisi per fargliela vedere dal vivo…
Ora praticamente hanno deciso di prenderla e le manca solo da scegliere il colore…questo per dire la differenza tra Honda e un qualsiasi altro marchio…se Honda non vuole vendere piú in Europa questa é la strada giusta…
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Confermo anche, a beneficio di tutti coloro che si trovano nella mia stessa situazione che Honda non approva la stipula di proposte irrevocabili di vendita (contratti di prenotazione vettura) senza l’apposizione in calce di una data di consegna anche presunta. Me lo ha detto l’operatrice del call center. Pertanto se vi trovate in questa situazione fatelo presente al concessionario ed eventualmente chiamate la Honda al numero verde in presenza del venditore, come ho fatto io. O vi mettono la data di consegna o (come nel mio caso) si raggiunge un accordo consensuale di tipo diverso.
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Volevo chiedere a chi ha la fortuna di possedere una HR-V, se ha notato una fastidiosa vibrazione sul pavè, del vetro dello sportello lato guida, qualora lo stesso sia in posizione di metà corsa diciamo, quindi non completamente abbassato. In realtà il rumore dovuto a questa vibrazione lo si ha anche sullo sportello di destra, e devo dire che è molto fastidioso. Ho già sentito il Service Honda al riguardo, devo portare il veicolo e controlleranno. Grazie a chi mi risponderà.
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la mia è la HRV più sfigata al mondo ha tutti i difetti possibili ed immaginabili, l’ultimo in ordine cronologico i continui riavvii del sistema di infotainment e crash del processo android system ma la vibrazione dei finestrini no, almeno quella no.
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Il processo system ultimamente va in botta spesso e volentieri anche sul mio infotaiment, ma non mi pare una cosa che possa dipendere da un difetto specifico delle nostre due auto. Se hai intenzione di portare a farla vedere per sto motivo, dimmi cosa ti dicono (probabilmente te lo aggiorneranno), così magari quando ho tempo porto pure la mia.
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Ciao Chiddie, anche sulla tua si riavvia il sistema? io ho notato che quando esce il messaggio del processo system per qualche minuto non funziona più la sovraimpressione in retro e cambia la modalità di visualizzazione della retrocamera
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Va un po’ a momenti. Se gli dico “attendi” invece di chiuderlo, poi generalmente si ripiglia. Ultimamente la visualizzazione della videocamera quando faccio la retro, credo a causa di questo, ogni tanto va un po’ in botta:
– lo sfondo diventa completamente… rosa (non sto scherzando) oppure
– le “righe in sovraimpressione che aiutano a vedere dove va la macchina” non compaiono (o compaiono dopo un bel po’) oppure
– la segnalazione visiva dei sensori di parcheggio anteriore è ritardata (quella acustica invece funziona bene)
A volte l’infotaiment si riavvia da solo e c’è la “rotella che gira” per 1 minuto circa. Poi si ripiglia, ma tutte le preferenze che aveva in memoria (tipo la canzone che stavo ascoltando sulla chiavetta USB) saltano.
Non ho capito se c’è modo di fargli fare un riavvio “pulito” stile Windows (ovvero che chiude tutte le applicazioni attive e poi riavvia il sistema operativo).
Finora me ne sono stato perchè comunque per il tragitto che faccio tutti i giorni la cosa mi disturba relativamente, però, sì, se dovesse iniziare a succedermi tipo sempre, un giro in officina glielo faccio fare.
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Sembra sia un problema abbastanza diffuso (anche su Jazz, che mi pare non abbia la telecamera posteriore ma monta lo stesso infotaiment della sorellona HR-V):
http://clubjazz.org/forum/index.php?topic=7624.0
http://www.hrvforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=202
Potrebbe dipendere dalla build dell’Android che hanno montato sulle due macchine. Temo che l’unica sia chiedere al conce se ci sono build aggiornate. Anche se sarei curioso di capire cosa ha “triggerato” per la prima volta l’errore, io ho l’auto dal 5 dicembre e la prima volta che ho notato l’errore sarà stato tipo un mesetto fa.
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Qui fanno riferimento al Task Manager dove puoi chiudere tutte le App prima di riavviare, è in relazione a un problema col GPS ma magari risolve anche per voi:
http://www.hrvforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=290
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Grazie, stasera provo. Non ho fatto caso se questo problema influiva anche sul GPS del navigatore, che uso veramente poco. Giacchè ci siamo ho un’altra domanda “stupida”: qualcuno sa se è possibile NON far squillare sia il telefono che l’infotaiment quando il telefono è collegato all’infotaiment? Non ho trovato sta cosa da nessuna parte.
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Ah, altra cosa stupida: non sono riuscito in nessun modo a modificare il formato dell’ora del display “multimediale” del cruscotto. Il formato è sempre 12 ore, anche se il display dell’infotaiment è settato per le 24 ore. Non è fondamentale, ma è irritante.
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Qui c’è l’aggiornamento ufficiale per Honda Italia del software Honda Connect (RC3), pubblicato il 08/10/2016 : https://drive.google.com/folderview?id=0B-lPXYt7laDrSENHRTFsSlJHc3c&usp=drive_web
dovrebbe interessare chi a preso HR-V l’anno scorso, per quelle più recenti penso sia già aggiornata. Nel pdf spiega come verificare la versione software e la build e effettuare l’aggiornamento, che risolve molti problemi dell’infotaiment. Per evitare problemi, se la vostra versione non è aggiornata, credo sia meglio rivolgersi al concessionario, perché come spiegato nel pdf se l’aggiornamento non va a buon fine l’unità Honda connect va sostituito!
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Ho dato una letta al PDF, parte dei sintomi sono “i miei”, decisamente. L’auto che ho preso è arrivata al concessionario a settembre, quindi non penso abbia montato questo aggiornamento (perchè non penso che il conce l’abbia aggiornato prima di darmela a dicembre). Se i riavvii si fanno più frequenti, magari la porto ad aggiornare (potrei farlo io ma non vedo perchè, che si sbatta Honda).
Sarebbe anche carino sapere cosa fixa/aggiunge la versione 3.30 del navigatore presente nell’aggiornamento (magari velox? see, come no). E sarebbe anche carino se fixassero la schermata di riproduzione audio in modo che il titolo della canzone/album “scorra” per mostrarsi nella sua interezza invece che semplicemente essere troncato se troppo lungo per il display. Ok, sono tutte cazzatine, ma l’infotaiment non me l’hanno regalato.
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Ho provato (e ho messo anche la skin “moderna”, in effetti più appagante alla vista di quella normale), vediamo che succede. Stamattina il processo system non è andato in botta, ma continua ad esserci notevole ritardo da quando innesto la retro a quando compaiono le linee guida a display. Con la skin “moderna” il disegno dell’auto a display con l’indicazione della vicinanza dei sensori di parcheggio è diventato molto più piccolo, niente di drammatico ma la cosa non ha un senso.
Sempre più convinto che sto infotaiment sia non dico cacca fumante ma ci vada molto vicino.
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stessi miei sintomi tranne lo schermo rosa J ora causa lavoro non ho molto tempo ma prossimamente la porterò in honda anche perchè ho tutti gli altri problemi ancora aperti….
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Charlie, lavori in Honda\concesionario honda?
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No, l’aggiornamento lo trovato in un altro forum….. Spero che sulla mia, quando arriverà (luglio), sarà aggiornata.
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Ciao Novello, ho provato una 15 di giorni fa a chiedere una vettura sostitutiva, mi ha semplicemente detti che non ne ha a disposizione per tutti i clienti che attendono, anche io quando ho chiamato Honda Italia, mi hanno chiesto il nome del concessionario, al quale ho fatto il nome, ma non ho dato il mio onde evitare equivoci ( x adesso) una cosa è certa che hanno i giorni contati perché sul contratto mi ha scritto da definire la consegna dopo il mese di aprile!!! quindi visto che il 1° Maggio è festa il giorno 2 sarò li a rompergli le Balle, e non sentirò scuse, pretenderò la consegna entro il Mese di Luglio!!!, ma dubito che lo faccia secondo me se ne parla da settembre in poi, a questo punto vedrò di abbassare ulteriormente il Prezzo!!!
Una cosa è certa questa Macchina mi sta facendo passare la Voglia!!! Manco avessi comperato una Ferrari o Una Lamborghini!!!!
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Ah beh, io gli ho fatto scrivere che, nel caso in cui non vi fossero vetture disponibili al momento, sarà loro cura noleggiare per me veicolo della stessa categoria di quello prenotato (segmento b), proprio perché mi aspettavo una scusa del genere. In più ho personalmente scommesso col capoofficina l’importo del primo tagliando che l’auto non arriverà entro i termini da loro indicati :). Tieni duro mariogabriele, l’auto è valida, nonostante la politica commerciale di Honda in Europa e in particolare in Italia
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Scusa Novello, ma in che data hai fatto l’ordine della Hrv ? che modello hai scelto, e x quando ha previsto la consegna?
Grazie
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Febbraio 2016. Elegance navi 1.6. Consegna prevista ‘al massimo al 30 giugno’. Ovviamente non ci credo, ma se nell’attesa mi fanno viaggiare gratis su loro vettura sostitutiva, tanto meglio per me e tanto peggio per loro.
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Ordinata il 10 ottobre (1,6 diesel executive navi adas bianca).
All’atto dell’acquisto consegna prevista 31 gennaio.
A gennaio la data di consegna presente nel database del concessionario prevedeva il 23 maggio.
A marzo mi hanno dato un Civic in sostituzione.
Ieri il concessionario mi ha chiamato per avvisarmi che l’auto è arrivata (6 settimane in anticipo)!
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A quel che ho potuto capire, quando appare loro la data nel database degli ordini, sei a cavallo. Nel tuo caso potrebbe esserci stato qualche caso di “ordine annullato” che ti ha fatto recuperare un’auto già prenotata (questo spiegherebbe l’anticipo di un mese e mezzo). Inoltre stando a quel che si dice in giro le versioni “navi” (elegance ed executive) sono più rapide ad ottenersi. Facci sapere come va l’auto!
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In giro si dice di tutto, ma in realtà da quello che vedo come consegne effettive riportate qui sul blog e in rete in generale, si può dire che più che l’allestimento conti la motorizzazione: i diesel, seppure in ritardo, arrivano con un flusso più o meno continuo, le benzina veramente col contagocce, e tutte col CVT.
Della mia benzina Elegance Navi Manuale che doveva essere consegnata al 30 Marzo, infatti, non c’è traccia.
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Gab una curiosità: si tratta di data effettiva (da database degli ordini) o di data presunta indicata dal concessionario?
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Data sul contratto, nel database risulta ordinata ma non c’è nessuna data, per quello dico che non ce n’è traccia.
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Da questo si evince che danno priorità all’America…tutti gli ordini saranno 90% automatici e chissà come mai a noi arrivano prima quelle..saranno ordini di macchine scartate da concessionari USA…questa la mia opinione…
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Non credo che possano mandarci gli scarti, visto che in america il benzina è un altro motore, 1.8.
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Le HRV per l’Europa non sono uguali come accessori ed interni, le americane hanno allestimenti migliori, es ; le europee non hanno la telecamera sullo specchietto destro per evitare di toccare il marciapiede, ma si inclinano, se non erro un tasto!!
Ho visto in un video su YOUTUBE, mente guidano possono visualizzare sul Display la retrocamera dello specchietto laterale! QUI NO!!!
Comunque a parte ciò io ho ordinato la vettura 1/12/2015 ed ancora non sa dirmi nulla della mia HRV 1.6 ELECANCE
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Le americane non hanno allestimenti migliori, l’unica differenza eclatante è la mancanza della telecamera lato specchietto passeggero (che però in tutte le prove che ho visto viene giudicata un po’ meh perché guardare il display mentre si guida distrae), unita alla mancanza degli interni “full pelle”. Per il resto so praticamente identiche.
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che significa non è mica un film che devi stare a guardare di continuo, anche guardare il navigatore distrae o no? e forse anche di più visto che devi guardare la direzione da prendere.
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Ciao, ieri ci ha chiamato il concessionario: Siamo andati oggi e la macchina è a Parma! Appena saldiamo, la portiamo a casa. Ordinata il 2 gennaio, consegna prevista per maggio, spostata a giugno, anticipata ad aprile. Ci ha detto che le varie “rinunce” possono essere rivalutate solo da Honda e non da lui. Quindi la riprova che esistano concessionari onesti c’è. Non so se si possa fare pubblicità, ma questo la meriterebbe. Vivete delle vostre esperienze e non del sentito dire. 4 mesi per una macchina non sono pochi, ma neanche troppi. Mi spiace per chi ha trovato un “trapanante” sulla propria strada…
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Fai pure nome e cognome
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Il concessionario è Pro. G. car di Piacenza e il titolare è il Sig. Arturo Gherardi. Persona squisita, sincera e disponibile.
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Il lupo, va benissimo fare pubblicità ai rivenditori onesti, e mi fa piacere che tu ne abbia trovato uno, però se come dice il tuo stesso concessionario, le rinunce e di conseguenza le riassegnazioni vengono valutate direttamente da Honda Italia, il concessionario c’entra poco, quindi il fatto che tu abbia avuto la macchina in 4 mesi non significa che non si possano avere ritardi e tempi di consegna molto più lunghi anche se si ha un concessionario onesto, come infatti è successo a tanti. Detto con le tue parole, non è che perché uno aspetta più di 4 mesi vuol dire che ha trovato un concessionario “trapanante”.
I problemi e le colpe da parte di Honda (forse più Honda in generale che Honda Italia, che conta quasi nulla), ci sono eccome, e sono molto più grandi delle colpe di qualche concessionario.
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Buono a sapersi, domani anzi oggi vado a rompere i maroni incomincio a perdere la pazienza!! anzi pretendo di vedere la lista di attesa, mi potrebbe sorgere il dubbio che la vettura destinata a me potrebbe destinarla ad un altro perché, lui potrebbe consegnare un usato e io no!!!
quindi per non perdere la valuta sull’usato potrebbe favorirlo!!!
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Ciao Il Lupo potresti x cortesia, indicare il modello della HRV e il colore xchè di quel che so conta anche il colore, riguardo i ritardi.
Grazie
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Ciao, la macchina è una 1.5 benza manuale elegance connect adas nera metallizzata. Abbiamo dato in permuta una w169 180cdi edition 10 per 4000€.
Per trapanante intendevo chi vende una macchina e non ti dice i reali tempi di consegna (il nostro è la prima cosa che ci ha detto) e/o dice delle balle. Al momento della stipula del contratto (2 gennaio) ci disse testuali parole: ” Se vi dico Maggio, voi cosa mi dite?…” Per me è stato ineccepibile.
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Ciao ragazzi!
Chi ha usato di voi l’app honda store connect??
Io non riesco ad avviarla .
Se ci clicco dal monitor di 7pollici della mia hrv in hotspot con il mio tel, mi dice aggiornamenti in corso.. E poi mi crasha e mi da errore dell’app 😦
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Stessa cosa. Ci ho rinunciato e lo faccio fare dalla concessionaria.
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Ho cambiato l’ordine: 1.6 Diesel Elegance colore modern-steel-metallic. Arrivo 3 maggio. La benzina non arrivava mai!!
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Praticamente uguale alla mia… Ti hanno dato tre maggio come arrivo?
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Si, spero che questa volta siano precisi, perché quella a benzina l’avevo ordinata a metà novembre. Ho dovuto aggiungere 2.500 €, ma mi dicono che consuma pochissimo e li recupererò in breve tempo.
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Io ho un problema con la limitazione di velocità legata all’indicazione della segnaletica stradale. In teoria quando è inserita questa modalità se il limite su quella strada è di 50 km/h la macchina non dovrebbe superare questa velocità, invece se spingo sull’acceleratore la velocità continua ad aumentare senza fermarsi ai 50 km/h
Non so se mi sono spiegato bene, magari è una cavolata, ma visto il costo della macchina mi aspetto che tutto funzioni perfettamente
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Ma ti riferisci al cruise control “vincolato” ai limiti dell’indicazione stradale letta? Non l’ho mai provato. Magari la prossima volta che faccio l’autostrada lo provo. Hai provato a leggere il manuale?
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A proposito di cruise, è davvero un peccato che non sia adattativo, in autostrada ogni volta che freni si disinserisce e va riattivato a mano, è un po’ (tanto) una menata.
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Si mi riferivo a quello, penso sia una cosa molto utile anche per evitare multe dovuti a eccessi di velocità, ma se non funziona….
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Mi pare di ricordare “vagamente” che sul manuale ci sia scritto che se si preme a fondo l’acceleratore, il limitatore viene (giustamente) bypassato. Premendolo normalmente invece non dovrebbe essere possibile superare il limite.
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Dal manuale:
Limitatore di velocità intelligente
Imposta automaticamente il limite di velocità rilevato dal sistema di riconoscimento della segnaletica stradale. Quindi, il limite di velocità non può essere superato neanche premendo il pedale dell’acceleratore. Se il conducente preme il pedale dell’acceleratore a fondo, il limite di velocità può essere superato.
ATTENZIONE
Il limitatore di velocità intelligente ha delle limitazioni. Il limitatore di velocità intelligente può autoconfigurarsi a una velocità superiore o inferiore al limite di velocità effettivo oppure potrebbe non funzionare, soprattutto se il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale non funziona correttamente o in assenza di segnaletica relativa al limite di velocità. È sempre responsabilità del conducente regolare la velocità per rispettare i reali limiti di velocità e guidare il veicolo in sicurezza.
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Grazie Cristiano, diciamo che anche il manuale non brilla per chiarezza…
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Il limite di velocità può essere superato premendo a fondo il pedale dell’acceleratore.
Il valore del limite di velocità visualizzato lampeggia.
Viene emesso un segnale acustico quando la velocità del veicolo supera il limite di velocità impostato con il pedale dell’acceleratore premuto a fondo.
Il limitatore di velocità intelligente riprende a funzionare quando la velocità del veicolo torna ad essere inferiore al limite di velocità impostato.
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Ho rinunciato alla HR_V ed ho portato a casa un CR_V subito disponibile con un bello sconto fatto sia da Honda Italia che dal concessionario.
Che spettacolo ! versione lifestyle, 4 WD , cambio auto a 9 marce , 1600 diesel, 160 CV
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Remo hai preso una gran macchina complimenti!!!
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buongiorno a tutti….domani finalmente ritirerò l’agognata HR-V…ordinata il 18 settembre 2015…poi vi dirò se ne è valsa la pena aspettare tutti questi mesi…intanto rivolgo un particolare ringraziamento al Dr.Pianale per aver ideato questo blog che mi ha tenuto compagnia per tutto questo tempo e che mi ha dato modo di condividere con tanti, gioie e dolori di questa lunga attesa…a presto
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Grazie Francesco, anche se ho fatto pochi Km, sono convinto della bontà della CR-V. Il fatto è che ero stanco di aspettare la mia HR-V prenotata a fine novembre 2015. Doveva arrivare ad aprile ma ancora non risultava nel tabulato del concessionario e sicuramente sarebbe arrivata a fine 2016.
Sarebbe stato anche difficile rifiutare gli sconti di Honda Italia è della concessionaria per il CR-V presente da 7 giorni nel salone e così ho ceduto.
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Remo scusami…per la domanda. In che percentuale ti hanno scontato il CR-V rispetto al prezzo di listino?
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Remo,per quanto mi riguarda tutte le Honda sono una garanzia,anche Hrv è una gran bella macchina,ma ad esempio non ha il 4WD,oltretutto quello di Honda è veramente favoloso,ad inserimento automatico,ti auguro di fare tantissimi km in totale sicurezza e piacere di guida.Io sono alla quindicesima Honda e aspetto sempre la prossima ovviamente Honda.Sono sicuro che ne sarai entusiasta!!!
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Ad essere sinceri il 4wd di Honda (parlo di quello del CRV) si è dimostrato una ciofeca fotonica, lento nel reagire e poco inaffidabile: i forum son pieni di video di CRV 4WD che non riescono a salire rampette dall’inclinazione risibile perchè il 4wd non attacca il ponte posteriore, in alcuni casi perchè tarato male da progetto, in altri per la bruciatura dei dischi del giunto.
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Jazzitablog ,io ho avuto il crv 240.000 km,mio cognato ha crv seconda serie oggi ha 380.000 km e anche lui felicissimo.Sai mi ricordi tanto un infiltrato di nome f..e che usava lo stesso linguaggio e che trovava sempre nei forum cose negative che io non ho mai trovato. Ad ogni modo io parlo per esperienze personali non per sentito dire,e io con le mie Honda e tutti quelli che conosco, non Ho mai sentito dire quello che dite voi.
??????????????????????????questo ? Vale anche pertè.casualmente l’altro non scrive più???
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Sono Fede, cambiato nick per avere un accesso stabile.
Questo è l’eccellente 4wd del CRV: le due ruote anteriori sui rulli (a simulare il ghiaccio), le due posteriori in presa e non avanza di 10cm.
Questa è un’infilata di utenti alle prese con il dual pump
http://forum.quattroruote.it/posts/list/90/26608.page
Altri problemi;
http://hgi.forumup.it/about12602-hgi.html
Ancora problemi;
http://xoffroad.dueruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=127035
Ancora problemi;
http://www.autodiagnostic.it/forum/honda-cambio-frizione/(honda-crv-122007-2204cc-n22a2-103kw-diesel)-rumore-differenziale-posteriore/
Ancora problemi
http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php?f=47&t=52975
Mi fermo qui, penso si sia capito: pure nei forum di autoriparatori ne parlano.
Ora pare che abbiano modificato sia le soglie di intervento che la tipologia di lubrificante, i consumi sono aumentati ma almeno la clientela reclamante ora si ritrova un 4×4 con 4 ruote motrici e non solo le due anteriori; sai com’è, viene pagato per 4…
Che le tue Honda siano perfettemagnificheeccellentimiglioriditutte lo sappiamo, non fai altro che ricordarcelo.. Per la promozione però ci sono gli appositi uffici stampa delle case, che sono stipendiati per dire ogni bene dei prodotti in vendita; i forum invece servirebbero per raccontare l’altra faccia della medaglia e dire come stanno le cose sia nel bene che nel male, non solo nel bene come usi fare te…
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Perché intervenire solo per diffamare non è credibile,sempre e solo voi !
Quando avevo crv facevo strade nei boschi con molta neve,con gomme estive e ne sono sempre venuto fuori tranquillamente.
Remo sono sicuro che confermerà!
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Ti ho già risposto a suo tempo, i post in cui indico le tante cose che mi piacciono di Honda sono tranquillamente consultabili smentendo i fanboy da curva sud come te che attaccano chiunque non si allinei con il loro entusiastico tifo. IO non mi fodero gli occhi con le fettine di prosciutto…
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Altrimenti perché dovrebbe essere il Suv più venduto al mondo???
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Per la cronaca non lo è più.
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In questi giorni sono un po’ tanto occupato… chi ci sarebbe ora sul trono?
P.S. I post con più di 3 link, per regole antispam di wordpress, vanno approvati manualmente…ora dovrebbe vedersi
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Il Rav4.
Oh, benintesi.
Ottimo Suv il CR-V, comodo, spazioso, sicuro, anche gradevole esteticamente a differenza di altre Honda ed Acura a listino. La trazione integrale non è però il suo forte, sia per l’affidabilità che per l’efficacia: ciò che rende buono un sistema di trazione integrale ad inserimento automatico è la quantità di coppia trasferibile (il DP si ferma al 50%) e la velocità con cui il giunto si “blocca” (metto tra parentesi perchè con il 50% di coppia trasferibile non si può parlare di bloccaggio); anche qui il sistema si è mostrato lentino. Il mio rilievo verte solo su quell’aspetto, immancabilmente definito FAVOLOSO da Francesco come del resto qualsiasi altra cosa riferibile ad un’Honda.
Sorvoliamo poi sui boschi innevati affrontati con le estive, basta farsi un giretto nel Cadore a Natale per vedere che fine fanno i vari suv con trazioni ipersofisticate ma senza gommatura adeguata…
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Io sono intervenuto per fare un complimento e augurio a Remo X il nuovo acquisto,dato che ho avuto quel tipo di auto. casualmente sei intervenuto tù X fare l’uccello del malaugurio e non mi sembra molto educato nei suoi confronti!
L’auto perfetta non l’hanno ancora inventata,ma in tutti questi anni non ho mai riscontrato quello che dici tù.
Forse sono solo più fortunato di tè,non prendertela. Poi vedo che sei più informato di mè sui percorsi che ho fatto.
Complimenti, come fai??
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Io dico che cacca lo può dire chi la schiaccia. Tutto il resto è noia…
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Cacca la può dire chi la pesta, ma anche chi la vede pestare.
Di certo chi passa per un marciapiede senza pestarne una non può dire che il marciapiedi sia pulito, può dire solo di non averne pestate. E si dimostra solo ridicolo se vuol far credere che il marciapiedi fosse pulito quando qualcun altro gli mostra davanti agli occhi la gente meno fortunata che si sta pulendo le scarpe.
Per il resto siamo OT, si parlava di HRV prima che un fanboy pretendesse di definir favoloso il dualpump.
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Non faccio di certo l’uccello del malaugurio, ho solo smentito la tua solita e stucchevole infiocchettata da tifoso sulla favolosità di qualcosa, parlo della trazione integrale del CRV, che non lo è per niente. Ti ricordo che questo non è il sito ufficiale di Honda dove si deve scrivere che è tutto bello e fantastico per vendere, ma è un blog dove la gente discute sulla realtà dei fatti: dati alla mano (e un pò te li ho messi sopra..) definire favoloso il sistema 4WD del CRV è come definire affidabili e robuste le Fiat Uno prima serie, solo un tifosetto può arrivare a farlo perchè basta mettere a confronto la realtà per rendersi conto dell’ovvio. Di favoloso il CRV ha diverse cose ma non la trazione integrale e, come si vede, se fosse per i fanboy come te questo blog sarebbe una copia del sito ufficiale, dove si raccontano solo le cose belle e si nascondono quelle brutte. Per questo chi disturba sei te, visto che la tua attività in questo blog si limita a dire quanto siano meravigliose e favolose le Honda e ad attaccare personalmente chi ne parla nel bene e nel male; le storielle sui boschi innevati e le gomme estive lasciale a chi ti vuol credere, perfavore.
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Hai cambiato Nik,ma fai sempre il disturbatore?
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👍👍👍
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Il fatto che hai cambiato Nik si commenta da solo !!!!
Un hondista che passa il tempo a spalare m… a non lo ho mai conosciuto!!!
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Perchè non commenti i link che ho postato sul 4wd del CRV? E’ un forum che parla di Honda, dovresti parlare di auto e non di forumisti.
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Dai, discussione chiusa…siamo OT nel topic specifico e i video e link sono in libera visione in modo che ognuno possa farsi un idea personale
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Calma ragazzi, sappiamo tutti che chi ha bisogno di un vero fuoristrada acquista altre vetture dotate anche di ridotte e di blocco del differenziale.
Ho il brutto difetto di andare a caccia, la mia auto precedente era una Mitsubishi Outlander, cambio manuale con 4WD a richiesta e blocco del differenziale, una volta sono rimasto bloccato in aperta campagna in un solchetto profondo 10 cm. Da militare avevo la patente con incarico 54A quindi dovrei avere esperienza di marcia in fuoristrada ma questo è quello che è successo.
Il CR_V sembra essere un SUV comodo, molto silenzioso e pratico, sicuro nei limiti della tecnologia che adotta.
In merito alla scontistica tutto dipende dalla trattativa che si instaura e comunque questa è riservata a coloro che hanno prenotato una HR-V non pervenuta nei tempi previsti nel contratto e dipende dalla dialettica che si instaura con il concessionario.
Un caro saluto a tutti, Remo
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Un caro saluto anche a te…un commento giusto con lo spirito giusto 😉
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Dopo circa un mese di utilizzo sono molto soddisfatto della mia 1.5 benza CVT; se non si ha fretta consiglio di aspettare. Per me il CRV era troppo grande, quindi non lo ho mai considerato alternativa valida. Venendo ai difetti riscontrati, facendo sempre casa-lavoro non ho ancora testato il navi per bene ma tende a perdere il segnale un po troppo spesso per i miei gusti. Questione di abitudine, ma per me il park distance entra in funzione troppo presto (ossia inizia a suonare quando sei ancora molto distante dall’ostacolo). Altro veramente non saprei, ma sono a nemmeno 600 km!
PS consiglio la versione executive se possibile, il tetto panoramico vale da solo il sovraprezzo.
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Grazie per la bella recensione 👍
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Ciao Aston come ti trovi con quel tipo di cambio?
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Premessa: auto precedente Mercedes CLK 200 kompressor con NAG 5 marce. Sicuramente questo CVT non è più sportivo! A me onestamente va bene così perchè non cerco chissà quali prestazioni. Tra l’altro non l’ho ancora “tirato” in autostrada ad esempio, quindi non so ancora bene cosa aspettarmi. Devo dire che, sarà la novità, ma mi ha rapito abbastanza l’indicatore visivo di consumo ossia l’illuminazione che contorna il contachilometri (verde se schiacci poco, via via diventa bianca se schiacci di più) che ti influenza abbastanza nel non esagerare con il gas.
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Ciao Aston,la mia auto precedente aveva un automatico classico 4 marce,spero che il CVT mi piaccia altrettanto,la mia guida è tranquilla. Ho letto molti pareri sul CVT ,intanto aspetto che mi arrivi ..Grazie
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ciao ragazzi, qualcuno usa ogni tanto il mirrorlink?
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No perché non funziona..purtroppo…uno dei motivi per cui sto nero..
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Il segmento a cavallo tra B-SUV e C-SUV dove è collocata la HR-V attira sempre di più… dopo la Toyota C-HR adesso è il turno della Nissan Kicks, che su alcuni mercati (per ora non in Italia) andrà a posizionarsi fra Juke e Qashqai
Le dimensiono di 429cm sono praticamente la fotocopia di Honda…
http://yellowmotori.com/2016/05/nissan-kicks-tra-juke-e-qashqai-ma-non-in-italia/
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Bella… Come un’incudine sui maroni.
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Ma vabbè… mica devono importarla qui, questa è roba per il mercato sudamericano.
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..intanto è arrivata anche la mia! Oggi sono andata a vederla in concessionario, settimana prossima la ritiro…una 1500 CVT elegance navi bianca;
L’avevo ordinata a ottobre con consegna da contratto 20 aprile di colore blu, mi hanno chiamato ad aprile che “forse” sarebbe arrivata a fine giugno, forse…mi hanno proposto fra bianca e grigia di clienti rinunciatari che doveva arrivargli da contratto a febbraio, stesso allestimento della mia…ho preso la palla al balzo!
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Ciao a tutti. Il climatizzatore della mia HRV non va in modo continuo, ha come dei cali e l’aria non esce sempre fredda ma alterna momenti in cui é fredda ad altri in cui lo è meno pur non cambiando la tempere tura impostata. Tanto per dare un’idea su LOW ci ha messo più di un quarto d’ora per rendere reso l’abitacolo con temperatura esterna a 24 gradi. Avete qualche suggerimento? Non mi sembra una cosa normale
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Anche a me sembra strano…
Prova a lasciare il climatizzatore in AUTO, impostare 20 gradi e controllare che tutte le bocchette siano aperte.
E non tenere il motore in modalità ECON…
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Grazie mille del suggerimento. Se non funziona la portò a far vedere. Approfitto della gentilezza e cortesia: il volume del navigatore si può regolare o è fisso? Grazie mille ancora
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Ciao ragazzi, mi rivolgo a chi di voi ha già la Honda hrv 1.6 gasolio. Notate per caso rumorosità nella zona del volante appena accendete l’auto a freddo e in maniera maggiore o minore a seconda di come si gira leggermente lo sterzo?
Grazie
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rumore elettrico o tipo plastica che vibra\sbatte?
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Ciao, io a volte, sento un scricchiolio quando giro il volante e sembra provenire da sotto il clacson.
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ma anche le vostre sono così?
rivestimento che non copre tutto e coperchio di plastica tutto sorto che vibra e sbatte facendo rumore?
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http://www.imagebam.com/image/8dcf92482415648
http://www.imagebam.com/image/3a3a30482415659
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La seconda foto è inaccettabile!
La macchina è in garanzia, e a meno che abbia preso un brutto colpo, quel pezzo di plastica non può stare così.
Portala in concessionaria e fattela sistemare!
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sicuramente la perterò anche perchè ho anche tutti gli altri difetti da sistemare ma questa volta ci andro pesante e mi farò accompagnare da un legale non voglio più scuse e rimpalli di responsabilità tra loro e honda o sistemano o se la riprendono! comunque io trovo inaccettabile anche il rivestimento parziale io da honda mi apsetto affidabilià e qualità ma ho come l’impressione che abbiano fatto un modello globale….al ribasso come qualità…
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Il rivestimento parziale è “normale” su molte auto, è una scelta produttiva comune a molte giapponesi, anche di segmenti maggiori della HR-V.
Se una cosa non serve e non si vede…non la mettono.
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Devo ancora vedere un’auto nella quale il rivestimento salga sino al bordo del parabrezza, si fermano tutti prima quantomeno con la moquette. Anche nella mia attuale francese il rivestimento è parziale, va però detto che la moquette sale di più con il termine invisibile se non si infila la testa ben sotto, e che il fonoassorbente steso sotto alla moquette parte da circa metà altezza del parafiamma e poi arriva al bordo posteriore del bagagliaio, coprendo tutto il pianale ed i 4 passaruota. E’ così che si persegue l’insonorizzazione…
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ci sta con la logica “giapponese” ma quando mi sono abbassato per cercare di capire da dove proveniva quel fastidioso rumore che ogni tanto sento la prima cosa che ho pensato è stata…. hanno proprio il braccino corto 🙂 per due euro di rivestimento…
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Ma quali due euro…. saranno 50 eurocent al massimo di costo industriale. Moltiplicati per centinaia di migliaia di esemplari fanno però cifre considerevoli.
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Stasera do un’occhiata alla mia, non mi sono mai spinto a guardare la zona della pedaliera. Sulla mia non vibra nulla da lì sotto, comunque.
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Anche la mia è così.
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così nel senso che hai anche il coperchio storto che non chiude bene?
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Sì, esatto. E non mi sembra ci sia la possibililtà di chiuderlo meglio, perchè non poggia da nessuna parte. E’ appeso.
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Se queste sono le finiture di un’auto di 25-26.000 euro, Honda ha proprio fatto centro, non c’è che dire.
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Come dice Pianale, è una “logiche” comune a tutte le giapponesi: curate discretamente dove l’occhio arriva, lasciate un po’ così dove l’occhio non vede. Io sinceramente in quasi 25 anni di guida non avevo mai posato lo sguardo nella zona della pedaliera. :-O
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Onestamente è la mia seconda giapponese: tuttavia mi aspettavo una cura migliore di certi particolari, constatato che l’altra è identica in quanto al particolare citato sopra, ma mi è costata meno della metà.
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Ti confermo che è così pure la mia, a livello di zona “extra pedaliera”. Non sono riuscito a fotografare il pezzo di plastica “precario”, domani se non diluvia ci riprovo.
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A proposito, qualcuno ha il benzina (con o senza CVT) e ha voglia di condividere i consumi? Io per ora (avrò fatto, boh, 5000km scarsi) sono tra i 7 e i 7,5L/100KM, con la modalità Eco attiva.
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https://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&constyear_e=2016&powerunit=2
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Ma sta gente come guida? Sempre in discesa a motore spento col vento a favore? Ok che la mia si deve “disimballare” (serviranno almeno 10k km credo), ma 6,2 vuole dire 16 con un litro, a me sembra impossibile francamente.
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Diciamo che l’utente che si prende la briga di prender nota dei rifornimenti e dei km è un soggetto automaticamente predisposto ad esser attento ai consumi, ergo è facile che guidi in ECO e con l’uovo sotto al piede..
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Presente!!! Ahahahah
Se non ho fretta, mi piace seguire le indicazioni del CB sul cambio marcia, ecc, ecc…
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Vabbè, capisco il non sgasare ad ogni piè sospinto, ma se devo guidare come il pensionato col cappello la domenica sulla Golf, per guadagnare 1-2km/litro, a sto punto smetto di guidare.
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Io ho il 1.5 CVT ed ho fatto 11000km. Per i consumi in autostrada ero sul 7,2 mentre in statali e città mi aggiro sui 6,2 (in eco e con piede leggerissimo mi segnava pure 5,8
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Non vi fidate dei CDB, fate il classico test pieno-tot km-pieno. E’ l’unico sistema lontanamente affidabile, a meno di non possedere strumentazioni particolari.
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Buongiorno, in relazione ai tempi di consegna segnalo di aver opzionato i primi di febbraio il modello diesel con consegna, indicata nella proposta d’acquisto, al 15 maggio data posticipata entro la fine di luglio primi di agosto. In qualità di avvocato, nel rispetto delle clausole che ho sottoscritto ho comunicato via email alla concessionaria e a mezzo a/r alla Honda quelle che saranno le mie condizioni in relazioni ai tempi di consegna con l’avvertimento che in mancanza mi tutelerò rivolgendomi in ogni competente sede. Preciso che da un punto di vista legale c’è differenza tra somme versate in acconto e somme corrisposte a titolo di caparra confirmatoria. In considerazione di quanto ho letto in questo forum ed essendo in prima persona coinvolto offro risposte e consigli solo dopo aver visionato la proposta di acquisto che ciascuno di voi deve aver sottoscritto. Mi auguro che questa vicenda si risolva quanto prima perchè ritengo che l’autovettura sia veramente ben fatta. Buona domenica Emilio
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Emilio (se posso) di che allestimento si tratta? Comfort, Elegance o Executive?
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Si tratta del modello 1.6 Elegance Navi colore ruse black per il quale ho sottoscritto, presso una concessionaria di Roma, la proposta d’acquisto lo scorso 16 febbraio
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Praticamente la mia stessa vettura. Auguri a noi, allora!
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Buongiorno Emilio,sul mio contratto è stato scritto a mano ” acconto € ……” mentre sul modulo stampato è scritto che conferisco ordine di acquisto alle Condizioni Generali di Vendita ( “Nero su Bianco”). Queste ultime citano al punto 3.6
“Trascorsi i termini massimi sopra fissati all’art. 3.4 per la messa a disposizione dell’autovettura, l’Acquirente, previa restituzione dell’autoveicolo di cortesia ricevuto in comodato, avrà facoltà di recedere dal contratto, comunicando tale volontà al Concessionario. In tal caso di recesso, la caparra di cui all’art. 1.2 sarà restituita nella misura del doppio dal Concessionario a cui sia imputabile il ritardo” Poichè il mio termine di consegna è scaduto, fra 15 giorni ( scaduti tutti i termini) andrò in concessionaria per fare il punto della situazione. Mi sarebbe utile sapere se la parola acconto scritta dal concessionario si intenda sinonimo di caparra o se invece è altra cosa. Un saluto
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Buon pomeriggio a tutti i presenti del forum. Sulla base delle indicazioni fornite da Ant45, quanto scritto a mano per avere validità dovrebbe essere anche siglato a margine della clausola. In ogni caso se sono scaduti i termini (faccia attenzione a eventuali clausole che disciplinano un periodo di tolleranza rispetto alla data di consegna) deve diffidare la concessionaria alla consegna dell’autoveicolo in mancanza, accertata la loro inadempienza avrà diritto al doppio della caparra. Secondo quanto mi riferisce infatti, pur non potendo visionare il contratto nella sua interezza, presumo che la somma di denaro da Lei consegnata al concessionario sia stata “depositata” a titolo di caparra. Confido per Lei e per quanti come il sotoscritto sono in attesa dell’autovettura che la vicenda si risolva in via bonaria. Cordiali saluti, Emilio
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Emilio, risposta utile e rapida. Come avevo riportato nel mio post precedente, prima di lamentare con ragione la mancata consegna , prevista a contratto per fine aprile, scelgo di attendere che siano trascorsi gli ulteriori 30 gg previsti dalle Condizioni Generali di Vendita. Il concessionario mi era parso persona disponibile…….. all’atto della firma. Spero di trovare altrettanta disponibilità a fine mese. In caso di necessità come potrei trasmettere il contratto per una visione? Grazie.
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Di seguito il mio indirizzo email (emiliodettore@gmail.com) sul quale inoltrare la copia della proposta d’acquisto.
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Emilio, veramente gentile. Un saluto e grazie
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Buongiorno a tutti, è da metà novembre che seguo questo blog (molto utile e ben fatto) cioè da quando ho ordinato la mia HR-V.
Arrivo della mia HR-V per il 30 maggio.
Io ho scelto l’allestimento Comfort 1.6 Diesel, colore Modern Steel Metallic.
E’ la mia prima Japan, la mia prima Honda e spero soddisfi le mie aspettative.
Vengo da una impeccabile Renault Clio seconda serie 1.5 Diesel 82CV con cui ho percorso circa 220000Km senza grossi guasti.
Con questa Honda mi aspetto di farne altrettanti anzi di più senza problemi.
Ho letto i vari commenti dei vari problemi riscontrati (vibrazioni, rumori a freddo ecc..) spero che la mia non li abbia.
Fortunatamente il mio allestimento non ha l’Honda connect che mi sembra di aver capito che non funziona benissimo.
Grazie
Matteo
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Benvenuto e grazie!
Vedrai che ti troverai benissimo, ma ti hanno confermato la data del 30 maggio?
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Dal giorno del ordine hanno “sparato” sempre una marea di date sempre teoriche. Quella più lontana è stata 30 giugno.
Venerdì scorso si erano sbilanciati a dirmi, con apparente sicurezza, 23 maggio per concludere poi con 30 maggio. A contratto c’è scritto 31 maggio.
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Aggiornamento per gli aficionados del mio caso: finalmente è arrivata dalla casa una data di consegna (07/2016, con possibile anticipo a giugno). A giorni dovrebbe arrivare la data esatta. In concessionaria confermano la disponibilità a darmi auto sostitutiva per tutto il periodo eccedente il 30 giugno: mi preoccupo dunque relativamente, perché è nel loro interesse fare presto. Suppongo che, come già accaduto a qualcuno dei contributori del blog, mi abbiano assegnato un’auto a cui altri hanno nel frattempo rinunciato. Staremo a vedere.
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Ottimo, dai…. alla fine chi ha resistito come te, ci ha guadaganto
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Ciao, ma se il concessionario dice che la macchina è a Parma, ma da 10 giorni non arriva, può sorgere qualche dubbio?…
Ho il numero di telaio, ma “Mercurio” il trasportatore, non si sa quando consegni…
Io sono abbastanza “nervosetto”, ma stranamente sono calmo, prima che faccia un nodo al venditore, qualcuno ha qualche aggancio per sapere se devo cominciare a tirarmi su le maniche o posso stare “tranquillo”?
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Forse la ditta di trasporto sta attendendo di completare la bisarca con un numero congruo di vetture per non muovere il camion vuoto o quasi. Questione di economia di scala. Suppongo, eh…
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Buonasera a tutti, auto ritirata venerdì e………uno spettacolo!
Ne sono proprio contento dell’acquisto, azzeccata per le mi esigenze come dimensioni e allestimento (1.5 CVT elegance navi)
Avrei un paio di sciocchezzuole per chi già la ha:
– si può eliminare il messaggio iniziale sul display, quello che chiede conferma…e se si come?
– come faccio ad avere fisso in centro il solo orologio?
Comunque per me, gran macchina consiglio chi ha la possibilità di aspettare di attendere l’arrivo..
Buona serata!
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Dato che qui noto esserci molti Hondisti esperti vorrei chiedervi un consiglio:
Voi che conoscete bene quest’auto, cosa mi consigliate di controllare alla consegna?
Quali sono i suoi punti deboli? (la mia è una 1.6 Comfort, diesel)
Grazie
Matteo
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Controlli le stesse cose di qualsiasi nuovo esemplare: colore ed allestimento corretto, ovvero che ci sia tutto ciò che hai ordinato, controlla poi che non vi siano difetti evidenti di montaggio agli esterni ed interni e che la carrozzeria non presenti danni da trasporto.
Questi son aspetti evidenti, per il resto sta pur tranquillo che nel caso userai la garanzia.
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Tutto quello che dice jazzitablog più magari il gioco dello sterzo, il funzionamento delle luci interne ed esterne (non è sto gran problema, ma magari ti risparmi la rottura di doverla riportare a breve in conce) la battuta delle portiere (qualche anno fa mi capitò con una vettura nuova che i bulloni di una delle cerniere fossero parzialmente svitati) e (banale ma può capitare) lo stato delle gomme (che non presentino danni quali tagli o “bolle” sui fianchi, ad esempio). Buona vettura!
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Ma daiiiii….vabbè tuttoooo….ma il gioco sullo sterzo???? 😀
Vettura nuova con scatola dello sterzo ancora “incellophanata”….come fa ad avere gioco sullo sterzo???
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Capita,capita…anno del signore 2013, vetturetta di nota marca coreana NUOVA. Quasi un quarto di giro e ruota che accenna appena il movimento. Risultato: tirante sostituito (Per fortuna in garanzia). Io non mi meraviglio più di nulla.
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Infatti…
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Qualcuno può postare una foto del terminale di scarico? 1.6D executive ma penso sia uguale anche per la 1.5, grazie
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Buongiorno a tutti, ho ritirato il CR-V da venti giorni ed ho percorso oltre 1500 KM.
La pubblicità di questi giorni dice ” la perfezione continua ” , ebbene trovo questa frase molto riduttiva per il nuovo CR-V.
Ho sempre posseduto auto 2000 cc, nessuna delle precedenti si può paragonare a questa Honda-
Dato molto importante , auto perfetta, nessun cigolio, semplicemente a bordo silenzio assoluto, tanto spazio ed una comodità incredibile.
Il cambio automatico a 9 marce lavora senza dare segni della sua presenza, i suoi 160 CV tirano, quando serve, che è un amore.
Posso dire che mio figlio i primi giorni, arrivati sotto casa, mi diceva sempre : papà facciamo un’altro giro e non voleva scendere.
Ho voluto provare anche la tanto criticata trazione integrale, con una scarpata ai lati ho inserito la retromarcia, volevo fare manovra e tornare indietro, incredibile, l’auto si è arrampicata come niente, per un attimo, con la mente, ho pensato al mio carro leopard.
Per i consumi il computer dice 7,5 Km/Lt non male ma, per un dato definitivo, è necessario aspettare fino ai 10.000Km
Un cordiale saluto a tutti, Remo
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Giusto per puntualizzare…
La trazione integrale la senti su fondi molto sdrucciolevoli, non in manovra sull’asfalto. E, in particolare quella dell’CRV che non è permanente, affinchè il giunto chiuda e attacchi il ponte posteriore bisogna che si verifichi un pur minimo slittamento delle ruote motrici “primarie”, ovvero le anteriori. Altrimenti si tratta di suggestione…
Niente da eccepire sul resto.
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Ho appena venduto la mia HR-V Executive ADAS 1.6 Diesel bianca. Il motivo? Non mi trovavo con la guida che non era rialzata abbastanza come le auto precedenti che ho posseduto. Avendola presa “sulla carta” (senza mai vederla dal vivo) l’anno scorso speravo che fosse più alta nella guida e invece è piuttosto bassa e non mi ci trovo.
Per quanto concerne il piacere di guida, i consumi, le prestazioni, il cambio, lo sterzo e comunque tutto quanto sono stato estremamente soddisfatto: conosco molto bene il marchio Honda avendo già avuto altre auto qualche lustro fa. Ho percorso 16.000 Km in 7 mesi.
Una curiosità… Ho inserito l’annuncio a metà pomeriggio in un noto sito di vendita auto: nel giro di un’ora avevo ricevuto già 4 contatti che erano interessati, ma alla fine… Non indovinerete mai chi se la verrà a prendere realmente e a che prezzo (!)… Pazzesco! Nemmeno una Ferrari…
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Intendi che il prezzo è alto o basso?
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Intendo dire che ho messo lo stesso prezzo di acquisto da me sostenuto e me lo hanno dato senza batter ciglio…
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Adesso ce lo dici…
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Buongiorno, non ho certo detto di aver provato la trazione integrale del mio CR-V sull’asfalto, nessuno farebbe una simile sciocchezza, bensì la prova è stata effettuata su una strada bianca molto stretta con scarpata ai due lati fatti con pietre e molto pietrisco.
Si è resa necessaria perchè non c’erano spazi di manovra per tornare indietro.
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Mica è una sciocchezza, sarebbe una sciocchezza lasciare inserite le 4 ruote motrici sui fuoristrada che le hanno appunto inseribili, senza differenziale centrale, tipo Jeep Wrangler, Suzuky Jimny. Nel caso del CR-V se non serve le ruote posteriori non ricevono coppia. Le versioni precedenti avevano un po’ di ritardo nell’inserimento, rispetto alle frizioni Haldex tipiche delle 4 ruote on demand, ma evidentemente le migliorie delle ultime versioni hanno avuto effetto. Comunque, rispetto a tante altre auto delle stesse dimensioni, la CR-V ha un raggio di sterzata abbastanza ridotto, si vede che la strada era proprio stretta!
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Il raggio di sterzata citato credo sia normale , la mia precedente ( mitsubishi outlander ) detto raggio era molto più stretto.
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Ciao Remo,non ti resta che godertela,il sistema 4wd di Honda nasce come puoi constatare per entrare solo in caso di necessità,dato che l’auto la si usa statisticamente X oltre l’80% in condizioni normali,quindi Honda ha brevettato per prima questo sistema coperto da 80 brevetti per avere minori consumi rispetto ad un normale 4wd,io la prima serie di crv lo usata come ti dicevo X 240.000 km . Per le mie necessità è stata molto comoda versatile utile è solida!!.
Dato che hai dovuto specificare il tipo di tracciato e di non essere sciocco,nel caso non sai come inserire la canna per fare benzina segnalalo,dato che abbiamo la fortuna di avere l’istruttore gratuito!!!😜😜😎👍
Buon divertimento e ti auguro di macinare tanti km…….
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Ciao Francesco, confesso che la manovra è stata fatta principalmente per verificare alcune critiche al sistema 4WD del CR-V che ho trovato sul blog, con una vettura normale avrei fatto inversione in una piazzola un Km più avanti.
Potrebbe anche essere che Honda ha fatto qualche modifica a questa ultima versione, ma ti assicuro che, inserita la retromarcia, si è arrampicata come niente. Forse molti credono nei miracoli, io ho verificato che con la mia mitsubishi, durante l’ultima nevicata a Roma di tre anni fà, con le gomme normali, ho provato inserire 4WD, blocco del differenziale, nulla da fare, la vettura si è comportata come tutte le altre.
Comunque la vettura è strepitosa, è di una guidabilità estrema, invoglia proprio a fare qualche viaggio, avendo casa sull’appennino reggiano credo proprio che questa estate mi divertirò su quelle montagne. Un caro saluto e grazie
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Sì, confermo, il dual pump del CR-V è stato modificato meccanicamente, nel tipo di olio che ne consente il funzionamento e nella taratura elettronica, perchè nella serie precedente faceva ridere i polli; avevano scelto una configurazione assai “conservativa” nella quale il blocco fra i due assi veniva attuato solo a veicolo in movimento e con perdite di aderenza considerevoli per limitare il consumo di carburante, di pneumatici e l’usura e le sollecitazioni alla catena cinematica . Il video che avevo postato sopra era eloquente, non si trattava di un difetto di fabbrica bensì di progetto e molti possessori (anche qui da noi ma particolarmente negli altri continenti, a causa dei maggiori numeri di vendita) si erano lamentati della cosa. A forza di lamentele hanno predisposto una modifica sia all’olio del differenziale che alla mappa di intervento (da applicare a chi si lamentava, agli altri facevano e fanno orecchio da mercante…) implementata poi negli esemplari delle serie successive. Quindi il tuo 4×4 ora è a posto: non è lo stato dell’arte in fatto di trazione integrale per efficacia (citofonare Subaru e le recentissime versioni predittive del gruppo VW), ma quantomeno ti da 4 ruote motrici quando le due davanti slittano e ti consente di salire la rampa del garage senza rimanere piantato come un pirla, come accadeva prima. Che poi sia pieno di clienti incapaci di rendersi conto delle qualità o delle pecche del proprio mezzo è un altro discorso, come è pieno di gente che compra tedesco “perchè è tedesco ed è buono”, è altrettanto pieno di gente che compra Honda “perchè è Honda ed è buono a prescindere”, ed in entrambi i casi si manifesta pura ignoranza… spesso condita con arroganza quando poi si spacciano per qualità esclusive delle caratteristiche assolutamente normali o addirittura superate dalla concorrenza. Ma vabbè..
Goditela, resta comunque un gran ferro.
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Buongiorno a tutti dopo aver per l’ennesima volta chiamato il concessionario e aver avuto x l’ennesima volta la mancanza di risposta sulla consegna della mia hr-v prenotata a ottobre e con consegna il 15 Aprile ho deciso di rinunciare all’auto e fare tutto il necessario x riavere il doppio della caparra, volevo sapere se qualcuno sa come fare e inoltre avevo letto di un avvocato sul forum disponibile o offrire consulenza che vorrei contattare, grazie
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Salve Daniele può anche scrivermi via email (emiliodettore@gmail.com) inoltrandomi copia della proposta d’acquisto. Preciso che dopo aver inviato una mia diffida lamentando l’incertezza circa i tempi di consegna (indicati per il 15 maggio e poi slittati a fine luglio primi di agosto) sono stato contattato dalla concessionaria che mi ha riferito la possibilità che la macchina mi venga consegnata entro fine giugno. Resto in ogni caso a disposizione per qualsiasi chiarimento.
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Posso solo immaginare l’evoluzione che sicuramente ha avuto,dato che Honda anche solo in un restyling introduce sempre grandi migliorie,anche perché già dalla prima versione,macchina razzionale solida pratica è altro ne ero molto soddisfatto!!!
Come ho già detto più volte sono alla 15* Honda,tutti i giorni è un piacere guidarla,e desidero sempre di averne altre!
Ciao buon viaggio😀
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Probabilmente dopo aver avuto la fortuna di far entrare il l’imitatore a 9200 giri sulla s2000 godendo della musica del v-tec che alza infinitamente i toni, come ha potuto goderne uno come Nick Mason su nsx che di musica se ne intende,può essere che si rimane leggermente estasiati!
Un piacere simile con un altro marchio non me lo sarei potuto permettere economicamente considerando inoltre che altri machi blasonati si fermano sotto i 9000. Giri.
Quindi come non riconoscerla?
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Sulla mia S2000 il limitatore entra sui 9000, anche se cerco di evitare, il fatto è che il motore sopra i 6500 schizza in alto veramente molto in fretta, il contagiri digitale con la scala così espansa oltre gli 8000 ha un senso, anche se avrei preferito una strumentazione classica con quadranti e lancette.
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V-tec? Forse è meglio guardare bene il coperchio delle valvole… Non ho parole…
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Evviva i 9000 giri sull’HRV
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Condivido il risentimento di Daniele per la mancata consegna. Anche i miei termini sono scaduti e nel contempo ho dovuto affrontare spese non previste per permettere alla mia auto, che darò in permuta, di continuare a circolare in linea con il codice stradale. Se la HR-V mi fosse stata consegnata nei termini indicati non avrei dovuto sostenere la spesa di un nuovo treno di gomme al cambio stagionale. Le vecchie gomme , montate al tempo della valutazione del mio usato, non mi permettevano di circolare nella nuova stagione.E ipotizzo di non spuntare una nuova valutazione del mio usato. Sono perciò interessato a conoscere se qualcuno è riuscito ad ottenere il doppio della caparra. Ritengo che HR-V sia la macchina che fa per me ma non posso tollerare dilazioni nella consegna che vadano oltre una oggettiva ragionevolezza. Non ho mai visto una HR-V circolante e perciò sono dubbioso che quella da me prenotata non segua l’andazzo dei comuni ritardi. Si può attendere gli infiniti tempi di consegna solo se non si ha bisogno urgente dell’auto. Altrimenti……
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Ciao Claudio53,Pensa che con altre a 6500 giri non ci puoi arrivare.
Scusami che colore è la s2000,è già il modello con lunotto post. In vetro?.
Ps.sono in questo momento in conc. Honda Mi Auto a seregno,e sono qui davanti alla civic typeR Bianca
!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao
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Si, ha il lunotto in vetro, è del 2004 ma è il MY 2003, EURO 3, l’ultimo con la valvola a farfalla meccanica e senza ESP. Grigio scuro metallizzato.
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Ciao Francesco,
se entri nella typeR….non esci più….nel senso che te ne vai a casa con lei lasciando in consessionario la tua Civic !!!!!!!
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Ho fatto qualche centinaio di km dalla consegna dell’HRV (1.5 elegance ADAS navi CVT) venerdì scorso e posto i primi, pochi pareri a caldo:
– Abitabilità ottima, davanti si è comodi e dietro c’è diverso spazio; il bagagliaio davvero molto capiente
– Motore (CVT) pronto e non rumoroso (ammetto essendo in rodaggio di non averlo spremuto molto)
– ADAS funzionante (l’unica cosa che non mi sembra andare é l’angolo buio sullo specchietto? mi sorge il dubbio non ci sia..)
– Note negative: il sitema multimediale. E’ davvero di non immediato utilizzo, una volta mi è crashato ed è dovuto ripartire da zero, non è semplice cucirselo addosso come si vorrebbe…in compenso l’interfono funziona bene, si sente bene, si connette velocemente anche se non mi si sincronizza la rubrica del mio cell (windows phone) mentre lo fa con quello di mia moglie (android)… il navigatore per il momento sembra faccia il suo dovere anche se ammetto di non averlo usato molto…
In linea di massima molto soddisfatto del prodotto acquistato (infotainment a parte); tutte le persone che incontro guardano la macchina come se fosse una novità assoluta (..e ci credo, io ne ho viste tre da ottobre)
Più avanti vi dirò qualcosa di più dettagliato su come va’, fatemela usare un po’ ora che finalmente è arrivata 😉
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Per trovare il motore non rumoroso in accelerazione, o guidi sempre in discesa in folle oppure l’auto da cui arrivi non aveva il cofano. Io ormai mi sto abituando, ma in accelerazione (peraltro discretamente fiacca, ma non si può pretendere) fa il rumore di un Ferrari pur avendo la ripresa di un’Ape.
Cosa sarebbe l’angolo buio dello specchietto? Non ci ho mai fatto caso.
Come già detto e stradetto, confermo che sì, il sistema multimediale fa abbastanza schifo senza se e senza ma. Lagga da paura, non è personalizzabile più di tanto, no AndroidAuto/Carplay, Insomma, non ci siamo per niente. Il navigatore invece tutto sommato è onesto, peccato che i POI siano “tutto o niente”, che non ci siano i velox e che le indicazioni grafiche per girare non possano essere riportate sul cruscotto a causa di quella schifezza di i-mid che Honda ha pensato di mettere, forse nostalgica degli orologi Casio degli anni ’80.
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Sai cosa si deve fare per i poi? Conviene “portar fuori” la sd card (con la cartella delle mappe del garmin e quella dei poi) mediante una prolunga, dopodichè ti gestisci dal pc di casa sia gli aggiornamenti delle mappe che l’organizzazione dei POI…
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L’aggiornamento delle mappe va comunque fatto via PC con una chiavetta usb. In pratica metti la chiavetta usb in macchina, lanci l’aggiornamento del navigatore, che scrive qualcosa nella chiavetta. Poi vai al PC, lanci il software Garmin e lui controlla se ci sono aggiornamenti basandosi su quello che la macchina ha scritto sulla chiavetta e nel caso li scarica sulla chiavetta. Poi torni in macchina, accendi il motore e aggiorni le mappe sulla macchina.
Il problema dei POI non credo sia risolvibile se non da un aggiornamento del software di navigazione della macchina. È ovvio che di base un Garmin normale ti faccia scegliere che tipo di POI visualizzare, è la versione della Honda che non supporta sta cosa.
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Per lanci il software honda cosa intendi?
Il file che ti ga salvato in chiavetta?
Grazie
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No, devi installare sul PC il software di Garmin, farlo partire, poi dirgli di fare il check con il file salvato sulla chiavetta per verificare se ci sono aggiornamenti. Se ci sono, il software li scarica sulla chiavetta. Qui https://honda.garmin.com/honda/ ci sono le istruzioni. Ocio che la procedura aggiorna SOLO le mappe, per aggiornare l’APP Garmin sulla macchina bisogna aggiornare l’infotaiment (io ad esempio devo portarla a farmelo fare, l’ultimo è uscito a novembre ma il mio esemplare è arrivato a fine settembre, quindi non ce l’ha ancora installato).
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Sì, questa è la via “ufficiale” per gli aggiornamenti. Essendo un sistema Garmin, c’è pure quell’altra…
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Immagino. Il problema, come dicevo, è che non penso che anche aggiornandolo nell’altra maniera cambi qualcosa coi POI e i velox, se poi comunque l’app della macchina non me li fa scegliere. A volte ci si perde davvero in un bicchier d’acqua, caspita ci sono solo 3 tipi di POI nel navigatore Honda: Bancomat, Ristoranti, Distributori di Carburante: costava tanto far scegliere alla gente quali far visualizzare sulla mappa e quali no?
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Dovrebbe costare poco, lo fa pure il mio garmin del 2007 pagato allora 90€…
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Sì, chiaramente era una domanda retorica. 🙂
Diciamo che non si sono sforzati molto con l’infotaiment (ok, è una cazzata ma, ripeto, la GUI che “taglia” il nome della canzone se è troppo lungo invece che far scorrere il titolo in orizzontale è una roba che nel 2016 non si può vedere).
Sarei disposto ad accettare la cosa SE il sistema fosse pensato per essere compatibile con AndroidAuto/Carplay e incoraggiare ad usare quelli perchè più completi, ma considerando l’incompatibilità il lavoro fatto per ora è quantomeno mediocre.
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Avete visto il nuovo spot della CR-V? Secondo me è emblematico della politica di vendite di Honda Italia. Alla fine, a conclusione dello spot, si dice che “c’è anche la HR-V”. Dite che lo spot nasconde qualche messaggio?
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Venite nella concessionarie Honda a prescindere! 😆
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Ciao Roberto
vedrò di resistere fino all’arrivo della nuova civic x
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Il motore 1.6 diesel della HRV e` un motore delicato che “beve” solo blu diesel o va bene anche il diesel normale?
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Ci sono motori diesel che hanno bisogno per forza di blu diesel? Non mi risulta per nessuna Casa…
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No hai ragione, però sento tanti che lo consigliano per tener il motore pulito dato che i motori attuali sono pieni di elettronica, sensori, valvole tipo EGR ecc. quindi più delicati. Mi chiedevo se questo 1.6 sia particolarmente delicato
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Non mi risulta sia delicato. E’ anche vero che ne girano così pochi che stilar statistiche attendibili è abbastanza difficile… In ogni caso, i problemi per i diesel vengono solitamente da nafta sporca o annacquata, e in questo caso il tipo di gasolio fa poco…
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Ricordo che qualcuno (non ricordo però chi, comunque un costruttore) diceva di non usare i gasoli “speciali” perchè lubrificavano meno la pompa del gasolio. Forse sono meglio come residui di combustione, altri hanno un numero di cetano migliore e il motore gira un po’ più rotondo, ma nella Panda mjet che ho avuto fino al 2011, al massimo sentivi un po’ meno rumore a freddo, ma i consumi erano gli stessi. Credo che tutto sommato non valga la pena.
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All’epoca in cui vennero introdotti i primi gasoli “speciali” qualche pompa ad alta pressione effettivamente saltò: il gasolio speciale altro non era che nafta a bassissimo tenore di zolfo, che opera da lubrificante, e qualche pompa (evidentemente non adatta a lavora senza zolfo o con il suo sostituto) grippò.. Parliamo però dei primi anni 2000, compagnie petrolifere e componentisti hanno impiegato poco per sistemare le cose ed ora l’affidabilità non risente più dell’uso di questo o quel tipo di nafta.
Potrebbe darsi che qualche gasolio risulti più fumoso, ovvero produca più ceneri visibili e, in motori mal progettati, questo possa provocare imbrattamenti precoci dell’EGR, ma non mi pare il caso in questione.
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Ok la mia grigio chiaro con lunotto plastica,se riesci tienila
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Si, ha solo 40000 km, non sarebbe un problema venderla, ma anche se ho poco tempo per usarla la tengo lo stesso.
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Spettacolo!!!!!!!
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potremmo anche tornare IT…
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Ordinata a novembre con consegna prevista il 30 marzo. Alla data attuale al mio ordine risulta associata la data di agosto. Che amarezza….!
Ps: ho ordinato una Executive 1.6 Diesel bianca.
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Ti capisco. Tra l’altro, non per scoraggiarti ulteriormente, ma secondo me agosto = settembre, per ovvi motivi dovuti alla peculiarità del mese in questione. Penso che raramente si siano visti fail così grandi su una vettura “mainstream”, a livello di disponibilità, come con HR-V di Honda.
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Se ben ricordo era accaduto qualcosa di simile, al lancio, con la Hyundai ix35. C’è gente che l’ha aspettata anche nove mesi.
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Esatto, vero e se n’era occupato anche quattroruote di questo (cosa che NON ha fatto con l’HR-V)
Detto questo, Hyundai/Kia si operò SUBITO per aumentare la produzione nello stabilimento slovacco e in meno di un anno i tempi tornarono ad essere normali.
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Mio suocero è uno di quelli che ha aspettato 9 mesi per la ix35…però a quel prezzo e con quelle dotazioni era imparagonabile ad altre e perciò ha aspettato…
Ma la cosa incredibile è un’ altra…2 settimane fà ha ordinato una ix20 allestimento xpossible…detto dal concessionario la versione Top come quella avrebbe dovuto aspettare 60 giorni perché non molto richiesta…beh non ci crederete..gia l’altro ieri lo chiamano e gli dicono che l’auto e già pronta per il ritiro…(teletrasporto? Alieni? Capitano Kirk?)..fatto stà che la Hyundai adesso sul nostro mercato punta tantissimo sotto il mio punto di vista, dato che altri modelli della casa hanno avuto così successo…mentre Honda….
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Non lo sapevo. In ogni caso hanno riparato all’errore, di ix35 è pieno e pure la recente Tucson si vede molto spesso per strada. Io sinora sono a quota 1 avvistamento Jazz +2 HR-V, le Tucson e le Kadjar nel bolognese oramai si incrociano quotidianamente…
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Infatti, la reazione fu tanto forte che Hyundai (forse meno masochista di Honda) inondò il mercato italiano di esemplari tanto che ancora ora, dopo l’uscita di scena a favore di Tucson, se ne trovano a “km zero”. Speriamo che anche Honda rinsavisca…
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ordinata il 31/12 1.6 d elegance navi adas colore modern steel metallic con consegna 30/06 ieri sono andato a ritirarla, per ora è presto per dare giudizi, ma mi pare una bella macchina davvero!!
parlando con il concessionario ho intravisto anche da parte sua una grande amarezza, cosa strana mi ha detto che su Firenze il vero problema non è trovare i diesel ma trovare i benza con cambio manuale, inoltre era molto critico verso i vertici di honda Italia per la situazione dato che ogni giorno si trova ordini annullati e caparre da restituire, tanto che ormai di acconto prende “solo” 500€ per evitare rimborsi troppo onerosi.
comunque sono soddisfatto, mi spiace per tutti quelli che hanno problemi, avete tutta la mia solidarietà.
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Le tue parole confermano quanto sapevo io e dettomi, più o meno, sottovoce… i concessionari sono l’ultima ruota di un carro che non funziona già dal/dai cocchiere/i…
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A me hanno comunicato ad inizio maggio che la data di consegna sarebbe stata agosto.
Fino a metà aprile le loro previsioni (non c’era alcuna data associata al mio ordine) davano fine maggio.
Poi la Honda ha associato agosto al mio ordine ed è arrivata la doccia gelata.
Ad esser sinceri inizialmente ero molto deluso ed ero più che tentato di annullare tutto.
Poi facendo un giro nelle concessionarie mi sono reso conto che avrei rischiato comunque di aspettare 2/3 mesi per una macchina che mi piace meno della HR-V… speriamo bene!
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Continuo a ritenere che tempi di attesa superiori ai 4 mesi si giustifichino solo su auto di categoria e prezzi superiori, di sicuro non per delle berlinette o suvvettini generalisti con dotazioni tecniche assolutamente comuni.
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Come non darti ragione…si tratta di una situazione davvero paradossale. E nel frattempo le concessionarie chiudono, ergo per godere dei servizi di manutenzione anche il (fortunato) cliente che possiede già l’auto deve allontanarsi sempre di più…
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Su automobilismo la prova di civic typeR( Per gli scettici dei nuovi v-tec turbo).
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Francesco, mi raccomando: VTEC (turbo o non turbo).
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Mi domandavo proprio cos’abbia di particolare rispetto ad altre hot hatch, ora che la zona rossa sta a 7000rpm…
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Il Record al Ring non è una cosa che riescono a farlo tutti…
E comunque la CTR ha una tradizione quasi 20 anni, quindi la sua “particolarità” sta anche nella sua Storia
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Bah…
Tutti i costruttori che si vogliono accreditare presso la clientela delle hothatch hanno fatto il loro bravo record sulla nordschleife… Renault l’ha fatto con la Megane RS (in più occasioni), Seat, Ford, Opel, Honda… Pure Alfa si è recentemente rivolta al celebre circuito per indorare la Giulia (pur se ci son dubbi sul risultato autocertificato…). Ogni volta viene presa l’auto, la si prepara (alleggerita, a volte rollbar, spesso gomme specifiche…), e giù nel circuito a fare il tempone… La CTR sarà solo una delle tante a detenere il record che terrà sino al prossimo attacco di Renault o di chiunque altro metterà a listino una segmento C iperpepata con velleità pistaiole, cercando e trovando l’ennesimo record.
Per quanto riguarda la storia, anche qui non vedo particolarità: ogni costruttore ha il suo “marchio corse”, RS, OPC… Le TypeR per me avevano da dire qualcosa fintantochè potevano sfoggiare i loro meravigliosi e peculiari Vtec hi-rev, ora si ritrovano un turbo 16v, peraltro con 50cv in meno del benchmark, ed un telaio efficace in pista giusto perchè dotato di sospensioni in cemento armato… vorrei vederlo sullo sconnesso cosa combina.
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Usare sullo sconnesso la CTR non ha senso…comunque tanto di cappello a Honda che è riuscita ad ottenere quei risultati con un auto che talaisticamente e ciclisticamente è una “Jazzona”.
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E’ comunque un’auto stradale, omologata e strettamente derivata da una generalista: non è una Maserati MC12 con il sollevamento del muso per non distruggere lo spoiler ad ogni dosso, quindi sullo sconnesso ci andrà eccome. Probabilmente il suo limite sarà quello, ovvero di esser ben poco usabile fuori dalla pista; altre hot hatch come la A45 AMG magari sul Ring faranno peggio, ma su strada aperta (e guidate da persone comuni, non dal pilota professionista) daranno paga al CTR come e quando vogliono..
Comunque siamo OT….
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Siamo OT, io preferisco di gran lunga una Hot Hatch dura&pura a un auto cavallata, ma non specifica.
Personalmente mi piaceva la BMW 1M e ora l’M2 perché la TP fa tanta differenza, ma sono troppo fuori budget
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V-TEC (turbo o non turbo e anche Hibryd)tutta la vita!
Oltretutto sono riusciti gli ingegneri Honda a portare con materiali speciali più su di quasi mille giri il turbo,perché i turbo tradizionale girano più bassi,altrimenti,bumm!😜
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I turbo “tradizionali” si fermano prima dei 7000, ma il 3.0 turbo di BMW, quello montato sulla M2, ha il regime di potenza massima din370cv a 7000 giri. L’M4 arriva a 7200
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Ma quale bumm, ma perfavore….
I turbocompressi automobilistici “murano” ad un determinato regime per ragioni fluidodinamiche, a seconda del motore il turbo ad un certo regime fa da tappo per i gas di scarico e non vi è più un guadagno nel bilancio fra energia ricavata lato scarico e ceduta lato aspirazione. Nulla vieterebbe di usare giranti di dimensioni superiori, trovandosi un motore che tira tranquillo oltre i 9000rpm ma che si ritrova con una boost threshold negativa sotto ai 5000 giri…
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Non male,è pur vero che inizia ad essere un 3.0. Comunque tanto di cappello,d’altronde stiamo parlando di BMW,e di altri parametri.
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Chi mi aiuta a capire la situazione? Honda è sponsor del Giro d’Italia 2016 per aumentare le vendite di HR-V e altri modelli. Su La Stampa è apparsa una pubblicità che annuncia HR-V 1.5 Comfort scontata a 18900€ contro un listino di 20600€. Pubblicizzare un modello di auto che ha già difficoltà estreme per le consegne ed in più promuovere prezzi scontati va al di là della mia nozione di razionalità. Quale è la vostra interpretazione? Saluti
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Attirare più gente possibile in concessionaria..
Vendere a chi non ha fretta o ‘rifilare’ una Civic o una CR-V…
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salve a tutti ho appena ritirato hrv diesel e dopo una settimana si presenta già un problema
in marcia su strada si accendono delle spie guasto motore gialla e elettrofreno con il simbolo p di parcheggio rossa lampeggiante sapete dirmi cosa può essere?
a qualcuno è gia capitato lo stesso problema?
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Scusate se mi permetto, potrei sembrare maleducato, ma:
Prendi una macchina nuova, si accendono delle spie e chiedi su un blog che cosa può essere al posto di fucilarti all’interno della concessionaria?
Il libretto di istruzioni? Usato per accendere il caminetto? Fa un po’ caldo adesso…
Pace e bene.
Il lupo
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Mario, ci vorrebbe la sfera di cristallo per risponderti. Se la spia gialla è quella che penso io, indica un’avaria motore che può avere millemila cause. Perciò, come dice Lupo, vai sparato in concessionario e che se la sbrighino loro. Hai tre anni di garanzia!
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Probabile avaria ad una qualche sonda sulla linea di scarico, anomalia già verificatasi su alcune HRV diesel. Ovviamente va portata da chi te l’ha venduta per una diagnosi e conseguente sistemazione.
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?
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aggiornamento sul problema del rumore allo scarico, se non ricordo male un paio di persone avevano il mio stesso problema….nel mio caso era solo un bastardissimo sassolino che si era infilato tra lo scarico e il terminale, mi hanno smontato il terminale e lo hanno rimosso ed il rumore\vibrazione è sparito.
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Hehehe
Son passati 20 anni, ma ricordo di un analogo problema sulla Tipo di famiglia causato da un sasso che s’infilò dentro lo scatolato del braccio di una sospensione, toccò smontare il braccetto e scuoterlo per far uscire quel rumorosissimo e fetentissimo sassolino..
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Buongiorno a tutti, oggi il concessionario mi ha comunicato che la mia HR-V 1.5 executive è arrivata da una settimana in Belgio, la consegna è prevista da metà giugno in poi….. Ma possibile che ci vuole quasi un mese per farla arrivare in Italia e consegnarla? Comunque la consegna è stata anticipata di un mese rispetto alla data precedentemente prevista.
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Buongiorno Hondisti!!!
La mia, con un po di ritardo rispetto al contratto, arriverà verso metà giugno……..nel frattempo avrò un’auto sostitutiva messa a disposizione dal concessionario.
Concessionario e venditore molto gentile e sempre pronto a risolvere gli eventuali problemi. Magari tutti fossero così! Tanto di cappello!
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Arrivano..arrivano!
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Come ci dicevamo qualche tempo fa, la grande infornata arriva tra metà giugno e luglio…speriamo che ci sia anche la mia come preventivato!
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Ciao a tutti, finalmente oggi abbiamo ritirato la nostra tanto sospirata HR-V. Iniziata bene, ma finita con tante incomprensioni ed inefficienze. Comunque arrivata entro i termini stabiliti (Maggio). Percorsi quasi un centinaio di chilometri, ne siamo soddisfatti. Il “rombo” del motore è percettibile, ma gradevole (ricorda alla lontana quello delle alfa). Quasi assente a destra, “dietro” la strumentazione a sinistra. Per adesso, unica “pecca” la moquette un po’ economica.
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Posso fare pubblicità positiva al concessionario al quale mi sono rivolto io per la mia HR-V scrivendo il suo nome?
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Si
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Il concessionario si chiama Formula S.r.l., Villorba (Tv).
Lo consiglio davvero a tutti.
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Chiedete di essere seguiti e consigliati sull’acquisto da Massimiliano…..venditore molto preciso, gentile e affidabile
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Grazie infinite Matteo. Sono anch’io di TV e spero presto di poter passare da Massimiliano…
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Auto arrivata oggi in concessionario….sono andato a vederla…..sembra tutto a posto…..mercoledì finalmente la porterò a casaaaaaa!!!!!
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Beato te :)… Goditela!
Che versione hai comprato? Tempi di consegna?
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1.6 COMFORT…ordinata a metà novembre
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I primi di aprile mi sono recato in concessionario, per avere info sulla HR-V da me acquistata, mi è stato detto luglio o agosto, sinceramente non ci credo, il 17 maggio lo ho chiamato al tel, e mi ha risposto che la lista di consegna non gli era pervenuta, e che mi avrebbe chiamato in giornata, morale mi ha detto che per questo mese non sapeva darmi informazioni e che aveva chiamato Honda ITALIA, si è ripromesso di darmi informazioni certe x il 10 giugno e che mi confermava la consegna per i mesi citati, allorché gli ho chiesto con quale certezze mi dava la consegna per tale periodo se non ha ancora il numero di telaio?? mi ha risposto che le vetture sono pronte e che il vero problema è l’imbarco dal Messico per L’Europa.
Lui dice così, ma io continuo a non crederci, ma porto pazienza sino al giorno 10 giugno come mi ha detto lui, anzi aspetto sino al 12 se non mi chiama vado io a trovarlo, e poi succeda qual che succeda anche davanti a clienti !!! ne ho le Palle Piene!!!!
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Io continuo a non capire perché ci sono casistiche pessime come la tua, mentre per altri è stato apparentemente più facile. Speriamo in novità positive..
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In realtà anche io sono in una situazione molto simile alla tua. HR-V executive acquistata a novembre (alla concessionaria di Prato) e arrivo spostato da 30 marzo ad agosto.
Che delusione…
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Comunque una cosa è certa, al mese in Italia se arrivano 120 o 150 HRV sono già troppe !!! da dividere in se non erro 57 concessionari in tutta Italia, invito Honda Italia di smentire ciò che ho detto con i Fatti e dati alla mano!
Invece di consegnarle a chi è in attesa da parecchi mesi come me e tanti altri, si sono preoccupati a fornire 130 Honda fra HRV, Jazz e altri modelli per il giro D’Italia, di cui 1 HRV la hanno regalata alla Madrina del giro!!!
mi verrebbe Voglia di citare una canzone famosa di Marco Masini!!!!
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Nella carovana del giro ho visto solo HRV, CRV e Civic. C’erano anche delle Jazz?
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Ciao Dr.Pianale sono 25 anni che esiste questo concessionario HONDA, in provincia di Milano e per giunta è anche Molto Grande!!! forse il mio errore è stato questo ad andare in un concessionario grande, se fossi andato in un concessionario disperso in qualche paesino, probabilmente avrei già avuto la Vettura!!!
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Non conta il paesino…… io vivo in provincia di Firenze e ho ordinato a fine dicembre con consegna a maggio, e ancora non si sa nulla, ora dicono che eventualmente (per non perdere il cliente) mi danno una macchina sostitutiva a spese loro (sembrerebbe una civic devo passare in settimana per definire la cosa). Sembra che la vettura da me ordinata sia in consegna a Novembre se mi va bene Ottobre. P.S. Io sono a piedi visto che avevo già venduto la mia auto. (10/11 mesi di attesa) Altro che Marco Masini Qui ci vuole il compianto Germano Mosconi.
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Per info, qualcuno conosce tempi e metodi di Mercurio? Il deposito di Parma. Perché vorrei capire alcune leggende metropolitane legate a questo “misterioso” deposito. Ad esempio sarei curioso di sapere i tempi di smistamento, arrivi e partenze.
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Comunque io non do colpa al concessionario, io il dito lo punto su Honda Italia, che come al solito davanti al tutto il mondo Noi Italiani non godiamo di Buona Reputazione, quindi ci prendono per il culo come vogliono, non sto a fare esempi per non entrare in situazioni politiche.
Xchè in Svizzera si trovano nelle concessionarie in pronta consegna, in Germania le KM0 e qui arrivano con il conta gocce?
Provate a chiederlo a Honda Italia a me non mi hanno voluto rispondere!! questa è la risposta che ho ricevuto :
Gentile cliente,
In riferimento alla sua cortese segnalazione, siamo molto dispiaciuti di quanto da Lei riferito.
Confermiamo che su tale modello ci sono stati forti ritardi nella consegna; come Honda Motor Europe Italia, per i mercati esteri di cui accenna, per la verita’ non possiamo rispondere.
In riferimento invece alle condizioni contrattuali per una restituzione della caparra, La invitiamo gentilmente a consultare il Suo concessionario e richiedere la documentazione contrattuale a riguardo.
Cogliamo l’occasione per porgere Cordiali Saluti.
Honda Europe Ltd Italia
Customer Care Division
In poche parole non mi hanno detto Nulla, mi hanno risposto solo per cortesia!
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Tony se sei sicuro che in Svizzera sono pronta consegna (dubito molto) disdici e valla a prendere là…
Quello che dicono i siti sono da prendere molto con le molle…le km zero che fanno vedere in Germania sono come quelle del depliant…devi fidarti dei fatti, anche quì parlano di km zero su autoscout e in via reale sono macchine nuove che ordinano dopo il contratto…
Comunque chiama un concessionario in Svizzera che dice di averle e chiedi se hanno veramente delle pronta consegna (d’altronde parlano anche italiano mica arabo perciò una risposta immediata la potrai avere tu stesso….).
Quello che mi fà incazzare veramente e che Honda Italia non si prende responsabilità di quello che scrive un Concessionario Honda ufficiale sia sul contratto sia sui tempi di consegna, quando la voce in capitolo su queste cose la deve avere Honda Italia…fate un gruppo di gente sui social che aspetta la HR-V e fatevi sentire tutti tramite la Federconsumatori e avvocati vedrete che qualcosa si muoverà e di certo queste cose illecite (secondo me) non le potranno fare o venendo a galla su giornali o su internet qualche cosa si muoverà…
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Riguardo al discorso “Gruppo degli abbandonati da Honda Italia” concordo…bisogna poter fare qualcosa.
La cosa strana è che qualche anno fa per i ritardi di Hyundai e Kia, Quattroruote aveva fatto un articolo in cui spiegava la cosa e dava voce al problema.
Per un problema ancora più grave di Honda tutto tace…
A pensar male si fa peccato…
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Tony, se non sono troppo invadente, hai scelto per la restituzione della caparra o hai deciso di attendere? Io mi trovo esattamente nelle tue condizioni,Scaduto il termine riportato sul contratto, scaduti gli ulteriori 30 gg. 5 mesi totali.Per la prima volta dopo la firma del contratto mi sono recato in concessionaria per avere indicazioni sulla consegna. Gentilmente, mi è stato indicato che probabilmente dovrò attendere ancora. Due mesi chiedo io? Forse di più, forse abbastanza di più. Saranno più precisi fra qualche giorno. Al forum chiedo: qualcuno ha avuto l’auto entro i termini indicati nel contratto?
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Dunque, io ho ordinato una HR-V Diesel il 23/09/2015, tempo di consegna previsto fine novembre, arrivata il 23/12/2015. La consegna ha registrato un mese di ritardo, ma non posso lamentarmi. Tutto sommato, tempi umani. Si trattava, comunque, a quanto so, di un esemplare tra quelli in preconsegna pressoché al concessiona.
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io ho ordinato la 1.6 diesel elegance il 31/12/2015 ritirata il 19/05/2016 a fronte di contratto con data 30/06/2016, tempi di attesa lunghi ma comunque meno di quanto previsto quindi sono soddisfatto.
giusto per aggiungere il mio primo giudizio (vengo da una jazz tenuta 12 anni, quindi sono poco attendibile perché per me il salto qualitativo è stato altissimo) dopo i primi 1500km non posso che dire bene della macchina, non troppo rumorosa e con piede abbastanza leggero sono vicino ai 20km/litro girando per le colline toscane, che con i continui sali-scendi sono sempre una prova impegnativa sui consumi.
Mi piace! 🙂
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Premetto che l’ordine lo ho fatto 01/12/2015 No attualmente non ho chiesto la restituzione della caparra, 2 mesi fa mi sono recato in concessionaria e sbottando ha preso il telefono in mano e ha chiamato su negli uffici e mi ha detto che dovrebbe arrivare tra luglio e Agosto, e che mi faceva sapere nei giorni a seguire, come al solito se non ti chiamano vuol dire che nulla è progredito, ho chiamato io dopo 1 mese mi aspettavo che mi dicesse che ci fosse sto benedetto n° di telaio, solita risposta solita scena di chiamate alla fine mi ha detto che ci aggiorniamo al 10 di questo mese, ma mi confermava la consegna nei periodi citati! XME SONO TUTTE BALLE cercano di temporeggiare per non perdere il cliente.
Comunque Visto che qualcuno non crede agli annunci su Autoscout24 Oggi ho avuto un contatto con 2 concessionari al quale hanno messo l’ annuncio che ha delle HR-V in pronta consegna, e mi hanno confermato la disponibilità, l’unica pecca che non hanno il colore da me richiesto il (Modern Steel Metallic), ma hanno ambedue disponibili Brilliant Sporty Blue Metallic & il Morpho Blue Pearl.
Comunque domani vado in concessionaria, sento che mi dice, se temporeggia pretendo che per iscritto mi metta la data di consegna visto che è sicuro che arriva tra Luglio o Agosto!! ma di sicuro non me la metterà xchè neanche lui lo sa quando arriva!!!
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Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire se attivando la retro camera, i sensori posteriori si disabilitano?
Grazie
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No, non si disattivano. Perchè dovrebbero? O_O
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L’ho chiesto perché non avendo mai avuto auto con sensori o retrocamera ,ignoravo il funzionamento. Comunque mi sembra inutile sentire il bip bip quando hai una telecamera che ti mostra cosa hai dietro in tre diverse visuali. Dopo qualche mese di ricerche mi sono deciso ad ordinare il 1600 elegance Connect cvt Bianca . Il venditore è stato molto cordiale e trasparente e mi ha dato 6 mesi per la consegna. Dice che da settembre dovrebbero aumentare leggermente la produzione per l’Italia. Ho fatto aggiungere la retrocamera come optional. Qualcuno sa dirmi se quella che montano ‘non di serie’ è identica a quella già montata nella executive ? ha le tre visuali??potrebbe darmi dei problemi non essendo prodotta di serie?
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Non è solo “bip bip”, la retrocamera funziona congiuntamente con i sensori:
– hai le linee guida per vedere dove sta andando la macchina, che si aggiornano in tempo reale seguendo lo sterzo
– i sensori ti indicano la vicinanza del retro agli ostacoli nel mezzo o di lato, con delle linee animate gialle, arancio e poi rosse, accompagnate dai beep più o meno insistenti a seconda della distanza. E’ comunque utile, perchè la vista della camera non ti può comunque dare una misura esatta di “quanto ti manca a toccare”.
Non ho purtroppo idea di come funzioni quella aftermarket, io ho preso la Executive e ce l’aveva di serie.
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Il bip bip rimane utile perchè nella retromarcia te non guardi solo lo schermino, ci sono pure gli specchi: a quel punto un bip ti viene comodo se stai avvicinandoti a qualcosa che non vedi.
@chiddie: non inquadra il paraurti?
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Maurizio se fosse facile come dici tu, lo avrei già fatto, probabilmente non sai che il FCH vale quasi uguale al €uro, un cittadino Italiano se compera una vettura nuova all’estero deve pagare lo sdoganamento (iva )del Valore quindi dove è L’affare?
per sdoganare una vettura nuova con targa straniera, e per non essere soggetta a Iva, deve essere Immatricolata da almeno 6 mesi da un residente del Luogo.
A parte ciò la mia domanda è stata ben mirata per cercare di capire quante ne arrivassero nel nostro paese, cosa che Honda Italia non ha voluto dirmi, un altro concessionario Honda mi ha detto che qui in Italia ne arrivano meno di certi paesi Europei, pur avendo un numero molto inferiore di cittadini dell’Italia per il semplice fatto che Honda ha un mercato più alto in altri paesi che al Nostro.
Comunque ti garantisco che ci sono, abito a meno di 50KM dal confine.
Fino a qualche anno fa l’ €uro era molto più forte del franco e il cambio di 1 € = FCH 1,60 adesso per 1 €uro = 1,09 FCH
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Buonasera a tutti, mercoledì 1 giugno sono andato a ritirare la mia HR-V 1.6 diesel Comfort….direi meravigliosa!!! Essendo abituato con una Clio del 2004, adesso mi sembra di essere su un altro pianeta!!
Ho notato (e già segnalato al concessionario) quella fastidiosa vibrazione sotto i pedali con partenza da fredda. Ricordo che ne avevate già parlato un po’ di tempo fa…..mi ricordate qual’è la causa di questo problema? è risolvibile?
Grazie
Matteo
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Un invito ai fortunati che hanno potuto ritirare la HR-V. Per cortesia, oltre a segnalate la data di consegna effettiva riportate anche la data della firma del contratto,la data di consegna indicata sul contratto e , importante, la Regione di appartenenza . Sarà di estremo aiuto per chi non è ancora riuscito ad avere l’auto benchè siano trascorsi mesi dalla data di consegna prevista a contratto. E’ importante stabilire se i ritardi nelle consegne hanno cause che interessano uniformemente il territorio italiano o se concentrate in particolari territori ( leggi concessionarie ) Grazie
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Nessuno può aiutarmi o si ricorda di questo problema della vibrazione?
Thanks
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Nessuno sa niente? Neanche Dr. Pianale?
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Guarda, ho provato a cercare la parola “vibra” nella pagina (CTRL + F) ed effettivamente ci sono 34 corrispondenze, ma riguardano quasi tutte la marmitta… per la pedaliera, prova a cercare anche tu
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Ciao, ho lo stesso problema, è un rumore che si sente quando il motore è freddo e si sente come se grattasse una parte meccanica alla sinistra del lato guidatore nel vano motore… in concessionaria non sapendo cosa fosse mi hanno detto che è il tubo del gasolio che a freddo è più duro… lo avrei voluto linciare, mi sento preso in giro, se hai novità tu fammi sapere..
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Buone Notizie!! questa mattina mi sono presentato in concessionaria per avere informazioni, davanti a i miei occhi il rivenditore ha fatto ricerca della mia vettura, mi ha fatto vedere che Honda conferma la consegna per la 30° settimana, quindi l’ultima di luglio!!! e facilmente potrebbe arrivare prima, visto che un altro acquirente che era in consegna per metà luglio la vettura è arrivata ieri sera, vista con i miei occhi in Officina, con il proprietario che se la sbaciucchiava!!! il colore Brillant Sporty Blue Metallic, Ragazzi e veramente stupenda di questo colore!!!
a saperlo prima!!!
Vi do una Brutta notizia x chi compera una Confort e un Elegance come me, il libretto dice che non si possono montare cerchioni superiori ai 16″ al massimo i 18″ ma bisogna andare con la vettura in motorizzazione farla visionare e timbrare il libretto!!
E io che avevo già pensato di mettere i 17″ della executive!!! sapete che vi dico io me ne fotto li monto ugualmente, i cerchi da 16 sono orrendi, non mettono in risalto la bellezza della macchina!!!
comunque sia per il Benzina e il diesel l’attena è intorno ai 9 mesi + o – chi ha ricevuto la vettura prima è solo xchè era già destinata al concessionario o la vettura di qualcuno che ha rinunciato!!!
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Tony, fa piacere leggere un pò di serenità. Sono contento per te. Un saluto
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Metti i 17′ e poi falli certificare in motorizzazione, valà…
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una domanda, ma nessuno ha scritto a quattroruote o Auto… o a striscia x segnalare il problema delle mancate consegne di hr-v in Italia oltre i termini indicati del contratto?? se riuscissimo ad avere una casistica e un numero potrei anche pensare di farlo io menzionando tutte le persone e i concessionari coinvolti.
1_ Daniele, Varese conc V.Auto Cameri (No)
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Ciao Ant45, quando hai fatto l’ordine della tua HR_V?
Di quel che so parlando con lui e il capo officina ( un Carissimo mio Amico) entro la fine di Agosto dovrebbero arrivare tutte le HR_V ordinate fino al 31/12/ 2015
Premetto che nel mio contratto come già detto in altri post, il venditore non mi ha mai messo ina data precisa di consegna, ma mi mise da definire dopo la fine del mese di Aprile, lui mi disse più di 1 volta che non poteva mettermi una data di consegna proprio xchè neanche lui sapeva quando arrivasse la Macchina!
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Data contratto 9.1.2016 con consegna 30.04.2016. Il concessionario sta cercando una soluzione. Sono fiducioso per una soluzione che mi soddisfi. Fra 15 gg ritornerò in concessionaria per discutere le proposte. Un saluto al forum
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Lo ha messo x iscritto la data di consegna 30/04/2016? xchè a me mi ha scritto che la consegna era da definire dopo il 30 Aprile, che è ben diverso, se ti ha messo nero su bianco la data di consegna tirati in dietro, se non erro dovrebbe restituirti il Doppio della Caparra versata!
Comunque ti auguro anche a te una consegna immediata, ma penso che se ti arriva, se ne parla tra settembre o ottobre.
Non so di dove sei ma ho contattato tramite Autoscout24 un concessionario di Busto Arsizio, e uno di Vicenza ambedue sentiti al telefono mi hanno detto di averne in pronta consegna, il prob è chi prima arriva prima si accomoda?
Comunque se ti Piace HR-V non desistere aspetta!!!! incazzati e bestemmia come faccio io ma di certo non cambio vettura dopo tanta attesa!!!
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Pare che dopo qualche piccola accelerazione nelle consegne la giostra si sia fermata di nuovo. Come si diceva nei primi posts di questo topic, Celaya lavora troppo poco per l’Europa, e forse troppo poco in generale rispetto alla richiesta.
Io attendo la fatidica data del 30/06 per piazzarmi in concessionario e pretendere l’auto sostitutiva promessami. Sono infatti ormai certo che la mia non arriverà né entro Giugno, né entro Luglio. Sono anche abbastanza convinto che mi proporranno una controfferta, in quella sede: la valuterò, se non mi conviene terrò “in ostaggio” l’auto di cortesia finché non arriva la mia. Ha ragione Tony, conviene aspettare. Però io, Tony, non mi fiderei di quello che raccontano al telefono. Anche un altro concessionario al quale non mi sono poi rivolto causa preventivo peggiore, nelle mie vicinanze, pubblicizza l’auto a Km0 per poi dirti da vicino che bisogna ordinarla.
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Sorry. Km0= pronta consegna. Ho scritto male.
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Dopo 4 gg senza ADSL riesco finalmente a riconnettermi a internet. Sì, la data era stata scritta. Come ho già indicato, devo incontrare fra alcuni giorni il concessionario per valutare le sue offerte. Aggiornerò il forum sulle mie scelte.
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finalmente ho trovato il tempo per portare la macchina in officina e mi hanno risolto quasi tutti i problemi, risolto problemi al navigatore, linee guida ed errore system ecc e riavvi del sistema nello specifico aggiornato il software honda connect e risolto problema vibrazioni\rumore proveniente da vano motore, hanno fissato un coperchietto ma non ho capito quale
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Curiosa sta cosa, non riguarda solo Honda…ma tutte le volte che ho portato la macchina in concessionaria per qualche rumore d’interni è sempre stato “un coperchietto”, “un pannellino”, “gli alieni”, “le cavallette”…
MAI una volta che mi sono sentito dire, con precisa indicazione, “abbiamo sistemato il pannello A che si trova lì”, “Era il particolare B nel vano in posizione 1 che faceva rumore”… MAI, e a voi?
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Buona sera, come temevo…. mi sono recato in concessionario con un po’ di anticipo sulla consegna per tastare il terreno E:
Provincia di Milano, H-RV 1500 benzina manuale executive, prenotata 10.01.2016 con consegna prevista e scritta sul contratto 30.07.2016 mi è stato detto che dovrebbe arrivare a Ottobre, sarà bellissima perché 10 mesi per un auto l’avranno sicuramente fatta tutta a mano.
A parte l’ironia, tutto il mio rammarico per l’attesa.
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Io non capisco….
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Io continuo a dire a tutti quelli che la aspettano di fare un gruppo su qualche social….così da far sentire il problema in maniera più grande….
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Buona sera Massimo, ti capisco benissimo la stessa cosa è capitata a me: ordinata il 26.09.2015, HR-V 1.5 executive manuale, consegna prevista sul contratto 30.04.2016, successivamente è arrivata la data di consegna sul terminale 20.07.2016.(dieci mesi!!!!). Ultimo aggiornamento la macchina è arrivata a Parma e, mi hanno assicurato che al massimo entro fine mese me la dovrebbero consegnare…. A quanto pare stanno anticipando le consegne di un mesetto circa, quindi vedrai, anche se è poco consolante, per settembre ti arriva anche la tua. Nel frattempo, dalla scadenza del contratto mi hanno dato un auto nuova(jazz) in comodato d’uso.
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Gli avanzano delle Jazz? Interessante…
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Buongiorno a tutti,
serve ancora fare il rodaggio?
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In teoria no, ma io per i primi 1.000km cerco di non toccare mai la zona rossa del contagiri…
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Grazie mille…..farò anch’io così
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Scrivo solo ora (non ho avuto modo prima) La situazione non cambia ordinata fine dicembre ( H-RV 1500 benzina manuale elegance ) consegna prevista fine Maggio. come ho già scritto sopra rimandata prima dicevano novembre poi sembra ottobre (hanno molta confusione anche in conc.) Però per scusarsi mi hanno dato una Civic 1.6 tubo diesel in comodato di uso gratuito. Non è la solita cosa ma visto che sono a piedi diciamo che mi accontento.Non credo si risolva nulla ma se volete fare un gruppo su qualche social io ci sto.
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Io ci sto. Potremmo chiamarlo “Quelli che aspettano…Honda HR-V”. Che ne dite?
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Ragazzi la mia attesa è finita. L’auto è arrivata, devo sbrigare le formalità del caso e potrò guidarla. Ordinata fine febbraio, arrivata 20 giugno. Non l’avrei mai detto. A breve vi invierò le prime impressioni di guida. In bocca al lupo a chi aspetta ancora!
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La mia 1.6 Comfort dall’1 giugno ormai ha 1200Km e va da Dio a parte la vibrazione di cui vi ho già parlato ma che si è fatta sentire solo 3 o 4 volte. Se dovesse farsi risentire andrò dal concessionario.
Proprio una gran bella macchina, comoda…per adesso sono soddisfatto dell’acquisto
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Anche la mia lunga attesa è terminata!!!! Ieri sera sono andato a vederla e “toccarla” finalmente. Fra qualche giorno la immatricolano e la ritiro. E’ stata lunga aspettare quasi nove mesi ma è valsa la pena. Per chi è ancora indeciso sulla versione di HR-V da scegliere, consiglio la executive, ovviamente se rientra nel proprio buget; in officina affianco alla mia c’era una elegance e ho potuto fare un confronto, secondo me solo il tetto panoramico, i fari a led e i cerchi da 17″ valgono la differenza di prezzo. Appena riesco a fare qualche chilometro vi manda le mie sensazioni, per adesso posso dire che esteticamente è una gran bella macchina.
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Cari ragazzi tornato ieri da 1400 Km di viaggio con la mia 1600 TD executive……che dire mai viaggio fu più riposante. Il sistema di controllo automatico della velocità è pazzesco!!! Preciso all’inverosimile e fa riposare le gambe. Sembra di stare su una macchina di classe mooooolto superiore e il confort è stato eccellente. Appena si accelera il sistema si mette in stand by per poi ripassare alla velocità impostata. Se si tocca il freno invece il sistema si disinserisce ma basta toccare il tasto resume che si riallinea in pochi secondi! Buona HRV a tutti
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E’ un normalissimo cruise control, come quelli montati da una decina d’anni pure sulle utilitarie come la mia… e per me è un mai più senza.
La vera figata sarebbe un cruise control adattivo, che ora inizia a farsi vedere su utilitarie come la Suzuki Baleno, che aggancia mediante radar le auto che precedono e mantiene la distanza di sicurezza tutto da solo…
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A leggere il sito Honda il pacchetto ADAS (che equipaggia anche la nostra HR-V) comprende anche l’ACC (Adaptive Cruise Control). Dunque ci dovrebbe essere.
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Esattamente!
ACC (Adaptive Cruise Control ) Cruise control adattativo
Guidare in autostrada non sarà più motivo di stress grazie alla tecnologia ACC, che consente al conducente di mantenere una velocità di crociera adeguata e la corretta distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede.
Un radar inserito nella mascherina anteriore frontale misura la distanza dal veicolo che precede e regola la velocità di conseguenza. Il sistema ACC entra in funzione quando viene attivato dall’utente.
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No, HRV ha solo il cruise normale, non ha nessun ACC. Difatti anche il sistema di frenata automatica funziona solo a basse velocità, quello più “fico” è propedeutico all’ACC, che però, appunto, su HRV manca. Forse comparirà nella versione restyling, ma non ne sono molto convinto. Si può impostare il cruise affinchè adatti la sua velocità alla segnaletica che legge, ma questo non è ACC, con ACC imposti la velocità di crociera e poi ti “dimetichi” anche di frenare, è immensamente più comodo del cruise normale, perchè difficilmente ti ritroverai a non dover frenare in autostrada, a meno che non viaggi di notte.
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Dove lo trovi?
Sulla brochure 2015 dell’HRV e Jazz io trovo solo il limitatore intelligente, ovvero quello che legge i segnali stradali e adegua la velocità a quelli; non vorrei che i pacchetti ADAS cambino “sostanza” a seconda che si riferiscano ad un CRV o una Jazz…
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L’HR_V è dotata di radar frontale e lo trovi qui:
Ogni HR-V venduto in Europa sarà equipaggiato del sistema di frenata attiva in città (City-Brake Active System) di Honda. Appositamente progettato per contribuire a evitare o ridurre gli incidenti a basse velocità, questo sistema si avvale di una tecnologia radar che monitora il traffico davanti alla vettura azionando automaticamente i freni nel caso in cui si avverta un imminente rischio di collisione. Il sistema è progettato per operare a velocità inferiori a 32 km/h. In caso di rischio di collisione, il sistema azionerà una prima frenata insieme a un segnale visivo e acustico per poi arrestare completamente l’auto.
Gli allestimenti di livello medio e top saranno dotati di serie del sistema avanzato di assistenza alla guida ADAS dotato di sensori radar e di videocamere anteriori e posteriori. Questo pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza attiva comprende: l’allarme di collisione frontale (FCW), il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale (TSR), il limitatore intelligente di velocità (ISL), l’allarme di cambio di corsia (LDW) e il sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti (HSS).
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Quindi l’ACC non è compreso, ma questo si sapeva.
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Aspetta, facciamo chiarezza.
I sistemi di frenatura automatica, chiamiamoli così, possono usare due tipi di tecnologia, che eventualmente possono anche coesistere:
una è quella che si avvale di telecamere sul frontale e, grazie ad un sw di riconoscimento, elabora la presenza di ostacoli ed eventualmente comanda i freni;
l’altra tecnologia invece usa radar a microonde, con emettitore e ricevitore posti nel frontale.
Nel primo caso abbiamo un sistema economico che lavora a bassa velocità, tipicamente sotto ai 40km/h perchè il raggio d’azione è di alcuni metri; nel secondo caso il radar a microonde riesce a rilevare ostacoli anche più lontani e, per questo, gli si può implementare facilmente la funzione di cruise adattivo.
Da quello che ho potuto vedere, su Jazz e HR-V viene montato un sistema del primo tipo, che implementa il lane assistant, il riconoscimento segnali stradali, gli abbaglianti automatici, la frenata automatica a bassa velocità, il limitatore di velocità che legge i segnali ed adegua la velocità a quelli: ma non c’è l’ACC perchè con le sole telecamere frontali non lo si può realizzare.
Sopra parlavo della Suzuki Baleno… ecco, in quel modello ti montano il cruise adattivo ACC con frenatura automatica, ma non ci sono telecamere quindi niente allarme cambio corsia, niente abbaglianti automatici…
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Ecco, per chiudere la questione… Di Honda attuali con l’ACC mi risulta esserci solo il CR-V, parlo di EUDM, mentre le altre hanno ancora il cruise passivo. Non so la Civic X…
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Boh, non so da che macchine ne vieni, ma ormai il cruise control passivo tra un po’ ce l’ha pure la Panda. Il comfort di marcia è comunque davvero buono, se non fosse per il frastuono del motore in accelerazione.
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La cosa che trovo veramente assurda è la presenza del sedile passeggero regolabile in altezza SOLO nella versione executive.
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Anche perchè si tratta di 4-5 interruttorini più qualche centinaio di righe di codice nelle centraline elettroniche. Il più delle volte le auto nuove prive di cruise ne son già predisposte, basta aggiungere gli interruttori e collegare i connettori…
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Sì, ormai il cruise passivo è quasi roba da “fai da te” tipo i sensori di parcheggio. 🙂 Ma d’altronde se TUTTI i costruttori continuano a bullarsi, nell’anno di grazia 2016, di aver incluso nel prezzo robe tipo i fendinebbia o gli alzacristalli elettrici, capisci bene che il cruise passivo in confronto sembra roba altamente futuristica.
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Confermo. Io me lo sono montato a posteriori comprandomi i pezzettini, spendendo la metà rispetto ad ordinarlo subito.
Diciamo che su alcuni modelli non vien messo più per questione d’immagine che per motivi tecnici o economici…
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Buongiorno, due domande per i fortunati possessori dell’HR-V.
Che olio motore devo usare per il rabbocco?
Sieti riusciti a usare l’HDMI durante la marcia?
Grazie.
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Per l’olio guarderei sul manuale…
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dopo piu’ di 7 mesi di appesa, finalmente mi sono portato a casa la mia hrv 1.5 cvt executive,gentilmente qualcuno mi potrebbe spiegare come funziona lo start& stop?
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Ciao Ciao ,se tieni frenato leggermente non entra in funzione quando freni più a fondo entra in funzione almeno così mi ha spiegato il conc. Io la ritiro settimana prossima stesso modello. Come ti trovi con quel tipo di cambio?Buona giornata e buon caldo a tutti.
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Sarà che mi suona strano, ma lo start & stop nella nostra funziona che se ti fermi e tieni premuto il freno e metti in folle, si ferma il motore. Appena rischiacci la frizione, si riaccende l motore…
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Ciao Lupo io sto guidando da tre mesi una Civic in accomodato d’uso, ( nove mesi che aspetto) e lo start & stop funziona come dici tu, e secondo me è quasi sempre utile (si può disinserire) io parlavo con il cambio automatico CVT.Ciao e buon W E.
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Ciao, dopo un mese di utilizzo e 1000km, possiamo fare una prima “recensione”. Premetto che è soggettiva e quindi ad alcuni non piacerà, ma non è un problema (nostro) 😉
Consumo, 15km/l (verificato pieno-pieno, non con la strumentazione) usandola con tranquillità, come dovrebbe essere per una vettura così, comunque i dati corrispondono a ciò che dice la strumentazione.
Rumorosità, quasi nulla, solo schiacciando, si sente un simpatico ruggitino provenire dal motore, che ti ricorda che c’è anche lui…
Finitura, in alcuni casi un po’ economica (moquette inesistente), ma di facile pulizia
Dotazione, la nostra elegance connect adas, ha tutto quello che ci serve, la executive con il tetto panoramico “obbligatorio” non ci andava.
Estetica, l’abbiamo presa anche per questo…
Sedili magici, una figata. Per le borse della spesa l’ideale.
Dimensioni, venivamo da una classe A e pensare che questa sia più stretta di 3 cm…
Per quanto riguarda il tempo aspettato. Per noi, da subito il 2 gennaio, dissero maggio e così è stato. Trattativa perfetta con il concessionario, tranne qualche incomprensione per la consegna della macchina. Ci ha messo un mese da Parma a Piacenza, e questo lo devo ancora capire…
Se potete aspettare, fatelo e non vi pentirete. Comunque, anche se con una “normalissima” suv, vedere le facce delle persone che si chiedono che macchina sia, oppure nei parcheggi vedere i curiosi che ci girano intorno è fortissimo…
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Consumi con modalità ECO inserita o disinserita?
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ho fatto pochi km,a parte che il motore non si sente ,da fermo il contagiri rimane a 500 rpm,comunque auto come da aspettative
(fantastica)
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Io mi chiedo come facciate a dire che il motore non si sente. Il benzina ogni volta che si accelera fa un rombo spaventoso (e l’auto è comunque inchiodata, col cambio automatico).
Non capisco come facciate a farci i 15 con un litro, io in modalità Eco e andando piano sono sui 13, massimo 14 ma proprio con andature da pensionato col cappello.
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Probabilmente è una questione personale. Noi veniamo da una W169 180CDI ed era un pelino rumorosa, la RU1 con il 1.5 benza non è rumorosa per nulla al minimo. Se si schiaccia, aumenta il rumore e si sente di più dal lato guida. E’ simile al rumore di alcune alfa del passato. Molto gradevole per noi. 130cv non sono sinonimo di scatto e velocità, altrimenti i caterpillar brucerebbero i 400mt in pochi secondi… Ha un motore molto elastico e se metti in eco e segui il colore del cruscotto, ti trovi in sesta, con un filo di gas a neanche 2000 giri. Noi la usiamo così e non ci crea sbalzi di umore e siamo discretamente sereni.
Non l’abbiamo presa con il cvt, poiché la mia signora non la voleva così e poi ho due macchine con il cambio automatico classico a 4 rapporti (Civic MB4 e Dodge Ram 1500) e associo il cvt alla panda selecta… Quindi l’abbiamo scelta manuale.
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No, la W169 era MOLTO rumorosa, e le HRV come silenziosità stanno semplicemente nella media; le auto silenziose sono altre. Certo che se la si tiene sempre al minimo,,.
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Complici un paio di gite al mare e la voglia di provare un po’ l’auto, in 10 giorni ho già fatto 1000 Km con la mia benzina Elegance cambio manuale.
SE il computer di bordo dice il vero, cosa che devo ancora verificare alla pompa, escludendo i pochi km fatti dal concessionario per spostarla e i miei primi 50 km in cui ero occupato soprattutto a capire come funzionava tutto, mi dà una media di 5,8 Km/100l, che mi sembra anche troppo buona. E’ vero che ho guidato per la maggior parte seguendo le sue indicazioni di cambio marcia che ti fanno andare in sesta già a 50 Km/h, ma quando ho avuto bisogno di spinta non ho esitato a scalare (e in questo senso la versione con cambio manuale non è affatto “inchiodata”), ed ho pure fatto 2 o 3 tirate a velocità maggiori in tratti di autostrada che lo permettevano, oltre a non risparmiare sull’aria condizionata.
Anche per quanto riguarda la rumorosità, fino a 100 km/h si fa fatica a sentirne il rumore, poi si inizia progressivamente a sentirlo, ma in maniera tutt’altro che sgradevole, per me.
I giudizi (più che legittimi) di qualcuno, tipo Chiddie, mi fanno soprattutto dire che son contento di avere scelto il cambio manuale. Credo infatti che se non si vuole una macchina “inchiodata” e che rombi rimanendo sul posto, non si debba scegliere il CVT, e che se si guida il CVT senza tenere conto di queste caratteristiche, si finisca per alzare di molto i consumi (a proposito, qualcosina dovrebbero influire anche le gomme da 16″ di Comfort ed Elegance invece delle 17″ della Executive).
Personalmente gli unici problemi li ho avuti col navigatore, che spero migliori con l’aggiornamento che andrò a fare domani, per il resto sono molto soddisfatto.
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A proposito di cerchi e pneumatici… qualcuno sa dirmi perché, pur montando i cerchi da 17 la versione executive, sulla carta di circolazione della mia elegance sono ammessi solo cerchi da 16 e 18?
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Perchè quando il costruttore ha portato le carte in Motorizzazione per far omologare il veicolo e le relative estensioni, ha dato solo quelle misure di gomma e basta; in Mot hanno semplicemente ricopiato le specifiche tecniche ricevute. Tecnicamente credo che il motivo venga dalla taratura di ABS ed ESP effettuata in base alla circonferenza di rotolamento: per i 16′ e 18′ evidentemente hanno scelto un’impostazione intermedia che va bene per entrambe le misure, ma non va più bene per i 17′. Altrimenti avrebbero dovuto raggruppare i 16′ ed i 17′ in un’unica omologazione, lasciando fuori solo i 18′.
Per la precisione, i raggi di rotolamento sono:
215/60 R16 332,20 mm
215/55 R17 334.15 mm
225/45 R18 329.85 mm
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Grazie per la risposta. Quindi si deve supporre che, trattandosi di un problema di tarature, la versione executive possa montare solo i cerchi da 17, misura che infatti monta di serie?
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Ho visto i libretti il Comfort e Elegance di serie cerchi 16″ optional i 18″
Executive di serie 17″ optional 18″
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Se il motivo è quello, allora sì. Oppure, sempre per vicinanza di raggio di rotolamento, potrà avere i 16′ ed i 17′.
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Se il motivo invece, come sospetto io, è di ordine commerciale anziché tecnico, avranno fatto omologare la Executive per i cerchi da 17 e da 18 (ma questo ce lo può dire solo chi la possiede). Infatti se si va sul sito degli accessori di Honda, si vede come i cerchi da 18 possano essere montati anche sulla 1.5 e 1.6 executive. Il ragionamento sarebbe il seguente: come accessorio aftermarket originale, Honda propone solo cerchi da 18. Ergo: chi ha la comfort o la elegance, lascia su i 16 di serie o guarda caso si ritrova i 18 aftermarket bell’e pronti di Honda (come consentito dall’omologazione). Chi ha la Executive idem, può passare ai 18 aftermarket se vuole, ma non fare il downgrade ad un 16. Tolti alcuni dispositivi di sicurezza passiva, non mi spiego quale possa essere la motivazione tecnica per cui due auto identiche (elegance ed executive) con motore, telaio, masse, sagome uguali e che differiscono solo per allestimento possano essere tarate in maniera diversa quanto a sistemi di sicurezza attiva. In questo modo se volessi acquistare un buon cerchio da 17 (che dal punto di vista estetico è secondo me il più adeguato a dimensioni della vettura e spazi del passaruota) non potrei farlo, dovendomi di necessità dirigere su un (per me) sovradimensionato 18, che tra l’altro sarebbe basso di spalla e sfonderei quanto prima grazie alle buche di cui sono disseminate le nostre strade.
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hrv 1.5 cvt exsecutive,confermo gomme 225/45 r18 95w omologate su libretto.
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Grazie Caietto69. Dunque sembrerebbe confermato l’intento commerciale dietro l’omologazione. Honda propone solo cerchi da 18 in aftermarket, e dunque…
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17′ e 18′ son pure misure costosette… Per un cambio gomme si parla di almeno 500€, contro i circa 350-400€ per le 16′.
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Uhm… Io fino a che non ho provato la RU1,non pensavo fosse così elastico. Puoi mettere le marce in rapida successione (seguendo le indicazioni del cruscotto) e mai si sentirà il motore singhiozzare, veramente. Quindi, prima di dire come sia da guidare una macchina, forse solo dopo averci posizionato le chiappe, si può dare un parere.
Secondo: Se io vado da nonno, ma sono nei limiti e magari non voglio farmi rapinare da un velox imboscato, credo di averne tutti i diritti. Che poi ci siano limiti idioti, è sicuro.
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Ok allora intendiamoci sul significato dei termini.
Non c’è dubbio che il 1.5, come pure il fratellino 1.3 che ho provato per bene, girino dolci e regolari ai bassi anche con le marce alte: ma questa non è elasticità, è semmai regolarità. L’elasticità è la capacità di riprendere velocità con i rapporti lunghi ed il motore a giri bassi, e qui mi spiace ma non ho ancora trovato un aspirato di alta potenza specifica, e Honda in particolare, che riprenda bene (ovvero con vigore) in quelle situazioni: lo fa morbidamente, con regolarità ma anche con moolta lentezza. Sotto questo punto di vista il confronto con un turbocompresso di pari potenza è imbarazzante, i 1.2 turbo con 120-130cv letteralmente volano quando sei in quinta/sesta a 60-70 all’ora e vuoi riprendere velocità senza cambiar marcia… Questa per me è una buona elasticità.
Sull’andare da nonno, ok, è chiaro che sia perfettamente legittimo. Mi permetto solo di dire che son molte le auto a consumare poco andando tranquilli: ciò che per me diventa rilevante è un’auto che consuma poco andando normale (il che per gli standard del nostro traffico vuol dire fregarsene dei limiti e delle lucine sul cruscotto) o addirittura allegri…
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Se si vuole consumare relativamente poco ad ogni andatura, l’unica soluzione è il diesel…peccato che poi ci siano potenzialmente altri problemi con quel tipo di motore…
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Può esser tutto, qui possiamo far solo delle congetture…
Tecnicamente, se nello stesso passaruota si può infilare un 225/45 R18, allora le misure minori possono star solo meglio perchè di certo non avranno problemi a toccare organi come braccetti o passaruota. Questo è pacifico.
Sapendo questo, l’unico motivo tecnico per non far montare la misura da 17′ a chi può montare i 16′ o i 18′ potrebbe stare nella compatibilità della regolazione della centralina ABS/ESP adottata: ovvero se ad una HR-V con i 18′ si montano i 17′, la centralina pensa che l’auto stia viaggiando un pò più forte, per esser precisi poco più dell’ 1% in più del reale… mmh, no, è troppo poco per risultare un problema, dai calcoli ora vedo che non può essere quello. La legge impone un + – 5% come limite… No, non è quello, sarà qualcos’altro: può esser quello che dici, può essere che Honda Italia si sia scordata di includere una misura, può esser qualcosa di commerciale… Bho.
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Intendiamoci, non è che non sono soddisfatto. Il cambio automatico è molto dolce ed è piacevolissimo, il motore come ho già detto romba in maniera esagerata solo in accelerazione, in marcia è molto silenzioso.
La percorrenza è sui 13-14 con un litro, Purtroppo in Liguria è acclarato che i consumi sono maggiori della media, dubito raggiungerò mai i 15 con un litro, a meno di non fare viaggi lunghi. Mi sento comunque di dire che se hai visto il CDB scendere sotto i 6l/100km, guidavi non con uno ma con una scatola da 6 uova tra piede e pedale, perchè semplicemente non è possibile, ad andature normali, consumare così poco (e tra l’altro il manuale dovrebbe pure consumare più del CVT).
Me l’aspettavo solo un po’ più pimpante, probabilmente dovrei provare ad eliminare la modalità Eco e ad usare i paddle sul volante per vedere se la cosa cambia un minimo (e quanto risentono i consumi).
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Chiddie, in realtà, come ho scritto, mi sembra che 5,8 sia anche troppo bassa come media, infatti son rimasto meravigliato, tanto che ho scritto SE il cdb dice il vero; sospetto che non sia così, quando avrò tempo e modo di verificarlo alla pompa vedrò.
Sul fatto che guidando sulle colline consumi di più hai ragione, ma questo è normale.
Per il resto ti assicuro che guido normalmente, tranquillo ma non sono un hypermiler con le uova sotto i piedi, l’unica cosa è che cerco di rimanere nei limiti di velocità consentiti (più o meno).
Il CVT dovrebbe consumare in effetti meno del manuale (fermi restando gli altri parametri, fra cui il tipo di percorrenza, quindi non ha senso confrontare i miei dati coi tuoi), ma quello che ipotizzavo io, giusto per parlare un po’ della nostra auto e senza fare alcuna polemica, è che se il CVT lo usi cercando di spremerne una guida sportiva finisca per consumare molto di più. Pura ipotesi, peraltro, visto che non ce l’ho sotto i piedi, ma forse un senso lo avrebbe.
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Guarda, io da mesi guido solo con la modalità Eco attiva e, più o meno sempre sullo stesso percorso (città più autostrada la mattina, statale più città la sera), finora non sono quasi mai riuscito a scendere sotto i 7,5. Sto intorno ai 7 solo se faccio autostrada, a non più di 120-130. Guidare sportivo con sto motore abbinato al CVT secondo me non è nemmeno possibile, anche disabilitando l’Eco e usando le palette sul volante per cambiare (cosa che faccio di rado perchè tanto sono sempre in coda, non ha nemmeno molto senso).
Non ne faccio un cruccio, ma siccome mi sembra già di guidare discretamente sulle uova per come sono fatto io, mi chiedevo come sia possibile che qualcuno arrivi ai 6,5-7 come “standard”.
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A proposito di update dell’Honda Connect:
https://www.dropbox.com/sh/cdu72khw9kuoj7s/AADnvvtfwY-mTbN_I_Y_8yRwa?dl=0
é il bollettino ufficiale della rete d’assistenza: spiega come i problemi possano venire sia dal software (che viene aggiornato) ma anche dall’hardware difettoso, nel qual caso si sostituisce tutto il blocco. La campagna investe CRV, HRV, Jazz e Civic dotati di Honda Connect.
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In realtà questo bollettino dovrebbe essere già superato (ma non so dove trovare quello nuovo), quando un mese fa ho portato in Honda la mia per aggiornala alla versione di questo bollettino, mi hanno detto che a giorni sarebbe arrivata una nuova revisione (stavolta su CD, per evitare all’assistenza il delirio della doppia chiavetta USB) e quindi aveva poco senso aggiornare la mia alla versione di questo bollettino. La versione pare essere arrivata… ma non funziona, mi hanno detto che l’han provata su un paio di macchine ed è andato tutto in botta. La settimana prossima richiamo per vedere se ci sono novità.
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Diciamo che se si guida seguendo le lucine si consuma ben poco, e questo vale per molte auto… Ma ciò significa guidare da nonni col cappello, creando intralcio agli altri…
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Non sono d’accordo, io non guido affatto da nonno, né intralcio nessuno, anche perché anche di sesta l’auto riprende bene se si ha bisogno di accelerare, fermo rimanendo che se vuoi puoi essere più aggressivo alzando i giri (e ovviamente i consumi). Si tratta solo di capire (io ci ho messo una 50ina di chilometri, come ho già detto) che ha ragione lei, non serve andare sempre a giri alti, normalmente si sta entro i 2000 giri/min e si ha tutto quel che serve.
Poi è chiaro, non è un auto sportiva, si sa. Ma mi sembra che qui si chieda la botte piena e la moglie ubriaca: se vuoi guidare più aggressivo puoi farlo (col cambio manuale e, forse, non so, coi paddle al volante del CVT), ma a quel punto non puoi pretendere di consumare poco.
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Come son solito ripetere agli ibridisti che girano con l’uovo sotto al piede destro per non far accendere il motore termico, io lo farei dire agli altri se si intralcia o meno.
Che un aspirato 1.5 ad alta potenza specifica riprenda bene in sesta mi pare abbastanza inverosimile, a maggior ragione se montato su un Suv pesante e poco aerodinamico; è fisica, i rilievi cronometrati non mentono mai. Dire che riprende bene significa che le aspettative son basse.
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Guarda, non vado oltre in questa discussione assurda. Anche perché a quanto pare sai tutto tu: come guido io, come intralcio gente che presumo non tu conosca, fino a come va un’auto che non hai, se non ricordo male. Io ho riportato la mia esperienza per condividerla con chi vuole ascoltare, chi non vuole ascoltare faccia pure come vuole, ho di meglio da fare. Buona giornata.
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Avrai allora ragione te…
A questo punto son proprio curioso di provare questo miracoloso 1.5 e vedere come riprenda bene in sesta da meno di 2000 giri perchè, ti dirò in tutta sincerità, altri aspirati 1.6 e 1.8 montati su dei suv o monovolume di massa similare (e con meno restrizioni allo scarico) a me sembrava che non andassero manco a spingerli. Come del resto succede alla Jazz 1.3 che ho provato (e che prenderò), che ha un 1.3 ma pesa meno e ha meno superficie frontale della Hrv, che se guidata placidamente va benone ma non mi si dica che riprende bene in sesta perchè confrontata con i 1.0 1.2 turbo prende tanta di quella legna da scaldarsi tutto l’inverno…
Quindi dai, ok l’entusiasmo ma proviamo ad essere un pelo realisti…
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il cambio CVT é dolce e progressivo,se viaggi in modalità economy puoi scalare due marce con i paddle e sorpassare senza problemi
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Grazie, ho guidato per 20 anni con cambio automatico classico (super soddisfatto) spero che con il CVT non rimanere deluso. Buona giornata.
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Il cambio è molto dolce, ma la macchina è un chiodo, dove siano sti 130 cavalli non l’ho ancora capito dopo 6 mesi che la guido.
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ciao a tutti chi è interessato, alla Decar concessionaria Honda c’è in pronta consegna una HR-V Elegance 1,6 diesel Nera Metal. senza navigatore.
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dimenticavo la Decar è a Cinisello Balsamo (MI)
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Ciao a tutti, chiedo un consiglio chi ha già ritirato l’HR-V: quali accessori sono utili e vale la pene far montare dal concessionario? Io per adesso ho preso solo il ruotino di scorta. Grazie
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Non sapevo si potesse ordinare il ruotino di scorta……posso chiederti quanto costa? Comunque la mia HR-V è la 1.6 Comfort, base quindi diciamo, a cui ho fatto solo montare i sensori di parcheggio, per il resto mi andava già bene com’è.
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Quando sono andato a vedere la macchina, il concessionario mi ha illustrato i vari accessori ordinabili e c’era anche il ruotino di scorta, mi ha detto che è stato aggiunto da poco nel listino (quindici di giorni), costa €.235 compreso il fermo per il fissaggio nel baule montaggio escluso.
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235€ mi sembra un po’ una rapina…. La foratura del cerchio è 5×114,5? Perché piuttosto faccio un giro dal demolitore e cerco qualcosa di adattabile, ma lo porteremo in giro solo in ferie o viaggi lunghi.
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Io prima o poi mi farò montare il kit per le luci di cortesia antipozzanghera sulle portiere (purtroppo solo anteriori), il resto mi sembrano solo orpelli estetici decisamente evitabili.
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Io ho ordinato e mi sono fatto montare il pacchetto estetico “Cromo”. Sono pochi pezzi di plastica cromata ma secondo me l’auto ne guadagna tantissimo. La sola maniglia cromata offerta di serie sembra un po’ un pugno nell’occhio, specie su un’auto di colore scuro. Concordo sulle luci di cortesia antipozzanghera, anche io prima o poi le farò montare. Altro piccolo particolare che stona: una lucina nel vano portaoggetti la potevano mettere…
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Ragazzi!!!!!! la mia HR-V è arrivata!!!!
Resta sempre disponibile quella citata nel mio post Precedente.
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anche la mia è arrivata ieri!!!!! HRV 1.5 Executive adas navi CVT ordinata il 5 Dic. consegna prevista 30 Maggio
speriamo sia valsa la pena di aspettare cosi tanto !!!!!! ritiro Lunedi
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Complimenti a Tony e fred. La data di consegna della mia (HRV 1.5 Executive adas navi non CVT) è passato da 60 giorni e vedo che fred ha avuto la sua HR-V 30 giorni dopo la scadenza indicata . Poichè il mio concessionario non mi ha ancora indicato la data reale di consegna , che comunque sarà di almeno 4 o 5 mesi dopo la data prevista a contratto, a cosa attribuire queste differenze? Ritenete che siano concessionarie con diverso livello di correttezza o solamente con diversa capacità di intervento su Honda?
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A me viene il sospetto che alcune delle HR-V “ritardate” siano state dirottate al Giro d’Italia…
Quindi è colpa di Honda Italia…
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i tempi di attesa sono stati chiari fin dall’ inizio ( 7-8 mesi) , a novembre, adesso per quello che mi ha detto il venditore sono di un anno
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Dr.Pianale, anche a me era venuto tale sospetto. Però,se non erro, le HR-V del giro d’Italia erano tutte rosse quindi l’impatto dovrebbe essersi riversato solo sugli ordini di HR-V ordinate di colore rosso.Il mio ordine la prevede bianca, quindi ………………….
caietto69, i tempi di attesa,nel mio caso, non erano per nulla chiari ” fin all’inizio” visto che sul mio contratto era stato scritto come data di consegna il 30.04.2016 esattamente dopo 4 mesi e 21 giorni dalla firma dell’ordine. Se data è stata scritta tale data assume valore di riferimento per adempimento/inadempimento contrattuale. Se ora i tempi di attesa sono di un anno basta che siano indicati sul contratto. Su contratto firmato da Cliente e Concessionaro non ci piove e quanto concordato non può essere motivo di lamentela. Contrariamente, se vengono indicati 4 mesi e poi le previsioni si spostano,senza accordi, a 8 mesi allora sì che ci sono estremi di lamentele ed altro.
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hai perfettamente ragione,il venditore é stato scorretto,secondo me sapeva benissimo i tempi di consegna.a chi l’aspetta consiglio pazienza,sarà ripagata .
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Scusate l’errore di scrittura.
Errata corrige:
caietto69, i tempi di attesa,nel mio caso…………..
sono da leggere:
caietto69, quei tempi di attesa,nel mio caso……………….
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per Dott. Pianale…. alcune HR-V rosse al seguito del Giro d’Italia in realtà viste di persona erano di un rosso strano …sicuramente non il Milano red… aggiungo poi che le HR.V presenti in corsa e agli arrivi erano poche unità! esempio a Corvara io ne ho contate tra tutto solo 9 non credo che possano essere state queste a rallentare le consegne !!!! purtroppo è Honda casa madre e Italia la responsabile del suo male ( leggi scarso mercato )!
non sempre si possono aspettare 7 mesi per una macchina quando altre case ti fanno offerte migliori e pronta consegna……
ma questo Honda lo sa , quindi vuol dire che gli va BENE cosi !
in bocca al lupo a tutti ciao
fred
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Che gli vada bene così, magari no…non del tutto.
Facciamo finta che ci sia disponibilità illimitata di HR-V e Jazz, la rete di vendita e assistenza, in questi anni sì è ridotta talmente al lumicino, che non saprebbero neppure come fare a gestire tutte quelle auto…
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io sono convinto che a Honda vada bene così…
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Premetto come citato in altri post, nel mio contratto non c’era scritto una data di consegna, ma c’era scritta una data per definire la consegna, il che è ben diverso, lui stesso alla mia richiesta di una data di consegna mi rispose che non poteva mettermela perché anche lui non la sapeva.
Ma è anche vero che dopo tale data quindi fine aprile, alla ricerca della mia assegnazione a lui risultava che la vettura a me destinata, doveva arrivare tra il 22.07 e il 26.07.
Mercoledì ho ricevuto la chiamata a sorpresa che c’era il camion che stava scaricando le vetture e tra queste c’era la mia.
Comunque quando feci l’ordine mi disse che i tempi di attesa erano lunghi, tra i 6 e i 8 mesi un po’ meno i diesel, anche se in realtà l’attesa era uguale ai benzina.
Mi spiegò che i tempi di attesa variano anche dal colore delle vetture, chi ha ordinato il blù Brillant Sporty ha atteso sino a 9 mesi, io ho atteso esattamente 8 mesi per il Modern steel Metallic, e quando arriva prima è anche dovuto a chi ha rinunciato alla vettura.
Comunque sino a giovedì era ancora disponibile in pronta consegna una ELEGANCE 1.6 diesel Nera Metallizzata senza navigatore, arrivata li come Jolly!!
chi è della provincia di Milano può recarsi alla Decar e chiedere di Paolo.
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Lo dico per tutti, mi pare di ricordare che la sottoscrizione del contratto preveda espressamente che sia chiaramente indicata la data di consegna del mezzo, il campo NON può essere lasciato in bianco.
Se il conce non ha idea delle tempistiche, scusate il francesismo, cazzi del conce. E’ nostro pieno diritto avere una data di consegna scritta nera su bianco.
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Dipende se si firma un CONTRATTO o una PROPOSTA D’ACQUISTO: nel secondo caso il venditore ha molti meno vincoli….
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Sì, io parlavo di contratto. 🙂
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jazzitablog, puoi chiarire quali sarebbero i vincoli che il venditore avrebbe in meno nel caso della PROPOSTA D’ACQUISTO? La proposta, fatta dal venditore, non è un contratto è un elenco di condizioni ( dettaglio del bene in oggetto, prezzo, data di consegna, ecc….) che possono essere accettate integralmente dal cliente o contrattate. Il tutto in obiettivo di futura firma contrattuale . Le firme trasformano la proposta in contratto.
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Devi spidocchiarti le clausoline indicate, può anche essere che Honda non usi la proposta d’acquisto bensì un contratto vero e proprio.
E’ un pò come per le compravendite immobiliari: quando tu vuoi comprare una casa che ti piace, tu formuli una PROPOSTA che l’altro non è vincolato ad accettare: il vincolo arriva quando anche l’altro accetta…
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Da venerdì sono un felice possessore di una HR-V 1.6 Executive Alabaster Silver, per quanto riguarda la mia esperienza posso solo dire di essere stato fortunato, la macchina l’ho ordinata bianca a fine marzo ma poi sono subentrato su un cliente che aveva rinunciato al contratto. Il venditore (Gianmario della MiAuto di Milano) è stato correttissimo informandomi subito dei tempi letargici di consegna (peraltro sulla mia bianca rimasta in ordine ancora non è comparsa alcuna data di consegna presunta) e dandomi la possibilità appena possibile del cambio contratto (il colore non era basilare e sinceramente ora che ho la macchina devo dire che la preferisco grigia al bianco ordinato). Per quanto riguarda le impressioni di guida, per il poco tempo utilizzata (circa 300 km) sono ottime la macchina è abbastanza vivace tiene bene la strada e i consumi per ora sono attestati a 6.7 litri per 100 km (da computer di bordo con modalità eco impostata, ma non facendo troppa attenzione al risparmio di carburante), trovo comodissimo l’automatismo dei fari abbaglianti e forse un poco noioso e invadente l’avviso di cambio corsia (peraltro disinseribile). Unica nota dolente (io provengo da una civic VII) sono i vani portaoggetti, veramente piccoli e a mio parere insufficienti. Comunque per i molti che stanno aspettando mi sento di consigliare di attendere, la macchina vale sicuramente l’attesa
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Grande Gianmario! E complimenti a te per il passaggio dalla Civic VII alla HR-V, un bel passo avanti!
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Auto ritirata, primissime impressioni. Motore pronto ai bassi regimi, anche se ovviamente ancora “imballato”. Strumentazione non intuitiva, necessita studio del manuale. Prima nota veramente negativa: il raggio di sterzata è ridicolo. Confermo l’aggettivo: ridicolo. Ogni inversione diventa una manovra laboriosa. Prima effettuavo l’ingresso in garage con un’auto 10 cm più lunga in una manova e mezzo. Ora ne impiego tre, a causa della sterzata insufficiente. Un amico Hondista mi riferisce che si tratta di una “caratteristica” comune anche ad altre Honda del passato. Per il resto, confermo il buon feeling di guida avvertito anche dagli altri: le gomme da 16 contribuiscono ad attutire gli urti, smorzando la risposta un po’ secca delle sospensioni, tarate sul duro. Abitabilità interna ottima in rapporto alle dimensioni. Qualche sbavatura negli assemblaggi, ho anch’io il famoso cassettino “appeso” sotto lo sterzo, che tra l’altro non manco di urtare con la gamba sinistra in fase di guida. Il motore si sente eccome, il rombo non è quasi mai fastidioso ma ricorda l’effetto sonoro dei vecchi iniettore pompa vw.
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Il raggio di sterzata non sembrerebbe così tragico, se ricordo la prova di 4R. Forse prima avevi una macchina a trazione posteriore, ricordo il trauma del passaggio da Volvo 960, che sterzava in meno spazio di una Uno, alle Volvo 850 a TA. Attualmente la Insight sterza in 11 m tra muri, non mi lamento.
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Idem la “sorellina” CR-Z, gira praticamente su se stessa 🙂
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Pure la Jazz si volta molto bene.
Occhio a distinguere il raggio di sterzata fra marciapiedi (preso sul cerchio descritto dalla ruota anteriore esterna) da quello “fra muri” più o meno maggiore…
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Cari amici del forum, ritorno su argomenti in parte trattati ma non del tutto chiariti. E’ sempre più marcata la differenza tra la soddisfazione di chi ha ottenuto l’auto ordinata e l’insofferenza di chi è ancora nell’ingiusta attesa della consegna. Specialmente per chi cade nel secondo caso, al quale appartengo io, diventa sempre più importante interpretare correttamente i post scritti. Ad esempio sulle differenze nei contenuti e negli obblighi tra contratto e proposta d’acquisto ( che forse si voleva intendere proposta di vendita, che ha origine dal venditore, anzichè proposta d’acquisto che ha origine dall’acquirente). La proposta di acquisto/vendita contiene solo la firma del proponente mentre il contratto contiene la firma dei due contraenti. Per me, è quanto viene scritto che definisce gli obblighi che saranno o potranno diventare vincolanti. Altro punto da chiarire sono gli effetti dell’ammontare in denaro consegnato alla firma del contratto nel caso sia stato indicato “anticipo” , tenendo presente che sul prestampato del contratto si fa richiamo alle Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco che parlano solo di caparra e mai di anticipo. Se non sbaglio l’anticipo non può essere incassato dalla concessionaria prima della messa a disposizione dell’auto mentre la caparra può essere subito messa all’incasso. Perciò se l'”anticipo” viene incassato subito si avvalora l’interpretazione che lo si deve intendere caparra. Sono in errore o intepreto correttamente? E’ importante chiarire per chi non può attendere oltre il soggettivo invalicabile limite nei tempi di consegna . Un ringraziamento a chi vorrà partecipare a far luce su questi argomenti. Un saluto
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ANT45 non so di dove sei, ma come scritto in post precedenti alla DECAR Cinisello Balsamo c’è una HR-V in pronta consegna, se cerchi la trovi anche su autoscout 24.
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Tony, grazie ma ne ho una in ordine e fino a quando non verrà chiarita la mia situazione non potrò prendere in esame soluzioni alternative. Di certo il mio concessionario non sarà disponibile come il tuo. Honda ha delle pecche ma il mio concessionario ci mette del suo. Io avrei dovuto avere assegnata un’auto in comodato d’uso da usare per le mie ferie e sino alla consegna della HR-V. Ebbene è saltata la data della consegna e di conseguenza le mie ferie senza una telefonata informativa nè di scuse . Le persone non sono tutte uguali, e nemmeno i concessionari. Entro la prossima settimana andrò in concessionaria e non avrò tutta la disponibilità verso il venditore che ho dimostrato sinora. Complimenti per la tua nuova auto. Un saluto
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Fatti con il mio CR-V da 160 CV 4500 KM. vi racconto la mia disavventura conclusasi felicemente.
Ieri è avvenuto il distacco della cupola che protegge la telecamera del parabrezza , subito di corsa da Vaccari auto, officina autorizzata Honda a Roma , dove chiedo, visto il comportamento anomalo della vettura, un controllo generale.
Sorpresa, tutte le gomme sono alla pressione di 3,5 Atmosfere, olio motore al minimo, manca 1 litro di liquido nel radiatore, non sono stati asportati i tappi di scarico dell’acqua posti sotto la vettura, porta targa posteriore ammaccato e coperto con etichetta honda.
Questo è come mi è stata consegnata la vettura dalla concessionaria Collina di Roma.
Invito tutti a diffidare di queste strutture e ringrazio il Sig. Vaccari che con grande cortesia e professionalità ha provveduto a far eliminare tutti i problemi riscontrati mettendomi a disposizione un suo meccanico emettendo poi una fattura a zero euro
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La mia qua e la ha ancora dei residui di colla degli adesivi, per dire. Quando la porto al tagliano a dicembre gli dirò di toglierli.
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Sono stati sicuramente gentili, professionali e gratuiti, ma i controlli preconsegna spettano alla concessionaria stessa. Qualcuno ha “dormito” prima…
Comunque tutto è andato bene, meglio così!
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TI consiglio di telefonare al servizio clienti Honda, segnalando il comportamento di entrambi i concessionari. Tra l’altro hai la certificazione del fatto che non sei stato tu ad inventarti il tutto, in quanto il secondo concessionario è dovuto intervenire e ha registrato quanto è stato necessario fare nella fattura che ti ha consegnato e che puoi esibire a riprova. Inoltre hai a disposizione il questionario sulla soddisfazione del cliente che sicuramente Honda non mancherà di inviarti prima o poi. Certo è che hai rischiato di compromettere seriamente la vettura, se avevi i liquidi così al minimo.
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Praticamente si son scordati le procedure di preconsegna…
I liquidi mancanti sono però cosa strana, non mi risulta che in produzione ne mettano il minimo indispensabile demandando il rabbocco al preconsegna… Terrei d’occhio i consumi di olio e liquido raffreddamento nel prossimo periodo.
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Alla mia CR-V è semplicemente saltata la preconsegna.
In merito alla pressione esagerata delle gomme ( 3,5 Atm ) il concessionario Collina auto di Roma si è giustificato dicendo che in officina avevano il monometro rotto che segnava 1 Atm in meno di quella reale. Il mio amico gommista dice che ha due manometri , 1 per lavorare ed 1 di alta precisione che utilizza per controllare il primo ogni settimana. Mi dicono che, viste le problematiche, è intervenuto anche il Sig. Massimo, ispettore Honda a Roma, certo che è una vergogna che accadano queste cose in una concessionaria Honda che credo a Roma ha 3 sedi, figuriamoci in quelle piccoline.
Grazie a tutti, buone ferie, Remo
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Raga ho ritirato oggi la mia HR-V !! ho fatto pochissimi chilometri sino ad ora ma per adesso è tutto ok Rumori stani non ne ho sentiti, il tempo di andare subito dal gommista a montare i cerchi da 18″.
Che dire la macchina è spettacolare, la tecnologia di dotazione è avanzata, a confronto mi sento un imbecille.
Nonostante le mie lamentele con il concessionario, posso dire che alla volte siamo noi che scarichiamo la nostra rabbia contro di loro, ma appena ha avuto una occasione per darmela in anticipo lo ha fatto senza esitare, xchè la mia vettura mi è stata consegnata con 1 mese di anticipo!!!
Questa Mattina al ritiro mi hanno fatto il pieno di Gasolio e mi hanno anche regatato un Mega Mazzo di Fiori !!! (Ne sarà felice mia Moglie).
Posso solo dirvi che chi ha ordinato HR-V l’attesa snerva, ma ne vale la pena!!!
Appena riesco postero la mia HR-V con i cerchi da 18″
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Buongiorno a tutti, visti i tempi di attesa e considerando le esperienze degli utenti del sito, considerando che il mio programma di sostituire l’auto era inizio 2017, l’ho prenotata (HR-V 1.6 i-DTEC Elegance Navi, colore morpho blu) ad inizio giugno, in modo che per l’inizio del 2017 mi arrivi (speriamo!!!).Grazie a tutti per le informazioni.
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Hai fatto bene, ma conosco i miei “polli”… cosa succede se arriva e te la immatricolano a dicembre 2016 ? Ti va bene lo stesso?
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Non mi strappo i capelli, ma avevo prospettato questa possibilità al concessionario e gli ho detto testuali parole: Aspetto la macchina anche otto mesi ma se arriva a metà dicembre, aspetti tu me quindici/venti giorni e me la immatricoli 2017, poi se mi offrono qualche omaggio post vendita per immatricolarla a dicembre ne parliamo.
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Ottimo, sono cose da chiarire PRIMA.
Fidarsi è bene, ma…
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…quesito per cui chiedo gentilmente una risposta…il tasto ECON come si comporta nella versione con cambio cvt in modalità S? …si disinserisce automaticamente, rimane in funzione tagliando comunque i giri motore o bisogna agire manualmente per disinserirlo?…e per chi l’ha provato ECON quanti giri motore taglia? grazie in anticipo.
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Qualcuno sa dirmi per favore come funziona il sistema connect ? Non riesco a replicare lo schermo del cellulare su quello del cdb, né trovo indicazioni utili nel manuale…
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intendi il ‘mirroring’? che mi risulti non è disponibile…
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Si, intendevo il mirroring. Su Youtube viene mostrato come semplicissimo, a schermo appare un programmino “Honda Link”, che però sul mio cdb non c’è. L’Iphone va collegato con un cavo apposito, venduto dalla Honda, che si collega contemporaneamente alla HDMI e alla usb.
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Dovrebbe esser invece disponibile secondo le brochure, peccato lo sia solo per pochi e selezionati cellulari e, se ho capito bene, funzioni solo con il collegamento a cavo.
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Altro quesito per coloro che già usano HR-V: a voi funzionano i tergicristalli automatici? Se li attivo, funzionano anche se non piove, pur regolando la sensibilità del sensore al minimo (per intenderci, le battute si diradano moltissimo, ma resta comunque in funzione perché ogni tanto parte). Secondo quesito: con il climatizzatore in modalità auto, anche a voi risulta sempre attivato il ricircolo? A me non stacca mai.
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Sul condizionatore ti rispondo io anche se non ho una HR-V.
È normale che faccia così se hai il condizionatore in AUTO e la modalità di consumo ECON.
Il compressore del clima consuma carburante, quindi il sistema gestisce in modo più conservativo possibile l’aria fresca già presente nell’abitacolo
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Grazie. Ora resta il dubbio sul tergicristalli automatico. Sulla vettura che possedevo prima in caso di assenza di pioggia, pur settato in automatico, non partiva affatto. Ora invece è come se fosse sempre attivo, per cui sono costretto a tenerlo in modalità off.
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strano, il mio funziona regolarmente…l’ultima volta che mi è partito c’erano poche gocce di pioggia, ma c’erano…
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Confermo che anche i miei funzionano regolarmente.
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sulla mia funziona regolarmente, lo tengo sempre in auto.
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Grazie per i feedback. Su che posizione tenete il selettore di sensibilità?
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Falla vedere. E’ possibile che il sensore che misura la rifrazione della luce sul vetro (dovrebbe essere il più piccolo nel gruppo) sia difettoso o incollato male, e perciò comunichi una condizione inesistente alla centralina di controllo.
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Riguardo il condizionatore in posizione Auto, il riciclo e attivo soprattutto se la temperatura dell’abitacolo è alta e si concentra sulle bocchette frontali, se hai notato lo start e stop non si aziona se la temperatura non scende a livelli accettabili non so quanti gradi.
una volta arrivato alla temperatura stabilita il riciclo si disattiva o rimane inserito ma orienta l’aria anche in altre bocchette.
Mi è capitato un mattino con temperatura fresca in posizione Auto il riciclo non si è attivato.
Riguardo ai consumi sino ad ora ho percorso 500 KM, sul ciclo misto sempre con condizionatore acceso, mi indica 5,2 litri x 100 KM quindi siamo a quasi 20 KM Litro ( parlo del motore 1,6 Diesel)
Per adesso a parte i cerchi da 18″ come optional ho fatto montare il Battitacco, così non c’è rischio che si rovini la vernice a furia di salire e scendere, per il resto non ho riscontrato Nessun problema, la macchina va come un orologio svizzero, una cosa che non mi piace molto è l’inserimento della 6° marcia, che ti da la sensazione di inserire la Retro.
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Ciao, qualcuno ha provato ad allacciare la cintura di sicurezza centrale posteriore?Secondo me gli attacchi dalla parte sx con il pulsante rosso sono invertiti. Buona giornata a tutti.
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Sono trascorsi 6 mesi e mezzo dal’ordine di una HR-V executive benzina non CVT. Previsione di consegna, verbale, in settembre, e sarebbero 8 mesi dall’ordine. Pare impossibile ma sembra non si riesca ad avere la situazione ufficiale Honda, Sto diventando un caso o rientro ancora nella “normalità” dei ritardi? Il concessionario ha tamponato la situazione assegnandomi un’auto in comodato d’uso gratuito. Però io vorrei l’auto che ho ordinato.
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Io l’ho aspettata 6 mesi e mezzo ma ti assicuro che ne vale davvero la pena. 1.6 diesel comfort
(averebbero dovuto spararmi per farmi recedere dal contratto) 🙂
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Ciao Anton; io ho aspettato OTTO mesi …..anche a me hanno dato una Civic,ho preso la situazione con filosofia e mi sono goduto l’auto a gratis come si dice…….Certamente quando si decide e si ordina u’auto la si vorrebbe subito, almeno io sono fatto così. Buona giornata…
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Bruno, grazie per l’incoraggiamento. Speriamo che il detto “non c’è due senza tre” non venga modificato in ” non c’è otto senza nove”. Un saluto
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Goditi l’auto che ti hanno dato,pensa che stai risparmiando bollo e assicurazione vedila così….
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sicuramente detengo il record di attesa: ordinata ad ottobre ad oggi dopo 9 MESI!! ho il n di telaio ma dell’auto solo promesse__1.6 diesel executive
perchè mia moglie si è fissata se era per me potevano andare tutti al mare!!
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Daniele, io avevo un usato da dare in permuta e ho fatto questo discorso. Visto il ritardo nella consegna, non voglio prendermi carico di eventuali spese per portare la macchina usata da dare in permuta alle condizioni esistenti al tempo della valutazione ( firma contratto). Pertanto o dichiarazione che l’auto verrà accettata, al valore concordato in contratto, in qualsiasi condizione si troverà al tempo della consegna della HR-V oppure subito il passaggio di proprietà dell’usato e contestualmente la consegna di un’auto in comodato d’uso. A me è stata data un’auto in comodato d’uso e devo ammettere che sono stato trattato bene visto che l’auto in comodato è praticamente nuova . Non è un discorso marginale. Ipotizziamo un guasto serio per esempio da 800 euro oppure una grandinata che deprezzi il valore dell’usato. A regola bisognerebbe farla riparare per darla in permuta nelle condizioni in essere alla data del contratto. E non è giusto che i rischi siano tutti a carico del cliente. Chissà che non si sblocchi la situazione. Se non si sblocca vale la regola di Bruno. Auguri che si risolva presto e bene anche la tua odissea.
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Essere ingannati capita in fatto di vendite, ma esserlo da un vicino di casa è proprio il colmo!
Deciso che la honda hr-v sia il miglior compromesso tra le esigenze di mio padre, che mi paga la macchina in quanto io non me la posso permettere essendo ancora uno studente, e le mie, il giorno stesso del test-drive decido di prenotarne una in quanto conquistato dal 1.5 vtec.
il concessionario a marzo mi aveva garantito che per luglio avrei avuto l’auto in garage e che io in quanto proveniente dalla stessa frazione del paese da cui abita avrei ottenuto un trattamento privilegiato avendo l’auto in tale data. Cosi, fiducioso di quando detto e con l’approvazione di mio padre mi faccio fare il contratto che prevede consegna entro il 30 settembre, chiedente spiegazioni per la data mi viene detto che alla sede centrale avrebbero sospettato di una data più vicina, convinto della benevolenza del concessionario firmo!
Pessima scelta! A giugno chiedo se si sapesse di preciso quando potevo avere la mia Honda già speranzoso di farci le vacanze, ma mi viene riferito che devo aspettare la data di contratto come stipulato!!!! A quel punto chiedo chiarimenti e il concessionario mi dici che ho frainteso tutto, dopo una moderata discussione chiudo il telefono amareggiato.
Quattro giorni fa richiamo l’egregio testa di c*** il dicendogli che per motivi di studio avevo bisogno dell’auto assolutamente entro la prima settimana di settembre e lui mi risponde che per via di ritardi nelle consegne l’auto mi sarebbe arrivata non rima di fine ottobre tutto ciò mi ha causato non pochi disagi e a questo punto sto pensando che sarebbe più conveniente indirizzami verso altre auto e annullare il contratto perdendo però la caparra che sarebbe come aver regalato a quell’infame i 300 euro versati!
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Non vorrei sbagliare, ma se non ti consegnano l’auto entro la data scritta sul contatto (ma deve essere segnata chiaramente nel contatto, a me non c’è), puoi richiedere la restituzione della stessa maggiorata del 100%,oppure puoi aspettare la consegna della tua auto chiedendo di usufruire di un’auto sostitutiva gratis dal primo giorno utile dopo la scadenza della data di consegna fino all’arrivo della tua.
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sul contratto mi indica che posso recedere con il diritto al doppio della caparra solo 15 gg dopo la data di scadenza cioè andrebbe a finire verso il 15 ottobre e per quanto riguarda l’auto sostitutiva dopo 20 gg .
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F.G Mettiti il cuore in pace, ti auguro come ti ha detto arrivi a fine Ottobre, ma sappi che i tempi di attesa sono tra gli 8/10 mesi, chi la ha avuto l’auto prima sono solo state delle casualità, di varie disdette!
io x la mia Elegance 1.6 diesel ho atteso poco più di 8 mesi, attesa snervante se leggi i miei post precedenti sfogavo la mia incazzatura testimone il (DR Pianale) ma alla fine l’attesa ne è valsa la pena!!!!
Riguardo la caparra mi sembra strano che per prenotare la vettura, se ho letto bene tu abbia versato solo € 300, di solito come minimo si versa il 10% del valore dell’auto.
Il mio concessionario mi disse che Honda, x chi aveva prenotato HR-V aveva fatto una promozione sulla CR-V scontandola circa + o – € 5000, so anche che x i contratti annullati non tratteneva la caparra come risarcimento ma la restituiva, proprio x i tempi di attesa lunghi.
Ciao
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Una curiosità. A me hanno consegnato le chiavi senza alcun portachiavi. A chi ha già ritirato l’auto è successa la stessa cosa?
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Ciao ,,,forse erano senza chiedi, anche a me è accaduto,poi me ne hanno dati due per scusarsi.
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Al ritiro della mia HR-V mi hanno dato le chiavi con i portachiavi con logo Honda, ma c’è anche marchiato il nome del concessionario, quindi presumo che sia il concessionario a fornirlo, in più mi hanno dato anche una torcia a Led. e anche un mega Mazzo di Fiori !!!!
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E intanto, mentre Hyundai e Kia aggiornano a CarPlay anche i modelli del [b]2014[/b], Honda non fa una beata mazza. GG.
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Ah, tra l’altro, credo sia normale, ma mi ha lasciato un po’ perplesso vedere che la spia della riserva si accende intorno ai 30km di autonomia. Non è un po’ poco (trattandosi pure di un benzina)? La mia vecchierrima Focus avvisava a 80km, poi a 40, a 20 e a 10 e da quando entrava in riserva il trip computer all’accensione della macchina visualizzava automaticamente la schermata con l’autonomia residua. Sulla Honda fa un bip, ti fa vedere l’icona del distributore gialla… e stop. Per vedere l’autonomia residua devo selezionare io l’opzione giusta sul trip computer e comunque non bippa più.
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Che poi si tratta di un’indicazione da prendere con delle pinze lunghe così.. Sbagliare la misurazione del carburante residuo di uno o due litri, per dire, significa scazzare l’autonomia di 20-30km… Che con mezzo serbatoio di broda non ti fa nè caldo nè freddo, ma quando sei in riserva può far la differenza fra l’arrivare al distributore oppure scendere e spingere. E questo è il motivo per cui molti computer di bordo, non potendo garantire la necessaria precisione (è molto arduo rilevare con un galleggiante quanti litri di carburante rimangano in un serbatoio che si muove e che si inclina, soprattutto quando il livello è basso), levano l’indicazione dell’autonomia residua quando si accende la spia della riserva e/o resta del carburante per circa 50/60km. I primi cdb davano comunque l’autonomia residua, poi i progettisti si son resi conto che la gente si fidava ciecamente di galleggianti non precisissimi, di centraline che calcolavano il carburante consumato facendo il conto su temperature e densità fisse ma che in realtà variavano… con il risultato che qualcuno restava a piedi nonostante l’indicazione di 30-40km ancora disponibili, per cui molti progettisti hanno levato l’indicazione.
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Avevo fatto più di una prova con quello di Focus più volte nell’arco dei 13 anni in cui l’ho tenuta e direi che era abbastanza preciso, più di una volta sono arrivato al benzinaio con il computer che segnava 5-6 km di autonomia.
Adesso HR-V segna 25, speriamo che mi faccia arrivare al distributore (che dista circa 3km da casa mia) 😀
Però, sia come sia, secondo me iniziare ad avvertirti quando mancano 30KM circa a fine corsa mi sembra molto “al limite”, soprattutto su un benzina.
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Sicuramente è molto al limite: bisognerebbe capire se quei 30km siano effettivi oppure se il cdb sia pessimista: quando rifai il pieno ti tornano i conti?
Fra l’altro, in Italia la situazione è pure privilegiata perchè abbiamo un distributore ogni pisciata di cane: è oggettivamente dura rimanere a secco, devi impegnarti per riuscirci. Al contrario, in paesi come USA o Australia è normale trovare distributori ogni 50 o anche 100km, e lì una taratura del genere sull’indicazione autonomia residua sarebbe oltremodo problematica.
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I conti più o meno tornano, faccio circa 550 km con un pieno. Peraltro l’ultima volta mi pare di essere arrivato al distributore con l’autonomia residua vicina ai 10km, per cui voglio sperare che il cdb sia abbastanza attendibile. Chiaramente non mi aspetto che sia preciso al chilometro, ma segnare 20 a fronte di 2 effettivi mi sembrerebbe un difetto abbastanza grave, anche considerando, appunto, che non è che inizia a spaccarti le balle quando di km ne mancano 100.
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Cioè, ti dice che hai consumato X litri ed effettivamente il pieno risulta di X litri?
Che sommati a quanto ipoteticamente rimasto nel serbatoio, danno la capacità nominale?
Tra 20 e 2 è un attimo sbagliare: calcolando una percorrenza di 15-18km con un litro, vuol dire sbagliare la misurazione di circa un litro di carburante, che su 55litri di capacità complessiva son circa il 2% di margine d’errore. Margine molto basso per un sistema di misura che lavori in quelle condizioni, è garantito. A questo punto mi lascia perplesso che l’accensione della spia riserva arrivi così tardi… O hanno un’estrema fiducia sulle loro misure, o fanno i pessimisti per cui ti viene indicato 20km di autonomia mentre sono almeno il doppio, oppure si sono scordati qualcosa…
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Non mi pare ci sia il modo di vedere sul cdb quanti litri rimangono nel serbatoio (secondo lui), ti da solo l’autonomia residua in km. Tra l’altro a me non ha MAI fatto il pieno per 55 litri, non arrivo nemmeno a 50 mi pare e faccio quasi sempre il pieno quando la riserva sta intorno ai 15-20 km di autonomia “presunta”.
Tendenzialmente sono sempre tra i 7,4 e i 7,8 con un litro (almeno così dice il cdb), scendo verso i 7 solo se faccio lunghi tratti solo di autostrada.
Inizio a pensare che forse sono “pessimisti” (anche perchè non ho mai avuto brutte esperienze con le autonomie residue dichiarate dai db, finora) o si fidano davvero delle misure.
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Non so se sistema della HR-V e uguale o meno, ma sull’auto precedente: Civic VIII 1.4 i-vtec, quando il cdb segnava autonomia km 0 e, successivamente facevo il pieno entravano circa 45 litri di benzina su 50 totali; per cui all’accensione della spia della riserva, rimanevano circa 8 litri, per un autonomia di circa 100 km. Non penso che il cdb della HR-V abbia una taratura molto più ottimista.
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Ecco, intendevo proprio quello…
Se il cdb all’accensione della spia riserva segna -30km e:
sono effettivamente quelli, allora è un problema, un grosso problema;
sono quantomeno il doppio, allora è un altro par di maniche.
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Sì, però sta cosa non è riportata assolutamente da nessuna parte, sul manuale, che si limita a un “ehi, se si accende la spia, fai benzina al più presto!” (orly?). Sarebbe carino sapere se posso anche andare “sotto zero”.
Ovviamente non ho nessuna intenzione di provare a vedere che succede se l’autonomia dichiarata dal cdb arriva a zero. 😀
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Dal manuale in formato elettronico (che ho scaricato da un link in questo forum) a pagina 93 è riportato:
(Spia riserva carburante)
Si accende quando la riserva di carburante è
al minimo (circa 7,0 litri rimanenti).
Che però credo corrispondano a più di 30km…..
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da esperienza diretta da riserva a pieno (sulla 1.6 elegance navi) entrano circa 42l di carburante, forse qualcosina in più’, quindi se il serbatoio ha davvero capacità 50l direi che i conti tornano.
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A questo punto qualche temerario può girare con la tanichetta piena al seguito per verificare empiricamente quanto riesce a camminare dall’accensione della spia al secco. Io quasi quasi ci provo.
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Io sulla mia CR-Z sono andato più volte a 0 e ci ho percorso almeno 10km in più… sono uno di quelli che non si fa venire l’ansia quando si accende la spia…
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Mi sento di confermare la taratura estremamente “prudenziale” dell’autonomia residua. Ho appena fatto il pieno col cdb che segnava 25KM di autonomia (per quelli che sono i miei consumi, direi quindi in teoria un paio di litri o poco meno): ho riempito il serbatoio per 42,50 litri.
Se è davvero capiente 50L vuol dire che nella macchina, a dispetto del cdb, non c’erano ancora circa 2L, ma ben circa 7,5L di verde che, grossomodo, per le mie percorrenze tipo vuol dire circa 97 km di autonomia.
Se la spia della riserva scatta a 30km e sono più o meno veritieri, significa che quando arriva a zero ho almeno altri 60km di autonomia prima del fermo completo.
Che mi tranquillizza assai, ma mi sembra una taratura della riserva assurdamente prudenziale, sinceramente.
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Impressioni dopo 1500 km… Confermo la rumorosità del motore diesel, praticamente a tutti i regimi (con un battito ovviamente più accentuato a marce basse e andatura da buon padre di famiglia). Consumi assolutamente nelle mie aspettative, viaggiando in eco senza schiacciare si fanno i 16 effettivi in misto “vero” anche a pieno carico. Continuo ad avere problemi col sensore del tergicristallo automatico che a questo punto è chiaramente da ritenersi difettoso, perché da’ il consenso alla battuta anche in pieno sole e con la sensibilità impostata al minimo: ho richiesto una verifica in settimana, vedremo che sapranno fare.
Sono incappato invece già due volte in un increscioso inconviente, legato al sistema di frenata automatica. I sensori anteriori hanno infatti rilevato un ostacolo laddove non c’era (in un caso, mentre facevo manovra in un parcheggio, sono sicuro che non ci fosse alcun ostacolo) e mi hanno “frenato” la vettura (nel secondo caso, in prossimità di un dosso per attraversamento pedonale, ho rischiato anche di essere tamponato) in modo inutile e inconsulto.
Assemblaggio e confort generale: ho anche io l’ormai famoso cassettino “appeso” sotto il volante, sul lato sinistro, contro il quale non manco mai di urtare la gamba mentre manovro la frizione. Ho notato inoltre una vibrazione decisamente fastidiosa dello specchietto retrovisore interno, dovuta a un fenomeno di risonanza del motore a bassi regimi: conto di far sistemare anche quello, magari è montato male e ha un gioco eccessivo. Trovo molto buona la verniciatura, fatta eccezione per gli anelli porta e per qualche particolare “non a vista”.
Il portello del cofano motore, come ho potuto notare quasi subito, ha invece un assemblaggio a dir poco approssimativo, con luci tra telaio e portellone da vetture di battaglia. Decisamente migliorabile, secondo me. Ho poi notato che il radiatore del clima è posto molto in basso nella calandra anteriore, in una posizione molto esposta ad eventuali sassi “sparati” dai veicoli che precedono. Era una situazione che avevo anche sul Q5 aziendale, e ho dovuto sostituire il radiatore, bucato, un paio di volte in 200000 km. Speriamo che non capiti mai, perché ci si fa davvero male in termini economici e di scazzo.
Il sistema infotainment, come già rilevato dagli amici del blog, è una mezza schifezza. Davvero varrebbe la pena di utilizzare il doppio din per metterci qualcosa di meglio funzionante e meglio aggiornato. Tra l’altro ho notato che nella mia il vivavoce bluetooth non è un granché (all’altro capo mi sentono poco e male) e quindi tendo comunque ad usare l’auricolare. La sensibilità dell’antenna wifi è solo discreta, in effetti posso collegarmi all’hotspot del cellulare e poco più.
Complessivamente sono molto soddisfatto dell’abitabilità, dei consumi, della qualità generale dell’abitacolo; molto deluso invece dalla rumorosità del motore e da cadute di stile come quella del cassettino appeso e degli assemblaggi. Francamente, non so se ripeterei l’acquisto. Credo che con quasi 28000 euro di budget in giro ci sia di meglio. Adesso datemi pure addosso :).
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Non vedo perchè dovremmo darti addosso… Le tue impressioni sono perfettamente legittime: è pur vero che se scendi da una Q5 e poi sali su un’HRV, il salto si sente tutto: la prima deriva da delle segmento D come l’A4, l’Honda invece dal B della Jazz. Fattè…
Riguardo alla frenata automatica, non sono i sensori ad azionare i freni… Ciò che li attiva è un laser montato sul parabrezza nelle modalità spiegate qui:
http://www.honda.co.nz/technology/safety/cbta/
La butto lì: il laser è vicino al sensore tergi, sai mai…
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Quoto….i due sensori potrebbero avere un anomalia comune
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Ragazzi avevate perfettamente ragione. Smontati i sensori parabrezza (sia pioggia che laser di calcolo distanza), si è scoperto che i capicorda dei fili che portano al sistema di gestione (la centralina) erano parzialmente soggetti a corrosione, e questo provocava una serie di falsi contatti. Suppongo che l’auto (o le sue componenti) sia stata parcheggiata a lungo in un luogo non propriamente asciutto prima di essermi consegnata. Sostituiti o puliti i contatti tutto funziona al meglio.
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Non c’è nulla da dare addosso. Da proprietario che hai pagato di tasca tua mi pare un analisi onesta e sincera. Sarei curioso di fare un confronto qualitativo serio fra le Vezel made in Japan e le HR-V made in Mexico, ma da proprietario di due Honda costruite in Giappone parto sicuramente prevenuto…
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Io per ora (quasi 8000 km in 7 mesi) non mi posso lamentare nè delle finiture nè dell’assemblaggio, sinceramente. La famosa scatola sotto il piantone non mi tange più di tanto perchè avendo l’AT, non ho il pedale della frizione. Nel senso, non credo che la Vezel sia diversa in questo senso.
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Non so diesel, ma lato benzina+at+470L_di_bagagliaio purtroppo in giro oggi non c’è nulla di meglio a 28 mila euro. 500X/Renegade hanno il bagagliaio piccolo, QQ/Tucson/Sportage se le vuoi benzina+at si va oltre i 35k in un lampo.
Diesel+mt probabilmente con 28k ti porti via un QQ/Tucson/Sportage già con un bel fracco di optional.
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Oltre a quelle che hai menzionato, c’è Mazda cx-3 e Renault Kadjar…che si portano via grosso modo a quella cifra. Per la prima delle due parlo con cognizione di causa (la possiede un amico) e ti posso dire che quanto a qualità dell’assemblaggio siamo nettamente avanti rispetto a Hr-v. Io non sono di quelli che pensano che la cura nella qualità costruttiva debba essere appannaggio delle vetture di segmento alto. Se pago in proporzione alle dimensioni, mi aspetto da un marchio serio, pressappoco la stessa attenzione in fase di realizzazione su vetture piccole e grandi della sua gamma. Come dr Pianale, sarei curioso di vedere le Vezel giapponesi. Scommetto due cent che le made in Japan sono fatte un po’ meglio.
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Sono stato anche su CX-3. Al di la del fatto che non l’ho messa in lista perchè come abitabilità e bagagliaio proprio non ci siamo, è sicuramente più appagante alla vista come materiali, ma come assemblaggi non mi pare meglio di HR-V. Il clone francese di Qashqai invece me lo sono dimenticato in effetti.
Sul discorso assemblaggi, ripeto, non ho motivo di lamentarmi della mia finora. Se poi vogliamo parlare della qualità dei materiali ok, ma è un altro discorso.
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La Cx-3 dentro è fatta bene, ma ha l’abitabilità ed il bagagliaio di una Punto: sotto questo punto di vista l’HRV le gira intorno come e quando vuole. Il Kadjar non è male, ma pecca di motorizzazioni a benzina e se non ricordo male è ben più grande e pesante.
Diciamo che il rapporto dimensioni interne/esterne di HRV è imbattibile, ma che su altri fronti ci siano costruttori che curano maggiormente determinati aspetti. Certo che per 28000€, sì, certe cose meriterebbero più attenzione…
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Sono tutto sommato d’accordo.Kadjar in effetti non è affatto male come prezzi (parlo sempre dei benzina). Probabilmente se a dicembre ci fosse già stato il 130CV col cambio automatico ci avrei fatto un pensierino, anche se è più lunga e più grossa.
Diciamo che se HR-V avesse un’insonorizzazione più decente, un infotaiment più moderno ed un po’ più di spazio per le gambe davanti, per me sarebbe perfetta.
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Come avete prontamente intuito la mia osservazione era volta a sottolineare soprattutto il rapporto prezzo-finiture, non legando strettamente il discorso al segmento di appartenenza o alla tipologia di vettura, immaginando semplicemente un uso “familiare”, per il quale vanno bene anche le monovolume o le crossover. Ci sono ad esempio anche C4 Cactus ed Aircross, B-Max (e con quella cifra forse anche C-Max si porta a casa). Insomma, il panorama è ampio in quella fascia di prezzo, avendo esigenze da famiglia ( buona abitabilità, versatilità di carico, bagagliaio di discrete dimensioni). La vettura che per povertà di finiture ed assemblaggio vedo più simile a Hr-v è un’altra giapponese, la Vitara, che per quanto posso vedere dal numero di vetture circolanti, è stato un flop nel nostro Paese (e lì non è un problema di disponibilità vetture, l’auto la fanno in Ungheria e ce ne sono a iosa).
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come prezzo e dimensioni c’è anche la ssangYong Korando che è lunga solo 10 cm in più di hrv, ha un bagagliaio più ampio e con lo stesso prezzo (forse 1000€ in più) si prende il modello full optional benzina+gpl con cambio automatico.Io l’ho vista e la nuova è davvero bella.
Per chi ha provato l’hrv con il cvt, mi spiegate le palette come funzionano? se non sbaglio non puoi mettere in manuale ma solo scalare e mettere le marce durante il cambio automatico. Ma se io voglio cambiare in manuale e basta come si fa? Cerco di spiegarmi…nelle auto con cambio automatico puoi mettere in posizione manuale il cambio e con le palette al volante cambi le marce. L’hrv ha le palette al volante ma non mi risulta possibile mettere la leva del cambio in manuale quindi quando cambio con le palette rischio di cambiare simultaneamente con l’automatico? posso escludere la cambiata automatica e cambiare solo con le palette???Spero di essere stato chiaro.
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Uh? Il CVT di HR-V con le palette funziona come tutti gli altri: metti il cambio in posizione S e cambi poi tu con le palette (posto che se vai troppo su o sotto giri, cambierà comunque lui per te per evitare che si spacchi tutto).
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Ah, aggiungo: sarò prevenuto ma non ho considerato il Korando perchè francamente piuttosto che prendere una Sanghiòn, prendo una Dacia.
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chiddie….tu hai l’hrv con cvt??
Perchè in realtà, l’ho provata e le palette funzionano anche in ‘D’ e non in solo ‘S’, mentre tutti gli altri cambi automatici che ho provato, per accedere alla funzione manuale, devi posizionare il cambio in una posizione diversa da ‘D’ o da ‘S’. Qualche altro commento sul cvt della hrv??
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Sì, ho HR-V col CVT. Sinceramente non ho mai provato a usare le palette in D, ma non ha molto senso secondo me. Non so se ci siano altri cambi con una terza posizione di marcia oltre a D e S sinceramente, in genere è così per tutti.
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Ciao ragazzi, di tanto in tanto vi seguo e credetemi che a volte mi rincuorate e a volte mi scoraggiate. Ho anch’io un hrv elegance 1.6 (15000 km in circa 6 mesi) e potrei quasi fare la mia valutazione ma non mi cimento perchè sarei impreciso nei termini. Posso semplicemente dirvi che nel complesso è fantastica ma qualche difettuccio l’ho riscontrato anch’io anzi più di “qualche”. Sono tornato due volte per farmi fissare bene il pannello dello sportello lato guida perchè all’apertura spingendo faceva un fastidioso clik, il pedale della frizione, al rilascio, mi fa un cigolio ma solo quando piove o c’è troppa umidità, del cassettino appeso e del sistema infotainment avete già detto tutto (non lo commento). Quando scarico gli aggiornamenti mi va in crash almeno tre volte al giorno ma ancora non sono passato per farlo aggiornare dal concessionario. Però come ho detto prima è complessivamente ottima.
PS: consumi (con piede pesantuccio) alla pompa siamo sui 18 Km/l.
A presto
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Ciao a tutti posseggo una Honda Hrv elegance 1600 morpho blue Pearl da febbraio 2016 con oltre 10000km al ‘attivo. Cosa posso dire che sono soddisfatto in generale del auto riconoscendo alcune” imperfezioni” come il funzionamento del sistema Honda Connect che un po’ è stato reso più stabile dopo l’ultimo aggiornamento, mi è stato sostituito lo specchietto sinistro perché vibrava anche se funzionava perfettamente , regolato il vetro della portiera lato guida perché vibrava, in entrambi i casi ho risolto il problema definitivamente. Ottimi i consumi di gasolio, assemblaggio in generale buono, ottimo il motore come fluidità e rumorosità. La mia auto precedente era una lancia musa diesel acquistata nuova nel 2011 mal assemblata e con svariati rumori , e con un diesel soprattutto a freddo che sferragliava da paura.Quindi io posso dire che l’Hrv è una gran bella auto.
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Ciao a tutti,,,con il CVT in D io adopero le palette in scalata,poi ritorna in automatico da solo,L’ho provato in montagna e mi ha soddisfatto molto.
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E’ stata creata una petizione per android auto! Firmateee!!
https://www.change.org/p/honda-motor-company-android-auto-and-apple-carplay-for-all-2016-honda-vehicles-cr-v-hr-v-pilot-etc?recruiter=43789797&utm_source=petitions_show_components_action_panel_wrapper&utm_medium=copylink
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Fatto! diffondiamo, grazie gabriele per la segnalazione!
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Fatto, andrebbe fatta anche x i tempi di attesa in Italia 😱😱
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Purtroppo non servirà a nulla, ma ho comunque firmato.
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Solo oggi ho notato che sono stati ritoccati i prezzi di listino della HR-V. Ho ordinato a gennaio una executive 1.5 benzina.con consegna 30 aprile 2016. Sul contratto non era stato indicato prezzo bloccato ma visto che l’aumento è avvenuto oltre la data max di consegna ed io, bontà mia, sto ancora aspettando non vorrei avere anche la beffa. Ho tollerato tutto finora, ma non posso accettare anche l’aumento di prezzo. Cosa ne dite? Legalmente il sovrapprezzo può essermi addebitato? Purtroppo oggi e domani la concessionaria sarà chiusa ma martedì mattina la prima telefonata sarà alla concessionaria. Valuterò la risposta e deciderò. Un saluto al forum
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Visto quanto ti hanno fatto aspettare io SPERO proprio che non siano così …… da applicarti l’aumento!
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Dr.Pianale, ho riletto le condizioni generali di vendita “Nero su Bianco” che riportano:
2.2 Il prezzo “Chiavi in mano” resterà invariato fino alla data di consegna dell’autovettura, ad eccezione di eventuali modifiche relative all’evoluzione e/o aggiornamento del prodotto o conseguenti a disposizioni legislative o amministrative entrate in vigore dopo la data di sottoscrizione della “Lettera d’Ordine d’Acquisto”, che comportino aggravi di tributi e/o nuovi oneri comunque collegati con la compravendita, l’immatricolazione, la trascrizione al PRA. Il Concessionario nel comunicare all’Acquirente l’avviso di messa a disposizione dell’autovettura, ne comunicherà anche il prezzo complessivo. Se dalla comunicazione del prezzo complessivo risulteranno aumenti, conseguenti all’aggiornamento e/o evoluzione del prodotto e superiori al 5% del prezzo complessivo, l’acquirente potrà dichiarare di voler recedere dal contratto, dandone comunicazione al Concessionario entro 10 gg. dalla predetta comunicazione. In tal caso il Concessionario dovrà restituire la somma ricevuta a titolo di caparra confirmatoria, oltre ad interessi legali dalla data di ricezione a quella di restituzione.
Quanto sopra mi tranquillizza perchè interpreto che il prezzo resta bloccato . Tale mia valutazione è condivisibile?
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Assolutamente si! Vai tranquillo…👍
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ciao a tutti. Il 21 luglio ho ritirato l’auto (16 diesel elegance opzionata a fine dicembre 2015). L’auto mi è stata consegnata con 33 km e a distanza di qualche giorno mi sono reso conto della presenza di imperfezioni sul tessuto della portiera passeggero, sedile passeggero e sul divano posteriore lato conducente. Sembravano macchie riconducibili alla polvere e facilmente rimovibili, ed invece credo che la stoffa della tappezzeria sia consumata. Per il resto ho poco da aggiungere, sono soddisfatto e pur avendo fatto un salto generazionale dalla vecchia ford focus concordo con la macchinosità del sistema Honda Connect. Il presente messaggio per invitare gli amici del forum e quanti hanno opzionato l’autovettura a prestare attenzione il giorno della consegna. Probabilmente queste macchine viaggiano senza troppe precauzioni.
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Allora forse è vero che le auto stanno in vetrina (ovviamente in altre regioni lontane da quelle in cui uno le ha ordinate) per qualche settimana prima di essere consegnate?! Così le mostrano ai clienti e le fanno anche provare. Qualcuno aspetta una hrv 1.5 cvt executive bianca o una elegance 1.5 cvt nera?
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Ma soprattutto…qualcuno ha visto in qualche vetrina la mia hrv 1.5 elegance cvt bianca??se vengo a sapere che la mettono in vetrina o ci girano con altri clienti giuro che mi arrabbio seriamente.
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I concessionari si scambiano di continuo vetture tra loro. Non ci sarebbe niente di strano…
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Non ci sarebbe niente di strano se i clienti che hanno ordinato le auto le ricevessero in tempi ‘decenti'( senza aspettare 10 mesi). Non sarebbe meglio consegnarle a chi le ha ordinate invece di scambiarle tra concessionari e farle usurare da clienti che le provano su strada o ci salgono su per vederle?!Mi riferisco ad esempio al caso postato qualche giorno fa in cui si parlava di un’auto nuova consegnata con 33 km. Non ditemi che le auto nuove hanno tutti questi km. Immagino sia stata fatta provare ad altri clienti prima di essere consegnata (questo potrebbe anche essere confermato dai segni di usura all’interno oltre dal kilometraggio).
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Bah…
33km si fanno tranquillamente anche spostando l’auto da una concessionaria all’altra mettendoci una targa prova senza dover ricorrere ad una bisarca o carro attrezzi. Non vedo grossi problemi in questo.
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Anche la mia HR-V 1.6 DTEC l’ho ritirata con 35 Km di tachimetro, ed erano quelli di fabbrica visto che ho visto l’auto ancora con le varie plastiche con cui esce dalla linea di produzione, praticamente appena scaricata dalla bisarca.
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Credo che il collaudo della vettura debba essere sempre fatto. Io non salirei su una vettura che ha 0 km…
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Quanto riferisce mi conforta avendola vista anche io con le plastiche in un deposito a Roma. Ciò che tuttavia stupisce sono i segni di usura che sono apparsi in maniera evidente dopo qlche giorno sul sedile lato passeggero e sul divano posteriore. Farò fare degli accertamenti consapevole che la denuncia sarebbe comunque ormai tardiva e quindi il fatto attribuibile al sottoscritto. Sarei comunque grato ai presenti di questo forum se potessero indicarmi con quanti km viene loro consegnata l’autovettura.
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Io ho ritirato la mia HR-V 1.5 executive con 30 km di tachimetro. Oltre ad un brevissimo giro di collaudo e rifornimento, di qualche km fatti dal capo officina, credo siano quelli da attribuire al trasporto, visto che dalla fabbrica al concessionario, le auto fanno diverse tappe, vengono caricate e scaricate più volte da treno, nave e bisarche varie.
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forse ti riferivi alle auto in pronta consegna o km 0?! non credo sia giusto farle stare in vetrina mentre il cliente che l’ha ordinata aspetta un’eternità.
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Salve a tutti anche io sono in attesa di una Hr-V 1.6 I-Dtec Executive bianca. Ordinata 18/5 consegna prevista fine Ottobre. Qualcuno di voi ha fatto installare qualcosa in aftermarket?
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Io ho fatto installare il kit “cromo” in aftermarket. L’auto, specialmente con i colori scuri,ne guadagna molto esteticamente.
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Io ho fatto installare dal concessionario: il ruotino di scorta e i battitacco che, oltre all’estetica, proteggono la soglia delle portiere da graffi.
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Io penso di farmi arrivare la rete ferma-bagagli e forse la luce di cortesia sotto lo specchietto esterno.. cmq ho preso una jazz a gennaio ed il 1.3 I-Vtec penso sia una bel motore, quindi immagino che il 1.5 della Hrv sia altrettanto rotondo.. solo che come coppia siamo a livelli mooolto bassi, d’altronde per fare 17/18 Km/lt qualche compromesso ci vuole.
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Domanda:
Volevo prendere dei cerchi in lega aftermarket su cui montare le gomme invernali…qualcuno di voi sa se per caso il sensore pressione pneumatici si trova sulla ruota o sulla vettura? Perchè se fosse la prima ipotesi il costo di ulteriori 4 sensori non sarebbe indifferente….
Grazie 😉
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Ciao ,io ha montato da subito le CROSSCLIMATE della Michelin secondo me un buon compromesso per come uso l’auto io.Buona giornata a tutti.
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Buongiorno.
Non vi sono dei sensori di pressione montati sulle singole ruote sulla HR-V.
Invece di misurare la pressione direttamente su ciascuno pneumatico, durante la guida, il
sistema avviso perdita di pressione monitora e confronta il raggio di rotolamento e le
caratteristiche di rotazione di ciascuna ruota con pneumatico per determinare se uno degli
pneumatici è significativamente sgonfio.
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Grazie mille, meglio così nel mio caso 😉 Buona giornata!
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Arrivata finalmente anche la mia (dopo 10 mesi) fatti 300km auto magnifica che vale la pena aspettare, due informazioni: anche sul vostro libretto non sono indicate/riportate le misure delle gomme invernali ?
Mi confermate che il 1.6 diesel è lo stesso montato sulla civic? secondo me manca un pò di spinta ai bassi e volevo dare un “ritoccatina” alla centralina
Inoltre, qualcuno della mia zona (Varese) è interessato a cerchi e gomme da 17? io vorrei venderli per montare i 18
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Daniele, io ormai sono a 8 mesi d’attesa e non ho ancora indicazioni di consegna. Consegna che ritengo non vicinissima, visto che mi è stato ulteriormente rinnovato il comodato d’uso . Per cortesia puoi dirmi quanto tempo prima della consegna effettiva sei stato informato della disponibilità della tua HR-V? Quanto tempo prima della consegna ti è stato comunicato il numero di telaio? Cerco informazioni per alleviare l’ansia che quest’auto mi sta creando. Un saluto
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primi di luglio il n° di telaio poi i primi di agosto auto in concessionario…non ci pensare e cmq vale l’attesa!
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Daniele, grazie per la rapida risposta e per l’incoraggiamento
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Buongiorno a tutti,
Sono sconvolto da quanto mi sta accendendo:
Hrv Executive 1.6 ordinata il 2 febbraio, consegnata giovedì 8 settembre ( sapevo bene dei tempi di attesa ).
Ieri mattina alla prima accensione sembrava una ruspa a causa di una fortissima vibrazione che dura circa un minuto, e di questo avevo letto che diversi di voi avevano riscontrato lo stesso problema.
Sono passato subito in concessionaria e mi hanno detto che sanno del problema e sono in attesa del richiamo ufficiale di Honda per risolvere il problema.
Ieri sera poi l apoteosi:
Andando a casa, strada in salita e mettendo 3/4 marcia è comparso un forte rumore all anteriore sinistro, come se ci fosse un chiodo o fossi su una strada disconnessa.
Ho chiamato subito il concessionario arrabbiato nero, il quale è venuto personalemente a casa mia a provarla. Erano le 8 di sera. Anche lui ha riscontrato il problema. Questa mattina l ho portata in officina, anche loro l hanno provata e riscontrato il difetto. Erano tutti allibiti e senza parole. Non sapevano che dirmi! Alla fine mi hanno detto che la devono fermare, smontare il semiasse perché “forse” ce la deformazione di un giunto, ma che per saperlo devono prima smontarla. La macchina ha 24 ore di vita e 60 km!!!!!
Sono scoppiato in lacrime dal nervoso e arrabbiato nero!
Hanno cercato di tranquillizzarmi dicendo che faranno di tutto per sistemarla velocemente e che nel frattempo mi daranno un auto di cortesia.
Mi chiedo: me la devo per forza tenere così??? Riparata dopo 24 ore??? Sperando che sia quello il problema?
Sono anch’io commerciante, so che non è colpa loro e gliel ho detto.
Ma è assurdo…sono deluso…arrabbiato…
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Mi spiace…fai tutto quello che devi fare per avere l’auto a posto.
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Tienici aggiornati
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Ciao a tutti,
Il mio calvario prosegue.
Questa mattina dopo 6 giorni mi hanno ridato la mia Hrv 1.6 ( ricordo che ha 9 giorni di vita!!! ).
Hanno sostituto il semiasse all’anteriore sinistro.
Morale: dopo pochi chilometri e peggio di prima! Adesso non solo vibra in modo molto forte ( sempre all anteriore sinistro ) quando metti in 4a, ma spesso anche quando si sterza in curve a gomito in 1a o 2a.
Questa sera, abitando in collina, sono dovuto tornare a casa in 3a, perché avevo paura di fare danni maggiori e la vibrazione era troppo forte! Sembrava che la ruota si potesse staccare!!!
Domattina torno in concessionario perché adesso non la voglio più! Ha 9 giorni di vita e 200 chilometri!!! E l ho usata tre giorni e pure male!
Infine in officina mi avevano detto che se non era il semiasse non sapevano cosa potesse essere!!!
Chiederò la sostituzione !!!
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Chiedi subito la sostituzione! La macchina deve essere conforme al meglio
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Riesco ad ottenerlo secondo te?
Grazie
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In via ‘amichevole’ non credo, mi sa che devi rivolgerti a un avvocato che ti dirà bene cosa devi fare.
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Daniele purtroppo i tuoi cerchi da 17” non hanno mercato perché le versioni Comfort ed Elegance della Hr-V non sono omologate con quei cerchi..
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ciao mi chiamo Paolo ho visto che vorresti vendere i cerchi da 17
sono ancora liberi e quanto vorresti farci?fammi sapere grazie
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Ecco uno dei motivi perchè Honda da noi in Italia non vende, l’assistenza inesistente:
Ho proposto un reclamo presso il numero verde per problemi avuti con la concessionaria Collina di Roma, il ragazzo ha preso nota di tutto ed ha concluso dicendo : Le faremo sapere. Dai primi di giugno ad oggi non ho saputo più nulla, neppure l’ispettore Honda di Roma Sig. Massimo, benchè fosse a conoscenza dei miei problemi, si è fatto vivo.
L’auto è una CRV 1600 da 160 CV AT 4WD , ha percorso 10.000 Km con un consumo medio tra città, montagna ed autostrada di 7,1 litri/100 Km.
Superata la messa su strada, grazie all’intervento prezioso dell’officina Honda del Sig. Vaccari di Roma, l’auto è perfetta, cammina che è un piacere, silenziosa, veloce, comoda ed economica con cambio messo su D e modalità ECO inserita.
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Ciao ragazzi, condivido con voi la mia esperienza con la HR-V.
L’ho ordinata il 2/4/16 e l’ho ritirata il 26/7/16, (mi hanno comunicato l’arrivo il 29/6) presso la concessionaria SVEA (prov. NA), rispetto alla media direi che come tempi di consegna sono stato fortunato, la versione che ho scelto è la Elegance Connect ADAS 1.6 i-DTEC, colore morpho blue pearl, con la quale sono partito per le vacanze, percorrendo oltre 2.000 km. Posso confermare la bontà della vettura, della quale sono felice e soddisfatto. Il consumo medio che ho rilevato da pieno a pieno, considerando percorrenze in autostrada e statali più tratti in montagna, è stato di 5,11 lt/100 Km, con 3 persone + bagagliaio pieno, aria condizionata, limitatore impostato a 130 per i tratti autostradali, guida tranquilla e funzione Econ attiva. Nel dettaglio il consumo medio riportato dal computer di bordo attualmente è di 4,6 lt/100 km, per un utilizzo casa/lavoro e quindi traffico cittadino. I punti a sfavore dell’auto sono a mio giudizio i seguenti (finora):
– assenza cassetto refrigerato lato passeggero e sua ridotta capienza; (rispetto alla mia precedente Civic VIII del 2010)
– piccole dimensioni tasche portiere; (rispetto alla mia precedente Civic VIII del 2010)
– assenza piccoli vani per riporre oggetti;
– lentezza e bug nel software della piattaforma Connect
– luci diurne ahimè a lampadina
– assenza del sw Apple CarPlay
Il comportamento stradale è sicuro e prevedibile, a velocità autostradali l’auto è confortevole e abbastanza silenziosa, i rumori sono ascrivibili al rotolamento degli pneumatici ed ai fruscii causati dai generosi specchietti retrovisori, ma comunque si viaggia larghi, comodi e freschi e per conversare non occorre alzare il tono della voce. Ho fatto installare le pellicole oscuranti omologate ai vetri posteriori ed al lunotto; l’effetto estetico è appagante ma soprattutto ho riscontrato un effettivo contenimento delle temperature interne ad agosto sia durante la marcia sia quando lascio l’auto chiusa al sole. Un saluto!
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Grazie per il tuo contributo. Una domanda: le pellicole le hai fatte montare in concessionaria?
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si, ma non lo fanno direttamente, si rivolgono ad una ditta esterna specializzata e mi hanno rilasciato la documentazione relativa all’omologazione
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Quanto hai speso per le pellicole?
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nulla in quanto le ho chieste ed ottenute come ulteriore sconto sul prezzo dell’auto in ogni caso mi ero informato precedentemente richiedendo un preventivo ad una carrozzeria specializzata in car wrapping e l’importo richiesto corrispondeva a quello ipotizzato dalla concessionaria ovvero 240/250 €; il lavoro è stato effettuato a regola d’arte senza bolle d’aria e con i bordi perfettamente occultati
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Buongiorno, chiedo info ai possessori più “anziani”:
si può cambiare formato orologio quadro da 12 a 24 h
come si fa a chiudere applicazione display radio, navigatore….
grazie
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Sì, poi fare entrambe le cose.
Se premi lo schermo sopra l’indicatore dell’ora dovrebbe aprirti le impostazioni.
Per chiudere le applicazioni devi andare nel task manager.
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Ragazzi, come molti di voi anche io ho accettato il noleggio per colmare l’infinito periodo di attesa dell’auto, la macchina del noleggio però è un fiat punto 1.2 benzina, sulla quale devo pagare ben € 3,60 di assicurazione giornaliera per ogni giorno che la tengo.
Quindi la mia domanda è: anche a voi è capitata un auto di rango inferiore e in oltre di dover pagare l’assicurazione di propria tasca ?
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Ciao,assolutamente no,mi hanno dato prima una Jazz per circa 40 giorni poi una Civic nuova fino al momento della mia HRV , mai speso un centesimo.
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No. Per l’auto in comodato non ho addebiti. Ufficialmente il contratto prevede che il concessionario dia in comodato un’auto scelta tra quelle che ha nelle sua disponibilità.Sta a noi accettare o rifiutare. Vergognoso è che un concessionario in difetto sui termini di consegna dell’auto faccia pagare l’assicurazione giornaliera per l’auto in comodato. Se hai accettato non si può far altro che onorare, però potresti ridiscutere il comodato tenendo presente che se tu decidessi di non attendere oltre dovrebbe rimborsarti il doppio della caparra. Ma il succo finale del discorso non è l’assoluto economico del costo assicurativo che ti viene addebitato ma il non rispetto al cliente. Anche io sto aspettando la HR-V da 8 mesi e non ne posso più. Però posso contare sulla disponibilità del concessionario che mi ha assegnato un’auto praticamente nuova con copertura assicurativa completamente a suo carico, CASCO compresa. Un saluto
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ciao Anton e grazie per la risposta a dir la verità ancora non ho accettato, mi spiego meglio: mi è stata fatta la proposta del noleggio gratuito 15 gg prima della scadenza del contratto dopo molte lamentele sul fatto che il venditore mi avvisò solo ora che l’auto mi arrivasse a novembre ( per farmi firmare il contratto, ai tempi mi disse a luglio ), a questo punto sono in dubbio, vorrei strappare quel contratto e avvalermi del doppio della caparra per acquistare un auto in pronta consegna che mi sta facendo gola in un concessionario vicino, ma vista la “generosa” offerta di honda ne volevo approfittare! infatti loro mi avevano detto che era normale e che a tutti facevano pagare l’assicurazione bha……. e che l’auto era un auto di tutto rispetto….. fatto sta che ora li chiamano e mi sentiranno !
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Ciao ragazzi!
Finalmente è arrivata!
1.6 Executive Navi Adas colore Ruse Black Metallic. Ordinata il 2 febbraio, arrivata il 26 agosto, oggi il ritiro.
È stata davvero una lunga attesa ma il trattamento che ho ricevuto dal concessionario ( V. Auto di Verbania ) è stato sempre onesto, cortese e perfetto! Bravissimi!
Appena ci avrò fatto qualche chilometro vi darò anch’io le mie prime impressioni.
Non vedo l’ora! A presto.
Omar
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Ciao Kji volevo chiederti: come mai da quando ti hanno chiamato all’effettivo ritiro dell’auto sono passati quasi 30 giorni? Esigenze tue personali oppure tempi “burocratici” della concessionaria?
Ho ordinato una Executive 1,6 i-dtec bianca il 18/5, anche io alla SVEA, e spero che i tempi di attesa siano “relativamente” corti come i tuoi..
ciao!
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ho dato in permuta la vecchia civic quindi, ci hanno messo un po’ per fare la valutazione dello stato d’uso, poi un’altra settimana per il finanziamento, una per l’immatricolazione ed infine un’altra per la messa su strada…
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Ciao,
qualcuno ha già fatto il primo tagliando del 1.6 Diesel?
Se sì, potrei sapere a quanti chilometri e quanto ha spesdo?
Grazie.
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Ciao, l’ho fatto intorno ai 20000km ed era gratis..
Hanno cambiato olio (che di listino è 26€ al litro) e filtri olio e aria abitacolo, il tutto intorno ai 200€
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Salve a tutti! Avrei una notizia da dare ai possessori di questa bella hrv (ma con sistema infotainment a dir poco pietoso):
A quanto pare sarebbe possibile installare diverse app tra cui tomtom autovelox, waze, copilot, spotify, deezer ecc ecc…
La procedura è in portoghese e questo è il sito http://www.cmhonda.net
Purtroppo ho potuto constatare che con la mia non funziona…
Spero che con voi la situazione sia diversa…
PS. mi ha contattato la conce e mi ha detto che è arrivato un nuovo aggiornamento..
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Confermo. Sul mio sistema di inforainment installo qualsiasi APP android. Da inutile è diventato il migliore 🙂
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Scusa ma come fai? Mi spiegheresti la procedura per piacere?
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Potresti per favore spiegarci passo passo le operazioni? Hai seguito le istruzioni del sito?
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Ovviamente non mi assumo alcuna responsabilità.
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Certamente. Mi chiedo: è possibile installare solo le app presenti nel repository del sito cmhonda, o davvero “qualsiasi app” come scrivevi poco prima? In quel caso come ti procuri l’apk necessario?
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prima di tutto dal sito cmhonda devi scaricare ed installare l’apk Honda Permissions (prima di installarlo, dalle impostazioni android abilita l’installazione di app di terze parti); successivamente se vuoi scaricare altre apk da altri markets devi impostarle tramite Honda Permissions seguendo le indicazioni presenti su cmhonda, sezione TUTORIAIS, file pdf: “Parametros” e “Process Names e Packages”
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Si possono installare tutte le app. compatibile con androide 4.0.4 e versioni inferiori. Una volta scaricato il file apk, per farlo riconoscere dal sistema Honda connect va rinominato “HondaAppCenter_A1.apk”. Scaricando le app. dal sito cmhonda, il file è già stato rinominato, per cui si può installare direttamente.
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Bello. Peccato che invalidi (credo) la garanzia e che comunque mi freghi zero perchè l’unica cosa che mi interesserebbe sarebbe Apple Car. 😦
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cristiano ma questa è la procedura che ho postato io tramite quel sito…
quindi con questo metodo a te funziona?
posteresti un video per piacere?
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Il sito http://www.cmhonda.net si apre in portoghese ma in basso a sinistra della videata si può selezionare la lingua, italiano compreso
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Purtroppo il problema è che anche se si prova a selezionare installa alla fine esce il messaggio “applicazione non installata”
premetto che ho seguito il procedimento passo passo…
Vorrei sapere da Cristiano come ha fatto…
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Ho seguito alla lettera tutte le indicazioni presenti sul sito cmhonda e sul principale forum android collegato ma dopo aver scaricato Honda Permissions il sistema non mi consente di installarla, il tasto “installa” rimane grigio… pertanto mi accodo alla richiesta di spiegazioni inviata a Cristiano… illuminaci!
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rettifico, ho trovato il modo di superare il problema del tasto installa grigio, basta effettuare il reset del dispositivo dalle impostazioni android
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Confermo quanto fatto da kij ora funziona!
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Benissimo, quali app siete riusciti ad installare?
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Personalmente ho installato:
camsam che funziona ma durante il funzionamento non si può ascoltare musica..
Tomtom l’ho installato ma non si sente l’audio..(ma qui ci devo riprovare)
bsplayer idem
youtube sembra funzionare
gps signal
chrome
e per finire waze!
bisogna capire per bene come impostare i permessi (purtroppo anche traducendo il tutorial non si capisce molto…)
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Potresti provare se ti fa scaricare Here Maps? Grazie mille.
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L’unica cosa da risolvere è la possibilità di mantenere i programmi attivi anche in marcia (senza andare nel menù e disattivare ad ogni accensione il vsp..),
per quello che so è un qualcosa che avrebbe dovuto fare l’app honda permission ma a quanto pare non funziona come dovrebbe…
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Questo è possibile configurarlo tramite Honda Permission.
Ad esempio per VLC Player io ho queste configurazioni:
Process Name = org.videolan.vlc,
Package Name = org.videolan.vlc,
AuthType = THIRD_PARTY,
AppType = MULTIMEDIA,
VideoOut = OFF,
SoundOut = TRUE
Last Mode = TRUE
Ma per altri occorre andare a tentativi.
Munitevi di pazienza, ne vale la pena.
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Ciao a tutti, spero di essere un felice possessore della HRV, ordinata l’11 giugno, 1.5 benzina executive cambio manuale. Ho posseduto un vW Touran e sono stati 13 anni assoluta serenità, ho deciso di “cambiare sponda” speriamo di dire la stessa di questo altrettanto storico marchio Honda.
Vedendo come stanno andando le consegne, probabilmente prima di gennaio non se ne parla d averla sotto “il sedere”. Devo dire inoltre che nella zona di Firenze è quasi impossibile vederne una a giro.
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Ciao a tutti , qualcuno a provato a scaricare Sygic? Se si postate la procedura esatta? Grazie mille
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Salve a tutti, dunque, waze funziona perfettamente anche con il widget di tomtom autovelox, purtroppo here maps non è compatibile (è per versioni di android dalla 4.1 in poi…)
proverò vlc ma sia bsplayer che youtube (configurati con i permessi) in movimento non funzionano, altro problema: non si sente l’audio.
Dei programmi da me testati funziona perfettamente solo waze.
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Io sono riuscito a istallare waze con i permessi e l’audio non funziona, avete soluzioni di configurazione?
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Possessore di una HRV 1.6 elegance navi adas da Dicembre 2015, con ca 15.000 km fatti in tutte le condizioni, ma senza superare i limiti di velocita di oltre il 15% (tranne qualche tirata in autostrada libera 🙂 ). Per averla due mesi di attesa di cui uno causato dal blocco importazioni a seguito attentati (avevamo telaio ecc, ma non la sdonagavano !).
Auto perfetta di meccanica (consumo medio reale 22-23km/l), buona accellerazione, ok insonorizzazione, forse un pelo poco elastica per essere un disiel.
-ottima come carrozzeria interni (manca qualche portaoggetti, il controllo clima touch non mi piace, dato che per usarlo non si può andare a “tentoni’ ma occorre distogliere lo sguardo)
-pessimo il sistema ‘infotrattenimet – navigazione”.
Mancanze fastidiose: alcuni opz della versione executive non si possono avere sulle altre: cerchi 17, mancorrenti, vetri post.oscurati, apertura keyless.
Per dire se ci sono auto migliori, a parità di costi, dimensioni, capacità di carico, però, andrebbero provate.
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stesso motore la mia è una executive, media reale di 20km/l percorso 30 urbano 70 extraurbano, non sono molto d’accordo su alcune tue valutazioni l’insonorizzazione è carente e gli interni non sono proprio il massimo alcuni particolari deludenti mentre trovo l’elasticità del motore buona
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Ciao fabio, a che velocità media riesci a fare 22/23 km/l.? Alla pompa o lo segna il computer di bordo? Grazie ciao
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Faccio sempre il pieno e divido i km fatti dall’ultimo pieno per i litri messi. È una media fra i 20.andando in autostrada poco oltre il limite ed i 25 in extraurbano senza traffico, sempre poco oltre i limiti (di 50 o 70) che evito di superare di oltre il 15% perchè ho l’antifurto satellitare che rileva la velocità ed entro quel limite mi fanno un forte sconto ! Economy inserito dal giorno dell’acquisto, accellerazioni “bruciasemaforo” rare, qualcuna ogni tanto ma solo da quando ho superato i 6000km
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Stesso motore, ho percorso 18mila chillmetri e il consumo medio è di 20,5 km/l.
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Grazie Fabio. Io ho quasi 19000 km quasi tutti percorsi senza stare attento al piede. Per i primi 5000 circa ero sui 5,4 l/100km e adesso è sceso a 5,2 (poco più di 19 km/l). Credo di riuscire a farne anche di più se sto attento al piede. Per i consumi sono soddisfattissimo per altro condivido in pieno il tuo post di qualche giorno fa.
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JP, quando si parla di sensazioni occorre tener presente abitudini ed aspettative: io ho sempre guidato benzina con pari livelli di potenza, da un disiel mi aspettavo piú rumore e piú elasticità, invece uso piú o meno le stesse marce negli stessi percorsi e il rumore maggiore è evidente solo al minimo, in velocità, anche oltre quelle codice il motore è meno invadente, rispetto alla mia precedente civic benz.1.6.
Comunque, ripeto, la grande delusione sono il navigatore e l’infotrattenimet
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beh assolutamente ma ci sono elementi che non sono soggettivi ma oggettivi, sopra i 2500 giri questo motore “urla” parecchio e certi elementi degli interni su una macchina da 28 mila euro non si possono vedere, mentre credo che siamo tutti d’accordo invece sul software deludente
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Buongiorno a tutti, di ritorno dalle ferie possiamo dare un effettivo giudizio (personale) sulla vettura. Proveniamo da una W169 180CDI, vettura “simile”, ma diversa per motorizzazione. Siamo andati nel sud della Francia (Var) e abbiamo percorso circa 900km tra andata/ritorno e brevi spostamenti. Non siamo amanti degli autogrill, quindi partenza ed arrivo senza soste (360km – 4h). Soffro di ernia L5-S1 e sceso dalla vettura, dopo pochi passi la schiena rispondeva bene :). Anche la mia compagna non ha avuto dolori. Nostra figlia pelosa ha dormito praticamente per tutto il viaggio…
Non abbiamo il navi, ma la strada la conosciamo, quindi non abbiamo sofferto di questa mancanza (la W169 lo aveva). Credo che la Francia sia un bel po’ più avanti in quanto a radio “spenta”, si accendeva e dava le condizioni del traffico, cosa che in Italia non è mai successa, questo devo ancora spiegarmelo…
Premetto che leggermi tutto il libretto di istruzioni non ne ho voglia, forse alla prima influenza invernale mi dedicherò a questa piccola enciclopedia. Ho scoperto che se si tiene l’interruttore degli specchietti a dx, quando si innesta la retro, si sposta verso il basso e fa vedere il ciglio della strada. Molto comodo, peccato che lo specchio, quando va verso il basso non arresta la corsa, ma fa due saltelli… Lo faremo vedere insieme alla maniglia eterna del passeggero anteriore che risulta dura all’apertura (sembra che sia ancora chiusa e bisogna essere un po’ rudi…) ed i freni che fischiano troppo, anche alle bassissime velocità. Per quanto riguarda il motore, è rumoroso più alle basse velocità e in fase di ripresa che ad alte (da codice) velocità. In marcia non si sente. E’ elastico, ma un po’ pigro e 130 cavalli, sembrano molto meno. La stessa classe A, ma con motore a gasolio e 109cv era un po’ più brillante. Comunque non dovendo imitare Toretto e non volendo buttare via la patente, va benissimo anche così. Il consumo è stato ottimo, partiti con metà serbatoio, siamo arrivati in riserva, fatto il pieno in Francia (la 98ron costa 1.4€), siamo tornati con metà serbatoio. La strada è piena di curve (A7,A26,A10 e A8 francese) e con forti salite e discese. Per quanto riguarda la capienza del bagagliaio, direi che è ottima, e i sedili magici sono di una comodità estrema. Prima di partire ho preso un ruotino, onde evitare di bucare e rimanere un fine settimana davanti ad un gommista, aspettando che riaprisse… Trovato allo sfascio (mai usato) originale Honda da 16″ e foratura 5×114,3 a 30€. Non capisco perché mettano crick e chiave, se poi devi caricarti in spalla la gomma per x chilometri… Boh, non lo capirò mai. Quindi, lasciando perdere le pecche dei materiali interni, i pannelli porta della elegance si sporcano a guardarli e aprirli senza metterci su le mani è molto difficile, la moquette che sembra quella di un furgone, ma per noi con il cane (figlia pelosa) è l’ideale per la pulizia. Tutto sommato, preferisco che mi possa portare in giro come sta facendo la mia civic del 98 con 303.000 km e mai grossi guai (a parte il termostato bloccato chiuso, e subito sostituito, che dopo 6 anni mi ha fatto bruciare la guarnizione della testa), piuttosto che avere problemi, ma avere la moquette di pelo di pecora, o il navigatore che con voce sensuale mi dice dove andare. Ripeto, sono sensazioni personali che possono non essere condivise, ma che per noi ci hanno convinto ad aver fatto l’acquisto giusto.
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Direi che le tue impressioni sono assolutamente preziose. Io avverto la fastidiosissima vibrazione sul lato anteriore sinistro a freddo, credo proprio che si tratti di un problema di assemblaggio perché l’impressione è che ci sia qualche elemento che va in risonanza producendo il rumore che si avverte chiaramente all’interno dell’abitacolo. Spero che si avvii un richiamo ufficiale perché leggo in giro di non essere l’unico a lamentare la cosa.
Come avevo già scritto, sul fronte consumi e abitabilità voto altissimo; aumentano invece le perplessità sulla qualità dei materiali, soprattutto dei rivestimenti interni in tessuto (che sono sottilissimi). A me alcune parti (soprattutto il fianco interno delle portiere) sono come sbiancate, e non riesco a mandar via l’alone che si nota sia in controluce che in mezzombra. Proprio perché sottili, sono estremamente delicati, e facilmente soggetti a strappi.
Ho notato inoltre che, in caso di parcheggio prolungato al sole, il paraurti anteriore tende ad “allentarsi” negli attacchi laterali, come se il caldo facesse dilatare la plastica degli agganci. Sono sicuro che il fenomeno non sia dovuto ad urti perché l’auto è parcheggiata in un’area privata. Un colpetto verso l’interno e il paraurti rientra nella sua sede. Come avevo già detto, certe cose me le aspetto da auto dichiaratamente cheap, non da una Honda. Si vede che, una volta tanto, hanno lavorato “in economia”.
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Concordo sulle tue impressioni che su quelle di Il lupo. Il rumore a freddo lo sento pure io ma sparisce dopo qualche minuto. In un posto di qualche mese fa che non riesco più a trovare, qualcuno era riuscito a trovare un video americano nel quale spiegava come risolvere il problema. Spero che riesca a riproporlo perché al conce mi hanno detto che è così. E’ una buona vettura ma sarebbe bastato qualcosina in più per renderla ottima e in linea con quando prodotto da Honda fino ad oggi.
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Qualcuno negli USA la pensa come noi. Leggete qui http://www.thetruthaboutcars.com/2016/02/2016-honda-hr-v-hondas-worst-current-product/
Addirittura il titolo la definisce “il peggior prodotto attuale di Honda”, elencandone le problematiche. Pare tra l’altro che Honda stia per lanciare già il nuovo modello, la versione 2017. NEppure quella, a sentire il responsabile della petizione che firmammo per l’infotainment, avrà Apple Carplay e Mirrorlink.
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Articolo abbastanza ridicolo, perchè tolto il punto 3 (innegabile), gli altri sono del tutto soggettivi (la mia ad esempio ad andature autostradali è silenziosissima, in confronto alla Focus del 2002 che avevo prima sembra di stare in chiesa) e con comprerei mai un CR-V benzina a parità di costo perchè qua la benzina non costa 0,6 euro al litro.
Non so se sia la peggior Honda mai prodotta, non ho mai avuto altre Honda, sicuramente dopo 9 mesi posso dire che vale i soldi che costa. Non eccelle in nulla (tranne che nella capacità di carico), ma è buona in (quasi) tutto.
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Chiaro che se la confronti con un’auto di 14 anni fa, ti sembra di essere sulla Luna :). Il fruscio aerodinamico, da attrito e da motore in velocità è evidente. Ho misurato il rumore nell’abitacolo (si, lo so, sono un maniaco) con una banale app per Iphone a 120 km/h confrontandolo con quello della 2008 di mio cugino alla stessa velocità (entrambe le auto sono 1.6 diesel). Ebbene, i livelli di rumore sono nettamente più alti nella HR-V. Poi magari la 2008 avrà altri problemi, ma non certo l’insonorizzazione. Concordo con te che però si tratta di un fattore molto soggettivo quanto a percezione effettiva.
Sono d’accordo con tutto quel che dice l’articolista, ovviamente non con i toni esasperati che usa lui. Anche io escludo il confronto col CR-V benzina, per i motivi che anche tu hai sottolineato. Quanto ai materiali, io ho una elegance, e ti dico che il tessuto degli interni portiera è sottilissimo (basta pizzicarlo con le dita per rendersene conto) e si sbiadisce solo a guardarlo. Non ricordo come sia sulla executive, forse sarà diverso.
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Io ho il benzina, credo sia (decisamente?) più silenzioso, a regimi autostradali. Il tessuto delle portiere penso allora sia il medesimo su tutti gli allestimenti. Non ho provato a pizzicarlo, ma non mi da l’idea di “sbiadire facile” (e la mia sta a cielo aperto tutto il giorno tutti i giorni). Purtroppo non trovo foto perchè le uniche che mi da google si riferiscono alla versione USA, che usa materiali diversi per i pannelli porta (anche la brochure di HR-V italiana incredibilmente, ho notato adesso, riporta foto coi rivestimenti porta della versione USA).
Tra l’altro mi scazza da morire che da noi non siano disponibili plancia e sedili color avorio, che secondo me sono MOLTO più appaganti e danno davvero l’idea, almeno alla vista, di interni di categoria superiore.
Così, per intenderci: http://hondashopping.pattypeckhonda.com/showroom/2016-honda-showroom/2016-honda-hr-v-awd-4dr-cvt-ex-l-w-navi-photos/
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Io non ho notato grossi svarioni negli interni a livello di materiali (avrei fatto in vetro e non in plastica – che infatti è già la sagra delle righe -) il rivestimento del clima touch, ma per il resto i pannelli porta in tessuto e i sedili in pelle/tessuto mi soddisfano (forse nei modelli non-Executive sono diversi)? Non hanno l’opulenza di Audi/VW, per carità, ma i costi sono ben diversi. E gli assemblaggi mi sembrano perfetti. Concordo con Lupo sia sul motore (benzina) che è un chiodo pazzesco, sia sul rumore “devastante” oltre i 2500 giri in accelerazione (sembra una Ferrari, peccato che la ripresa sia da Ape 125), l’avevo già segnalato mesi fa. Poi, vabbè, sull’infotaiment non dico più nulla che è come sparare sulla croce rossa.
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Riesci a quantificare il consumo? Perchè io continuo a rimanere inchiodato sui 7,5L/100km circa.
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Confermo lo stridio dei freni, ma solo a bassa velocità e non sempre. Anche la facilità con cui si è sporcato il rivestimento della portiera : io pensavo fosse stata collpa mia!
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Ogni tanto qualche flebile fischiata dei freni la sento pure io, ma è molto casuale e poco fastidiosa, non ci ho mai prestato attenzione più di tanto. Sui rivestimenti delle portiere, non capisco perchè non li abbiano fatti uguali agli USA, ma su molte cose rinuncio a capire le sinapsi dei giapponesi, sinceramente.
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Ciao, avevo l’icona che mi diceva che sono disponibili degli aggiornamenti per le app. Collegato, inizia a scaricare e arrivato al 100%, mi dice che non è possibile perche non fanno parte del market di android… Che faccio???
Grazie.
Il lupo
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hard reset da impostazioni android e inizia daccapo
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Ciao, ho provato a resettare (in pratica ho sminchiato tutto… 😉 Comunque dopo aver provato a scaricare gli aggiornamenti, arriva al 100% e poi dice:” Installazione bloccata. Il dispositivo è impostato bloccare l’installazione di applicazioni non ottenute da android”
Cosa faccio… 😦
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dalle impostazioni di android, sezione sicurezza, devi attivare il campo “installa app di terze parti”
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buongiorno a tutti, avrei una domanda: il motore 1.6 diesel montato sulla hr-v è lo stesso che viene montato sulla civic attuale? e se qualcuno ha modificato la mappatura della centralina e con quali risultati?
grazie
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la prima è un si
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Ehm… Io non rimapperei un motore in garanzia…
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Neppure io…ma ognuno è libero di prendersi le sue responsabilità.
Io ho avuto in prova la Civic Tourer 1.6d 120cv per un giorno e devo ammettere che qualche cavallino in più farebbe comodo. Eravamo in quattro, qualche bagaglio e aria condizionata accesa e sui saliscendi collinari arrancava una pochino. Per la Civic la potenza “giusta” sarebbe 136cv (100kw), IMHO
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da Luglio ad oggi ho percorso circa 4500 KM, i consumi chi ha il piede da fatina e va a passo d’uomo logicamente sono bassi, io ho percorso 2000 Km in condizioni normali quindi con aria condizionata quasi sempre accesa percorsi misti e cittadini, senza usare l’ecom mi da una media di 5,7 x 100 km, direi e un ottimo consumo circa 17,5 al litro! oltretutto quando mi trovo un cadavere a passo Funebre non sto li ad aspettare, lo Fulmino!
a parte ciò la vettura non mi da problemi di cigolii o rumori vari,.
Gli interni mi dispiace a dirlo non sono il massimo anzi, il tessuto dei pannelli sembra piuttosto scadente e ogni volta che appoggi il braccio senza manica lunga rimane il segno, le cuciture dei sedili anche quelle in alcuni punti sono penose!! mi domando se fra qualche mese o un anno il sedile si scuce chi paga???
a parte ciò qualcuno ha sbloccato il sistema del freno a mano, che impedisce alle applicazioni di funzionare con la vettura in movimento?
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Che modello hai preso?
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scusa non ho specificato ho il 1.6 diesel Elegance, in questi giorni il consumo è sceso a 5litri x 100 km con percorsi misti senza uso di condizionatore, e senza spingere su di giri il motore in tangenziale.
Nessuno ha provveduto a sviare le protezioni bypassando il freno a mano?
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Con oggi sono 9 mesi di attesa. Dove è la mia HR-V 1.5 benzina? Qualcuno può aiutarmi a capire? Sto raggiungendo il Guinness o c’è qualcun altro ancora più paziente di me?
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Ma che balle ti hanno ulteriormente raccontato per giustificare un ritardo così inaccettabile?
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Nessun commento a giustificazione. Ho un’auto in comodato d’uso gratuito che viene ritenuto valido compromesso in attesa di……….non si sa cosa. Però sono stufo di aspettare . Confermato dal tuo commento, siamo nel parossismo dell’incongruenza. Io avrei già rinunciato, e chiesto restituzione del doppio della caparra, visto che la data indicata sul contratto è stata superata da quasi 6 mesi. Ma ” è l’ AUTO ( come esistesse solo quella), per mia moglie” che non vuole ricominciare la trafila di visite a concessionari.alla ricerca di un’ auto. Unsaluto
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io l’ordine fatto il 1° dicembre 2015 e immatricolata 1° luglio 2016, un mio amico anche lui nella stessa concessionaria acquistata a gennaio e ritirata metà settembre, quindi i tempi di attesa sono sui 8 mesi se escludi Agosto!!!
Comunque alla Decar di Cinisello Balsamo, sino a qualche giorno fa in vetrina c’era un altra HR-V in pronta consegna, non sò il modello, il colore è Grigio scuro.
Chiedere di Paolo
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La mia, ordinata a metà settembre dello scorso anno, se avessi aspettato sarebbe arrivata per metà luglio (10 mesi circa). Purtroppo ad un anno dallo sbarco ufficiale in Europa mi sembra che la situazione non sia minimamente migliorata.
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Ciao se ti può consolare proposta d’acquisto a fine dicembre, perfezionato il contratto a gennaio, beccandomi l’aumento,Mi anno detto che o questa settimana o al più tardi la prossima, L’avrò ???? Modello: Honda HR-V Exsecutive 1.5 benzina manuale. Null’altro ad aggiungere, ciao a tutti, prima o poi arriveràààààà
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ordinata a febbraio 2016, immatricolata a settembre 2016
1.5 elegance connect adas
per adesso va bene
poca ripresa… fatto 700 km
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Io attesa di 11 mesi e 10 giorni, oggi la fatidica telefonata.
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Io aspetterei ancora un po, e dopo 12 mesi porterei una bottiglia di spumante al concessionario! Sai l’anniversario! 😦
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una battuta…….ordinato divano Rochebobois il 9-10-016 data prevista per la consegna metà gennaio 2017……….e lo fanno in nord italia o al max in francia……
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Di che colori sono le vostre hrv?se ne vedono tante nelle vetrine dei concessionari .Io attendo la mia 1.5 elegance Connect cvt Bianca da inizio giugno. Previsti almeno 6 mesi da contratto 😦 comunque i tempi di attesa sono davvero scandalosi.
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Ottimo, grazie!!!!!
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Ah, allora non sono l’unico ad aver notato il sibilo/crepitio nella zona portiera lato guidatore a velocità autostradali. Non succede sempre ma per me è fastidioso, a dicembre quando faccio il tagliando del primo anno gli chiedo se mi ci danno un’occhiata.
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Disponibili Hr-V Executive 1.6 I-Dtec in pronta consegna presso conc. Honda SVEA di Castellammare di Stabia (NA)
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Una info a tutti…..nessuno ha mai pensato di cambiare il sistema NAVI in dotazione con uno più decente?
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Io ho messo sygic compreso di autovelox
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Kraccata col sistema CM Honda brasiliano già segnalato sul blog? Io comunque pensavo proprio a sostituire il tutto…….
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Ci pensavo pure io ma il problema è che Honda Italia non ti vende l’auto “col buco” in modo da metterci l’infotaiment che vuoi. Siccome quello di Honda l’ho pagato, non ho nessuna intenzione di spendere altri 1000 e passa euro per un nuovo infotaiment, per quanto potrà essere molto più fico di quello, orribile, stock.
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Sacrosanta valutazione ma quello originale è veramente una pena. L’HRV non è una macchina ma una dicotomia. Da una parte tecnologia e soluzioni notevoli, dall’altra scarsa attenzione come nel sistema multimedia navi. Anche le casse della mia mini del 2007 avevano qualità da vendere rispetto alle attuali. Se alla fine salirà la scimmia……….
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Anche per me il tempo d’attesa sta per finire. Sorge però una domanda. Le auto escono sempre con gomme estive o nel periodo invernale dovrebbero essere consegnate con gomme invernali? La mia considerazione su un’auto consegnata a dicembre (come successo a mia figlia lo scorso anno) allestita con gomme estive. Se a 10 metri fuori dalla concessionaria e su strada pubblica una pattuglia della Stradale fa un controllo pneumatici è logica conseguenza l’emissione di un verbale per non rispetto del Codice stradale. Quale dovrebbe essere la corretta realtà, visto che 4 pneumatici da neve costano 600/700€ ( cerchi a parte) e sarebbero da acquistare ancora prima di subito ? Una ulteriore domanda. Visto che gli pneumatici montati sono 215 55 R17 (executive) quali sono le corrette dimensioni dei cerchi da acquistare per montare le gomme invernali? Il libretto di uso e manutenzione, scaricato da internet, cita gli pneumatici ma non i cerchi. Aggiornerò il forum appena sarà immatricolata anche la mia HR-V 1.5. Un ringraziamento a chi vorrà intervenire e un saluto a tutti
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TUTTE le Case consegnano le auto con le gomme estive in qualsiasi periodo dell’anno
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Se proprio ti preoccupa un verbale delle FDO, acquista preventivamente le catene adatte alle gomme che monta la tua auto. Io ho fatto così.
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Anche io avevo pensato a tale soluzione.Ho accantonato l’idea quando ho letto nelle segnalazioni del libretto uso e manutenzione:
L’uso di catene errate o non montate correttamente può danneggiare le tubazioni dei freni e causare incidenti con il rischio di lesioni
personali gravi o morte. Per la selezione e l’uso delle catene per pneumatici, attenersi alle istruzioni fornite nel presente Manuale utente.
Aspetto negativo è che l’ unica catena consigliata da Honda ” A causa della distanza limitata degli pneumatici del veicolo in questione (HR-V)”, sia RUD-matic classic 48493; costo da 207,11€ a 249,60€, a seconda del venditore. Novello, hai speso così tanto? .Saluti
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Ho speso di meno, acquistando un prodotto di qualità (in fondo è un acquisto che va fatto probabilmente una volta sola). Io ho una elegance, dunque monto pneumatici più piccoli dei tuoi (16″). Tieni tuttavia presente che in quel passaruota possono entrare anche gomme da 18″(se scorri indietro la timeline del topic troverai le nostre considerazioni sulle omologazioni “furbe” di Honda) dunque dubito che una catena di qualità, correttamente montata, possa fare danni. Di sicuro ti costa di meno rispetto a un treno di gomme e (forse) 4 cerchi nuovi.
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Grazie. Un saluto
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Io ho la Executive benzina e ho preso le Konig Thule CD-9 1000, che vanno bene per le misure a libretto e costano “ben” 62 euro su Amazon.
Tieni conto che però io le prese in previsione di non usarle mai e pararmi semplicemente il culo dalle multe, credo che da montare siano un discreto incubo ma io vivo sulla riviera ligure, non uso la macchina per lavoro e quindi semplicemente, se nevica evito di andare nell’entroterra.
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Dove abiti? Le gomme invernali/catene non sono obbligatorie in tutte le città (anzi). Comunque, come dice Novello, compra le catene e il giorno del ritiro mettile nel bagagliaio. NESSUNA casa automobilistica ti “esce” la macchina con le gomme invernali o estive a seconda della stagione (al più se è un fuoristrada può avere di serie le M+S o le all seasons, ma è proprio l’auto che nasce così in questi casi, non è che il conce ti fa un favore).
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OK-Grazie per le immediate risposte. Se conosceste anche le dimensioni dei cerchi che probabilmente dovrò acquistare per montare le gomme invernali sarebbe un ulteriore valido aiuto. Un saluto
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se ti interessa, io ho da vendere i miei da 17, versione executive, con gomme estive circa 2500 km perche sto x montare i 18!
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Daniele lo terrò presente appena avrò chiara la situazione. Nel caso cercherò di contattarti in privato. Ciao
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io mi sono fatto montare dal consessionario A COSTO ZERO degli pneumatici Michelin cross climate che vanno bene tutto l’ anno e hanno la stessa rumorisità di quelli di serie (prove di Quattro ruote)
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Ho fatto la stessa richiesta, anche integrando la differenza di prezzo. Purtroppo non è stata accettata. Grazie per il tuo intervento
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Una novità a breve:
http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/10/18/honda_wr_v_una_suv_compatta_per_il_mercato_sudamericano.html
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Ciao a tutti,io trovo la terza cintura macchinosa e secondo il mio parere gli attacchi sul sul sedile sono invertiti,(risposta del responsabile officina :sono tutte montate così)un pochino di buon senso non esiste.
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Ritirata dalla concessionaria oggi pomeriggio la mia HR-V 1.5 executive. Esattamente 9 mesi e 12 giorni dalla firma contratto. Mi auguro sia di qualità, come la mia pazienza. Riporterò al forum le mie impressioni dopo qualche centinaio di Km percorsi. Ciao a tutti
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Ciao a tutti anche io ieri pomeriggio ho ritirato la mia HR-V 1.5 Executive, prima impressione notevole ne è valsa la pena aspettare 9 mesi, vi passerò le mie impressioni più avanti, per ora buona HR-V a tutti…
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Una gravidanza praticamente..
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Di che colore? cambio automatico ? In quale parte d’Italia ?
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La mia HR-V 2016 1.6 Executive Navi ADAS ordinata a Maggio è arrivata oggi al concessionario. L’ho aspettata per 6 mesi come mi era stato detto. Sono andato a vederla stamattina; è uno spettacolo. In settimana la ritiro e poi vi faccio sapere le mie impressioni.
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Anche la mia 1.6 Executive bianca è arrivata ad inizio settimana, ordinata 5 mesi fa.
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Ritirata oggi. Prime impressioni molto positive. Davvero una gran macchina. Ho fatto anche la prima modifica sul display [IMG]http://i68.tinypic.com/2yjvnu9.jpg[/IMG]
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Io l’ho prenotata il 04/06/2016 arrivo previsto a gennaio 2017 (otto mesi) 😱😱. Speriamo bene
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A me hanno detto che ultimamente le HRV arrivano ai concessionari con un po più di regolarità. La mia era prevista per Novembre ed è arrivata con qualche giorno di anticipo.
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IDEM
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Nuova Honda in famiglia… Mia sorella ha tritato la sua Toyota e mi ha chiesto cosa potesse prendere…
Hrv no perche non c’è nulla in pronta consegna. Quindi ha preso un Crv nuova top di gamma.
Se possibile, vorrei segnalarvi un concessionario veramente a 5 stelle! Meglio di quella che ci ha venduto la hrv, e dove porteremo la nostra a fare i tagliandi e magari tra 4 anni una sorellina…
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Segnala pure
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Ciao, la concessionaria Honda di Melegnano Emmedi auto, avremmo dovuto passare da li a gennaio, poi c’era brutto tempo e siamo andati alla Pro.g.car. Se fossimo andati prima a Melegnano, l’avremmo presa li…
Per la nostra Hrv, a piacenza ci siamo trovati bene, ma c’è stato qualche intoppo di troppo nella immatricolazione e nella gestione dell’usato che ci hanno lasciato l’amaro in bocca.
Pensavamo di avere dei problemi con i tagliandi, ma il venditore di Melegnano ha detto: ” Certo che potete venire a fare i tagliandi da noi, altrimenti come vi potremo vendere la prossima Honda…”
Quindi, dopo aver visto come ha spiegato la macchina a mia sorella, il giro di prova, le mille domande… devo dire che non ho visto mai tanta disponibilità, competenza in un venditore di auto. Poi ho scoperto che il sig. Fabio Daghetti, è il responsabile della concessionaria…
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Ottima scelta il CRV, da che modello Toyota ne veniva?
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Aveva una Corolla Verso 2.0 D4D del dicembre 2002. Si deve essere rotta la pompa dell’olio e i rumori che ne sono derivati non hanno dato speranze. A 320.000 km non mi sembrava il caso di farle mettere mano al motore. Devo ringraziare tutto il personale della Toyota per aver fatto in modo che una cliente cambiasse casa automobilistica… E così le Honda ” in famiglia” sono 3!
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Certo che dalla Toyota Verso alla CRV é un bel salto.. Anche noi abbiamo già una Jazz in famiglia e con l’Hr-V saranno due Honda!
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Navigatore Garmin + app CamSam Plus in esecuzione. Un’accoppiata perfetta per il display HR V
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Immagino vada “rootato” il SO dell’infotaiment per installarla, però.
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A proposito del navigatore, qualcuno sa come regolare il volume della voce (se possibile….) grazie
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Ciao a tutti, da poco possessore di Honda HR-V, ho un windowsphone e non riesco a caricare ne la rubrica ne le chiamate recenti, il resto delle funzioni telefoniche funziona correttamente, qualcuno a già affrontato il problema???? Grazie buona serata..
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Lo affronterò questo fine settimana perché ritirerò l’auto ed ho anche io WP
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Grazie tienimi informato sull’esito della tua esperienza che avrai con la tua nuova vettura ed il tuo WP. buona serata.
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Non so se WP è compatibile…si parla sempre di Android e Apple, ma non ho mai letto/sentito nulla su Windows Phone.
P.S. Anche io ho WP
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Io non penso che si stia parlando di Android Auto o Apple Carplay, ma di semplice interazione rubrica telefono-sistema Bluetooth auto..
Io non ho avuto problemi a caricare la rubrica del mio WP sul sistema Radio-Sinto della Jazz 2016 di mia moglie, che ha l’allestimento base, quindi non dovrebbero esserci problemi a fare la stessa cosa con l’Hr-V..
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Ciao Alemason, grazie per la risposta, ammettendo che il tipo di impianto sia uguale a quello della Jazz, vuol dire che qualche impostazione o auto o telefono ne impedisce la riuscita, appena ho un pò di tempo ci smanetto sopra per valutare meglio. ancora grazie e buon pomeriggio a tutti..
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Effettivamente sembra non sia compatibile, una soluzione potrebbe essere tramite account Google, come se volessi trasferire i contatti rubrica da WP ad Android, quindi esportando la rubrica tramite file .csv
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Peró non riesco a sincronizzare i contatti di gmail con il sistema dell’auto..
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Non mi sarei mai aspettato un display così cool.
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Come si fa ad ottenere questo bel risultato? Grazie… 🙂
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Ciao, hai installato la versione pro o la free di Ulysse Speedometer? Grazie
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La versione che vedetein foto è Ulysse Speedometer Pro 1.9.14, cioè la pro, presa da cmdroid. Per l’installazione basta seguire le istruzioni del sito. Funziona benissimo ed è molto bella da vedere.
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Il sito cmhonda non funziona più 😦
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Adesso si chiama cmdroid. Hanno soltanto cambiato indirizzo
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Ciao, risultato veramente interessante. Anche io trovo il sistema veramente arretrato!! Ci potresti dire come sei riuscito ad ottenerlo? Grazie
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Se riesci a metterci CarPlay in qualche modo, è la volta che rooto l’infotaiment pure io.
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Ho cambiato anche l’immagine di sfondo del mio display. Ho messo questa bella foto 🙂
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Questa invece ad oggi è la mia HOME. E’ così piena che non si vede neanche il nuovo sfondo. Le app (tutte provate) sono perfettamente funzionanti.
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Potresti postare il link del sto cmdroid?
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Il sito è questo http://www.cmdroid.com/ . Se qualcuno è interessato all’installazione di qualche app. può chiedermi consigli a questo indirizzo zurilove@libero.it . Nel limite del possibile, proverò a dare una mano.
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Ciao ti ho inviato una mail, ti ringrazio anticipatamente per l’aiuto 😉
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Cmq se nn fosse stato per il sito cmdroid questo sistema infotainment sarebbe stato sfruttato al 10%, ora é davvero il massimo, l’unica cosa che mi tozza veramente in fronte é l’impossibilità di caricare la rubrica via Bluetooth dal windows Phone, praticamente per vedere chi mi sta chiamando devo prendere ogni volta il telefono. Spero a questo punto in qualche app che possa risolvere il problema..
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Mah, io francamente sento solo la mancanza di
– CarPlay
– un fottuto tasto “pausa” per il playback da USB.
– i velox nel Navi
Per il resto, sì, l’interfaccia potrebbe essere più moderna ma in fondo chissene, devo guidare, mica guardare lo schermino dell’infotaiment. 🙂
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Io per il tasto pausa da USB utilizzo il pulsante spegnimento accensione del display. Praticamente spegne e accende l’audio ed un po’ come pausa e play.
Il NAVI non ha i velox ma io uso l’app autovelox che lavora anche in background e fa benissimo il suo lavoro. Praticamente puoi usare il NAVI e quando ti avvicini ad un autovelox l’app ti manda un avviso sonoro e anche visivo sul display della distanza del dispositivo, sulla tua velocità reale e sulla velocità che devi rispettare. Passato il pericolo torna a lavorare in background
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Sì, beh, pure io uso il tasto per spegnere l’infotaiment, ma è una soluzione stupida, è come dire “per mettere in folle, spegni il motore”. Sì, funziona, ma non ha alcun senso.
L’APP del velox la puoi mettere solo rootando l’infotaiment, cosa che al momento non ho intenzione di fare, anche perchè l’unica cosa che mi interessa davvero (CarPlay) ad oggi non si può mettere manco rootando la baracca.
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Un saluto a tutti
di ritorno dalle Marche ho approfittato per testare il mio Navigatore honda HRV elegance. Beh che dire è completamente impreciso. Non solo non trova le strade ma segnala sempre una posizione sbagliata. A occhio credo sia un problema di antenna GPS. Qualcuno ha avuto problemi analoghi o sono il più sfigato?
Grazie
PS
almeno il tartufo che ho riportato mi ha confortato
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La mia HR-V 1.5 executive benzina ha 1000 km. Valutazioni: media generale 6.4 l/100km ( 1/3 campagna,1/3 autostrada,1/3 strade provinciali), confort di guida eccezionale. Meravigliosi: i fari ed il loro automatismo, il freno a mano elettrico ,la telecamera posteriore e i sensori di parcheggio, l’assistenza partenza in salita, la lettura della segnaletica stradale….e altro. Un pesante appunto negativo riguarda la rumorosità del motore che si percepisce in accelerazione dall’interno dell’abitacolo; mi dà particolarmente fastidio. La mia ex Golf con 210000 Km aveva una insonorizzazione migliore. Molto al di sotto delle mie aspettative la ripresa in accelerazione . Con un mese di utilizzo la mia valutazione globale è poco più che “discreto” perchè valuto pesantemente la scarsa insonorizzazione. Ai possessori di HR-V benzina chiedo: anche voi avete a ridire su ripresa e insonorizzazione o sono io che avevo aspettative inadeguate?
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Nulla da dire, sensazioni identiche alle tue: rumorosità in accelerazione (in marcia invece è silenziosissima) davvero fastidiosa e motore assai fiacco (almeno col CVT, non so se col cambio manuale è più sveglio). Dopo 11 mesi ci ho quasi fatto l’abitudine (anche perchè ne venivo da una vecchia Focus turbodiesel che non era proprio silenziosa), ma il fatto che abbiano sorvolato sulla cosa in fase di progettazione è abbastanza scandaloso secondo me.
Complimenti per i consumi, io non mi schiodo dai 7,5L/100km.
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ciao Anton, anche io ho la stessa macchina ” Exsecutive 1.5 benzina manuale, ammetto che io amo il rombo del motore che trovo indispensabile per esaltare la sensazione della mia guida.
Ma a parte questo non la trovo eccessivamente rumorosa, aggiungo che purtroppo io il piede pesante e non guardo i consumi, tenendola allegra nelle cambiate tra i 2500/3000 giri, il motore è uno spettacolo e risponde alla grande e per i miei 700 Km percorsi fino ad ora, complessivamente sono ben impressionato..
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Mah, a parte che secondo me è tutt’altro che una macchina pensata “per esaltare la sensazione di guida”, il rumore forte c’è ed è innegabile (l’avevo già notato durante la prova su strada pre-acquisto, mi ha fatto tentennare non poco ma a mia moglie Renegade faceva schifo e alla fine ho preso comunque questa). Il fastidio peraltro è acuito (dal mio punto di vista) dal fatto che al rombo devastante corrisponde un’accelerazione tutto decisamente modesta.
Non so, considerando il costo e la vocazione prettamente familiare del mezzo, io l’avrei insonorizzata meglio.
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Chiddie, concordo ampiamente. Spero di “farci” l’orecchio e accettare con più disponibilità la realtà.
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Ciao, che non sia un missile è evidente a tutti, io trovo che il suo rumore sordo e profondo soprattutto tenendola bella allegra,mi appaga ( gusto personale). Ho provato a guidarla seguendo le indicazioni del consumo dal display centrale, sarà anche economica ma è come Voi me la descrivete ( più rumorosa e dalle prestazioni bradipe ), e sono tornato alla mia guida meno economica ma soddisfacente ed il rumore progressivo è personalmente piacevole, aggiungo che una volta raggiunta la velocità di crociera, anche alta la macchina sembra spenta..
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Sì, ma infatti ci lamentiamo tutti del rumore in accelerazione, in marcia la macchina sembra spenta (almeno per me che ne venivo da un trattore diesel euro 4). 🙂
Ho anche provato a togliere la modalità Economy ma in questo senso, ovviamente, non cambia nulla. Tocca farci l’orecchio, altrimenti, come ha scritto nonricordochi più in alto, non resta che venderla e passare oltre, non sono i nostri esemplari ad essere difettati, in questo caso purtroppo è proprio “working as intended”.
Le prestazioni in accelerazione probabilmente migliorerebbero un minimo se mettessi il CVT su S e iniziassi a tirare le marce con le levette sul volante, ma che nonostante la linea filante l’auto non abbia alcuna velleità sportiva (almeno con sto motore), a me sembra palese.
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E aggiungo: il fatto che in marcia la macchina sembri spenta, paradossalmente rende ancora più fastidiosa e incomprensibile la mancata cura verso l’insonorizzazione in fase di accelerazione.
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Dopo 8 mesi non ho ancora ben capito come è tarata la riserva; il cdb mi dice 80 km di autonomia, ci sono 3 tacche, eppure non mi si illumina la spia della riserva. Qualcuno ha avuto modo di approfondire? Per il resto mi reputo molto soddisfatto della macchina (comunque confermo la rumorosità in accellerazione sopra la media).
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Vorrei un parere da qualche esperto riguardo i tagliandi:
Il primo tagliando a quanti Km va fatto?
Basta seguire i computer di bordo o il primo tagliando va effettuato prima?
Ho controllato il livello dell’olio ed è circa 3mm sotto la tacca del max, è normale dopo 12000Km?
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Sulla mia Honda (ma anche sulle auto che avevo prima di altre marche) ho sempre seguito le indicazioni del CB, mai portata prima (e ovviamente neppure dopo)
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Sul fatto invece che abbia “mangiato” un po d’olio, è normale secondo voi?
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Il mio secondo me l’han tarato un po’ a babbo, il CDB mi rompe le balle da più di un mese per il tagliando, ma l’auto l’ho ritirata il 5 dicembre scorso. A fine mese chiamo per prendere appuntamento.
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Se non hai “finito” i Km (circa 15.000) prima dei 365 giorni di tagliando , vuol dire che non ti hanno resettato il calendario prima della consegna…
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Sto tipo a 9800 km… anche secondo me non hanno resettato il calendario.
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sarebbe bello sapere se la data inziale che hai è quella di produzione a Celaya o quella dell’arrivo e “spacchettamento” dalla nave in Europa/Italia
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Credo nè una nè l’altra. 😀
L’auto è arrivata dal concessionario a settembre 2015, se ricordi io l’ho poi presa a dicembre 2015 perchè l’attesa di una uguale nuova si era procrastinata fino a luglio 2016 e oltre. Se il CDB inizia a scassare i maroni 30 giorni prima della scadenza dei 365 giorni dal giorno di consegna della vettura e oggi sono fuori di 5 o 6 giorni, significa che l’ultimo azzeramento è stato fatto verso fine ottobre 2015 (non so in base a quale trip mentale del conce, sinceramente).
Quando lo chiamo per prendere appuntamento per il tagliano magari glielo chiedo.
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La mia mi è stata consegnata l’1 dicembre (2011) perché non la volevo a novembre, ma il reset è stato fatto 15 giorni prima a macchina già in concessionaria.
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Questo WE presentano la concorrente diretta dell’HR-V, e Toyota presenta subito ibrida e benzina senza crearsi troppi problemi 😦
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M’hai letto nel pensiero, buon dottore. Sono andato a vederla ieri molto di sfuggita, e mi sa che se Honda non si dà una mossa, e nello specifico nell’accorciare i tempi di previsione/consegna dell’HRV, non la vedo bene, per l’Honda stessa, la diretta concorrenza fra giapponesi. By the way, a me la CHR (da quel poco) non è affatto dispiaciuta, soprattutto la linea: molto meglio dal vivo che in foto.
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Mi pare però che il listino sia assai più salato di HR-V, la cosa sicuramente avrà un peso.
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il 7 novembre ho ritirato la mia hr-v executive navi ordinata il 10 marzo. Dopo 300 km fatti la senzazione è positiva, abbastanza silenziosa per un diesel, prima avevo la sportage, confortevole e piu spinta della sportage che era un 1700. Devo ancora studiarmi bene il navigatore ma trovo una cavolata il fatto che non si possano vedere i video musicali mentre la macchina è in movimento (esiste anche il passeggero). Sapete se c’è un modo per togliere questo blocco ?
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si……..cmdroid.com
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Purtroppo i blocchi, anche i più semplici sono stati fatti per l’utente medio… Se leggendo il manuale si trovano cose assurde, è perché qualcuno le ha fatte (vedi asciugare animali nel microonde…).
Quindi, vedendo cosa succede sulle strade con gli smartphone, questo è il minimo… Pensate comunque che nel malaugurato caso di sinistro, credo che la prima cosa che controllerebbero, per non pagare risarcimenti, potrebbe essere lo stato dei blocchi per questi sistemi. Ma poi, ve la sentite di perdere la garanzia sull’auto? Boh, io no.
Il lupo
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Concordo
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Concordo. C’è da dire che magari se l’infotaiment fosse già di base un filo più smart del cesso che è oggi, la gente non sentirebbe nemmeno l’esigenza di rootarlo, a parte i soliti irriducibili dello smanettamento.
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Grazie per l’info, comunque penso che anch’io me lo terrò cosi.
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Sono stato in concessionaria stamattina, e la mia HR-V elegance Navi 1.6 diesel ordinata il 04/06/2016 arrivera’ settimana 52 cioè la settimana tra Natale e capodanno. Il regalo che aspettavo 😁😁
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Per chi è interessato e di Napoli o provincia, alla Svea di Castellammare hanno in arrivo executive diesel in pronta consegna.
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Il regalo se lo fa il concessionario a immatricolartela entro il 31/12…
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No già avvisato immatricolazione 2017.
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Ok, perfetto! Ricordati di ricordarglielo poco prima di Natale…non si sa mai…
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Ok grazie, seguiro’ sicuramente il tuo consiglio.
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Buongiorno a tutti, certo che la Honda ce la sta mettendo tutta per far perdere la pazienza ai suoi clienti, auto prenotata a giugno, confermato arrivo per fine dicembre, con immatricolazione inizio 2017, arrivo posticipato a fine gennaio(si spera) e auto a noleggio gratuito solo da settimana prossima.Se il buongiorno si vede dal mattino!!!!!Da ottobre gli arrivi non dovevano essere più continui e regolari, così come letto sul blog?
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Ciao a tutti!
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Ciao
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Buongiorno a tutti, spero di essere io un narvalo e non la macchina con dei problemi…
Ho sempre avuto il tasto econ attivato con grazioso alberello sul cruscotto, e in colonna la macchina faceva start & stop tranquillamente (motore caldo, e tutte le condizioni per poter fare s&s), ora da qualche tempo non lo fa più e dice che la batteria è bassa… Oltre che chiamare il concessionario, mi devo preoccupare? La batteria è in garanzia?
Grazie
il lupo
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Sembrerebbe proprio vero, e che sia la batteria. Non so la batteria è in garanzia, mi sa che dipende dall”umore” del concessionario nei tuoi confronti se “muore” così presto.
A me sulla CR-Z la batteria mi ha abbandonato dopo 10 mesi e 5.000km, e me l’hanno sostituita in garanzia.
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Chiamata la conce, mi ha detto che potrebbe essere o la batteria, o l’alternatore. In ogni caso il 12/12 vado e vedremo. Mi hanno detto che è tutto in garanzia, meno male…
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Ottimo!!!
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Ti sconsiglio in ogni caso di usare lo S &S. Lo stress a cui è sottoposta la batteria (con conseguente drastica riduzione della sua durata, anche se è dimensionata appositamente) è notevolissimo, specie se percorri tratti urbani con molto traffico. Il dover cambiare la batteria ad intervalli ridotti potrebbe essere controproducente rispetto al risparmio di carburante ottenuto grazie allo S&S. Come a dire, il gioco potrebbe non valere la candela.
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qualcuno sa per certo se il TMPS sulle nostre hrv è attivo o passivo ho cercato un pò in rete ma ho trovato indicazioni contrastanti
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mi rispondo da solo ho chiamato honda…..è passivo
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Oggi la piccola compie un anno. 🙂
Sono globalmente soddisfatto, al di la del solito discorso pregi/difetti già ampiamente dibattuto, spero che mi sistemino gli unici tre problemini spuntati in questo primo anno:
– crepitio/sibilo portiera lato guidatore
– scricchiolio zona volante in fase di sterzo
– specchietti elettrici che si chiudono da soli ogni tanto (anche in marcia)
Vi faccio poi sapere!
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lo scricchiolio del volante lo fa anche a me, dipende dal contatto strisciante difettoso: me lo sostituiranno a breve, in garanzia.
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Grazie per la info, dovrebbero saperlo ma immagino che suggerirglielo male non farà. 🙂
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Hanno dato non so quale prodotto per le plastiche, ma il volante continua a scricchiolare. Gli ho detto sta cosa del contatto strisciante difettoso ma il meccanico non sembrava molto convinto. Hai mica modo di farti dire dal tuo meccanico la diagnosi precisa che hanno fatto a te, così magari ho informazioni più utili? E’ davvero fastidioso, sinceramente.
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Ciao Chiddie io ho un video fatto con il mio telefonino con cui riprendo il volante e si sente il rumore dello scricchiolio se vuoi posso inviartelo via email. L’ho usato per farlo vedere al mio meccanico perché il rumore a caldo non si verifica ma soltanto a freddo e anche lui non riusciva a capire che tipo di problema fosse ma dopo il video sembra si sia convinto..
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Buongiorno, talvolta incrociando di notte altri veicoli mi viene segnalato con un lampeggio che il fascio di luce dei miei fari anabbaglianti è troppo alto e dà fastidio a chi sopravviene. La mia HR-V 1.5 Executive non ha la ghiera di regolazione del fascio perchè ha i fari LED . Il manuale di manutenzione indica (per i fari LED):
Se si rileva una variazione significativa nell’angolo verticale dei fari, potrebbe essere presente un problema nel sistema. Far controllare il veicolo dal concessionario.
Poichè il mio concessionario dista 60 Km mi tornerebbe utile sapere se altri hanno sperimentato un problema del genere . Grazie
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Anche a me capita ma di solito In corrispondenza di dossi, Ho l’impressione che essendo un fascio molto luminoso dia fastidio in quello specifico momento, Però durante la guida normale notturna non mi è mai capitato un problema del genere anche con l’auto a pieno carico.
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Ciao anche io con la stessa auto, credevo di avere i fari alti, ma nessuno ad ora mi a mai lampeggiato, l’ho fatto presente al concessionario, ma dopo averla guardata mi a detto che era tutto a posto.
La sensazione l’ho tuttora perchè il fascio di luce è imponente in modo particolare perchè ero abituato ai vecchi fari che in confronto erano spenti.
ciao a tutti.
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Alemason,Massimo dopo aver scritto sul forum ho fatto un controllo dei fari come indicato su internet. Ho messo l’auto a 3 metri da una superficie verticale ed ho misurato l’altezza della luce dei fari anabbaglianti proiettata sulla parete verticale. Avevo letto che non deve superare 110 cm. Ho misurato 85 cm, quindi dovrebbe essere tutto OK. E’ probabile che percorrendo principalmente strade provinciali (secondarie) l’asfalto presenti leggere ondulazioni che causano quanto indicato da Alemason. Presterò attenzione per verificare se l’anomalia si evidenzia solo in determinati tratti di strada. Aggiornerò il forum. Un saluto
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In merito all’altezza della luce fari anabbaglianti proiettata su parete verticale con auto a 3 metri dalla parete verticale qualcuno ha effettuato o conosce la misura di quanto dovrebbe essere?Ho scritto che su internet ho letto 110 cm ma in tutta onestà mi sembra eccessiva. Se qualcuno ha effettuato la misura o conosce la risposta può postarla sul forum? Grazie
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Ho scoperto il blog e sono in attesa da agosto di una HRV elegance navi adas cvt benzina che verrà immatricolata tra pochi giorni.
L’auto a termini di contratto doveva arrivare il 31 gennaio ma invece…sorpresa! il 5 dicembre era qui. Purtroppo in controtendenza ho chiesto se potevo ritirarla ad inizio gennaio sia per immatricolare 2017 ma anche per miei seri problemi organizzativi nel mese di dicembre.
Le insistenze del concessionario per il ritiro in dicembre sono state molte ventilando anche la prospettiva che se non ritirata l’auto avrebbero potuto ritenerla libera per altri clienti costringendomi a fare un nuovo ordine. Dato che in questo periodo ho altri problemi ho deciso per il ritiro, si farà l’immatricolazione il 29.
Oltre a questo comportamento che non mi è parso corretto ho avuto modo di verificare che l’auto aveva all’arrivo 20 km. che mi sembrano molti e cosa più grave il fatto che presumo che durante queste settimane di permanenza presso il concessionario è stata posizionata nel salone espositivo per i clienti del salone in quanto i giorni scorsi ho chiesto di vedere l’auto ho constatato si trovava in quella zona.
Vorrei sapere se qualcun altro ha affrontato situazioni simili e quanti sono in genere i km. con i quali l’auto viene consegnata tenuto conto delle operazioni pre-consegna. Qualcuno ha qualche consiglio per il momento del ritiro posto il comportamento del venditore?
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Fulvia, anche la mia HR-V 1.5 , ordinata a gennaio 2016 e ritirata fine ottobre 2016, mi è stata consegnata con 20 km. Anche la mia è stata qualche giorno in esposizione nel salone e non ha subito danni a seguito dell’esposizione al pubblico. Vedi se nel tuo contratto è fatto riferimento alle Condizioni generali di vendita “Nero su Bianco” di Honda . In data 10 aprile 2016 ho riportato su questo forum il dettaglio delle regole ” Nero su Bianco”. Interessanti i punti 3.1 e 4.3. Ritengo però che una ragionata negoziazione sia doverosa, nel senso che puoi sensibilizzare il Concessionario sul danno che ne avrai immatricolando l’auto nel 2016. Chiedi ad esempio l’estensione della garanzia. Vale circa 600€ e a loro costerà poco o niente se l’auto andrà bene e non ne avranno danno. Oppure chiedi la sostituzione delle gomme , se fai pochi Km, con le CrossClimate della Michelin ( valore circa 250€ di differenza da quelle montate di serie) che ti evitano la sostituzione delle gomme due volte l’anno se abiti in regione che prevede l’uso di gomme invernali. Tieni anche presente che oggigiorno il valore dell’auto non è più legato al solo anno di immatricolazione ma al mese d’immatricolazione nell’anno. Perciò tra 5 anni che sia stata immatricolata a dicembre 2016 o gennaio 2017 non cambierà molto. Cerca di farti dare qualcosa ma tieni presente le regole indicate ai punti sopra citati. Facci sapere. Auguri
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Fulvia, più semplicemente potresti farti omaggiare il primo tagliando che costa sui 250€. Certo che se l’immatricolazione avverrà oggi e la mia prima risposta , ieri sera , non ha ottenuto commento probabilmente tutto è arrivato troppo tardi. Ti invito ad aggiornare il forum con i tuoi commenti. Possono servire ad altri. Ciao
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Ciao a tutti e buon proseguimento delle festività, lascio il mio primo commento sulla mia Honda HR-V 1500 Exsecutive benzina manuale ritirata ad Ottobre e che ora a 1600 Km. Impressioni di guida ottime sia a basso regime che ad alte velocità, il ruggito del motore è ottimo quasi da Alfista, per ora scricchiolii fischi da turbolenza o altro praticamente nulli e i consumi di 6 -6.5 lt. visto il periodo li ritengo ottimali, aggiungo che in autostrada con il cruise puntato a 130 a indicato 4.6. Devo dire che i fari a Led (mai avuti) sono stati una rivelazione, il fascio è impressionante ottimi anche nella fitta nebbia, lo stesso vale per il tettuccio che per ora non godo, ma la luminosità che dona all’interno è una gioia per gli occhi. Il sistema dei sedili intelligenti sfruttato più volte è una chicca, insomma che dire per ora veramente entusiasta dell’acquisto. Come in tutte le Auto possedute fino ad ora tutto è migliorabile, ma il rapporto Auto-Dotazioni/prezzo l’ho ritenuto l’elemento dell’acquisto e alla prova della mia personale esperienza, e per l’utilizzo che ne faccio, ad ora ho fatto centro.
Buona HR-V a tutti.
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Io vorrei veramente sapere se vivete in posti strani dove le strade sono sempre tutte perfettamente pianeggianti e/o guidate con l’uovo sotto il pedale dell’acceleratore, perchè non mi spiego come sia possibile che con la benzina (che ho pure io, anche se col CVT) riusciate a vedere un 6,qualcosa nei consumi.
Io sto in Liguria e sono sempre tra i 7,5 e gli 8 lt e non c’è verso di scendere.
I fischi da turbolenza si sentono solo in galleria a velocità autostradali, ma siccome tu parli di nebbia presumo tu stia in una zona dove le gallerie non esistono.
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Ciao Chiddie, io abito in provincia di Milano, quasi Monza/Brianza, sicuramente le strade sono più pianeggianti di dove abiti tu, Ci ho impiegato un po’ a capire lo stile in manuale, che con l’automatico ???? le cambiate sono molto ravvicinate tra i 1900-2100 giri, normale andatura quotidiana (casa lavoro o tragitti brevi), nelle salite metti un rapporto consono e lascia che l’auto usi la forza motore, a volte nelle salite di montagna è utile il cambio colore del contachilometri centrale ma se ai orecchio lo senti, Considera che quando guido in queste condizioni, la fretta la lascio a casa per godermi la gita. Calcola che nella normalità sarai in 6° marcia a circa 65 km. e 1800 giri, per salire di velocità, affonda dolcemente, la macchina andrà sempre più veloce ma il consumo resterà basso. In autostrada cosa ti indica ad una velocità costante di almeno 100 km.????. Capita spesso di andare al lago (Como – Orta), e per arrivare le gallerie sono parecchie e anche lunghe, ma turbolenze degli specchietti impercettibili e fischi zero. I tuoi consumi li riscontro anche io quando voglio una bella guida sciolta con cambiate tra i 2800-3000 giri il motore canta e va che è un piacere ma i consumi sono tra 7.5 e 9.
Ciao..
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Salve a tutti, dopo 4500km e 2 mesi di vita anche io vi scrivo la mia personalissima recensione sulla mia Hr-V 1.6 I-Dtec Executive.
MOTORE: Partendo dal presupposto che ne venivo da un 1.6 Multijet 120 CV e 300Nm, quindi con le stesse caratteristiche del motore Honda, già sapevo cosa mi aspettava a livello di spinta, però quello di cui sono rimasto particolarmente sorpreso sono stato i consumi, praticamente sul misto con una guida anche sportiva sono passato dai 16,5Km/lt di media della Bravo ai 19,5Km/lt (5,4Lt/100Km!) della Hr-V.
ABITABILITA’: Il secondo motivo di acquisto è stato proprio la versatilità degli interni (vedi magic seats) ed i 470 lt di capacità del bagagliaio, vero record viste le dimensioni esterne, oltretutto la versione Executive presenta il misto pelle/tessuto nero veramente molto bello. Una pecca invece riguarda la regolazione degli schienali, i quali essendo a scatto non consentono una regolazione ottimale. Comodo il poggia-braccio con i contenitori modulabili ed all’altezza giusta per poter manovrare il cambio con facilità. Le plastiche dure della plancia danno sempre l’idea che Honda bada più alla sostanza che ai contenuti.
COMFORT DI MARCIA: L’assetto è un po’ duro sul posteriore mentre è ben bilanciato sull’avantreno, questo si traduce in un rollio limitato e cmq sembra decisamente un’auto per i lunghi viaggi più che per i sentieri tortuosi, non ci dimentichiamo che il pianale è lo stesso della Jazz e basta dare un’occhiata sotto alla prima inversione di gomme per vedere quanto il retrotreno sia effettivamente “poco elaborato”.
FRENATA: forse il maggiore difetto di quest’auto, lunga e con un servofreno veramente poco attivo, per abituarmici ci è voluto un bel po’;
ASSISTENZA ALLA GUIDA: Fantastica la telecamera posteriore con la visione “a piombo” sul paraurti posteriore, mentre molto (troppo) invasivi i cicalini di superamento della corsia e soprattutto l’avviso di collisione, che ho dovuto disattivare perché partiva ogni volta che mi avvicinavo alla macchina che mi precedeva, ora però ho la spia gialla sempre attiva sul cruscotto che mi avvisa che ho disattivato il sistema (chiedo a qualcuno di voi se è riuscito a tenerlo attivo ma con volume del cicalino al minimo). Capitolo a parte per la frenata d’emergenza, che mi ha inchiodato un paio di volte, ma fondamentalmente per colpa mia, questa ho deciso di non disattivarla perché penso che possa essere veramente di aiuto, solo bisogna anche un po’ adeguarsi a questi sistemi di ausilio alla guida.
INFOTAINMENT: Sono sincero, ho installato le app di terze parti (Google Maps su tutti) perché avere un tablet android e non sfruttarlo è da stolti, oltretutto il Garmin fa veramente pena (anche dopo aver aggiornato le mappe, cosa che consiglio comunque a tutti perché sono sicuro che le auto siano state tutte vendute con l’aggiornamento vecchio). Applecarplay ed Android Auto sono tutto un altro mondo, alla fine è un vero peccato che non prevedano aggiornamenti vista la GRANDE possibilità che ti da Android..
Altre caratteristiche particolari al momento non mi sovvengono, solo devo anche io segnalare quello scricchiolìo dietro il volante e qualche vibrazione (minime cmq) del cassetto porta-oggetti, ma su tutte la più importante al momento è un problema che non so se sia dovuto alla turbina o all’anti-particolato, praticamente ai bassi regimi ho un notevole vuoto nella potenza, non è il classico Turbo-lag ma l’auto sembra proprio che “si affoghi”, dopo i 2000 giri/min il problema non sembra presentarsi. Ho chiamato in concessionaria e dopo le feste gliela porto per farla provare.
Il dubbio che sia la turbina mi è venuto perché guardandola è già notevolmente arrugginita(!), vorrei postarvi qualche foto ma non so come si fa, chiedo aiuto all’admin..
Scusatemi se mi sono particolarmente dilungato,
Saluti a tutti e buon anno!
Alessandro.
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Non hai nulla da “scusarti” , anzi grazie per il test!
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Per le caricale su qualche servizio tipo Onedrive o GoogleDrive in modo che siano visibili a un normale indirizzo tipo http://www.——.jpg
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Anche io ho avuto il problema di vuoto nella potenza ai bassi regimi. Si è risolto quando mi hanno sostituito la sonda lambda, adesso è davvero un’altro motore. Da quello che ho trovato in giro sul web, sembra che il problema sia ampiamente conosciuto da Honda.
Per contro sulla mia non lamento problemi di servofreno o frenate lunghe etc, anzi sono del tutto contento sul quel settore.
Neppure scricchiolii come leggo in giro su questo blog; il problema che invece ho notato e già portato in evidenza è una eccessiva vibrazione dei cristalli degli sportelli anteriori quando sono aperti parzialmente.
Saluti a tutti e buon anno nuovo!!
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Grazie Mariogabriele non immagini quanto mi conforta la tua risposta
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Ciao,
Noi con la nostra 1.5 elegance (8000km) abbiamo avuto un problemino di start & stop dovuto alla batteria (ma ci credo poco…) dovremo ritornare in officina per “un ciclo di carica”. Sta di fatto che qualcosa (in mezz’ora) devono aver fatto poiché è ripreso a funzionare. Quello che mi convince meno è l’elettronica legata ai sensori luci. Oltre agli abbaglianti che mette e toglie da sola (fantastica funzione) ogni tanto si dimentica di toglierli. Poi di giorno ero in colonna e ho visto riflesso in chi avevo davanti un cambio di almeno due volte delle luci da diurno/notturno e viceversa senza che le spie di luci auto dicessero qualcosa. Premetto che la macchina ed il parabrezza erano lindi ed asciutti… Quindi deve esserci qualcosa che non va al 100%. Dopo le feste ritornerò e la lascerò per un bel controllo.
Per il resto è la macchina che cercavamo noi. Honda, carina, comoda e che consumasse il giusto. La ricompreremmo domani.
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Ciao Mariogabriele, quando hai avuto quel problema del vuoto di Potenza ti si è mai accesa qualche spia? Come sono arrivati a capire che il problema era relativo alla sonda? Stamattina l’ho fatta provare al capofficina e mi ha detto che si tratta del classico ritardo nella ripresa tipico dei motori diesel, ma sinceramente non sono convinto..
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Buonasera. Si è accesa la spia di malfunzionamento del freno di stazionamento elettrico.
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Alemason, grazie per gli auguri che ricambio. Non ti scusare se ti sei dilungato. Anche se ho acquistato un 1.5 benzina, è sempre un piacere oltre che utile leggere opinioni e commenti sulle HR-V. Mai commentare o chiedere un aiuto senza postare i risultati positivi/negativi conseguenti fa correre al forum il rischio di un inutile ristagno perchè un forum è valido solo se si attua un dare per avere. Auguri di un positivo 2017 a tutti i partecipanti al forum. Ciao
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Buongiorno, Poichè non ho trovato risposta nel libretto di manutenzione ho bisogno di un chiarimento. Si può disattivare la funzione di arresto automatico del motore al minimo per tempo senza limite o bisogna premere il relativo pulsante ad ogni inizio viaggio? Ringrazio vi vorrà intervenire. Un saluto
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Vado a memoria ma lo Start Stop si può disabilitare solo ad ogni accensione e mai in definitivo.
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Basta non mettere in folle e non si spegne…
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Però non fa benissimo alla frizione….
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boh io guido così da 40 anni ed ho dovuto rifare solo una frizione ad una mini nell’81 o giù di lì….
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Effettivamente, se utilizzi lo S&S la frizione la usi il doppio che normalmente. Comunque che uccide le frizioni è usarle da freno in partenza in salita, per questo hanno inventato la partenza assistita. Comunque ho sbriciolato telai e motori, ma mai frizioni in 28 anni e almeno mezzo milione di chilometri…
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Non avendo trovato indicazioni in merito nel libretto manutenzione temevo.la risposta.. Grazie a voi per l’ immediato intervento. Rinnovo al forum auguri di un positivo nuovo anno. Ciao
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Ciao a tutti , ho appena avuto conferma dal venditore che la mia hrv elegance CVT arriverà lunedì prossimo quindi entro venerdì potrò finalmente averla. Dopo 7 mesi di attesa, finalmente sta per arrivare. Posterò il prima possibile i miei commenti. Spero solo che tutto questo tempo di attesa mi ripaghi con una piacevole sorpresa.
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Per chi fosse interessato è uscito l’aggiornamento per le mappe del Nav Garmin Honda. Io l’ho appena fatto; è una procedura semplicissima e gli effetti devo dire che si notano molto. Se prima il mio Nav era un disastro ora è diventato buono e soprattutto molto affidabile. Metto le foto dell’aggiornamento e delle nuove mappe 2017 installate.
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Mauro, potresti spiegarmi come si fa? E’ migliorato il funzionamento? Io ero abituato al Tomtom che, secondo me, era nettamente meglio. Grazie mille
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Mauro, hai seguito la procedura indicata in https://honda.garmin.com/honda/#getStarted ? Ma bisogna effettivamente tenere l’auto con motore acceso durante tutto l’aggiornamento? Non si può seguire il passo 1 per preparare la flash USB e poi interrompere la procedura per preparare offline il passo 2 e riprendere il passo 3 in un momento successivo? Grazie e saluti
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Per MV e Anton. Allora, la procedura è quella spiegata benissimo su https://honda.garmin.com/honda/#getStarted . Ti spiego come ho fatto le varie fasi. FASE 1 Serve l’auto e USB 16 GB vuota (togli altre eventuali USB dall’auto; deve essere collegata solo quelle che utilizzerai x i vari passaggi). Fai tutto in un paio di minuti, quindi l’auto accesa non è un problema. FASE 2 Io l’ho fatta il giorno dopo. Serve il computer, il programma GARMIN EXPRESS e la USB di prima. Qui ti ci vuole un po’ più di tempo per mettere tutte le mappe nella USB; io ho impiegato più di 3 ore con un computer che scarica dati a 900 kb/s. FASE 3 Io l’ho fatta due giorni dopo la fase 1. Torni in auto con la solita USB (togli altre eventuali USB dall’auto; deve essere collegata solo quella che hai usato nei precedenti passaggi) e seguendo le istruzione del sito Garmin sopra citato, metti le mappe sul dispositivo. Per questa ultima fase io ho tenuto il motore acceso per sicurezza, ma ho letto da qualche parte che va bene anche se è acceso solo il quadro; vedi tu come fare, ma considera che io ho fatto quest’ultima fase in 20 – 25 minuti quindi non è poi tantissimo. Il funzionamento è migliorato tantissimo; affidabile, rapido nel ricalcolare il percorso… insomma adesso va bene. Rimane sempre un NAV scarno ed essenziale; non è un Tomtom con i POI in 3D, gli edifici e i monumenti non si vedono e la configurazione è un po scarna ma adesso almeno fa egregiamente il suo lavoro essenziale.
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Mauro, grazie.
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La macchina serve accesa perché la radio altrimenti va in stand-by dopo 20-25 minuti
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In soldoni:
1. Vai in macchina con una chiavetta USB formattata FAT32 da almeno 8GB, la inserisci in una presa USB, accendi la macchina, segui le istruzioni sul sito per far scrivere al navigatore “qualcosa” sulla chiavetta USB. Quando ti dice che ha finito, SPEGNI PURE LA MACCHINA, togli la chiavetta USB e torna in casa.
2. Accendi il PC, segui le istruzioni del sito per scaricare il software Garmin, inserisci la chiavetta, dì al software Garmin di leggere la chiavetta, il software capirà che Honda hai e ti proporrà di salvare sulla chiavetta le mappe aggiornate. Accetta e aspetta. Quando ha finito, chiudi il programma, prendi la chiavetta e torna in macchina.
3. Metti la chiavetta, accendi il motore e segui le istruzioni del sito per far caricare gli aggiornamenti delle mappe (ci vogliono circa 20 minuti).
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Perfetto, Chiddie ha riassunto perfettamente l’intero procedimento. 🙂
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Dr Pianale, vorrei assegnare un Mi piace a Mauro ma non riesco ad immetterlo e non capisco perchè. Puoi consigliarmi?
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Ciao Anton…secondo me per riuscire a dare un mi piace devi iscriverti con il tuo profilo al gruppo via wordpress
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Dr Pianale, grazie
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Figurati, ma funziona così?
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Dr Pianale il mio grazie era per l’appezzamento al tuo intervento. Ho provato a iscrivermi a WordPress.com ma ho desistito a proseguire l’iscrizione perchè ho visto che il tutto è nell’obiettivo della creazione di un blog, che non è nel mio intendimento. Forse ho capito male il tuo suggerimento?.
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No,non hai capito male, non lo so esattamente neppure io. Prova a iscriverti al blog. Però non so come si fa, ovviamente io non lo ho mai dovuto fare
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Primo tagliando HRv 1.6D 330€
a me sembra alto pagavo 360/370 con la golf ma lo facevo ogni due anni!!!! qualcun’altro lo ha già fatto? quanto ha pagato?
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Presso quale concessionaria hai effettuato il primo tagliando? A quanti km? Cosa hanno previsto nel tagliando?
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primo tagliando 12000km
cartuccia filtro olio 11.06
rondella tappo di scarico 1.14
olio 5w40 ( 5l ) 98.35
additivo commonrail 16.50
detergente vetri 4.5
ass. elemento filtro aria 21.97
elemento filtro aria 24.79
trattamento a\c 18
manodopera 78
il tutto più IVA
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Io ho pagato 160, ma ho il benzina. Ammazza, non pensavo che quello del diesel costasse il doppio O_O
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Ciao Chiddie faccio anche a te la stessa domanda, a quanti Km hai fatto il tagliando? Cosa è stato previsto come intervento? Presso quale concessionaria? Grazie ve lo chiedo solo per completezza di informazioni perché ci sarà sicuramente qualche differenza tra i tuoi 160€ e i 300 e passa dell’altro amico..
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Fatto il tagliando dopo circa 13 mesi dal ritiro della macchina, che aveva circa 12 mila chilometri. Ho il benzina CVT, è possibile che il tagliando del benzina con cambio manuale costi ancora un filino di meno. Per una lista di quello che han fatto devi aspettare stasera quando sarò a casa, non ho ovviamente la fattura dietro.
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Tagliando: 4l olio motore, cartuccia filtro olio, rondella tappo di scarico, candivetro, controllo gas di scarico, controlli eseguiti come previsto dal tagliando A-B (come scritto speso 145 euro)
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Io ho il benzina CVT fatto il tagliando dopo un anno esatto con 19800km speso 145 euro.
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Il mio primo tagliando è HRV 1.6D Elegance è costato 185€ a luglio 2017
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Aggiornamento mappa Garmin. Ho seguito le indicazioni di Mauro e del sito https://honda.garmin.com/honda/#getStarted . Non ci crederete ma non riesco nemmeno ad effettuare il punto 1.
Da HOME seleziono IMPOSTAZIONI. Viene aperta una videata che contiene:
Telefono,INFO,Audio,Telecamera,Bluetooth/WIFI,Sistema,Android. La selezione DISPOSITIVO non è contemplata.
Ipotizzando fosse sotto ANDROID o sotto SISTEMA ho cercato nelle sottoselezioni. In nessuna è riportato AGGIORNA MAPPA.
Mi potete dire se chi ha effettuato l’aggiornamento ha avuto le stesse videate? Se sì, mi potete elencare i passi eseguiti?
Ho provato sia con motore spento e pulsante accensione allo stato 1 (ACCESSORI) sia allo stato 2 (Auto con motore acceso).
Grazie in anticipo
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Risolto leggendo il manuale NAVIGATORE allegato alla documentazione dell’auto.
Dalla videata HOME è indicato IMPOSTAZIONI…… e non è il percorso da seguire.
Bisogna prima selezionare NAVIGAZIONE e successivamente effettuare i passi indicati in https://honda.garmin.com/honda/#getStarted
Un saluto
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Buongiorno, qualcuno ha provato car play con iPhone? Sa come si fa? ci vuole qualche cavo particolare?
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Il sistema infotainment di HR-V non è compatibile con Apple Carplay.
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E manco con Android Auto. Insomma, è una merda. 🙂
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Ieri si è accesa la spia motore ed il simbolo EP dentro un cerchio, la spia del freno a mano e quella del volante. Oggi la porto dal concessionario. Qualcuno ne sa qualcosa?
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Ah però…
Credo che sia un pochino debole di elettronica. La nostra l’ho riportata per un controllo alla batteria che non fa più funzionare lo S&S. Sicuramente estenderemo la garanzia a 5 anni…
Comunque rimane sempre una gran bella macchina, si guida bene e non consuma tanto (15km/l si fanno tranquillamente)
Vedremo se dopo un giro dal dottore, metterà giudizio 😉
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E’ successa la stessa problematica alla hrv di mio fratello..è la sonda lambda!
Le ha dovute cambiare entrambe: ce né una a monte e una a valle.
PS. per il primo tagliando diesel quanto avete speso e cosa vi hanno fatto?
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cartuccia filtro olio 11.06
rondella tappo di scarico 1.14
olio 5w40 ( 5l ) 98.35
additivo commonrail 16.50
detergente vetri 4.5
ass. elemento filtro aria 21.97
elemento filtro aria 24.79
trattamento a\c 18
manodopera 78
il tutto più IVA
330€ circa
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Ciao Antonio potresti chiedere a tuo fratello se prima dell’ accensione della spia aveva notato dei vuoti di Potenza ai bassi regimi, un po’ come se la macchina tendesse ad “affogarsi” per mezzo secondo, salvo poi riprendersi bene dopo i 2000 giri? Ho l’impressione di avere anche io lo stesso problema ma sto combattendo con più di un concessionario della zona per fargli capire il difetto che sinceramente prima non faceva.. solo che non avendo spie accese per ora 2su3 mi hanno detto che é tutto ok.. ma ho qualche dubbio. Grazie e buona serata
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Si è vero è la sonda lambda. Lunedì prossimo me la sostituiscono. Mi hanno detto che ne sono state sostituite parecchie per via di una partita sbagliata.
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Ciao prima che ti si accendesse la spia hai notato qualcosa di strano nel motore tipo perdita di potenza ai bassi regimi? Grazie
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Ciao MV com’è andata dal meccanico dopo quel problema di cui ci parlavi?
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I miei complimenti….ma avevano il cappuccio almeno??
ps.
come olio va il castrol edge prof h c2 0w-30
il 5w-40 è comunissimo ed anche economico…non vorrei che a lungo andare ti possa dare problemi..controlla sul libretto potrei sbagliarmi.
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si si aveva dei vuoti ai bassi regimi.
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Grazie Antonio, oggi ho comunicato al meccanico questa anomalia diffusa delle sonde lambda, ma penso che ne fosse già al corrente..
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Buongiorno a tutti, finalmente dopo otto mesi di attesa, è arrivata la mia Hr-v 1.6 idtec lelegance navi adas connect, colore morpho blue pearl. Appena faccio un pò di chilometri posto una mini recensione, per adesso complice l’emozione di averla, è fantastica.
Saluti
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Auguri e complimenti per la scelta, se hai bisogno di info su navigatore e infotainment siamo a disposizione!
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Grazie mille. Buona domenica
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Vorrei informare tutti i possessori di HRV che è arrivato in concessionaria l’update RC6 per il sistema di infotainment,
sperando che abbiano finalmente risolto i problemi al navi ecc…
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Ciao Federico sai quali miglioramenti apporta questo nuovo aggiornamento?
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Federico, le concessionarie sono tenute all’aggiornamento dell’ infotainment come manutenzione in garanzia o è un’attività che non rientra nelle attività coperte dalla garanzia? E’ un aggiornamento che migliora l’affidabilità o apporta nuove funzionalita’? Grazie e u saluto
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Dunque..credo che la concessionaria sia tenuta ad effettuare gli aggiornamenti in quanto questo software ha dei difetti/bug, comunque sia questo sarebbe il mio terzo aggiornamento e non mi hanno mai chiesto nulla…
Più che altro questo aggiornamento va a migliorare la stabilità del sistema (es il segnale gps durante la navigazione).
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Di solito l’aggiornamento avviene dietro lamentela del cliente sulla funzionalità del dispositivo. Se il cliente non si lamenta, difficilmente le assistenze aggiornano parti dell’auto non legate alla sicurezza.
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Ciao, qualcuno di voi ha avuto problemi con lo S&S?
Il mio, a distanza di un anno, ha smesso di funzionare.
Saluti.
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Ciao Cristiano,
è una funzionalità che non uso spesso ma proprio oggi ho voluto provare e mi compare il simbolo dello S&S con il simbolo delma batteria senza che la macchina si spenga. Mi sembra che un altro utente dwl forum abbia avuto lo stesso problema risolto con la sostituzione batteria. A te succede la stessa cosa?
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Si Cristiano anche a me da quel problema..ormai non funziona più…compare il simbolo della batteria..
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Sì, simbolo della batteria sul display, ma in assistenza mi hanno detto che non dipende dalla batteria e che probabilmente c’è da aggiornare il software.
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non credo proprio in nessun bug, il problema si è presentato gradualmente nel tempo…
tanto che ora non funziona più..
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Da manuale d’istruzioni:
● Viene visualizzato quando l’arresto automatico del motore al minimo non si attiva poiché il livello di carica della batteria è basso. -> Viene visualizzato anche se la batteria è completamente carica- Il sistema potrebbe non rilevare correttamente la carica della batteria. Guidare il veicolo per alcuni minuti.
● Viene visualizzato quando le prestazioni della batteria sono scadenti. -> Si accende dopo aver caricato la batteria o dopo l’avviamento con batteria ausiliaria -> Scollegare il cavo negativo e ricollegarlo alla batteria. Guidare il veicolo per alcuni minuti.
● Viene visualizzato quando il sistema si trova nelle condizioni seguenti con l’arresto automatico del motore al minimo attivo: Il livello di carica della batteria è basso. -> Il motore si riavvia automaticamente in pochi secondi.
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Nulla di tutto questo, nel senso che non è legato alla batteria o a qualche sensore, bensì ad un parametro nella centralina che inibisce lo S&S. E’ un bug, anche se risolvibile.
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Ok, relata refero.
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Ho bisogno di un aiuto. Nella parte alta del display multi-informazioni non mi compare più l’orologio ( come avveniva in passato) ma è visibile una icona tipo quella della segnalazione velocità impostata. Dal manuale non ricavo nulla perchè parla solo della parte centrale e bassa del display e non fa cenno alla parte superiore.Qualcuno sa dirmi come far ritornare l’orologio nella parte alta del display multi-informazioni? Grazie e un saluto
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Home > impostazioni > sistema > display orologio > acceso.
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anzi no aspetta parlavi del display multifunzione del cruscotto ?
non è che hai il cruise control attivo ? Prova a premere il tasto “main” sul volante
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Alemason, che dire! Il tuo immediato suggerimento è stato risolutivo. Doppio grazie. Un saluto
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Per lo S&S, sono stato 2 volte in concessionaria. La prima hanno controllato batteria ed alternatore. Mi hanno detto che dovevano fare una “carica” alla batteria. Tornato la seconda, mi hanno fatto la “carica” e fatto due aggiornamenti software.
Detto questo, non so dove sia il problema, comunque finchè sarà in garanzia e dovesse avere il minimo problema, sarà mia premura recarmi in concessionaria. Avevo fatto notare che la maniglia destra era dura e dopo un po’ di insistenze si sono convinti ed è stata ordinata. Faccio passare un pochino di tempo, per vedere se lo S&S funziona bene, e poi andrò a farla cambiare. Senza esagerare, ma se comprate una macchina nuova ed ha un problema, fate valere i vostri diritti. Con educazione e garbo, ma senza passare da scemi…
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http://www.hrvforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=289
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Honda Hrv 4 mesi e circa 11mila km. la frizione in fase di lento rilascio emette dei fastidiosi cigoli. Qualcuno li ha già avvertiti?
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Mi é capitato con la jazz 2016 di mia moglie, lo faceva soprattutto a freddo, é bastata una oleata sul supporto frizione eseguito in officina in 2 minuti.
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la mia ha lo stesso problema e al prossimo tagliando glielo faccio sistemare.
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Anche la mia lo faceva soltanto quando pioveva. Sistemata in due minuti in officina.
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Ragazzi vi posso fare una domanda stupida??? Se inavvertitamente un bimbo in macchina mi tira il pulsante del freno a mano a una certa velocità, diciamo 100 km/h, cosa succede? Le ruote si bloccano senza la possibilità di poterlo mollare subito come con il freno tradizionale?
Mi spiego meglio, con il freno tradizionale se si tira il freno a mano si può dosare la forza sulla leva e quindi si può gestire la frenata. Con il nostro cosa succede, devo premere il freno a pedale e spingere in basso il pulsante?
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Ehm… basta provare…
A parte gli scherzi, ci ho pensato anche io, ma non avendo bambini, se non una molto pelosa che però è tranquillissima (cane) non mi sono addentrato di più.
Essendo freno di soccorso, dovrebbe agire anche a 200km/h… certo la leva la dosi, questo è 0-1. Magari alle alte velocità non è così immediato. Speriamo, almeno, ma chiedere in officina credo sia la cosa migliore.
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Domanda sugli interni. Noi abbiamo una elegance e la parte in tessuto dei sedili si sta “bucando” perché la trama sembra debole. Anche a voi sembrano un pochino deboli?
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Effettivamente gli interni sono una nota dolente della HRV. Potevano usare materiali più resistenti e rifiniture più accurate. Credo che alla fine avrebbero speso poco in più per produrre una auto che se non fosse per qualche piccolo particolare (vedi scricchiolio dei finestrini aperti a metà, vedi rilascio della frizione che cigola, vedi qualche plastica sotto lo sterzo assemblata a membro di segugio e altre piccole sbavature) poteva essere un prodotto eccellente.
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il freno a mano elettronico se lo provi ad attivare ad andature di qualsiasi tipo, 10-20-50-70 km/h non farà altro che far attivare l’abs per evitare il bloccaggio delle ruote e non entrerà in funzione, sentirete solo il tipico rumore di una frenata intensa con attivazione dell’abs. spero di essere stato esaustivo. 😀
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Tra l’altro a quel che so e verifico quotidianamente, non si può agire sul freno a mano senza schiacciare il pedale del freno. Dunque anche se si agisse inavvertitamente in marcia, dubito che “in contemporanea” ci possa essere pure qualcuno che schiaccia il freno.
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Uhm… Per togliere il freno a mano devi avere il piede sul freno, ma per metterlo no.
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Salve qualcuno ha aggiornato l’infotainment alla versione RC6?
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Si ho aggiornato qualche giorno fa, signori, non è cambiato nulla a mio avviso, il problema principale era ed è tutt’ora il gps,
effettua il fix tra i 3 e i 10 minuti..come sempre…com’è frustrante…
nel frattempo continuo ad utilizzare tomtom autovelox e waze! 😉
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Potresti farmi una cortesia? Vai in Home > Navigazione > Impostazioni > Traffico > Fornitore Corrente: quante opzioni ti dà? Al momento ci sono “Auto”, “88.80 FM” e “INFOBLU”. Spero abbiano aggiunto il servizio di info traffico tramite Radio DAB..
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Salve Alemason, ho verificato quanto mi hai chiesto e purtroppo non è prevista la ricezione del traffico tramite dab…
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Ok grazie mille
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Salve, sono possessore da dicembre di un hrv 1.6 executive bianco, innanzitutto volevo ringraziarvi mi avete fatto compagnia in questi lunghi mesi di attesa. Ho percorso circa 2000 km e le mie impressioni per ora sono positive (provengo da una Renault megane 1.5 sporttour). Per ora nessun difetto da voi riscontrato l’unica cosa ammortizzatori un po’ rigidi ma credo ne guadagni la stabilità della macchina che è eccezionale.unica cosa dolente è qui vi chiedo un consiglio sono i consumi. Ho uno stile di guida molto calmo e ogni tanto mi piace tirarla un po’. il mio Cdb segna sempre un consumo di circa 6,5 l se provo a tirarla sale quasi fino a 8… La mia vecchia Renault faceva meno.. In concessionario mi hanno detto che è normale deve assestarsi e provando la macchina il meccanico è sceso a 4,1 ma viaggiando hai 50km/h. Ora mi sembra strano che devo viaggiare molto piano per poter fare dei consumi decenti. Qualcuno può dirmi i consumi della propria hrv in condizioni normali? Grazie
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Io sono sui 4.8 km stabilmente, con guida normale
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intendevo 4.8 lt/100 km
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Stesso allestimento stesso motore stesso colore ( complimenti per la scelta, il bianco perlato è veramente bello).
Dopo 9000 km di percorsi misti posso dirti che è molto difficile che io scenda al di sotto dei 5,3 litri per 100 km, anche guidando abbastanza sportivo a volte. Però devo anche dire che questi consumi io li ho avuti già da subito, non sono mai arrivato a consumare 6 litri per 100 km anche quando la macchina era nuova quindi sicuramente c’entra anche il tuo stile di guida oltre al fatto che la macchina ha bisogno di assestarsi un po’.
Saluti.
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Macchina identica, i consumi dopo 2 tagliandi e 40000 si attestano sui 5.3 su ciclo misto.
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Grazie ragazzi per le risposte , io credo che ci sia qualcosa di anormale perché Alemason credimi ho una guida molto tranquilla ho 49 anni e faccio l’autista da più di 20 anni ,certo ogni tanto mi piace tirarla un po’, ma in ciclo misto con una guida tranquilla ed econ attivo non riesco a scendere sotto i 6,5 per 100 km. Se la tiro un po sale subito oltre i 7,5.. Per riuscire a stare sotto i 5 devo andare talmente piano che pure le biciclette mi superano (e non è una battuta) e dimenticavo la sto usando con clima spento..
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Io ho una elegance ed anche se ho fatto solo 700 km. sono sui 5.1 lt. /100 km. con econ attivato e guida tranquilla. Superati i 1500/2000 km. Proverò a slegarla un po’. Cmq fino ad ora, grossi difetti o anomalie non le ho riscontrate.
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Per carità Pasquale ti credo, e se sono questi i consumi forse c’è qualcosa che non va. Parlavi di 1.6 I-Dtec giusto? Toglimi una curiosità da dove prendi questi valori dal display multifunzione del cruscotto oppure dal Navigatore?
Hai fatto il calcolo preciso del consumo da pieno a pieno?
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Si Alemason 1.6 I-DTec…li prendo dal display multifunzione e il calcolo pieno a pieno più o meno mi dà gli stessi consumi anzi leggermente superiori. Quello che più mi fa arrabbiare e il concessionario che la prova e viaggiando a passo di lumaca per intenderci i 40/50 km /h per una decina di km mi fa vedere che la macchina da display segna come consumo 4,1 per 100 km e quindi mi fa capire che la colpa è mia. Non è il primo diesel che ho avuto ed esperienza per una guida parsimoniosa credo di averne per questo chiedo conferme a voi sui consumi. Per farti un altro esempio ho provato a viaggiare per 10 km in tangenziale a velocita di 150/160 km/h e il consumo mi segnava 9 per 100 km anche qui mi ha detto che e normale perché oltre i 130 km/h l’auto consuma molto..
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Io sono di Torino se qualcuno di voi che possiede un hrv e nelle vicinanze sono disposto anche a fargliela provare prima che torno in concessionario e mi sentono per bene..
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guarda sarei venuto volentieri perché anche io devo capire se il mio vuoto di potenza ai bassi regimi è una caratteristica di tutte le HRV o soltanto un difetto della mia, ma da Caserta è un po’ difficile.. ma quindi quanti chilometri fai con un pieno?
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Anche la mia ha un piccolo vuoto di potenza intorno hai 1500/2000 giri ma non lo fa sempre solo alcune volte è il concessionario mi ha detto che è dovuto alla rigenerazione del fap… Più o meno mi fa intorno hai 600/650 km con un pieno..
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Anche a me ha un vuoto iniziale di potenza ,specialmente nel passare da prima a seconda. Lo fa maggiormente a freddo. Spero non dipenda dalla famosa sonda lambda,anche se spie al momento no si sono accese.
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Visto che lo fa esattamente nello stesso modo anche a voi (tende proprio ad “affogarsi” per mezzo secondo specialmente nel cambio tra le prime tre marce) allora a questo punto hanno ragione i 4(!) meccanici diversi Honda a cui l’ho fatta provare, é una caratteristica del motore, ed io penso sia nella gestione della fasatura variabile della turbina, che “apre” un secondo dopo, a differenza invece del 1.6 del CRV, che avendo le ruote più alte ha una gestione elettronica diversa, anticipando l’apertura della turbina.
Cmq mi hanno consigliato di far presente la cosa alle officine in modo da farla segnalare ad Honda e sperare in un aggiornamento della centralina.
Magari fate anche Voi la stessa cosa.
@Pasquale 650Km con un pieno con il 1.6 I-Dtec sono pochi, chiedi una diagnosi in officina ma tanto ti risponderanno che é normale a 2000 Km.
Cmq tieni sotto controllo la cosa ed aggiornaci eventualmente.
Saluti.
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Anche io ho avuto il problema di vuoto nella potenza ai bassi regimi. Si è risolto quando mi hanno sostituito la sonda lambda, adesso è davvero un’altro motore. Da quello che ho trovato in giro sul web, sembra che il problema sia ampiamente conosciuto da Honda.
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Ho provato a farmi cambiare le sonde Lambda ma fin quando non c’è una spia di malfunzionamento e le diagnosi motore sono ok l’officina non può intervenire (in garanzia), a meno che non ci sia una campagna di richiamo, cosa che al momento non c’è.. A te si accese la spia dopo quanti Km?
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Dopo circa 3500 Km si è accesa la spia di malfunzionamento del freno di stazionamento elettrico, che chiaramente non c’entra nulla col problema al motore, ma è solo un segnale di un problema generico a quanto sembra.
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A me per fortuna, finora, niente di anomalo dal punto di vista delle spie, a Km 7000 circa. Ma credo che la mia auto sia di costruzione più recente rispetto alle vostre. Noto tuttavia il famoso “sonno” tra i 1500 e i 2000 circa, soprattutto in modalità eco. Forse dipende da quest’ultima, o forse è la taratura delle palette della turbina come suggeriva qualcuno: fatto sta che così il motore è pigro, e questo forse è il motivo dei consumi alti che qualcuno di voi lamenta. Nel tentativo di “rialzare” la macchina, qualcuno schiaccia un po’ di più e qualcun altro no…
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io ho una 1.6 diesel executive navi adas con ormai 40000 km fatti prevalentemente in autostrada ed ho sempre guidato con il condizionatore impostato su auto e con l’econ attivato, ho sempre consumato in autostrada a 130 fissi sui 5.6. lultima volta volendo provare a risparmiare carburante ho spento il condizionatore guidando per circa 600 km e i consumi sono schizzati alle stelle ( 6.8 l/100 ) poi ho riattivato il condizionatore e i consumi sono immediatamente scesi a quelli precedenti. Ho trovato la cosa molto strana sinceramete.
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Perchè se sei in ECON il condizionatore è spento.
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Veramente sulla mia CR-Z se sono in ECON e il motore è in moto, il condizionatore è acceso
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Non so che auto tu abbia, ma la nostra Hrv ha il tasto econ schiacciato da quando è uscita dal conce e da Maggio dello scorso anno ha fatto anche caldo, ma in macchina si stava da dio…
Che poi lo stacchi ed attacchi durante i sorpassi od in altre situazioni, è vero, ma va lo stesso.
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Quella é la funzione del tasto econ, gestisce Clima, cruise control e dinamiche di start&stop..
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Pardon, ho capito adesso a quale tasto ECON vi riferite: negli impianti di climatizzazione automatica o semiautomatica (vedi le VW..), il tasto ECON se presente serve a disattivare il compressore clima o ne riduce di molto l’inserimento: nella HRV ha funzioni diverse. Allora l’impennata dei consumi non si spiega..
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Un’altra domanda qualcuno è riuscito ad attivare il mirror link? Io ho un Samsung s6 e non c’è nulla da fare, ho pensato di comprare l’adattatore per hdmi ma ho paura che non funzioni lo stesso
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Purtroppo il mirrorlink non funziona, con l’adattatore hdmi (ho un s5) puoi usarlo ma non in movimento…
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Grazie Gabriele se mi confermi che l’adattatore hdmi funziona lo compro, per quanto riguarda ad usarlo anche in movimento ho scoperto come by-passarlo e si vede anche in movimento..
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come?
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Jazzitablog è semplice premi insieme per qualche secondo i tasti menù controllo luminosità e power , ti si apre una nuova schermata , tieni premuto un po di secondi il tasto menù , vai dove c’è scritto vsp errore e metti off.. Torni indietro ed è fatto. L’unica cosa che ogni volta che spegni e riaccendi la macchina devi ripetere l’operazione ..
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Grazie. Pensavo conoscessi il setting permanente.
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No. Ho visto su YouTube che si può fare ma bisogna smontare il dispositivo è toccare qualche filo dietro ma sinceramente non c’ho capito molto…
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Alemason ho visto in post precedenti che hai scaricato altre app. Se ti mando la mia mail gentilmente e se non ti disturba potresti spiegarmi come si fa?
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http://www.cmdroid.com/
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Il sito lo conosco ma purtroppo non ne sono capace comunque grazie lo stesso
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Per prima cosa vai su Impostazioni > Android > sicurezza: flagga su “origini sconosciute”.
Poi vai su cmdroid e scarica Honda Permission (hai bisogno di una connessione internet per far questo, quindo puoi connettere via Wireless il tuo smartphone all’ Honda connect);
Alla fine del Download installa l’applicazione e non dimenticarti di andare in “Elenco app/widget” (é quell’icona a 6 quadratini che trovi in basso a dx nella home) > Download e cancellare il file che trovi elencato.
Ripeti questa procedura per installare tutte le altre app che desideri.
N.B. É consigliabile fare un ripristino ai dati di fabbrica prima di iniziare questa procedura ed in ogni caso di IGNORARE gli aggiornamenti che ti consiglia Honda Connect appena connesso ad Internet.
Inizia con questo poi ti spiego come gestire le app in modo da farle funzionare anche in marcia.
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Grazie Alemason inizierò da qui (almeno ci proverò) e ti farò sapere.
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Eccellente…
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Salve a tutti,
seguo da 1 mese il blog ed è interessantissimo dato che mi piace tantissimo l ‘ hrv (posseggo una Jazz del 2000 fantastica, ha 266000 Km) . Smanettanto su internet mi pare di aver capito che per il 2018 ci dovrebbe essere un piccolo resyling con pochissimi accorgimenti , per ovviare ad aluni dei problemi che molti di voi riscontrano. Sapete nulladi questa nuova uscita, dato che per inizi 2018 potrei e vorrei acquistarla; se così,magari attenderi un pò ed a ragion veduta per avere il nuovo modello se dovesse essere ccommercializzato anche in Europa.
Grazie tante per una risposta.
Nico.
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Ciao Nico
Premesso che di certezze non ce ne sono quando si parla di questo tipo di tempistiche (e quando si parla di Honda persino meno di altre Case), a logica il restyling di mezza vita della HR-V dovrebbe avvenire a 3 anni da lancio, cioè non prima di settembre 2018.
Ne frattempo sicuramente la Vezel avrà un aggiornamento, probabilmente entro la fine del 2017, da cui si potrà capire come cambierà la versione Europea, ma sta a te decidere se aspettare un anno e mezzo.
Se fossi io ne dubbio, dipende da che motore mi interesserebbe. Il diesel non cambierà e quindi meglio prenderla subito, il 1.5 benzina quasi sicuramente sarà sostituito dal più moderno 1.0 Turbo che debutta sulla Civic, quindi probabilmente aspetterei.
Io sto aspettando l’ibrido, quindi vado avanti ad oltranza… 😀
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Grazie tante per la risposta caro Dr. Pianale,
di sicuro non prenderò un diesel, dato che manterrò la Jazz per i percorsi cittadini casa- lavoro , mentre con l’HRV ci potrei fare 5000 Km circa e con percorsi autostradali e gite fuori porta potrei arrivare ad un massimo di 7/8000 Km. Cioè un chilometraggio tale da non recuperare la maggiorazione dell’esborso iniziale. Inoltre, oltre ad una giuda sobria non disdegno anche quella sportiva ed il benzina è l’ideale.
Per cui anche se l’idea dell’ibrido mi alletta, forse manterrò la scelta iniziale del benzina. In ogni caso attenderò ancora un pò per vedere l’evolversi del mercato e sicuramente i suggerimenti e le indicazioni di questo blog, più i miei smanettamenti su internet mi aiuteranno ad avere un quadro più completo per il mio caso. Con la Jazz fu amore a prima vista ( la seconda selta era la Stilo dell’epoca , ma non ci fu competizione, la Jazz era unica, e lo stesso è per l’HRV , sicuramente quando andrò dal concessionario , mi ripeterà che ne sò più io che lui, tanto da poterlo aiutare nella presentazione e vendita del modello. In ogni caso Honda a vita ; come immaginerete, vi dico che in 16 anni di onorata carriera e di viaggi sulla Salerno- Reggio Calabria, mai visto una Jazz su di un carro attrezzi , magari c’erano invece macchine, anche immatricolate da 1 anno e di tutt’altre marche in panne.
Continuate così ed alle prossime notizie sempre valide,
saluti a tutti, Nico.
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Ciao ragazzi, e complimenti a tutti per la competenza e il garbo con il quale intervenite si questo blog che in tante occasioni mi è stato veramente utile. Detto questo, ho riscontrato anch’io un calo di potenza tra i 1500 e 2000 giri con le prime tre marce ma ho sempre pensato che fosse così il motore anche se mi ha dato sempre fastidio sentire per mezzo secondo un calo di potenza. Non sono ancora andato al conce perchè vorrei saperne di più. Qualcuno ha parlato di fasatura variabile della turbina e qualcuno della sonda lambda. Se non sbaglio Mariogabriele ha addirittura detto che hanno cambiato la sonda e che è davvero un altro motore. Non ho spie accese o anomalie varie, ho soltanto lo star e stop che a volte, anche a caldo, non si attiva ma null’altro come spie. Se avete alte segnalazioni su questo benedetto calo di potenza postatele così le confrontiamo e quanto meno se vado in officina faccio presente che il problema non è circoscritto. Grazie ragazzi e buona settimana.
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Ciao Maurizio io oggi ho fatto ordinare la coppia di sonde Lambda dall’unico concessionario Honda che si è veramente messo a disposizione, il quale la settimana scorsa (dopo quasi due mesi di mie “telefonate”) mi ha detto di passare da lui per prendersi i dati dell’auto.. Coincidenza ha voluto che Venerdì sera si accendesse, anche per un secondo, la spia del freno a mano, cosa che molto probabilmente è la conferma del difetto della seconda sonda, quella a valle del FAP, e quindi provvederò a sostituirle.
Per la spedizione dei ricambi ci vorrà una settimana quindi ti (vi) aggiornerò la settimana prossima.
Saluti
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Ok… Facci sapere. Comunque, il mio problema è che non ho spie che si accendono e sono certo che rivolgendomi al concessionario mi dirà che è normale che si affoghi per mezzo secondo. Infondo è da un anno che cammino così e se non fosse stato per questo blog, non avrei pensato nulla. Mi ha sempre dato fastidio questo calo di potenza, ma ho sempre pensato che fosse il mio modo di guidare. Sono intenzionato ad andare in officina honda ma vorrei avere qualche conferma per non farmi dire che è normale. Mi sapresti dire quanto costano le sonde? Saluti a tutti…. e grazie Alemason
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Salve,
Riprendo questo post, anche se un pó vecchiotto, per aggiornare su una problematica di cui parlammo tempo fa, e cioé di quel vuoto di potenza ai bassi regimi sul 1.6 I-Dtec.
Ebbene la sostituzione delle sonde Lambda non ha affatto migliorato la situazione, che é rimasta pressocché invariata. A breve dovrei incontarre un preparatore per valutare la possibilitá di aggiungere un modulo alla centralina che aumenti leggermente la coppia (non che ne sia scontento) ma che soprattutto la renda costante e fluida senza tentennamenti/seghettamenti.
Ti terró aggiornato.
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Ciao, io per superare il vuoto di potenza ma sopratutto per poter trasformare i 120 somari originali in 145 cavalli non da corsa ma da ottime passeggiate ho fatto rimappare la centralina, ti garantisco che ora è un’altra auto più prestante ma sopratutto più sicura!!
volevo sapere se sono solo io che ho problemi col tettuccio apribile elettricamente, nel senso che per farlo chiudere devo insistere sul tasto più volte,,, grazie
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A volte capita anche a me, credo sia il sensore anti-pizzicamento troppo sensibile..
Mi farebbe piacere avere qualche altro feedback dalla tua rimappatura, a quanti km l’hai fatta? A chi ti sei rivolto? Hai avuto benefici anche in termini di consumi?
Grazie anticipatamente.
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tutte le info che vuoi ma privatamente ..mandami tua mail
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sandromasiello@hotmail.com
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Ciao Daniele potresti scrivermi il tuo indirizzo e-mail? Avrei da chiederti alcune info sulla rimappatura della centralina.
Grazie anticipatamente.
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La rimappatura invalida la garanzia? Credo proprio di sì…
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Si
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E intanto quell’aborto ambulante di CH-R ha venduto in due mesi il numero di HR-V che Honda vende tipo in 6 o più.
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Gusti…a me piace di più la CH-R.
I numeri sono impietosi e questo è un dato oggettivo.
Alla faccia della balla che ci racconta Honda Europe/Europe che l’ibrido non ha ancora mercato in Europa
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Sì, beh, diciamo anche che l’unica che riesce a vendere le ibride è Toyota, le concorrenti, orientali come occidentali, non hanno praticamente nulla a listino in questo senso.
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Non hanno nulla le altre Case, perché quasi tutte non hanno ibride pronte nel segmento della HR-V
Si vende pure bene la Kia Niro Hybrid… chi ha ibrido, vende.
Tornado sullo stile, chi avevo postato il fotoconfronto fra HR-V e C-HR
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Diciamola bene, HRV in Europa vende più di Niro: Hrv sta sui 2200 pezzi mese, Niro (però solo ibrida) circa 1600, CH-R non ho i dati, ma ad occhio direi che spopoli..
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Neanche a me dispiace affatto la C-HR, ma sta di fatto che, brutta o meno, io in un quarto del tempo che la HR-V è in giro ho visto il quadruplo di C-HR rispetto alla HR-V.
E, aggiungo, che circa un annetto fa son stato in un paio di concessionari dalle mie parti ad andare a visionare l’HR-V e già che c’ero a farmi fare pure un preventivo molto sommario, lasciando giù i miei dati. M’avesse mai chiamato nessuno…
Ma ‘sti qua dell’Honda, le vogliono vendere le loro auto?
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É il marketing, é quella la grande differenza tra i due marchi al momento, perché valutate seriamente le due auto la Hr-V é più spaziosa, é più versatile ed il CH-R aveva la grande possibilità di sviluppare un infotainment più aggiornato ed invece come la Hr-V non ha né Android auto né Apple Car Play.
E poi io capisco che (forse) in futuro aboliremo il diesel, ma ad oggi fare un crossover senza un 1.5/1.6 Diesel la vedo un po’ una scelta azzardata, capisco la Yaris.. ma non un auto da più di 4,30 mt.
Chi macina Km su superstrada ed autostrada ad oggi o prende il Diesel o il Gpl, io con il mio Hr-V Diesel ci faccio i 22Km/lt e ad ora non so quanto possa convenirmi l’ibrido..
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E’ sostanzialmente la differenza tra chi crede in un mercato (Toyota) e quindi fa quasi all-in proponendo modelli e motori appetibili e chi invece lo considera un mercato di serie B (Honda) e quindi ci punta il meno possibile cercando di non smenarci. Non sapevo che nemmeno CH-R avesse AA/CP, probabilmente i giapponesi in quest’ambito sono i più indietro di tutti (il che è curioso considerando che da sempre sono la patria della tecnologia). Se almeno dessero la possibilità di NON comprare l’infotaiment (così uno ci mette quello che vuole)…. manco quello.
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Figurati che più di una volta mi é capitato qualcuno incuriosito dalla mia Hr-V exec. Bianco perla, che si é avvicinato dicendo, “ah questa é la nuova Hyundai?” Oppure un’altro “ma é la versione ibrida? Ed io: no questa non é la CH-R”.. Anche perché diciamola tutta, toyota ha preso MOLTO spunto da Honda per questo modello (vedi linea filante simil-coupé con la maniglia nascosta delle portiere posteriori, oppure i gruppi ottici posteriori identici alla Civic, infotainment pressoché identico anche nelle mancanze..)
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Beh, Scambiare Honda con Hyundai è sempre successo… purtroppo. L’infotainment a noi va bene così. Sentiamo solo radio e cd e per il resto, anche se fosse da mille e una notte, non lo sfrutteremmo. La scelta di non prenderla con il navi, è stata voluta poiché non ci serve e se proprio dobbiamo andare in qualche posto, con lo smartphone e maps, non abbiamo mai avuto problemi.
Guido Honda da 13 anni e ho apprezzato tanto le qualità, anche nascoste , del marchio. La Hrv non sarà ai livelli delle Honda anni 90, ma rimane una bella macchina. Forse se avessero curato di più alcune cose, sarebbe stata perfetta.
Riguardo a Toyota chr, la vedo un pochino troppo simile a hrv, ed essendo nata dopo… Poi è troppo “pesante” come linea, la vedo per i più giovani, ma costa molto di più rispetto ad hrv.
Quindi, ricomprerei domani la hrv.
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Lo so, poi ognuno ovviamente ha le sue priorità.
Io pure, tralasciando i difetti (per me) noti + qualche scricchiolio di troppo (per ora volante + bracciolo anteriore), tendenzialmente la ricomprerei.
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Un anno fa le consegne erano lunghissime per la HRV, probabilmente non ti hanno richiamato per quello.
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Ragazzi, ma che fine avete fatto?????
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Anche io mi son posto la stessa domanda. Poi ho considerato che l’assenza di nuove segnalazioni potesse esprimere totale soddisfazione. Ora approfitto del commento per ravvivare la discussione dicendo che la mia HR-V 1.5 benzina ha la mia piena soddisfazione ed è un piacere sedermi alla guida ( ha solo 3000 km in 5 mesi).ma continua a presentare un rumore, in accelerazione, quasi da diesel. Succede anche sulla altre HR-V benzina? Un saluto
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Sì, io ho la benza CVT e in accelerazione fa un baccano da Ferrari (salvo poi produrre la spinta di un’Ape). Purtroppo temo non ci sia nulla da fare, l’insonorizzazione in questo senso è pessima e ce la teniamo così.
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Salve a tutti! Per chi fosse interessato il mirrorlink dopo l’aggiornamento honda RC6 funziona! Ho un galaxy s7 edge con aggiornamento nougat.
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Ottima notizia questa!
Quali app sei riuscito ad usare con il mirrorlink?
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A me la macchina è sempre piaciuta fin da subito, già nelle anticipazioni in rete ed ancor di più, ovviamente, da vivo.
Fatto sta che oggi ho lasciato la caparra per l’acquisto della mia HR-V.
Elegance, 1.5L i-VTEC CVT, Modern Steel Metallic.
Ho preventivamente fatto una prova col cambio CVT, e a me sinceramente non è affatto dispiaciuto. Immagino complice l’età (quest’anno so’ 49) e lo scarsissimo “parco macchine” della mia vita da patentato (questa in tutto sarebbe la quarta).
L’avevo provata anche alla mia prima visita dal concessionario, quella volta col cambio manuale, ed entrambe le volte, comunque da quei pochi chilometri, il piacere di guida è stato molto alto.
Il venditore mi ha detto che a computer dovrebbe arrivare in concessionaria “alla settimana 15”, quindi verso metà aprile. Speriamo.
Certo che se così fosse i famigerati tempi di consegna si sarebbero drasticamente normalizzati. Da quel che ho capito ne avevano anche 3-4 in pronta consegna (allestimenti vari).
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Ciao ragazzi,
avrei intenzione di cambiare i cerchi della mia Elegance ma non vorrei prendere quelli da 18 pollici. Qualcuno ha delle info in merito? So che quelli da 17 non ci sono nel libretto (e non ho capito il perchè visto che l’allestimento Executive li ha di serie).
Comunque se qualcuno sa darmi delle dritte su venditori, prezzi e quant’altro ve sarei grato. In attesa , saluti.
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Articolo originale in tedesco, nulla di particolarmente originale, tranne le ultime righe che riguardano l’HR-V e il suo futuro “sdoppiato”:
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=it&a=http%3A%2F%2Fwww.motor-talk.de%2Fnews%2Fdas-plant-honda-bis-2020-t5989027.html
Dopo tutto: nel segmento in forte espansione del B-SUV , Honda ha la HR-V (4,29 m) in vendita dal 2015. Si basa sulla piattaforma jazz ed è costruito in Messico. La prossima generazione (dopo il 2020) ternerà prodotta in Giappone. Sotto la HR-V sarebbe stata lo spazio per una city SUV. Un modello di queste dimensioni, la WR-V (3,99 metri) è già in produzione e si prevede di offrire questo modello anche con noi costruito in Messico. Attualmente non confermano Honda.
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Ciao a tutti, domenica scorsa ho fatto i primi 1000km con la mia HR-V 1.5 Executive. L’opinione generale è buona, la sua dote migliore è l’abitabilità. Ancora non mi sono abituato al motore benzina, provenendo da un Tdi volkswagen tendo a stare basso con i giri motore e quando mi serve potenza premo sull’acceleratore cercando lo spunto del turbo e spesso mi ritrovo con il motore ingozzato a smanettare con le marce. In effetti in accelerazione il rombo del motore è un filino esagerato rispetto allo spunto che si ottiene, in compenso in andatura è silenziosa e scorrevole. Personalmente il sistema infotainment non fa proprio schifo, almeno per me che provengo da una bella dotazione composta da radio cd! Ho notato che i primi minuti di utilizzo il navigatore fatica ad allinearsi, poi parte e fa il suo dovere.
A proposito vi chiedo se c’è la possibilità di inserire la funzione autovelox oppure se c’è una app specifica da scaricare.
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Per i velox devi rootare il sistema di infotaiment in modo da poter installare App non previste da Honda (cioè tutte). In uno dei settordicimila post qua sopra qualcuno aveva postato la procedura. Il sito di riferimento mi pare sia http://www.cmdroid.com/ .
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Aiuto, non riesco ad installare nessuna app, seguo passo passo le istruzioni ma dopo aver scaricato l’app il sistema mi che “impossibile istallare l’applicazione” ne ho provate più di una.
Che devo fare?
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È capitato anche a me, resetta alle impostazioni di fabbrica e riprova la procedura.
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hai cominciato con honda permission ???
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Si prima hp e poi le app, ma credo che anche facendo al contrario non cambi nulla.
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seguendo la procedura standard (reset sistema-installazione Honda Perm.-installazione app- configurazione app) sono riuscito ad installare ed a far funzionare le app che mi interessavano…anche youtube che ovviamente durante la guida mi guardo bene dall’usare, ma sai che figurone coi viaggiatori…
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Ciao a tutti.. Alemason grazie hai tuoi preziosi consigli sono riuscito ad installare e a far funzionare quai tutte le app tranne qualcuna.. ora volevo chiederti a te o chi può rispondermi se è normale che quando si attiva una app la radio si spegne? Non c’è la possibilità di far funzionare entrambi? Grazie
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Ciao! Per “si spegne la radio”intendi che non senti più l’audio? Se così basta modificare un’impostazione da Honda Permission:
Apri Honda Permission -> process controls -> cerca la stringa relativa all’app che ti crea il problema -> tap prolungato sulla stringa fin quando non appaiono dei simboli in alto a dx -> clicca sulla matita e dalla schermata che ti appare devi togliere la spunta da “Soundout”.
Dopodiché salva ed esci da Permission.
Dovresti risolvere fammi sapere.
Saluti.
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Grazie Alemason dei tuoi preziosi suggerimentie scusa se ti disturbo sempre . Ho fatto l’aggiornamento in concessionario del infotaiment ma il mirror link non funziona ancora. Ho un Galaxy s6..
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Purtroppo sul Mirror Link non posso esserti di grande aiuto, ma da quello che leggo in giro ci sono grossi problemi di funzionamento, più che compatibilità con gli smartphone secondo me é un problema di unità software (ed anche hardware) del nostro infotainment.. Io ho risolto attaccando il telefono ad un supporto magnetico affianco allo schermo. È un mirror link “pezzotto” ma per lo meno posso usare i comandi vocali del telefono ed averlo sott’occhio togliendo il meno possibile le mani dal volante
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Ottimo Dottore, mi sa che si deve (ri)aggiornare il listino… purtroppo…
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? ho controllato ora sul sito Honda, il listino è ancora quello precedente…
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Ah, quello effettivamente non l’ho controllato.
Però, nel configuratore dell’HR-V del sito Honda i prezzi sono aumentati di 450 € per ogni prezzo iniziale di ognuno dei tre allestimenti… Ora si parte rispettivamente da 21.350 € (era 20.900 €), 23.450 € (era 23.000 €), 26.650 € (era 26.200 €). Se fossi capace di inserire le immagini nel post (se mi vuoi insegnare, sono a disposizione 🙂 ), avrei pure messo lo screenshot.
Se poi invece sono stato precipitoso e l’ho fatta fuori dal vaso, chiedo scusa.
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No, l hai fatta nel vaso. Adesso sono con il cellulare, ma domani con il pc controllo i prezzi
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Siccome (forse) dal mio intervento precedente, rileggendolo, potrebbe sembrare che, anche lontanamente, ci fosse una qualche vena polemica, ebbene voglio solo puntualizzare, a scanso di equivoci, che non era minimamente mia intenzione.
Era solo così, per essere più specifico.
Chiedo nuovamente scusa, specialmente al sempre più ottimo Dottore, se ne ho dato anche solo vagamente l’impressione.
Tutto qua, chiuso OT.
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Ma tranquillo! Anzi…se notate queste cose scrivetel sempre!
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Io nn ho notato alcuna vena polemica..
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Meglio così allora. 🙂
Comunque oggi mi ha chiamato il venditore che l’auto è arrivata, e se nulla va storto il 20 la portiamo a casa.
Meno d’un mese d’attesa.
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Ciao Alemason , ti disturbo ancora perché c’è un piccolo problema. Sono andato come mi hai detto su Honda permissioni ma ci sono tantissime app e non capisco quali sono quelle che ho scaricato io. Ho paura ( visto la mia ignoranza in materia ) di combinare qualche casino..
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Se ti va e non ti crea problemi la mia mail e Pasquale.foti.gtt@alice.it
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Ciao…problema o difetto riscontrato oggi.. ho trovato il tessuto del tetto bagnato nel lato sinistro posteriore.. sono molto in……… Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
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Io sinceramente é la prima volta che sento una cosa del genere
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Portata in concessionaria ha fatto mille foto e mi ha detto che mandano tutto in Honda per capire come intervenire perché anche per loro è la prima volta che succede..
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tetto apribile?
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Può esser il tubicino del lavalunotto che perde in qualche giunzione. Mi si ruppe una volta su un land rover a livello della porta guidatore, azionando il lavalunotto dietro presi una lavata che non vi dico…
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Ciao,
qualcuno di voi saprebbe consigliarmi un portabici posteriore per l’HR-V?
Grazie.
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ciao a tutti, sono simone possessore di honda hrv 1.6 elegance , sapete se è possibile montare la retrocamera posteriore?
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Ciao! Suppongo di si…basta pagare…
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Vorrei sapere anche io se è possible… e anche quanto verrebbe 🙂 🙂
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domani appuntamento x montare retrocamera su hrv elegance , cifra 390 euro
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Una domanda ai possessori della HR-V 1.5 benzina. Siete soddisfatti delle prestazioni? Io no. Quando viaggio a 2500 giri, come consigliato dall’economy. la ripresa è deludente.(la coppia max si ha a 4000 giri e l’economy indica di viaggiare tra 2000 e 2500 giri) . Ma anche se disattivo l’economy se non tengo il motore a 4000 giri ma sui 3000 la ripresa lascia a desiderare. E’ la mia HR-V ( ho percorso 4000 Km in 6 mesi) ad avere scarsità di prestazioni oppure è un limite riscontrato da altri proprietari del benzina?Sotto l’aspetto comfort non cambierei la mia HR-V con nessuna altra auto. Sotto l’aspetto prestazioni,delusione. Grazie
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Un aspetto che non ho evidenziato ma che è nelle possibilità. La sto usando male la mia HR-V? A chi è soddisfatto: a quale regime di giri del motore viaggia normalmente? Ho visto che la Q3 Audi va da 0 a 100 in 10.8 ed è sovra alimentata. La HR-V va da 0 a 100 Km/h in 10.7 ed è aspirata. Quest’analisi dovrebbe indicare che la sto usando male. Differenza tra le auto: la Q3 ha coppia max di 220 Nm a 1500 giri mentre la HR-V ha coppia max di 155 Nm a 4600 giri. Devo allora guidare ad un numero di giri superiore a 4000 per avere prestazioni soddisfacenti? Ma a tal regime come andranno i consumi? Grazie a chi saprà consigliarmi.
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Con così pochi km all’attivo hai quasi sicuramente il motore ancora “legato”. Inoltre un ruolo lo gioca anche la qualità del carburante. Inoltre non mi fiderei di quanto dichiarato dal costruttore, per entrambe le vetture. Sono dati ottenuti a banco, in condizioni ottimali di funzionamento.
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La prestazione teorica migliore è sempre a scapito dei consumi. Se vuoi avvicinarti ai valori dichiarati, soprattutto sui motori aspirati, devi arrivare a lambire il limitatore.
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Novello, grazie per la risposta. Hai anche tu un benzina? Sei soddisfatto? Se si, durante la guida normale tieni il motore allegro sui 3500 giri? Un saluto .
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No, ho un 1.6 diesel manuale. Faccio però raffronti oggettivi con il 1.5 benzina CVT di mio cognato. Si tratta di un motore molto “tranquillo” per usare un eufemismo. La modalità eco ne decurta ulteriormente le prestazioni. Confronto con la q3: dai dati che hai postato si evidenzia il fatto che la Honda ha la coppia “molto in alto” rispetto alla Audi, il che spiegherebbe già ampiamente le tue impressioni di guida. È il problema dei motori pigri: sono risparmiosi, ma per ottenere grinta devi schiacciare il pedale. Così facendo, però, consumi di più. E torniamo daccapo.
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Novello, ancora grazie per il tuo intervento. Mi piacerebbe ricevere anche impressioni da chi guida il benzina. Attualmente i miei consumi si attestano sui 6.7 l/100Km. (media dei miei 4000 Km). Un saluto al forum
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Dr.Pianale, mi era sfuggito il tuo intervento. Grazie.
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La HR-V 1.5 benzina è stata acquistata solo da me e dal cognato di Novello? Nessun altro commento sul benzina? Un saluto al forum
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Ciao ANTON, sono Massimo, anche io possiedo da Ottobre 2016 una HR-V 1.5 Executive benzina,,Purtroppo non faccio testo sui consumi, ma ti dico la mia esperienza, premetto che ad ora la mia macchina ha 4500 Km, il motore a mio parere personale, è nato per essere risparmioso e può sembrare pigro. Ho provato a guidare per un mese, seguendo il più possibile l’indicatore verde che fa da anello al tacchimetro e senza eco, ottenendo un consumo medio di 5 – 5.5 lt. per 100 Km, che è in gran parte il mio utilizzo principale, casa lavoro e le solite faccende. Ma mi piace avere il piede pesante e quando la strada lo consente guido cambiando tutte le marce tra i 2500 – 3000 giri ed il motore vi assicuro che è prestante e duttile e romba che è un piacere, ma i consumi si attestano tra 7.5 -8.5 lt. x 100 Km. Per il resto nulla da segnalare la macchina soddisfa a pieno le mie personali aspettative, con mia grande soddisfazione, ciao…
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Massimo, grazie per il tuo intervento. Come ho già scritto la mia HR-V ha 4000 Km. Proverò a guidare con motore più allegro e valuterò i risultati. Un saluto
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@Anton: anche io ho un 1.5 benzina, però col cambio automatico CVT.
L’auto ha solo un mese, e complice un’operazione alla spalla, l’ho guidata meno di quello che avrei voluto/potuto, sicché ha “solo” 600 kilometri.
Da quel poco che ho potuto calcolare, sui consumi siamo sui 6,5 litri/100km, ossia sui 15,4 km/litro.
Come ben detto già da qualcuno prima, l’HR-V ha chiarissimamente una filosofia “familiare”, e con tale impronta, finora, mi è venuto naturale guidarla, con il CVT che in coppia all’indicatore di stile di guida ti instradano molto in tal senso. Tenendo poi anche conto che io non sono mai stato uno con la guida sprintosa.
Aspetto un altro po’ per scrivere le mie impressioni più dettagliate, sebbene per adesso posso già affermare che mi l’HR-V mi sta molto soddisfacendo.
P.S.: inserisco un link, nello specifico dell’HR-V benzina, di un sito (tedesco ma anche con lingua inglese) apposito dove vari utenti indicano i consumi della propria auto: https://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/747-HR-V.html?fueltype=2&gearing=1&powerunit=2
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Tom, le tue osservazioni sui consumi confermano i dati che rilevo anche con la mia HR-V. Va da sè che i consumi hanno una relazione con lo stile di guida e con la tipologia dei percorsi compiuti. La conferma è l’ampio range che viene evidenziato nel sito spritmonitor che da tempo consulto.La mia valutazione iniziale riportava il mio giudizio non proprio positivo sulle caratteristiche di accelerazione della HR-V benzina che ha una coppia max a 4600 giri . E in verità le molte auto di pari settore e non sovralimentate che ho valutato per confronto hanno una coppia max più elevata ad un numero di giri inferiore. Mia figlia possiede una Mazda2 ( 90 cv ) anche questa non sovralimentata. Coppia max 148 Nm a 4000 giri e accelerazione 9.4 sec da 0 a 100 Km/h. Ossia fa mangiare la polvere alla mia HR-V da 130 cv . Io sono un guidatore prudente e assolutamente tranquillo ( in Piemonte la definiscono guida da parinot ), ma reputo l’accelerazione elemento di sicurezza nel traffico . Mi ripeto, non cambierei la mia HR-V per il confort che la caratterizza ma per un riacquisto avrei remore. Spero che amici del forum mi dicano che uso male la mia HR-V dandomi consigli di comportamenti. Un saluto e ringraziamenti
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Guarda…il 1.5 aspirato è nato per essere risparmioso e i miracoli non li può fare. Se si vuole sprint e le prestazioni dichiarate non c’è altra strada che forzarlo ad usare il VTEC come i suoi antenati: tenerlo molto allegro di giri (a limitatore) e gran lavoro di cambio.
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Proverò a modificare il mio modo di guidare, che è da vecchio diesel. Posterò il risultato. Un grazie a tutti.Ciao
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NON va guidata come un vecchio o nuovo diesel. Ovviamente solo se si cercano le prestazioni va un po “violentata” nei giri e nel cambio
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“dare a ciascuno il suo” precetto che condivido. Un saluto
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Salute a tutti. Sono in procinto di effettuare il primo tagliando su 1.6D. Ho letto delle esperienze passate in vecchi post dell’anno scorso. Qualcun altro ha effettuato il tagliando sullo stesso motore, nel frattempo? Sarei curioso di capire i costi che vi sono stati addebitati per fare una media. Poi ovviamente vi darò, se vi interessa, il dettaglio della mia fattura.
Per quanto mi riguarda segnalerò:
-sensore luci, che alza e abbassa gli abbaglianti a suo assoluto piacimento, del tutto random (già un intervento officina alle spalle);
-coperchio fusibili lato guida penzolante (uno sconcio che DEVONO sistemare in qualche modo);
-rumorosità della plancia con conseguenti scricchiolii sullo sconnesso;
– frequente inserimento accidentale (e pericolosissimo) della frenata automatica senza nessun ostacolo (già un intervento officina alle spalle);
-funzionamento insoddisfacente della radio: sintonizza pochissime stazioni!;
-“buco” nell’accelerazione tra i 1500-1800 giri circa;
-sbiadimento del rivestimento in tessuto della parte superiore delle portiere anteriori;
-piastre di giunzione tra telaio e supporto motore, nel vano anteriore, con visibili segni di ruggine.
Segnalerò inoltre, a futuro monito, che la posizione della tanica di espansione del liquido di raffreddamento rende praticamente impossibile verificarne il livello: mi pare una cosa davvero importante!
Ad un anno di distanza dall’acquisto, e con 12.000 km sul groppone, confermo la mia delusione complessiva. Mi aspettavo molto di più.
p.s. qualcuno di voi ha avuto i miei stessi problemi?
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Beh dai, problemi ad elettronica, al motore, alle finiture… Non c’è male, bella ciofeca.
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Molti concessionari si sono lamentati per una qualità ben al di sotto dello standard Honda da parte dello stabilimento messicano. Ora mi dicono che le cose vanno meglio. Ma sono solo 12000 km in un anno per un diesel o sono di più?
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12000 in tutto. Un anno esatto di “vita” della vettura. Non l’ho affatto strapazzata, mi sono attenuto alle più elementari norme di buon utilizzo. Mi secca dirlo, perché nutrivo una grande fiducia nel marchio, ma sarei quasi tentato di cambiarla. Non lo faccio per ragioni di pura conduzione dell’economia familiare, e perché mi sono reso conto che la vettura ha una svalutazione paurosa (e si parla pure di restyling 2018, che abbasserà ulteriormente il prezzo del nostro usato).
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ciao, io ho un 1.6 diesel e ho percorso 35mila km.
i pincipali difetti sono:
frizione poco modulabile e a freddo va a strattoni;
cigolio pedale frizione
coperchio fusibili lato guida penzolante
come giudizio complessivo comunque sono soddisfatto.
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1° tagliando dopo 6 mesi di vita e 18500Km.
Costo 220€ IVA inclusa.
Problematiche segnalate e risolte:
Vibrazione Finestrini quando aperti a metà;
Vibrazione schermo comandi clima;
Contatto clacson non funzionante sul lato destro.
Problematiche segnalate e non risolte:
Stridìo Freni (già sostituite pasticche anteriori, adesso hanno aperto segnalazione per sostituzione dischi);
Vuoto di potenza;
Vibrazioni dal cruscotto (immagino che se già così vibra, figuriamoci una volta smontato completamente dal meccanico);
Ritardo nella cattura della posizione dal GPS;
Frequenti disconnessioni del Bluetooth dello smartphone.
A memoria non ricordo altro.
Saluti.
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12000 in tutto. Un anno esatto di “vita” della vettura. Non l’ho affatto strapazzata, mi sono attenuto alle più elementari norme di buon utilizzo. Mi secca dirlo, perché nutrivo una grande fiducia nel marchio, ma sarei quasi tentato di cambiarla. Non lo faccio per ragioni di pura conduzione dell’economia familiare, e perché mi sono reso conto che la vettura ha una svalutazione paurosa (e si parla pure di restyling 2018, che abbasserà ulteriormente il prezzo del nostro usato).
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La mia ha un anno e mezzo e 18000KM in comune abbiamo il “buco” nell’accelerazione tra i 1500-1800 giri circa e le plastiche penzolanti, io ho anche vetri che vibrano, specchietto retrovisore interno che vibra vistosamente, sensore guasto freno a mano che si accende casualmente, navigatore che nonostante i vari aggiornamenti a volte perde la posizione, non gravi problemi ma comunque un pò deluso dalla mia prima Honda….quasi sicuramente estendero la garanzia .
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Avevo dimenticato lo specchietto retrovisore che vibra. Quello ce l’ho anche io. Sul navigatore e sull’infotainment in generale ho steso tempo fa un velo pietoso. E’ come sparare sulla Croce Rossa.
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Ciao a tutti,
Noi abbiamo una 1.5 benzina elegance, abbiamo appena fatto il tagliando dei 15kkm ad un anno esatto dall’acquisto. 218€ e con gli ultimi aggiornamenti sw, dovrebbero sparire i problemi allo S&S. Come consumo, dato il mio stile di guida, le strade pavesi orribili e il numero di velox, ci permette di avere consumi sui 5,5lt/100km. Quindi non abbiamo preso in considerazione la versione a gasolio, che per i chilometri annuali, i brevi tragitti casa lavoro (10km), ci avrebbe sicuramente dato problemi a lungo andare. Oltre che non essere vantaggioso economicamente.
Sicuramente una nota negativa ai rivestimenti interni, troppo delicati e i pannelli che si sporcano solo a guardarli…
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Buonasera, io ho un diesel con soli 4700 km. Elenco difetti riscontrati:
Rumorosità a freddo nel periodo invernale con un rumore metallico nei primissimi metri che poi va via (a detta del capo officina Honda fa parte del DNA dell’auto, a cui ho risposto che se è davvero così è stato progettato male)
Scricchiolii dal tunnel centrale
Vetri che vibrano quando non sono completamente abbassati
Cassetto vano fusibili penzolante
Stridio dei freni in fase di rallentamento sia a freddo che a caldo (ovviamente quando sono andato a farla vedere,non l’ha fatto)
Sistema di frenata automatica troppo sensibile o quantomeno allergico agli attraversamenti degli incroci con autovetture provenienti dai lati troppo vicino al frontale
Elenco delle note positive
Consumi,sono su una media di 4,5/4,7 litri/100 km.
Autovettura spaziosa e comoda per guidatore e passeggeri
Corredo tecnologico (fari automatici, cruise control con limitatore intelligente della velocità ecc.) Di ottimo livello
Comfort generale buono a dispetto di un sistema di sospensioni posteriori a ponte torcente un po’ secco come risposta sui dossi ma con ottima tenuta di strada
Capitolo a parte per l’infotainment che con come droid e permessi migliorato notevolmente ( 1 solo restart da quando l’ho comprata)
Cmq soddisfatto dell’acquisto che rifarei tranquillamente
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Buongiorno, ho installato l’ultimo aggiornamento mappe disponibile da
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Scusate il pasticcio, ma si era bloccato tutto ed è stato inoltrato il messaggio non intenzionalmente.
Riprendo il messaggio.
Buongiorno, ho installato l’ultimo aggiornamento mappe disponibile per le nostre HR-V circa 20 gg fa. Mi è capitato che le indicazioni trasmesse siano state imprecise portandomi a lasciare la strada principale ( S.S. 1 nei pressi di Savona ) per rientrare sul percorso principale dopo appena 500 metri ma obbligandomi ad una attesa di molti minuti per rientrare nel flusso principale. Inoltre quando percorro l’ autostrada A10 all’altezza di Arenzano il Garmin impazzisce facendo ricalcoli continui e indicando che sto percorrendo la litoranea ( S.S. A1 ) . Il tutto rientra nella normalità dopo circa 5 Km. Ed è una situazione costante che si ripete ogni qualvolta mi trovo in quella località. E’ successo a qualcun altro di vivere tali esperienze, anche in altre parti d’Italia? Qualche suggerimento per ovviare a tale inconveniente? Grazie
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Ciao io ho controllato meno di 20 giorni fa e non era disponibile ancora nessun aggiornamento, ci sapresti dire la versione della mappa? Cmq stasera ricontrollo anche io..
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Alemason, grazie per la disponibilità. In coda al tuo commento quanto avevo gia’ riportato come risposta non identata
Ecco i dati:sul dispositivo:
Modello: Garmin Navigator
Versione SW 3.33
Honda 2.0.0
Audio 2.20
Testo 5.7
Mappa:
EU 2017.0
SW macchina 3.33
Un saluto
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Ciao,
Premettendo che se una compra un bene, questo deve funzionare al 100%, io non capisco come mai il navigatore sia diventato un accessorio indispensabile per potersi muovere…
Basarsi solo sulla tecnologia, mi sembra molto “pericoloso” in quanto poi ci si può trovare orfani di quegli strumenti che sono diventati la quotidianità. Mi spiego meglio. Non sono un rappresentante e cerco di prendere la macchina il meno possibile, ma se dobbiamo andare da qualche parte la uso tranquillamente. Anni fa usavo l’atlante e i cartelli stradali,solo nelle città poteva esserci il problema di trovare la strada. Dopo l’esperienza della classe A con navigatore, so che non comprerò mai più una diavoleria del genere. Tralasciando il fatto che l’aggiornamento MB costa 180€, trovo molto più comodo utilizzare lo smartphone che poi posso portarmi in giro. Gli aggiornamenti di maps sono costanti e gratuiti e quando l’ho usato mi ha portato sempre a destino, senza intoppi.
Pace e bene
Il lupo
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Ti quoto
Ho avuto modo di testare quanto sia più affidabile e aggiornato il navigatore del cellulare proprio con un confronto fatto nel 2013 (anni fa quindi) fra il navigatore di una Classe A e Nokia Maps (ora Here Maps). Adesso, nel 2017, il confronto fra gli impianti fissi e Waze è impietoso. Non spenderò mai un euro per un navigatore integrato nell’auto (ovvio, se è di serie me lo tengo)
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La premessa di Il lupo secondo me esclude ogni considerazione ulteriore. Se io compro un bene, deve funzionare al 100%. Il navigatore integrato mi consentirebbe di non dover tenere il cellulare appeso alla plancia tramite supporti di vario genere (che, peraltro, in Hrv non saprei dove agganciare in posizione visibile, date le grandi dimensioni del display). Inoltre quella del mirrorlink è una “truffa” bella e buona, perché nella versione della vettura venduta in Italia è pubblicizzato come presente ma semplicemente non c’è. Insomma, il sistema di navigazione e l’infotainment nel suo complesso (come abbiamo già ribadito in questa sede più volte) sono molto deludenti e per certi versi funzionano male, cioè non fanno quello che dovrebbero fare.
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Alemason, grazie per la disponibilità. Ecco i dati:sul dispositivo:
Modello: Garmin Navigator
Versione SW 3.33
Honda 2.0.0
Audio 2.20
Testo 5.7
Mappa:
EU 2017.0
SW macchina 3.33
Un saluto
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L’aggiornamento del navigatore che hai installato è quello disponibile da Ottobre 2016, oltretutto noto che hai la vecchia versione dell’ Infotainment, anche per quello c’è un aggiornamento disponibile.
Cmq le problematiche che ho riscontrato con questo navigatore Garmin sono:
Percorsi su strade dissestate anche se escluse dalla navigazione;
Strane deviazioni su strade parallele a quella principale, salvo poi farti reimmettere sul percorso;
Sistema di avviso traffico obsleto.
Per il resto è comunque molto comodo il fatto di avere un navigatore integrato all’interno del sistema, cosa che ti permette di passare dalla sezione del telefono a quella della musica a quella del navigatore stesso semplicemente premendo i tasti sul volante.
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Alemason, per l’infotainment devo andare in concessionaria? Se sì, è ‘ attività coperta dalla garanzia? Doppio grazie
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Le mappe messe a disposizione da Garmin per le nostre Honda sono le 2017.0
Se compri un navi della Garmin, di quelli stand alone a ventosa, ti vengono messe a disposizione le 2018.10, ben più aggiornate e complete, tra l’altro gli update saranno per tutta la vita del navi, non solo per 5 anni.
Trattasi perciò dell’ennesima porcata Honda, che evidentemente ha lesinato su quanto versato a Garmin per gli aggiornamenti. Notare che le 2017.0 non hanno ancora registrato la variante di valico, aperta a fine 2015.
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Ci sono procedure “alternative” per mettere mappe più aggiornate di quelle honda?
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Buongiorno ragazzi, qualcuno di voi ha risolto il problema del calo di potenza tra i 1500 e 1800 giri?
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Appena effettuato tagliando del 1° anno, mi hanno detto di aver effettuato un aggiornamento della centralina per risolvere il problema, che è noto anche alla casa. Per il momento, a me pare che la cosa non abbia sortito alcun effetto.
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Aggiornamento della centralina? questa è nuova, sono mesi che aspetto che da Honda mi facciano sapere qualcosa riguardo questo famoso (probabile) aggiornamento e la mia officina Honda non ha notizie in merito.
E’ vero che il problema è noto ma a questo punto sono curioso di sapere se veramente ti hanno aggiornato la centralina, mi farebbe piacere se potessi andare più a fondo e chiedere che tipo di aggiornamento ti hanno installato..
Io un colpo di telefono in officina cmq lo faccio.
Attendo tue grazie.
P.S.: io un preventivo per la rimappatura me lo sono fatto fare, se non risolvono da Honda un pensierino ce lo faccio, e poi ovviamente questa sarà la mia prima ed ultima Honda..
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Appena torno a casa da lavoro ti faccio sapere. Ho il dettaglio degli interventi effettuati.
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Devo fare il secondo tagliando e prenotandomi ho fatto presente del problema del calo di potenza tra il 1500 e 1800 giri. In conce non ne hanno mai sentito parlare…. Cosa fareste voi?
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Ragazzi sto telefonando a più concessionari sparsi in tutta italia e nessuno è a conoscenza del problema. Nessuno che mi dica che qualche proprietario di hrv sia andato a lamentansi di questo problema, perchè è un problema…….
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Chiama l’Honda Center di Agnano e parla con Ivan oppure Pasquale (il capo officina).
Sapranno darti maggiori informazioni.
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Ciao Alemason, ho chiamato il capo officina che mi hai indicato e finalmente mi ha dato soddisfazione dicendomi che anche secondo lui è un difetto che ancora honda non ha riconosciuto come tale e si potrebbe risolvere soltanto con un aggiornamento (ovviamente da parte di honda). Dice che ha provato a sostituire le sonde lambda e non ha risolto. Farà una segnalazione ma di più non può fare. Grazie
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Quello delle sonde Lambda sono io.. Sigh..
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ciao a tutti, in merito al calo di potenza mi son già espresso in merito…(rimappate e mi ringrazierete di avervelo consigliato), io avrei bisogno di info in merito al kit ruotino di scorta ovvero se qualcuno lo ha acquistato a quanto e in che cosa consiste, grazie in anticipo
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Buonasera, io l’ho comprato su ebay, è compatibile con chiave, crick e sacca €170 e va benissimo. Saluti
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grazie Domenico, l’ho trovato su ebay e ho letto che non essendo originale potrebbe non starci nel vano ruota del bagagliaio, hai verificato, ci sta?
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Vai tranquillo entra perfettamente nel vano. Saluti
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Grazie!!!
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Per il ruotino, essendo la vettura dotata di kit forature, chiavi,crick, etc. etc. ho optato per prendere solo il ruotino. 30€ nuovo di trinca, originale Honda… al demolitore.
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Ciao Daniele, cosa intendi per rimappate, da privati o al conce Honda?
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La rimappatura “ufficiale” non esiste. Si fa presso un elettrauto o preparatore esperto e comporta il decadere della garanzia della casa. Secondo me non ne vale la pena, in termini economici. Al primo problema serio…Sono guai grossi. E non è affatto detto che la nostra Hr-v non ne dia nel medio termine, come tutte le auto nuove.
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Giusto qualche considerazione sui vostri ultimi commenti.
Rimappare é vero che significa aprire la centralina e quindi far decadere la garanzia però bisogna precisare che:
dovrebbe succedere un guasto elettronico talmente importante che a quel punto Honda potrebbe richiedere la centralina per effettuare dei controlli, ma nessuno andrebbe a controllare lì per una vibrazione nel cruscotto oppure per le pasticche che fischiano oppure ancora per il navigatore che non funziona.
L’eventuale intervento su centralina in questo caso io la vedo come un gesto di un acquirente costretto a risolvere da sé un problema che la casa madre conosce ma che non ha ancora risolto quindi se fossi io Honda ci penserei due volte ad intraprendere azioni come esonero di responsabilità verso clienti che quasi sicuramente ha già perso, anzi farei proprio il contrario per cercare di non perderli.
In ogni caso per chi fosse interessato a rimappare come me, gli consiglierei di aspettare un mesetto, ho da poco avuto conferma che nel prossimo aggiornamento semestrale che riceveranno le officine ci saranno modifiche per le sonde Lambda e soprattutto correzioni in centralina per risolvere il Turbo Lag.
Avró maggiori notizie verso la metà di luglio.
Per chi me lo chiedeva, l’aggiornamento dell’infotainment é gratuito ed apporta migliorie soprattutto al GPS.
SALUTI.
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Alemason in caso di guasti importanti (ma a volte anche per guasti da nulla, purché si accenda una spia di errore) la prima cosa che fa l’officina è collegare la macchina di diagnosi all’Obd e se hai rimappato in genere se ne accorgono subito. Poi, sul discorso commerciale di Honda per non perdere clienti, è tutto da vedere…
Quanto all’aggiornamento centralina che mi è stato effettuato in sede di tagliando, ho un documento che attesta che il lavoro è stato eseguito e fatturato a Honda Italia per un importo di 25,47 (dunque non l’ho pagato io, come da condizioni di garanzia). La dicitura è “Aggiornamento centralina PCM” con numero di telaio annesso e data di costruzione della vettura. Suppongo che non tutti i numeri di telaio abbiano beneficiato di questo aggiornamento in officina (forse la tua è di più recente costruzione della mia ed è stata già aggiornata in fabbrica).
Se l’aggiornamento dell’infotainment a cui fai riferimento è quello con sigla commerciale “RC6” (che dovrebbe essere l’ultimo) a me non ha migliorato granché. Ero passato anche per il precedente (che Honda chiama commercialmente “RC5”) ma ovviamente sempre senza risultati.
Sulla rimappatura invito chi chiedeva informazioni a leggere a puro titolo esemplificativo questo articolo https://www.puntopro.it/rimappatura-centralina/ soprattutto nel settore “aspetti legali”. Chiaro che ognuno è liberissimo di fare quel che vuole con i suoi soldi e la sua vettura (e ci mancherebbe altro) però è giusto che chi desidera fare un determinato passo possa apprezzare tutti i risvolti della cosa.
Sono tuttavia felice di apprendere che una rimappatura risolve il problema di erogazione: vuol dire che non ci sono difetti meccanici alla base, ma una semplice gestione da parte dell’elettronica della catena cinematica. Aspetto fiducioso il prossimo aggiornamento PCM che, come dice Alemason, dovrebbe arrivare a metà luglio.
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Infine, se non ho capito male, il problema del calo potenza a bassi regimi si può risolvere perdendo la garanzia o lo potrebbe risolvere Honda con un aggiornamento della centralina. Quel che mi chiedo è questo: ho sempre pensato che Honda fosse un marchio prestigioso e che i clienti siano persone che apprezzano la qualità e l’affidabilità dei prodotti ma in questa esperienza credo di non essere il solo che è rimasto non dico deluso ma un po perplesso perchè la nostra HRV non solo non ha quella qualità che tutti cercavamo in un prodotto Honda ma anche l’efficienza della rete italiana che pur essendo a conoscenza di un problema (a mio avviso serio) non fa nulla per risolverlo e non vi dico le officine honda da me interpellate come si sono arrampicate sugli specchi per darmi qualche spiegazione accettabile. Sono parecchio amareggiato.
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Ma tutti i turbo hanno un lag, non ho mai letto di problemi particolari per l’HR-V diesel in tante prove che ho letto, e lo stesso per Civic e CR-V che hanno lo stesso motore, anzi il motore era giudicato molto bene come risposta. Non è che siete abituati agli aspirati che sono belli progressivi e senza ritardi?
In quanto alle rimappature, io non mi fido assolutamente, si rischia di peggiorare altre caratteristiche.
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È vero che i motori turbocompressi hanno quasi tutti un problema di ritardo nella ripresa, l’unica mi sembra sia la Volvo che sta progettando un compressore ad aria in corrispondenza della turbina che anticipa il flusso del gas di scarico e quindi elimina completamente il turbo lag.
detto questo i settaggi delle centraline della Honda Civic, Honda CR-V, e della Honda HRV sono diverse tra di loro e quindi anche i parametri di iniezione e fasatura turbina sono diversi tra di loro.
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A quanto sembra, credo sia un problema di erogazione, che non credo tocchi tutte le auto, o almeno non è ritenuto tale da tutti i possessori. Sulla qualità non eccelsa, io la valuto su quante volte si rompono cose che ti lasciano per strada, poiché tutte le auto sono così. Poi che sia fatta un pochino al risparmio è li da vedere. Per me, l’unico difetto è la qualità dei rivestimenti. Per il resto la comprerei ancora.
Domanda, ma quanti di voi hanno segnalato per iscritto i propri problemi? Sia al concessionario, che ad Honda italia? Io l’ho fatto e sono stato ricontattato. Non era un problema di auto, ma di concessionaria…
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Qual è l’indirizzo email di Honda Italia a cui hai scritto?
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Ciao. Io, quando ho un problema, di qualsiasi natura, cerco sempre con il primo interlocutore che ho la possibile soluzione del problema. Che sia di natura lavorativa o per un bene o servizio acquistato. Se non ho riscontri positivi, man mano salgo di grado, fino a che non ho risposte ed effetti positivi. Non cerco mai il lucro ed espongo i fatti, documentati come realmente sono. Fatta questa premessa, quando ho avuto bisogno, ho in primis sentito il concessionario, poi il numero verde, che mi ha consigliato di riportare per iscritto tutto all’indirizzo mail di Honda (infohai02@honda-eu.com) . Dopo questo, mi ha chiamato il call-center (numero bulgaro) e mi ha chiesto nuovamente informazioni. Dopo ho ricevuto la telefonata delle pubbliche relazioni Honda, che mi ha risposto anche via mail. Credo che abbia avuto un riscontro positivo la cosa. Sicuramente non mi diranno mai cosa hanno detto al concessionario, ma sicuramente qualcosa si.
Mai arrendersi a chi si comporta male. Tutti noi abbiamo dei superiori e gli shampoo non sono mai graditi.
Per questo, rimango basito quando ci sono problemi di erogazione (ma quanti sono i modelli coinvolti?) e non ci si muove per avere la macchina come Dio comanda, ma si rischia di invalidare la garanzia e problemi legali con una modifica artigianale?
Ognuno può fare come meglio crede, ma non mi trovo della stessa idea. Per me bisogna insistere, essere considerati una pigna nel c…, ma se si ha ragione, si deve riuscire a risolvere.
Il lupo
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Tu fai come vuoi combatti pure con i mulini a vento, e nel frattempo vai in giro con un’auto pericolosa ,io faccio come voglio io e ti garantisco che la modifica l’ho fatta fare a dei professionisti e posso rimetterla alle condizioni da pensionato della tua quando voglio…e cmq un consiglio non dire a gli altri cosa fare e come se l’unica cosa che hai ottenuto è quella di parlare con un call-center bulgaro…
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Mi pare che Il lupo abbia semplicemente riportato la sua esperienza, seguendo un iter che dovrebbe essere logico. Nessuno ha criticato il tuo modus operandi, quindi questa risposta risentita mi sembra fuori dallo spirito del blog. Tanto più che Il lupo ha suggerito UNA possibile strada, del tutto legale, per ottenere lo stesso scopo. Tra parentesi, invito tutti voi a verificare la faccenda dell’aggiornamento PCM ufficiale. Nonostante lo scetticismo iniziale, mi sono dovuto ricredere. L’auto adesso funziona bene, il “buco” in accelerazione è sparito. Vi suggerisco quindi di Verificare seriamente con il vostro concessionario di fiducia.
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Assolutamente, è quello che intendevo (e ho detto) dire.
Pace e bene
Il lupo
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Ciao Novello prima di tutto volevo ringraziarti per questa informazione sull’aggiornamento della PCM che hanno eseguito sulla tua Hrv, ho visto il tuo messaggio però per poter informare anche la mia officina (che evidentemente nonostante sia a conoscenza del problema, ignora la presenza di questo aggiornamento PCU) avrei bisogno di un codice aggiornamento o qualcosa di similare, ora non vorrei disturbarti oltre, pensi sia possibile che io contatti la tua officina facendo presente il tuo caso per poter avere altre informazioni?
Resto in attesa di un tuo gentile riscontro.
Saluti.
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Ciao. Ti dovevo una risposta: il concessionario che mi ha effettuato l’aggiornamento è quello di Castellammare di Stabia (Na). Confermo che l’auto adesso non presenta più il marcato “buco” di accelerazione poco sotto i 1800 rpm.
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Grazie Novello,
Ma tu guarda che strano, l’officina della concessionaria DOVE HO ACQUISTATO L’ AUTO, e dove la riportai ben 2 volte lamentando il problema del vuoto di potenza, ora sembra l’unica ad avere la pozione magica..
E pensare che il capo officina, provando la mia auto mi disse “ma questo é un normale turbo lag, d’altronde é un 1.6cc cosa ti aspettavi?”
Ovviamente gli dissi che non ero d’accordo e che avrei fatto provare l’auto da altre officine..
Lunedì li chiamo e vediamo cosa mi dicono.
Grazie e buona domenica.
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Insistendo, si buttano giù anche i muri di gomma…
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Figurati, se non ci aiutiamo tra di noi… Anche io ho dovuto insistere un bel po’. Tuttavia, ti invito comunque a verificare quel che dicevo qualche post fa, ossia che l’aggiornamento non sia collegato ad un certo intervallo di numeri di telaio. Ti confermo comunque che il fenomeno non si verifica più come prima: resta invece un ritardo di risposta a tutti i regimi quando l’auto è in modalità “ECO”, ma credo proprio che la cosa si possa attribuire al funzionamento stesso di questo sistema.
Se lo desideri, inviandomi un indirizzo email valido posso mandarti una scansione del foglio che attesta l’aggiornamento effettuato, con il solo omissis dei miei dati personali. Fammi sapere.
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sandromasiello@hotmail.com
Mi sembra di capire però che in modalità ECO avverti ancora il ritardo nell’erogazione, giusto?
Grazie.
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Anche io ho il vostro problema di ritardo nella spinta del motore. Potresti inviare anche a me il resoconto dell’aggiornamento fatto alla centralina così da mostrarlo alla mia officina,tra 1 mese dovrò fare il tagliando. Grazie in anticipo
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cg e a
Inviato con AquaMail per Android http://www.aqua-mail.com
In data 12 Luglio 2017 10:40:21 HONDA Blog Italia
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Chiedo scusa ma per aggiornamento del pcm, ed eventualmente pcu che si intende? che sono?
grazie per la risposta
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No Claudio53, negli ultimi 18 anni, ho soltanto avuto motori diesel. Ford focus 18 , fantastico; 147 motore 19 eccellente e il 15 Nissan e nessuno di questi motori aveva questo ritardo. è fastidiosissimo, cambi marcia tra i 1500 e i 1800 e senti che il pedale che non ti risponde subito e ti dirò di più a volte in modo inconsapevole mi trovo a rilasciare la frizione più lentamente per non avere il vuoto di accelerazione (in modo inconsapevole mi sta cambiando il modo di guidare). Dimmi se è quello che uno si può aspettare acquistando un prodotto Honda.
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Forse è il risultato delle norme Euro 6.
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Riprendo un post vecchiotto, ma è la esatta fotocopia della mia esperienza con questa Hr-V.
Praticamente se attendi un mezzo secondo prima di staccare la frizione lasciando scendere il regime dei giri motore, il turbo lag si avverte molto meno, altrimenti è come se accellerassi ed il pedale non risponde..
Anche io ho modificato lo stile di guida, risultato: odio verso i cambi manuali (faccio 40.000Km all’anno) e prossima auto a cambio automatico, meglio se doppia frizione, magari Skoda Karoq..
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Ciao a tutti, sulla mia HRV dalle bocchette ai lati del volante arriva aria più calda di quella esterna,accade anche sulle vostre?In concessionario mi hanno detto che è normale.
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Sulla mia assolutamente no…..se il cruscotto è bollente dopo una giornata sotto il sole, allora leggermente tiepida nei primi minuti….poi bella fresca
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A me invece accade che la zona del passeggero (si avverte durante le stagioni fredde) emette aria a temperatura più bassa rispetto al lato guidatore…
quindi ci sono circa 3 gradi di differenza…
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Forse ho capito cosa intende Bruno, quando (a condizionatore spento) si attiva l’ingresso di aria dall’esterno, esce aria calda dai bocchettoni, lo fa anche a me.
Attivando la ventola (anche con A/C OFF) ed impostando una temperatura inferiore a quella esterna, dopo poco l’aria esce fresca
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Ciao,mi sembra di aver provato ma riproverò,sperando sia così altrimenti ho un problemino. Grazie…
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Ciao ,io ho un benzina può essere che i condotti siano posizionati diversamente.proverò parlare con un’altro conc.
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intanto ottime notizie:
http://www.carscoops.com/2017/07/honda-to-build-euro-spec-cr-v-and-hr-v.html
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Scelta obbligata vista la scarsa qualità delle Hr-V in uscita da Celaya..
Ma di restyling non se ne parla proprio?
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Buongiorno,
circa due mesi fa ho aggiornato la mappa a EU 2017.0 Mai avuto problemi con la precedente. Ora riscontro molti anzi moltissimi errori. Spesso mi fa abbandonare la strada principale per portarmi ad attraversamenti interni di paesi senza utilizza le circonvallazioni o tangenziali. Altre volte continua a comunicarmi Ricalcolo benchè non abbia effettuato variazioni di percorso. Avevo letto sul forum che con luglio sarebbe stato disponibile RC6. Non so quali miglioramenti RC6 possa apportare ma penso che il mio problema sia legato alla mappa. Succedono anche ad altri le imprecisioni che lamento? E’ fattibile reinstallare la vecchia versione della mappa? Devo forse rivolgermi al concessionario per una soluzione ( non l’ho ancora fatto perchè dista 60 Km)? Grazie
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che amarezza, in molti hanno di questi problemi
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Alemason, pensi ci sia una soluzione già attuabile o bisognerà attendere la mappa 2018? Un saluto
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Si spera che il prossimo aggiornamento mappe sia risolutivo in tal senso, figurati che nella mappa attuale non é neanche presente la variante di valico..
Inviai un mesetto fa una mail ad Honda chiedendo quando sarebbe uscito il prossimo aggiornamento Mappe, la risposta fu “si rivolga ad un’officina della rete autorizzata Honda”.
Sinceramente non l’ho fatto per rassegnazione..
Magari provaci tu e facci sapere.
Saluti.
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Anche io ho contattato Honda. Stessa risposta. Contatterò l’assistenza , ma attenderò dopo ferragosto. Un saluto
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Le mappe c’entrano poco con il problema del riposizionamento, visto che si tratta dello stesso file usato per qualsiasi navigatore Garmin stand-alone; il loro unico problema è la vetustà, Honda ha acquistato da Garmin un pacchetto con aggiornamenti “base” e questo ci viene girato..
Il problema si attenua aggiornando il firmware del connect, operazione da fare in concessionaria mentre le mappe, tanto originali quanto crakkate, si caricano a casa con una pendrive.
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jazzitablog grazie per la risposta
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jazzitablog, tieni presente che con la vecchia mappa, quella precaricata quando mi è stata consegnala la HR-V ad ottobre 2016, non riscontravo le attuali problematiche ed Il firmware connect è immutato ossia è quello 2016. Forse la mappa 2017 richiede l’aggiornamento obbligatorio del firmware ( ma non l’ho letto da alcuna parte)? Mi piacerebbe, per prova, ricaricare la mappa 2016 ma è possibile riscaricarla la Garmin Connect? Ancora una cortesia. Le preziose info che ci date, un grazie anche ad Alemason, da dove le traete? Io non trovo mai niente in prima persona. Un saluto
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Salve a tutti, sono possessore di una hrv dal novembre del 2015,
posso dirvi che i problemi del navigatore ci sono sempre stati anche se diminuiti con i vari aggiornamenti (l’ultimo è rc 6.1),
detto questo, ho avuto a che fare con una jazz (la nuova) che ha lo stesso sistema di infotainment ed il fix del gps lo ha fatto nel garage dove era parcheggiata in tempistiche pressoché nulle! Io sono giunto alla conclusione che sia un problema di antenna a livello progettuale.
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L’antenna GPS è quel pezzo di plastica quadrato con una capocchia tonda che si vede in fondo alla plancia, praticamente alla base del parabrezza, per cui è messa nel posto giusto… Imho il problema sta nel sw/hw del connect, che sopporta a fatica i compiti del navigatore che, nel caso del garmin preinstallato, è guardacaso molto semplificato. Io ho provato a metterci il sygic, che funziona benino ma soffre di una certa lentezza, e se è lento la colpa è del processore del connect che fatica a stargli dietro. Anch’io ho appena aggiornato alla RC6, e le cose son migliorate, ma siamo ancora un pò lontani dal definirlo un buon impianto.
@anton: le info si trovano in rete, poi a me piace sperimentare per cui in certi giorni mi metto a giocare con app e mappe… Strano che con la vecchia mappa andasse bene e ora con la “nuova” (metto tra virgolette perchè Honda ci passa la 2017.0 mentre garmin nel frattempo ha fatto uscire la 2017.10, 2017.20 (da questa in poi c’è la variante di valico…), 2017.30, 2018.0, 2018.10), come dicevo i file gmapsup.img son uguali per tutti i dispositivi brandizzati garmin e perciò è dura che il problema stia lì… prova a vedere se nelle impostazioni del navi tu abbia messo “usa il percorso più corto” e non “percorso più breve”, forse è per quello che ti fa fare stradine di città e campagna..
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si però ora mi chiedo:
dato che dal punto di vista hw e sw il sistema tra hrv e jazz è identico,
perchè sulla jazz il fix è istantaneo??
ps.
si possono installare le mappe 2018 di cui parli?
grazie mille.
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Sul fix non so che dire.
Si possono installare le mappe 2017 sino a quando si tratta di un file unico e non separato in due fra europa nord ed europa sud, per questo sto ancora lavorandoci.
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Spiego meglio: sino all’anno scorso il file mappa EU di Garmin stavasotto i 4gb di dimensione, quindi poteva esser maneggiato senza problemi dal filesystem FAT32 usato nei loro dispositivi; dal 2018 in poi invece la dimensione del file unico supererebbe quel valore, perciò adesso il file è stato diviso in due, EU nord ed EU sud, con due nomi diversi, e non ho ancora capito come far leggere questi due file diversi al Connect.
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Ho appena scaricato la ver 2018.10,
sono in realtà 2 file:
gmap3d.img
gmapsupp.img
provo a forzare un aggiornamento (la stessa procedura per inserire gli autovelox..(a cui manca però l’avvisatore acustico)).
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Mi piace quello che state tentando di fare..
Attendo notizie
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aggiornamento appena effettuato e riuscito.
aggiornati anche gli autovelox (ma come prima vi è solamente la segnalazione visiva tramite icona avviso acustico)
mappa ver 2018.10
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dove l’hai presa la 2018.10?
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http://besttorrent.org/load/software/city_navigator_europe_nt_2018_10_all/4-1-0-5932
Una volta scaricata la mappa:
Scaricare il file torrent (10GB)!
Inserire una chiavetta vuota da almeno 8 gb nel sistema di nav.
Richiedere l’aggiornamento della mappa nel menù delle impostazioni (in maniera tale da generare la chiave).
Inserire la stessa chiavetta nel pc e avviare garmin express il quale riconoscerà il dispositivo come Garmin Honda Navigator.
Cliccare su opzioni mappa ed infine su reinstalla mappa.
Una volta terminato il processo (che va dai 20 min alle 3 ore dip dalla velocità di connessione) all’interno della chiavetta sarà presente una cartella garmin.
Copiare quindi i file presenti nella cartella unlocked img della cartella decompressa del file scaricato dal link postato, all’interno della cartella garmin della
chiavetta. Un ulteriore file da copiare e sostituire è il file presente nella cartella additional files/JCV_LaneAssistFull.
Una volta terminato l’intero procedimento inserire la chiavetta nel sistema di infotainment ed avviare la procedura di aggiornamento dal menù delle impostazioni del navigatore.
Fatto ciò la mappa sarà aggiornata alla versione 2018.10.
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Confermo la procedura corretta, l’avevo già applicata per la 2017.20 ed aveva funzionato. Del 2018.10 sinora avevo trovato solo le NTU, composte da due file .img, mentre ierisera ho trovato le NT che riporti anche te. Stasera carico tutto.
Domanda, dei due file JCV quale va caricato? FullScreen o LaneAssistFull? Che differenza c’è?
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arne, ho effettuato due volte il download. Il mio antivirus, Avira, rileva un trojan e precisamente mi indica:
d:\garmin\city navigator europe nt 2018.10.1\cure\unlock mapsource\UnLock MapSource.exe contiene il trojan TR/Dldr.Agent.208897
E’ una segnalazione corretta da parte di Avira o una interpretazione errata di un trojan? Succede anche a te? Un saluto
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No a me non succede, considera che utilizzo bitdefender (il quale rileva parecchie volte dei falsi positivi).
Detto questo non ti preoccupare puoi anche eliminare quel file perchè in realtà quelli che ti servono sono altri.
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Neanche a me Avast trova alcun Trojan.
Arne il file contenuto nella cartella JVC_LaneAssistFull va copiato all’inetrno della cartella Garmin oppure all’interno della sottocartella “JVC”?
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nella sottocartella, io ho eliminato quello preesistente.
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Ok. Grazie a voi tutti che ci aiutate con i vostri suggerimenti .
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Confermo anche io, aggiornamento installato e riuscito.
Solo non ho capito bene come funziona per gli autovelox, ieri sulla Fondo Valle Isclero non mi ha segnalato un autovelox che è lì da un paio di anni..
Grazie mille!
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I velox non vanno manco a me, ma compenso con camsam.
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Funziona bene? Calcola anche la velocità media tra un tutor ed un altro?
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Segnala i punti di rilievo velocità ed i semafori con la telecamera. La media no.
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Se non erro TomTom autovelox comprende la media tra un tutor e l’altro..
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EUREKA!! urge procedura!
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Grazie a tutti, aggiornamento installato con successo 😁😁
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Oggetto: GPS. In precedenza avevo scritto che il mio navigatore oltre a continui ricalcoli ingiustificati fornisce indicazioni di es. girare a sinistra quando sono in rettilineo , rappresenta l’icona della mia auto sull’Aurelia quando mi trovo nei pressi di Arenzano e sto viaggiando in autostrada, mi fa abbandonare la strada principale per rientrare sulla stessa strada dopo poche centinaia di metri, ecc. Sul forum mi era stato indicato che con aggiornamento a RC 6 ( attualmente ho RC5) si ha un miglioramento nella gestione del segnale GPS. A oggi sono pronto con la mappa EU 2018 come da indicazioni di Arne e sono pronto all’installazione che però vorrei completare dopo l’aggiornamento a RC6 ( spero avverrà entro fine agosto). Poichè vorrei verificare la qualità del segnale GPS ricevuto con RC5 e poi con RC6 ecco la domanda: dove e come posso vedere la qualità del segnale GPS che riceve la mia HR-V? Come sempre, un saluto e tanti ringraziamenti
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Home -> Navigazione -> tieni premuta l’icona del segnale della ricezione in alto a sx
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Grazie. Un saluto
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Per Jazzitablog. Ho visto che , giustamente, hai messo un MI PIACE ad Arne per apprezzamento delle indicazioni ricevute in merito alla mappa EU 2018.
Io non sono mai riuscito nell’intento. Puoi cortesemente indicare come si fa ad immettere un mi piace?
Un saluto
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Buongiorno, nell’ottica di risolvere i miei problemi di ricalcolo e indicazioni errate ( le prime avvisaglie sono NOK) ,ieri dopo aggiornamento a RC6 ho completato anche l’installazione mappa EU 2018.10. Purtroppo anche a me l’autovelox non funziona. Ma, se non erro, gli autovelox dovrebbero essere installati nella cartella POI e nella procedura d’installazione mappa EU 2018.10 non ricordo indicazioni di copia di un file da inserire in tale cartella . Anche dopo l’installazione della nuova mappa il file D5388220A.gpi che sta nella sottocartella GARMIN/POI è immodificato. H o aperto il file e non ho trovato menzione di velox. Da info raccolte sembra che di file .gpi nella cartella POI ce ne debba essere solo uno e percio’ avevo pensato di rinominare a D5388220A.gpi un file di autovelox .gpi scaricato da internet e sostituirlo a quello installato, consapevole che avrei perduto tutti i POI originali ( tentare un merge dei due file è consigliabile?). Poi non l’ho fatto, temendo per la mia scarsa esperienza in merito. Suggerimenti? Grazie
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Di file .gpi ne puoi inserire più di uno. In uno dei miei precedenti esperimenti ho inserito lì dentro un file .gpi contenente i velox e scaricato da una raccolta di poi (se non ricordo male era poigps) e in quel caso funzionavano, anche se il file era tutt’altro che aggiornato. Mi manca un buon editor per poi, per aprire modificare ed unire quei file..
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Grazie. Un saluto.
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Ma rassegnarsi a non avere i velox, visto che di base non sono previsti, pare così brutto?
Manco poi fosse una macchina prestante che invoglia a correre…
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Condivido in pieno, io guido seguendo i limiti e non ho problemi di sfoghi od allergie sulla pelle. Poi non dimentichiamo che ci sono anche quelli mobili di velox e magari poco segnalati…
Oltre ad evitare multe, ci si guadagna anche sui consumi. Non è raro vedere 5lt/100km, e la nostra è a benzina. A 130km/h costanti in autostrada, siamo sui 6,3lt/100km.
Poi, essendo auto da famiglia e con sospensioni morbide e confortevoli e con un motore molto elastico, ma non sportivo nelle erogazioni, credo che l’unico utilizzo sia quello medio-tranquillo, tranquillo.
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Anche io sono molto ligio alle regole, e non solo in auto. La ricerca all’installazione autovelox sulla HR-V non è per gabbare chi ha deciso di controllare la velocità dei veicoli.
Abito in un paese della pianura piemontese e le strade che sono a servizio del nostro territorio sono affollate di rilevatori di controllo di velocità, molti dei quali controllano tratti di aperta campagna ove si è deciso di porre dei limiti a 50 Km/h o 70 Km/h. Non è da escludere che a volte si possa arrivare al rilevatore con 5 o 10 Km più del lecito, senza risultare per tale situazione un guidatore che crea pericolo per gli altri o per se stesso.
Un avviso di presenza di un controllo è un coadiuvante alla segnaletica stradale verticale e stimola a verificare che la velocità in atto sia nei limiti previsti .
Va da sé che bisogna intendere la segnalazione della presenza di un autovelox con spirito costruttivo.
Un saluto al forum .
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Non ne faccio un discorso sul rispetto dei limiti, ne faccio un discorso di software: se non ci sono, non ci sono. Io ad esempio trovo molto più fastidioso che i POI siano “o tutti o nessuno”, non posso scegliere se visualizzare solo i ristoranti (il cui criterio di “apparizione” sulla mappa mi sfugge visto che ne mancano una valanga) o solo i bancomat o solo i distributori.
A me piacerebbe Apple CarPlay ma quei dementi di Honda non aggiorneranno mai il loro sistema di infotaiment in questo senso perchè non sono in grado.
Pazienza, me ne faccio una ragione.
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Approfitto di questo thread ormai mastodontico e mitologico per chiedere se qualcuno ha mai usato un iPhone per ascoltare la musica via Bluetooth ed è riuscito a capire se e come è possibile usare lo shuffle su una playlist del telefono (usando l’infotaiment della macchina ovviamente, non il telefono) invece di dover ascoltare i brani nell’ordine in cui appaiono nella playlist.
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Mi rispondo da solo: si fa partire la playlist dal telefono già in modalità casuale, a sto punto premendo il tasto sul volante per cambiare pezzo verrà comunque pescata una canzone random dalla playlist, anche se il “contatore” delle canzoni sul display dell’infotaiment aumenta sempre di uno, come se passasse alla traccia successiva della playlist in ordine non casuale.
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Appena rientrato da tour in Puglia con la mia HR-V diesel. In sei giorni percorsi oltre 2400 Km tra autostrade, statali e provinciali varie, il tutto con una media di 4,5 L/100Km usando quasi sempre il climatizzatore viste le temperature. Davvero soddisfatto!!!
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qualcuno di voi ha notato malfunzionamenti del lettore cd, hrv 1.6?
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No Simone, lo uso poco in realtà ma ha sempre funzionato bene da un anno e otto mesi. Ciao
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Buongiorno forum, vorrei acquistare un cerchio ruote per avere in macchina una ruota completa da utilizzare in caso sfortunato di foratura irreparabile con il kit. La mia HR-V executive 1.5 benzina monta di serie, rilevato dal manuale istruzioni, cerchi 17 x 7J . Purtroppo non si fa cenno al valore di ET. Volendo effettuare un acquisto senza discostarmi dal valore dei cerchi montati di serie ho bisogno di sapere il valore dello ET. Qualcuno può aiutarmi? Grazie
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Ho trovato che i dati che definiscono un cerchio sono riportati su ognuno di essi.
Verificato su cerchio della mia HR-V 1.5 executive benzina ho trovato:
1- il modello del cerchio T7A17070B
2- dati del cerchio 17x7J55
Ne consegue che:
17 è il diametro del cerchio
7 larghezza del cerchio
J forma della flangia
55 ET(offset)
Un saluto
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Continuo a chiedere informazioni, e spero di generale utilità ed interesse, perchè trovo la documentazione a corredo della mia HR-V 1.5 benzina carente o contradditoria. Ho effettuato il primo tagliando a 10.000 Km e ad un anno esatto dall’acquisto. E’ stato effettuato il cambio olio , non so dire quale tipo sia stato immesso, ma ho chiesto quale utilizzare in caso di rabbocco. Risposta: 0w30. Ritengo pertanto che la sostituzione sia avvenuta con 0w30. Però sul manuale alla sezione olio motore indica per motori a benzina europei 0w20. Ho visto, riportato nel forum, che per un tagliando su diesel è stato utilizzato 5w40 che non è listato tra gli oli indicati da Honda. Come è possibile avvenga in officina autorizzata la sostituzione con oli aventi caratteristiche non rispondenti alle indicazioni Honda? Accettare perchè comunque idonei o agire?
In particolare 0w30 utilizzato al posto di 0w20 deve allarmarmi?
Grazie
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Ammetto di essere ignorante sull’argomento, ma il 0w30 non dovrebbe essere “meglio” del 0w20 ?
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Non so. Ho però chiarito la situazione che mi riguarda. Ho trovato un foglio su cui era stato scritto quale olio utilizzare in caso di rabbocco. Ebbene è indicato 0w20 e quindi come indicato sul manuale. A voce mi era stato detto 0w30 che è l’olio suggerito per la HR-V diesel. E’ stato probabilmente un refuso della persona cui mi sono rivolto e che stava lavorando su una HR-V 1.6.
Dopo due gg di ricerche ho anche chiarito dove trovare il valore ET dei cerchi
Deve ( dovrebbe) essere riportato all’interno di ogni cerchio. Grazie e un saluto.
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Anche a me sulla S2000 hanno messo lo 0W30, non è una cosa che mi è piaciuta molto ma ormai Honda ha standardizzato questi due oli, e per un motore che arriva a 9000 rom hanno messo l’olio più adatto alle alte temperature, certo che un olio da diesel su un VTEC
verace un po’ mi è seccato!
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cosa ne pensate delle sospensioni e in generale del confort di marcia?io la trovo davvero troppo rigida, non tanto sulle buche quanto nelle imperfezioni dell’asfalto…io ho adesso i cerchi da 16 , secondo voi puo migliorare aumentando la spalla del pneumatico, tipo 215/70/16?grazie, simone
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Buongiorno forum. Quotidianamente accedo per vedere aggiornamenti. Da un lato mi da soddisfazione constatare che da oltre un mese non ci siano nuove problematiche sul prodotto HR-V ma nel contempo immagino che situazioni positive non siano condivise Rilancio il colloquio riportando che il mio benzina che avevo giudicato spento nella ripresa si è come trasformato dopo il primo tagliando dei 10.000 Km. Ora ha prestazioni decisamente accettabili per un aspirato.
Approfitto per esporre una situazione che si è verificata per due volte. Mentre guidavo il display del navigatore è diventato nero ,poi è apparsa la H di Honda e alcuni secondi dopo si è aggiunto un cerchietto rotante. Dopo alcuni minuti tutto è rientrato nella normalità. Immagino che il software stesse lavorando ma non avendo nè apportato modifiche nè un collegamento internet attivo cosa può essere successo? Grazie e saluti
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Ciao! A sensazione sembrerebbe un problema di sotware, un crash con riavvio come succedono sui cellulari o pc.
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La mia benzina a 24 mila km continua ad essere un chiodo pazzesco, ma ormai ci sto facendo purtroppo l’abitudine.
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Bene dopo 18 mesi direi ottimi, nella Mia HR-V 1.6 diesel sono 15 giorni non funziona + lo start & stop, il capo officina dice che è normale xchè si usa l’aria condizionata e ha continuato con situazioni climatiche ecc ecc.
Bè o pensa che io sia cretino, e che mi gira con tutte le sue stronzata!! o e lui che non capisce una Mazza!!
ho fatto presente dopo 10 giorni di questo problema, e che ogni volta che dovrebbe entrare in azione mi dice che la batteria è scarica, al giorno percorro circa 40 KM, in questo periodo (novembre /dicembre)non ho fatto uso di aria condizionata o luci accese con motore spento o display radio acceso.
Secondo voi è normale tutto ciò? che la batteria sia sempre scarica? e non si rigenera neanche dopo aver percorso 200 KM in autostrada?
se è un lavoro in garanzia ,devo pagare il noleggio dell’auto sostitutiva 18€ al giorno? o mi spetta di diritto gratuita?
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Secondo me è la batteria scarica…non so se dopo 18 mesi te la debbano cambiare in garanzia
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E’ successo anche a me.
In officina hanno messo la batteria in ricarica, senza risolvere. Hanno quindi chiesto supporto alla Honda e hanno dovuto eseguire una sequenza di accensione/spegnimento per resettare lo start& stop.
Perciò insisti in officina, la macchina è in garanzia e devono sistemartela.
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Ciao Cristiano potresti essere + dettagliato di ciò che è stato eseguito, in modo che possa spiegare che ciò non è solo il mio caso.
Per caso è stato fatto un reset dell’elettronica?
Oggi stranamente al uscita dal lavoro con il telecomando ho schiacciato per aprire la vettura, si è aperta e come sempre si è accesa la luce interna, in + si sono accesi i Fari!!!! senza aprire la portiera!
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Ciao,
ti ho riportato esattamente quello che mi hanno riferito in officina e non mi hanno parlato di reset dell’elettronica.
E’ normale che i fari si accendano quando apri la macchina e c’è buio. Sono luci di cortesia.
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Anche il mio S&S ogni tanto secondo me non funge come dovrebbe (dandomi l’errore sulla batteria), ma siccome lo detesto e 9 volte su 10 premo il bottone per disattivarlo, non ci ho mai badato più di tanto, finchè non si accende qualche spia arancione me ne sto.
Ho il benzina CVT ma il comportamento dello S&S non dovrebbe differire da quello del diesel.
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in che senso scarica,? la macchina parte sempre, e quando dovrebbe attivarsi lo Start & Stop segnala che è scarica, x caso ha la batteria ausiliaria? non si dovrebbe ricaricare? e comunque sia la garanzia è di 3 anni.
Potrebbe x ipotesi che il sensore che rileva la carica della batteria non funzioni?
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La batteria ha abbastanza spunto per avviare l’auto ma c è un sensore che inibisce il funzionamento dello S&S se pensa che non sia in grado di assicurare più avviamenti continuativi.
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Giovedì ho portato la mia HR-V in concessionaria per il problema Start & Stop, che purtroppo non è stato risolto!!
Hanno messo la batteria in carica tutta la notte ed è risultata idonea ma purtroppo non ha risolto nulla è stato sostituito il sensore ma anche questo non ha risolto nulla.
Oggi prima di ritirarla mi ha detto che ha fatto un reset di tutta l’elettronica come quando si ritira la vettura nuova, quindi di fare un po’ di KM per permettere che tutto il sistema si assesti, e verificare se tutto è ok, che dire, ho fatto 60KM e non si è spenta neanche 1 volta, a questo punto il problema è da un altra parte.
Ho anche fatto leggere il post di Cristiano x far capire che questo non è solo il mio caso,.
Tornerò alla carica la prossima settimana, gli suggerirò di contattare l’assistenza Honda, e speriamo che si risolva.
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Non per spaventarti ma quando è successo alla mia hanno impiegato un mese per capire cosa dovevano fare. Comunque nel mio caso era successo dopo che si era scaricata la batteria e l’avevano sostituita loro in concessionaria (in garanzia perché avevo la macchina solo da 11 mesi). Quando sono uscito dal conce non andava più lo S&S ma non ci ho badato…il giorno dopo non andava e ho cominciato ad avere qualche sospetto…il 3 giorno, visto che lo S&S non resuscitava l’ho riportata in Honda e lì c è rimasta per 3 settimane (5 anni fa non usavo la macchina tutti i giorni e molto raramente). Alla fine per disperazione mia e loro mi hanno detto che era un sensore del cambio… Ovviamente quello che ti dico è riferito alla mia CR-Z, ma il tuo problema mi pare tanto simile…
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Ciao, non so che dire non ho idea di come è gestito il sistema, ma la cosa anche se potrebbe essere una stupidata mi fa incazz.. parecchio, specie xchè sono una persona pignola e mi piace tenere bene tutte le cose che mi partengono.
Loro continuano a dire che è tutto ok e che se ci fosse un problema di anomalia viene fuori la spia arancione, cosa che non fa, ma ogni volta che dovrebbe azionarsi mi indica sempre Batteria Scarica!!.
oltretutto a me la macchina serve per andare a lavorare, qui nella mia zona concessionarie Honda c’è questa dove l’ho comperata la DeCar, o la Mi Auto.
a meno che mi danno l’auto sostitutiva gratis allora gliela lascio anche x 1 mese!!
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L auto sostitutiva te la danno solo per 3 giorni, ma fai bene ad incazzarti perché non va bene così. Per quanto mi riguarda è l’unico problema che ho avuto in 6 anni (compiuti ieri) ma è stato veramente fastidioso e lungo venirne a capo. Io l avevo portata alla MI Auto di viale Fulvio Testi perché l conce dove l avevo presa un anno prima aveva appena chiuso
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Ho mandato una Mail all’assistenza Honda vediamo cosa mi rispondono, sempre se mi rispondono.
Questa la Mail:
Salve La contatto per la mia HONDA HR-V 1.6 Diesel Elegance, ritirata nuova nel mese di Luglio 2016, quindi ancora in Garanzia.
Da 20 giorni non entra più in funzione lo Start & Stop, che continua a segnalarmi che la batteria è scarica, ho contattato il concessionario al quale ho provveduto a portare la mia vettura e lasciata li x 2 giorni, mi è stato detto che hanno caricato e provato l’efficienza e della batteria, al quale risulta Ok, ed hanno provveduto a fare un reset dell’elettronica.
Oggi ho ritirato l’auto, e mi è stato detto di percorrere un’pò di KM per permettere al sistema di assestarsi e verificare se lo Start & stop funziona.
Purtroppo il problema ancora non è risolto, ogni volta che dovrebbe entrare in azione indica sempre che la batteria è scarica!!!
Se il caso richiede parecchio tempo del fermo auto in concessionaria, è mio diritto avere l’auto sostitutiva? e a che costo? visto che in passato mi è stato chiesto un noleggio di 18€ al giorno.
Chiedo a voi come mi devo comportare, visto che ciò non è normale.
Cordiali saluti
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Ottima
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Buon Giorno Dr. Pianale riflettevo sul tuo caso di Start & Stop, effettivamente chi da il consenso per lo spegnimento dovrebbe essere il sensore del Cambio che rileva la Folle, ma anche a te quando non funzionava segnalava la Batteria Scarica?
Ciao
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No, nessun segnale perché la batteria era nuova. Il mio problema è nato proprio dopo la sostituzione, non prima.
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Salve a tutti purtroppo anche io ho lo stesso problema dello start & stop,
fatto il tagliando di recente e, segnalato il problema in concessionaria, hanno provveduto a ricaricare la batteria, non risolvendo proprio nulla. Attendo notizie.
PS
Dovrebbe essere uscito il nuovo software rc7 , non aggirnate se volete mantenere la possibilità di installare software di terze parti…
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Ecco cosa mi ha Risposto l’ assistenza Honda:
Gentile Cliente,
In riferimento alla sua cortese segnalazione, siamo dispiaciuti di quanto da Lei riferito; tuttavia gli elementi oggettivi in nostro possesso sono insufficienti ad entrare nel merito delle cause dei presunti malfunzionamenti e/o anomalie da Lei menzionate, né sarebbe corretto da parte nostra fare deduzioni non suffragate da verifiche e diagnosi che solitamente demandiamo ai nostri Centri Assistenza Autorizzati in quanto detentori della professionalità, dell’esperienza e delle conoscenze di prodotto necessarie a individuare la natura dei problemi.
Fermo restando quanto sopra esposto e qualora nel frattempo non avesse già proceduto in tal senso, La invitiamo cortesemente a recarsi presso il centro assistenza autorizzata che La segue nella manutenzione ordinaria del mezzo, o qualunque altro centro della nostra Rete, il quale si renderà certamente disponibile ad offrirLe tutta l’assistenza qualificata necessaria alle migliori condizioni commerciali possibili.
Cogliamo l’occasione per porgere Cordiali Saluti.
Honda Europe Ltd Italia
Customer Care Division
In poche parole mi dice di andare in concessionaria!!!
Bella Roba, mi aspettavo che mi chiedesse il nominativo del concessionario per poi prendere contatto loro, ma sul discorso auto sostitutiva neanche mi hanno accennato nulla!!!!
Grazie Honda!!
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Ciao ARNE quale è il tuo concessionario?
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Tony, non è che per caso guidi con la modalità Eco attiva?
Perchè lunedì ho portato la mia a fare il tagliando, me l’hanno ridata con la modalità Eco disattivata (io in genere la tengo attiva), io non l’ho più riattivata e putacaso da lunedì ad oggi lo S&S non ha mai funzionato così bene, è sparito il messaggio a video della batteria poco carica e rimane solo, giustamente, quello di quando non si può attivare perchè il motore è troppo freddo.
Magari non c’entra nulla, ma se guidi sempre con la Eco attiva, magari prova a vedere se lasciandola disattivata le cose cambiano.
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Ciao a tutti, scrivo dopo un bel po’ di tempo, se vi può servire dico la mia sulla batteria. Se avete problemi con lo start e stop provate a farvi cambiare la batteria perché ricaricarla serve a poco o a nulla ( a meno che non avete lasciato luci accesse o altro). Dico questo in quanto mi era successo più o meno la stessa cosa con un’altra macchina e dopo varie prove,ricariche e quant’altro su mia insistenza il concessionario si è convinto a provare con una batteria nuova (secondo me sapeva che il problema era quello ma non voleva cambiarla in garanzia e aspettava che scadesse) e tutto si è risolto..
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Ciao Chiddie, purtroppo no non uso mai il tasto ECO, anzi loro mi incitano ad usarlo proprio xchè riduce i consumi ed dovrebbe incentivare lo start & stop a spegnere la vettura, cosa che non avviene, mi è stato portato il parametro dell’alternatore a zero come se fosse stato sostituito è andato 1 volta e poi basta! vediamo io continuerò a portarla.
Rispondo a Pasquale, purtroppo dopo che hanno controllato la mia batteria ed era ancora idonea, il capo officina me la ha sostituita anche se non poteva, mettendomi addirittura il sensore di carica nuovo, risultato negativo non è cambiato nulla!
Vediamo Lunedì richiamo e vediamo come si mette, gli ho anche detto di chiamare e fare venire i giapponesi , loro l’hanno fatta e loro la riparano!!!!
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Ciao a tutti, insomma questo Start & stop non ne vuole sapere di funzionare, hanno fatto tutte le procedure possibili per azzerarlo, compresa la famosa serie di accensioni e spegnimenti, ma nulla di Fatto.
E’ stato stampato un report di tutte le funzioni della centralina elettronica, tutto ciò che riguarda lo stato della batteria risulta la dicitura INIBITO.
In questi giorni Verrà inviato a Honda il report, per attendere una risposta su come procedere, che come pensa il capo officina si aspetta l’OK per la sostituzione della centralina, visto che Batteria e sensore sono già stati cambiati.
Incrocio le dita speriamo che questa cosa non vada troppo per le lunghe.
Vi Terrò informati sul evolversi.
Buon Natale a Tutti
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Tienici informati! È una cosa che potrebbe servire a tutti.
E Buon Natale anche a te
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Ciao,
Anche noi abbiamo avuto problemi con S&S. Non risolti e poi risolti parzialmente. Ad un certo punto ha smesso e poi l’altro giorno ha ripreso da solo…
Boh…
Visto che ci ha dato parecchi problemi anche l’assistenza, segnalata a mamma Honda chiaramente, vedremo di portarla dove abbiamo fatto il tagliando appena avrò tempo. Diciamo che per i chilometri annuali , meno di 15.000 e tragitti quasi mai urbani non ne sentiamo la mancanza.
Nota molto positiva sono i consumi. Mediamente siamo sui 5.4l/100km. E non è raro vedere 4,9- 4,7.
Ottima macchina per adesso. Forse qualche dettaglio migliorabile sugli interni.
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Lato consumi la mia (1.5 benza, CVT) si attesta ormai fissa (la macchina ha fatto due anni qualche giorno fa) sui 7,5/8L/100KM. Non male, ma nemmeno benissimo.
Per il resto se si esclude il problema del volante che ogni tanto scricchiola in curva e del rumore senza senso del motore in fase di accelerazione, finora sono soddisfatto. Non l’avrei mai comprata se mia moglie non fosse allergica all’usato, ma non posso dire di aver fatto un brutto acquisto.
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Il “rumore senza senso” è un difetto intrinseco dei cambi CVT. Io lo trovo veramente fastidioso, altri in questo forum non gli crea nessun problema
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Come già detto un anno o due fa, a me crea problemi solo perchè al rumore da Ferrari in piena accelerazione corrisponde lo spunto di una Panda 750 Young, se la prestazione andasse di pari passo col rumore potrei anche passarci sopra.
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Concordo, allora anche a te non andrà mai bene l’eCVT di Toyota. Fa rumore e va ancora meno di Honda…
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Sul cambio “di per se” non posso dire nulla. Le cambiate sono fluide e morbide, mai un mezzo cenno di impuntamento, sembra di andare sul velluto, l’effetto scooter non si sente ad andature cittadine, inizia a sentirsi solo a velocità autostradali.
Però, per come sono fatto io, probabilmente mi troverei meglio con un doppia frizione.
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Io sono uno di quelli.
Dopo una fase di apprendimento/assestamento su quello che secondo me è per certi versi un modo nuovo di guidare, ora come ora, dopo circa otto mesi e 7000 kilometri, col CVT mi ci sto trovando benissimo.
E’ vero, talvolta il fatto che l’accelerazione reale sia inversamente proporzionale al rumore che arriva da sotto il cofano risulta fastidioso, ma per quel che mi riguarda l’accoppiata abitudine+adattamento sta risolvendo tutto alla grande.
Per la cronaca, coi consumi sto, tutto compreso in questi 7000 km, sui 6,7 litri/100 km, ossia circa 15 km con un litro.
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Salve ragazzi, mi è capitato più volte di vedere sui tappetini posteriori in gomma dell’acqua. Sarà la terza o la quarta volta che succede e ho fatto caso che accade non quando piove tanto ma quando piove con vento. Non succede quando la porto al lavaggio e non succede tutte le volte che piove. Il mio carrozziere dice che entra dal basso dello sportello e si è anche accorto che gli sportelli posteriori non sono allineati (roba di due mm). Non ha messo mano perchè sono ancora in garanzia a sentir lui allineando gli sportelli il problema si risolve. E’ capitato qualcosa di simile a qualcuno di voi? Grazie ragazzi, non smettete mai di frequentare il forum. E’ stato risolutivo in tanti casi.
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Buongiorno ,desidero rivolgere un invito a chi posta sul forum. Oltre a specificare sempre se si parla di benzina o diesel non sarebbe male dichiarare anche la versione. CVT o non CVT, Executive o Elegance o Comfort. Accanto al nome del postante si può aggiungere il dettaglio. Ci provo io. Un augurio di serene festività a tutti.
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Salve a tutti e auguri!
Vorrei fare una domanda, posseggo una hrv executive navi adas da ormai 2 anni e sarei curioso di sapere se il problema del gps debole e che fixa i satelliti dopo 10 minuti c’è ancora su quelle di produzione nuova (intendo anche di 6-9 mesi)..
perchè altrimenti vorrebbe dire che c’è stato un problema di assemblaggio di antenne sui primi modelli….
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Buongiorno Daniele, la mia Hr-V 1.6 idtec elegance navi connect ritirata a febbraio 2017, non mi ha mai dato nessun problema del genere. Qualche volta, in aree particolari perde il segnale ma il fixing in situazioni normali è di 1/2 minuti. Saluti e buon anno a tutti
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grazie per la risposta, che versione del software hai? 6.1? o la più aggiornata 7?
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Ciao, anch’io avevo lo stesso problema, è stato risolto con gli aggiornamenti del connect alla RC6.1 e del navigatore alla vers. 3.38.
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Scusa se te lo chiedo ma sicuro che la versione del nav è 3.38?
Perchè la mia dopo aver aggiornato alla RC6.1 è la 3.33..
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Confermo vers. 3.38. Gli aggiornamenti sono due distinti e separati uno per il connect e l’altro per il navigatore.
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capisco, grazie per la risposta, per caso avresti ancora i file?
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Mi spiace ma non ho il file, l’aggiornamento me l’hanno fatto in officina Honda. Prova a sentire il tuo concessionario o l’officina Honda.
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Ma cosa cambia tra 3.33 e 3.38? In due anni di aggiornamenti di sta baracca di infotaiment a me non sembra sia cambiato assolutamente nulla, le uniche due cose utili (CarPlay e Android Auto) continuano a non metterle.
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Con l’aggiornamento alla 3.38 la gestione del gps dicono migliori di molto.
Per quanto riguarda android auto purtroppo penso che non verrà implementato in quanto si dedicano sui modelli più recenti, il processore che è presente sulle attuali hrv è un obsoleto nvidia tegra3 di 5 anni fa…
Vorrei fare una domanda a tutti coloro che seguono il forum:
-Avete anche voi problemi (o vi sentite insoddisfatti) del segnale gps?
-Qualcuno ha novità riguardo la possibilità di installare app di terzi dopo aver aggiornato alla RC7?
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L’ho portata a fare il tagliando a dicembre (la mia è di settembre 2015), gli ho chiesto di aggiornare tutta la baracca (a parte le mappe) e pure io ho la 3.33 del Navi (ma non ho idea se ho la RC6.1, dove si vede?).
La mia antenna GPS funziona abbastanza bene, ogni tanto (diciamo una volta a settimana più o meno) ci mette un paio di minuti a prendere il segnale, ma per il resto nessun problema da questo punto di vista.
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Se ti hanno fatto l’aggiornamento hai la rc7, te ne accorgi praticamente dal fatto che non puoi installare app, se d’altro canto riesci ad installare app non hanno aggiornato nulla dato che la rc7 è uscita a fine settembre se non erro.
Per capire la versione dovremmo chiedere a CHARLIE..il quale ringrazio.
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Per controllare la versione software: premere e mantenere premuto il tasto
“MENU”+”Day/Night” (giorno/notte) +”POWER” (alimentazione) (in questo ordine) per circa 5 secondi fino al cambiamento della schermata. Selezionare “Detail Information & Setting” , scorrere verso il basso e selezionare “Version”. Nella schermata appare le versione della build che dovrebbe essere: 0E.094.00.1123.ada35.20161007.225455( RC6.1) oppure
0F.096.01.1123(RC7), nella stessa schermata c’è anche la versione software del navigatore.
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Ciao a tutti prima di natale in concessionaria hanno fatto un ultimo tentativo per rianimare il mio Start & Stop visto che Honda ha dato un altra procedura da eseguire, purtroppo ennesimo Fallimento, sembra quasi certo che ci sia un guasto a monte in quanto, togliendo il fusibile che rileva il sensore della batteria, la vettura non indica alcuna anomalia!!
Attendiamo oramai a gennaio il report e il Video è stato mandato a Honda vediamo come si evolve la cosa.
Nel frattempo in concessionaria ho conosciuto un ragazzo che ha anche lui una HRV Elegance senza Navi come me e mi ha dato delle dritte per installare il sistema di navigazione a costo 0!!!
Lui nella sua ha installato il SYGIC xchè lo usa senza connessione, io nella mia ho installato il Google Maps perchè connetto la vettura allo smartphone, funziona perfettamente e si può anche usare con visuale satellitare a vettura in movimento.
che dire 700€ di Garmin risparmiate!!
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Io ho installato anche waze, spotify, chrome e tomtom autovelox (utilissimo).
La cosa importante è non aggiornare all’ultima versione del software del sistema (RC7).
In quanto tempo ti fa il fix dei satelliti?
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Senza Start&Stop da più di un mese oramai, richiamo l’officina per effettuare la diagnosi, la risposta è stata: “siamo alle prese con il problema che si è verificato su diverse auto, al momento le procedure che ci ha dato Honda non hanno dato esiti positivi, si parla di un contatore di riavvio motore che si inserisce dopo un determinato numero di Start e che protegge la batteria da ulteriori riavii se troppo ravvicinati, ma che non si resetta in alcun modo, anche dopo la ricarica della batteria.”
Sono tutti Allestimenti Executive quelli oggetto dell’anomalia?
Saluti.
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Secondo me anche il mio S&S non funziona, è andato per 15-20 giorni dopo il tagliando ma adesso mi appare sempre la famosa icona della batteria ogni volta che dovrebbe entrare in funzione lo S&S.
A me frega zero perchè quando mi ricordo lo disabilito sempre, però, sì, qualche problema ce l’ha.
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Sarebbe carino sapere chi riesce per primo a risolvere definitivamente il problema e il come l’hanno risolto, per poter magari indirizzare l’officina cui si rivolge, visto che di base la risposta è “se non si accende nessuna spia è tutto ok” e credo a nessuno vada di lasciare la macchina in officina per chissà quanto tempo, senza avere certezza che il problema venga risolto.
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Ho un Galaxy S8, quando lo metto in router, la vettura in pochissimi secondi è online, e così anche quando avvio il Maps, vedo che la freccia di direzione è sempre al punto esatto della vettura, quindi il segnale è ottimo e non porta ritardi.
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Oggi ho avviato il Maps senza la rete dello smartphone il segnale dei satelliti ci metterà circa un paio di minuti, ma presumo anche che dipenda dalle condizioni del Meteo, oggi la giornata è nuvolosa quindi il segnale è più debole, non so se lo sai ma per vedere il segnali dei satelliti devi entrare nelle impostazioni del autoradio premendo in contemporanea i seguenti tasti per qualche secondo. Accensione – Menu – Illuminazione ti apparirà un menu di varie impostazioni del sistema radio se ricordo bene scorrendo in basso forse l’ultima è quella che riguarda i satelliti e li vedi quelli che si agganciano alla vettura.
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Grazie per la risposta, hai per caso provato il mirrorlink?
PS: se tieni premuto per qualche secondo sul segnale gps (le barrette verdi) a garmin aperto ottieni un risultato simile!
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Per chi fosse interessato è disponibile l’aggiornamento ufficiale (tramite Gramin Express) alla versione 2018 del Navigatore, e alla versione 2018.20 tramite procedura di download da torrent (Già Spiegata da Arne diversi post fa). Io ho installato quest’ultima ed è stabile, solo ancora non riesco a visualizzare le icone degli Autovelox (qualora fosse veramente possibile con questo Download).
P.S.: Attenzione a chi ha installato la precedente versione 2018.10, se non avessi avuto una copia di tutto il pacchetto di file utile all’aggiornamento sul connect molto probabilmente non sarei più riuscito ad installare alcun aggiornamento, quindi consiglio vivamente di effettuare un backup prima di procedere.
Saluti.
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Ciao a tutti,
nei giorni scorsi ho portato la mia super Honda a fare il tagliando dei 40000Km….476 euri!!
Qualcuno del forum ha fatto questo tagliando e sa dirmi quanto ha speso?
Poi ho notato che mi hanno messo dell’olio 5W30 al posto del 0W30 consigliato nel libretto di uso e manutenzione. Va bene lo stesso?
P.S. finora sono molto soddifatto di questa auto, sia per quanto riguarda i consumi che prestazioni.
Solo qualche piccolissimo malfunzionamento allo specchietto retrovisore DX e qualche difetto sull’assemblaggio di una plastica sul cruscotto. Comunque tutte problematiche di poco conto.
Thanks
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476€ se non ti hanno cambiato qualcosa è un a rapina!!!! puoi mettere copia della fattura?
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La metto volentieri ma come si fa a mettere allegati ai messaggi?
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Ciao, non si posso mettere allegati, ma solo immagini.
Puoi fare una foto della fattura e caricarla su un servizio di Host (Google Drive, OneDrive, ecc, ecc) e a questo punto avrai in link simile a http://www.foto.jpg che potrai mettere qui e si vedrà l’immagine. Se vuoi fare una scansione in pdf devi caricare il documento sempre sul servizio e mettere il link
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Ecco il link:
https://drive.google.com/open?id=1No5FwUExRNqHdhcfGA4Lz4WbTmSHwt9K
Spero funzioni.
Comunque “fuori tagliando” ci sono 35 euro di auto sostitutiva e 8 euro di gancetti per il tappetino DX.
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Io al tagliando dei 40.000 (38.706 per la precisione) spesi circa 350€
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Salve a tutti e buon anno nuovo. Torno a farmi sentire dopo un po’ di tempo, ma vi seguo sempre! Complice il tempaccio di questo inverno (almeno dalle mie parti) ho abbandonato la moto ed utilizzo sempre più spesso l’auto, quindi ho incrementato in modo esponenziale i km percorsi. Sono arrivati altri difettucci: il freno anteriore lato sx ha preso a fischiare allegramente (ho controllato i dischi e le pastiglie per eventuale sporcizia, ma nulla di fatto); le frenate automatiche in incroci deserti che lamentavo qualche tempo fa si sono puntualmente ripresentate, con mia grande strizza; la vernice (capita anche a voi?) si riga solo a guardarla, facendo affiorare un fondo di colore chiaro; il navigatore ad ogni aggiornamento peggiora, ormai non lo uso più. Qualche giorno fa, una novità: mentre percorrevo una rampa autostradale, gli specchietti anteriori si sono richiusi da soli… ho dovuto schiacciare un paio di volte il tasto per riaprirli. Da qualche tempo sento inoltre puzza di umido nell’abitacolo: mi pare di ricordare che qualcuno di voi segnalava problemi di infiltrazioni d’acqua, speriamo che non sia quello! Mi si è anche ripresentato il lag del turbo lamentato un po’ da tutti voi: io inizio a pensare che la centralina non sia il problema, ma che si tratti del debimetro. Gli stessi sintomi li avevo riscontrati in una ford qualche anno fa, la sostituzione del pezzo garantì la risoluzione del problema per un 30000 km (poi venduta).
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Per il resto non so dire, ma il problema degli specchietti si è presentato anche a me, sia in marcia che accendendo la macchina (quasi sempre accendendo la macchina).
A dicembre mi hanno aggiornato la centralina e per ora non si è più ripresentato, ti so dire se si ripresenta.
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Grazie, mi sento meno solo…:)
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Ciao a Tutti e Buon Anno, vi informo del punto di avanzamento della mia situazione del mancato funzionamento dello START & STOP come da post precedenti .
il giorno 3-1-18 vengo contattato dal officina del mio concessionario, al quale mi chiede se posso passare di li x 5 minuti.
Arrivato in concessionaria il capo officina mi ha detto che ha ricevuto contatto dalla Honda con sede in Inghilterra visto che ( Honda Italia era ancora chiusa x le feste Natalizie ) di registrare un ultimo report della centralina, e di provvedere alla Sostituzione in quanto sembra che ci sia già stato qualche altro caso anche al estero.
Fatto ciò è stata fatta la richiesta per la sostituzione della centralina in garanzia, arrivata Venerdì 12-1-18.
Lunedì 15 sera ho consegnato la vettura con tutte le chiavi comprese copia perché vanno codificate con la nuova centralina.
Martedì 16 alle ore 11 ricevo una telefonata comunicandomi che la Vettura è TORNATA in VITA e che tutto funziona per il meglio soprattutto lo STAR & STOP !!!
A quanto pare ( sembra ) un problema di software sulle centraline delle HR-V DIESEL che montano centraline BOSCH, mentre le versioni a benzina montano delle centraline Giapponesi.
Mi ha detto che questa centralina è arrivata già con un software aggiornato, ora incrocio le dita e periamo che tutto fili liscio, in questo primo giorno ha funzionato come un orologio.
Ciao
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Ottimo!
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Puoi mica chiedere loro, per curiosità, se si sono verificati problemi anche coi benzina?
Perchè credo di avere il tuo stesso problema, ma io ho la HR-V benzina.
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Di quello che mi ha detto il capo officina, nella nostra zona ( MB ) io sono l’unico caso, mi ha detto della differenza delle centraline tra il benzina e il diesel.
Vai al tuo concessionario e spiega il problema, ma non chiedere della sostituzione immediata della centralina xche non sono loro a decidere, devono seguire la prassi, dalla verifica di efficienza Batteria, ai tentativi di accensioni e spegnimenti per azzerare li start & stop.
So che alcune HR-V si sono sistemate con questa procedura, la mia purtroppo non ne ha voluto sapere e dopo aver seguito tutta la prassi con registrazione del report, è arrivato l’OK per la sostituzione della centralina.
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Io ,di regola , non utilizzo lo Start&Stop perchè percorro strade normalmente libere. Ieri ho dimenticato di disattivarlo e mi sono accorto che, fermo al semaforo, il motore rimaneva acceso( ripetuta la condizione stesso risultato). Stupito, ho notato che le icone apparse sul display rappresentavano la disattivazione dello start&stop + icona batteria. Dal libretto manutenzione ho rilevato che lo start&stop non si era attivato per scarsa carica della batteria. La mia HR-V è di ottobre 2016 con 13000 Km. Mi sembra strano che la batteria non si carichi regolarmente anche perchè il sensore posizionato sul negativo della batteria non aveva mai segnalato alcuna anomalia ( e non ho mai lasciato utilizzatori allacciati alle prese di corrente). Nei casi di non corretto funzionamento start&stop segnalate dagli amici del forum erano appparse le stesse icone? Prestero’ maggiore attenzione alle segnalazioni nell’ipotesi che alcune possano essermi sfuggite. Aggiornerò in caso di nuove indicazioni. Appena potrò passerò in concessionaria, che è a 60 Km da casa mia. Un saluto
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non correre subito in concessionaria se te ne sei appena accorto, lascialo attivato e inserisci il tasto Ecom, lui dovrebbe prediligere il risparmi di carburante, quindi incentivare lo Start & Stop .
Mi è capitato in passato che x 1 settimana non entrava mai in funzione e poi all’improvviso andava.
Aspetta almeno 15 giorno se poi non và allora vai in concessionaria.
Ciao
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La mia esperienza recente con lo Start& Stop è la seguente:
totale inattività per circa 20gg (sempre in Econ), esattamente 2 Start&Stop attivati così, senza particolari condizioni da segnalare, Altri 30gg di totale inattività (sempre con la spia della batteria scarica).
Adesso sono c.ca 7 giorni che ha magicamente ripreso a funzionare..
Sinceramente sono senza parole..
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NB: ho chiesto il costo della centralina a titolo informativo costa la bellezza di € 1.700 + IVA
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Salve a tutti. Vi seguo già da luglio 2016 ossia quando ho ordinato una HRV 1.6 executive 1.6d . L’auto è arrivata a febbraio 2017 e ad oggi ho percorso 26.000 km. Ho anche installato il gancio traino Honda. Tagliando dei 20mila eseguito con spesa di poco superiore ai 140euro. L’auto va molto bene consuma poco e nei viaggi lunghi devo dire che è una favola. Si sta proprio comodi.
Come ho avuto modo di leggere nei vostri preziosi post ho notato che qualcuno si lamenta degli ammortizzatori che sono un po’ troppo duri…..effettivamente non assorbono benissimo le asperità ma diciamo che il comfort che dona comunque l’auto fa passare in secondo piano questo aspetto (parere strettamente personale). Lamento anch’io il problema del navigatore ma dopo l’aggiornamento di dicembre va leggermente meglio.
Tra tutti i post letti però ho visto che quasi nessuno, a parte quello di Matteo del 10 gennaio 2018, lamenta vibrazioni dalla parte anteriore della vettura ossia vibrazioni fastidiose , durante le accelerazioni per cambiare marcia, provenire dal cruscotto. Non sono ancora riuscito ad individuare la zona esatta. Qualche volta mi sembrano provenire da dx altre volte a sx. Fra qualche giorno la porterò a far vedere e vediamo cosa mi dicono.
Un altro rumore invece che si presenta saltuariamente è quando accendo la macchina alla mattina e non appena parto in prima a bassissima velocità si sente un vibrazione provenire dal motore e la vibrazione varia con l’aumento o meno dell’accelerazione. E’ successo anche a voi? l’ho anche registrato col cellulare il sonoro e sarei curioso di farvelo sentire per sapere cosa ne pensate.
Un saluto a tutti.
Alessandro.
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Scusa Alessandro ma fatico a credere che tu abbia pagato solo 140€ per il tagliando della diesel, io ho pagato 350 il primo e 380€ il secondo….per quanto riguarda lo start & stop anchio ho notato che a volte non funziona e in concessionaria mi hanno controllato la batteria ma non hanno trovato nessuna anomalia alla fine mi hanno detto che è normale perchè con luci, clima e altro acceso l’assorbimento è elevato e non parto lo start & stop. Io inoltre ho notato che dopo l’aggiornamento della centralina fatto al tagliando i consumi sono aumentati nettamente sul tragitto casa lavoro sono passato dai 5.3 di media a 6.1
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Mario Hrv Benzina 1.5 Executive Navi Adas cambio manuale
Vi seguo da un anno blog molto interessante ho la HRV da aprile 2017 con 8 mila Km poco usata in città. Non entro nel merito del infoiment perchè lo uso poco o niente,il navigatore ogni volta che l’ho usato non mi ha mai dato problemi e per adesso come macchina vedi meccanica,consumi,carozzeria e interni tutto OK,tranne il famoso S&S .E’ cominciato dopo una sosta di 15 gg in parking coperto a Milano,fatti 460 Km all’arrivo non funziona indicando la protezione della batteria mistero visto la percorrenz,contatto il conc. mi dicono che la lunga sosta può aver influito e di aspettare qualche giorno d’uso macchina, dopo 2 gg tutto OK.
Passati 10 gg ci risiamo addirittura qualche volta indica AC senza ragione perchè e spento ma il segnale della batteria è il più frequente,contatto e vado dal conc.il capo officina prende la macchina e ritorna dopo una decina di minuti tutto OK ha fatto un reset però non ho chiesto cosa,avendo già letto sul blog dei problemi gli ho chiesto se aveva avuto altre lamentele mi ha detto di no,il conc serve la zona di Gorizia,Trieste.Passata una settimana siamo a fine dicembre il problema ricompare segnale batteria,dovendo andare in montagna contatto l’officina preoccupato per la batteria mi dicono di non esserlo e devo dire che la macchina ha preso in moto al primo start con T a meno 13 nessun problema.Al ritorno ho parlato con il conc.perchè voglio che il S&S visto che c’è in condizione di utilizzo ottimali funzioni.
Da una settimana ho sempre l’ Econ attivato che se non sbaglio interagisce con lo S&S , da un paio di gg ma non so se può aver influito uso il Brake Hold oggi miracolo lo S&S ha funzionato alla perfezione. Un saluto a tutti
ps avevo un CRV serie 1999 per 16 anni fatto tagliandi regolari solo un banale problema in garanzia.
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Ciao, per lo S&S è una battaglia persa… Ci sono passato anche io, ho portato la macchina diverse volte, hanno risolto in parte. Diciamo che facendo quasi sempre percorsi urbani, non ci si accorge della mancanza, al prossimo tagliando gli farò presente ancora i problemi. Il discorso delle luci accese e del clima, mi ha lasciato basito, in quanto, è normale che funzionino su una vettura. Ci fosse attaccata alla presa 12V un albero di Natale, lo capirei…
Adesso non ho tempo e voglia di arrabbiarmi e sentire risposte stupide, al momento del tagliando vedremo. Al limite gli chiedo se mi mette per iscritto queste cose…
Pace e bene
Il lupo
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Se può consolarvi, i sistema S&S è la croce di parecchie vetture dello stesso segmento (linko a titolo di esempio):
Kadjar http://www.forumkadjar.it/viewtopic.php?t=19
Fiat 500x http://www.autopareri.com/forums/topic/53715-officina-fiat-che-non-riesce-a-trovarmi-il-problema-dello-startstop
Peugeot 2008: http://www.forumpassionepeugeot.it/viewtopic.php?f=187&t=88146&start=15
Suzuki Vitara: http://www.vitara.it/impianto-elettrico-new-vitara/start-stop-e-disattivazione-t4795-280.html
Sembra proprio che sia fallimentare il sistema stesso di accensione/spegnimento, indipendentemente dalla vettura…
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A me francamente, SE il malfunzionamento dello S&S NON comporta potenziali problemi alla batteria o, peggio, al motore, di avercelo funzionante mi frega poco visto che tanto lo disabilito sempre (adesso non più, tanto comunque non funziona :D).
Chiaro che capisco benissimo che è una feature che comunque è stata pagata ed è giusto che funzioni più o meno come dovrebbe.
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Concordo con JP, finora ho fatto il primo tagliando e pagato “scontatissimo” (parole del capoofficina) 265 euro per Diesel. I prezzi sembrano essere oltremodo variabili…toccherebbe confrontare i pezzi sostituiti e soprattutto l’importo applicato per l’olio, da sempre una delle bestie nere dell’automobilista che “taglianda” al concessionario.
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Il mio Primo tagliando della mia HR-V 1.6 elegance mi è costato 185€ ed è stato eseguito tutto ciò che richiede La casa Madre.
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Riuscite a vedere la foto della fattura che ho postato qualche giorno fa?
in ogni caso vi rimetto il link:
https://drive.google.com/open?id=1No5FwUExRNqHdhcfGA4Lz4WbTmSHwt9K
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Si vede
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Start & Stop:
Chi di voi al mattino accende la macchina e fa fatica a metterla in moto?
Presumo nessuno!! neanche quelli che hanno il motore diesel, che richiedono un maggior assorbimento per la maggior compressione del motore.
Che il concessionario continui a dirvi le solite fregnacce del tipo non funziona xché tieni l’aria A/C accesa, fari accesi e chi più ne ha più ne metta, è solo una fregnaccia!
Le vetture di nuova generazione di cui anche HR-V hanno batterie potenziate proprio per lo Start & Stop, queste batterie devono resistere x 300.000 accensioni, rispetto a una batteria normale che ne resiste 30,000 che continuando ad accendersi e spegnersi non si ricaricherebbe a sufficienza.
L’alternatore della HR-V non Gira e non Carica sempre con il motore acceso, ma carica in base all’esigenza, questa esigenza è comandata dalla Centralina elettronica!!!!
Il sistema Start & Stop non è un sistema complicato, almeno quello di HR-V è gestito da 3 fattori, Batteria ,Sensore di Efficienza Batteria & Centralina.
Come già detto in post precedenti,(17/01/18) la mia batteria è sempre risultata idonea anche il sensore, e anche se non erano autorizzati mi è stata sostituita batteria e sensore, senza aver nessun riscontro positivo.
Dopo vari contatti tra il concessionario e Honda, rilevati i report della centralina, alle diciture di efficienza batterie e sensori, il responso dava come INIBITO (bloccare qualcuno nello svolgimento di normali attività).
Honda con sede in Inghilterra ha dato l’OK per la sostituzione della centralina e da allora tutto funziona alla perfezione.
Sembra che sia un Prob. di Software
O lo si usa o no poco importa, se il prob. è la centralina finche è in garanzia pretendo che funzioni, xchè scaduta la garanzia ed ha un altro tipo di guasto, te la devi Pagare il costo €1700+ iva!!!!
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Allora vi dico la mia esperienza.
HRV 1600 navi ecc anno fine 2015
Da 6 mesi circa start stop out sempre con simbolo batteria acceso ogni volta che metto in folle la macchina.
Mercoledi mi armo di pazienza e sostituisco la batteria. L’originale è una Varta 60 A e la sostituisco con una Hancook 60A start & stop.
Dopo la sostituzione nessun miglioramento. Torno a casa con la macchina che non ne vule sapere di spegnersi al semaforo.
Poi la lascio in box e non la uso giovedi e venerdi.
Oggi la prendo per andare in giro e start & stop efficientissimo! Non perde un colpo!!!
A voi le deduzioni
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ma il blog ha chiuso??
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Chiuso? In che senso?…
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Oddio scusate ma non leggevo più nessun commento e allora…..
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Non esiste solo questo argomento sul blog…
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Salve a tutti, é un po’ che nn ci confrontiamo su questo Blog (che ha raggiunto dimesioni mastodontiche), allora volevo dirvi la mia sulla Hr-V dopo 19 mesi e 63000Km.
É evidente che ci sceglie Honda é uno che bada al sodo e preferisce un’auto affidabile e concreta piuttosto che Confortevole e curata nei particolari.
Dico questo perché con le strade che ci troviamo oggi, l’assetto piuttosto rigido al ponte posteriore si fa sentire, anche troppo, e gli accoppiamenti della plancia lasciano qualche spazio (con qualche scricchiolio).
La cosa che più ricorderò di quest’auto sarà quella di essere stata quella che mi ha fatto definitivamente abbandonare il cambio manuale, visto che ho dovuto modificare notevolmente il mio stile di guida per non sentire il turbo lag accentuato.
Detto questo però non penso che riuscirò a trovare un motore che accoppia potenza e consumi come l’I-Dtec, io sono costantemente sui 20,50 Km/lt, con 60% extra-urbano, 20%città e 20% autostrada.
Ho definitivamente risolto il problema allo Start&Stop, ora é impeccabile, non sbaglia un colpo..
Lo spazio interno poi é veramente tanto e ben progettato, i viaggi lunghi per le vacanze non sono mai stati un problema, anche con un bimbo piccolo (chi ne ha può capirmi).
Il Navigatore dell’auto praticamente non lo utilizzo più, ho montato un supporto per smartphone e utilizzo il miglior navigatore al mondo, Google Maps (più tutti gli aiuti che ti fornisce Assistant con un “Ok Google”).
Qualcuno di voi ha installato uno stereo multimediale after market?
Saluti.
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Ottimo resoconto, grazie!
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Ciao, la nostra Hrv ha compiuto 2 anni alla fine di maggio. 27.000 km, e solo qualche fastidio allo S&S, che adesso sembra sparito. Bella macchina (per noi), rifinita in modo solo sufficiente per materiali e assemblaggio, ma preferisco una macchina con qualche difettuccio estetico, piuttosto che altri più seri. Il consumo di benzina ci lascia particolarmente sorpresi. Oramai si attesta sempre molto vicino, se non addirittura meno dei 5 lt/km. 80% extraurbano 20% urbano.
Non l’abbiamo presa con il navi per scelta, non ci sarebbe servito. I tagliandi sono stati tutti fatti in Honda 220 il primo e 250 il secondo. Siamo molto indecisi se fare l’estensione, poichè costa 750€ e non è poco…
Speriamo che Honda ripensi al mercato Europeo e decida di importare anche altri modelli per allargare la scelta.
Saluti
Il lupo
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Ciao Alemason ti vorrei chiedere come sei riuscito a risolvere il problema dello start & stop in maniera definitiva…
altra cosa, a me mancano i supporti di bloccaggio del tappetino lato passeggero, sono invece presenti al lato guidatore, è una situazione comune oppure una mancanza?
grazie mille
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Ciao Gabriel.
Il problema dello Start&Stop non è dovuto ad un sensore, bensì ad una errata configurazione del “contatore” di arresti e ripartenze.
Questo contatore è all’interno della centralina ed interviene dopo un determinato numero di Start&Stop per evitare che la batteria vada in sofferenza.
Questo si “resetta” ad ogni spegnimento della vettura ma a volte si blocca e va in palla.
Il Capo Officina Honda mi preannunciò che la procedura per il reset della centralina prevedeva una serie di accensioni e spegnimenti della vettura, che il meccanico doveva operare fin quando improvvisamente questo contatore si resettava e lo Start&Stop iniziava di nuovo a funzionare.
Mi disse anche che in un caso questa procedura non era andata a buon fine ed Honda aveva autorizzato la sostituzione della centralina (c.ca 1600€, in garanzia ovviamente).
Dopo una giornata intera di tentativi mi chiamarono per dirmi che se volevo potevo ritirare l’auto e riportarla appena possibile (visto che ne avevo urgente bisogno per un viaggio di lavoro).
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Nell’ultimo tentativo fatto con il Capo Officina (anche io ero in auto), dopo aver spento l’auto, Aperto e chiuso la portiera, e riacceso seguendo questa procedura particolare, al primo semaforo si è attivato lo Start&Stop e da allora non ha più smesso di funzionare.
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Salve a tutti, faccio presente a tutti i membri di questo bel blog che è stata trovata la procedura per poter installare app di terze parti sul nostro sistema di infotainment!
Premetto che non l’ho testato personalmente ed è un pò macchinoso ma dovrebbe andare.
Ci tengo a precisare che è stato provato sul sistema con rc7 (ma sono fiducioso che funzioni anche sulla versione rc8).
ecco il link per la procedura:
https://forum.xda-developers.com/general/security/honda-connect-android-t3179549/page244
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Grazie!!!!
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Dopo mesi di utilizzo del connect con Maps, Gmail, e TomTom Autovelox mi convinsi che forse era meglio disinstallare tutto visto che era diventato lentissimo.
Così ho provveduto ad aggiornarlo alla RC7 sperando nel Mirrorlink, ma niente..
Sono ancora convinto che l’Hardware non sia sufficiente per supportare App esterne a quelle già previste, che cmq devono essere compatibili con Android 4.0.4 (tutt’ora Honda vende Hr-V con questo sistema Android..)
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Proprio ieri mi ha piantato la batteria, dopo due anni esatti. Lo start & stop non funzionava già da un po’ proprio a causa dello scarso amperaggio di una batteria ormai alla frutta. Ovviamente a batteria sostituita ha ripreso a funzionare puntualmente. In ogni caso, su consiglio dell’elettrauto, lo disattivo ogni volta che avvio la vettura. A suo dire, è causa di usura precoce della batteria, e credo proprio che non abbia torto (è la prima volta in vent’anni di auto che mi trovo a dover sostituire una batteria dopo due anni e 23000 km). Staremo a vedere.
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Secondo me non è un problema di S&S che ormai hanno praticamente tutte le auto, ma di batteria di primo equipaggiamento scarsa e/o stressata dal lungo viaggio marino dal Messico
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Buongiorno forum, mi sto scontrando con un problema nell’aggiornamento mappa navigatore. Ho preparato la pennetta , come fatto con il precedente aggiornamento a mappa 2017. Ho seguito la procedura con Garmin Express per scaricare la mappa 2018, al tempo senza problemi. Garmin express riconosce la pennetta e inizia la procedura ma dopo pochi secondi appare :
“The latest version of these maps have so much new information that we’re not going to be able to fit it all on your device’s internal memory. Please contact Product Support for help with updating your maps”. che tradurrei ” L’ultima versione di queste mappe ha così tante nuove informazioni che non saremo in grado di adattarle alla memoria interna del tuo dispositivo. Per informazioni sull’aggiornamento delle mappe, contattare l’Assistenza clienti” Ho provato con pennette da 8 16 32 GB. Sempre stesso messaggio. Qualcuno ha sperimentato lo stesso problema? Se si come è stato risolto? Grazie e un saluto
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Aggiornamento.
di seguito la risposta Garmin cui avevo sottoposto il problema.
Gentile Cliente,
La ringraziamo per aver contattato il Supporto Tecnico di Garmin.
Si rivolga a Honda.
Resto a Sua disposizione e nel frattempo le porgo i miei più
Cordiali Saluti
O Honda sbaglia a trascrivere i dati GarminDevice.xml sulla pennetta o Garmin è stata a dir poco poco professionale. Io propendo per la seconda ipotesi visto che lo stesso problema è stato lamentato da altri utenti e non per navigatori su auto.
Cosa ne pensate? Un saluto
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Penso che da questi scaricabarile difficilmente se ne esce
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Aggiornamento:
Ho risposto alla mail di Garmin indicando che il problema è lamentato da altri utenti , anche non Italiani, proprietari di apparecchiature Garmin mobili ( percio’ senza Honda coinvolta). Ho allegato alla risposta il mio file GarminDevice.xml chiedendo. visto che il file .xml è preparato da Honda ma gestito da Garmin Express , indicazioni sull’errore contenuto nel file. Attendo risposta. Un saluto
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Aggiornamento:
Buongiorno forum, nella ricerca di una soluzione al problema “ L’ultima versione di queste mappe ha così tante nuove informazioni che non saremo in grado di adattarle alla memoria interna del tuo dispositivo “ già sottoposto al forum ed essendo caduta nel vuoto la gestione Garmin, espando la mia richiesta di informazioni.
Attualmente nel navigatore ho installato la mappa Europa 2018. Immaginando fosse già disponibile la mappa 2019( lo sarà dal 15 agosto 2018) ho scaricato sulla pennetta il file GarminDevice.xml e iniziata la procedura con GarminExpress. Mi viene dato disponibile l’ aggiornamento alla mappa 2018 ( la stessa che ho già installata) che però non può essere scaricata perchè la internal memory del mio Android non è sufficiente a ricevere l’aggiornamento.
Dal file GarminDevice.xml attuale rilevo che la memoria interna risulta:
A
Nessun problema di scarico, che va a buon fine, se utilizzo il file .xml che era stato scritto nel 2017 prima dello scarico e attivazione della mappa 2018 e che indicava:
B
Quindi il bocco sembra da addebitare alla scarsità della memoria interna disponibile alla data odierna
Va da sè che non posso barare e scaricare l’aggiornamento 2019 con .xml 2017 e installare l’aggiornamento sulla HR-V perche’ mancherà spazio in memoria
Chiedo la cortesia a chi ha installato la mappa Europa 2018 se può verificare la sua memoria disponibile indicata nel file .xml e dirmi se è uguale a quella che ho contrassegnato con la lettera A oppure con la lettera B
C’è qualche suggerimento per rientrare nel caso B ?
Ringrazio e saluto
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Chiedo scusa per la scrittura che stranamente si è perduta_
A
Nessun problema di scarico, che va a buon fine, se utilizzo il file .xml che era stato scritto nel 2017 prima dello scarico e attivazione della mappa 2018 e che indicava:
B
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Ciao, mi spiace non rispondere in modo esaustivo alla tua domanda, ma per l’uso che posso farne di un navigatore, per me il migliore è maps di Android. Mi ha portato ovunque e gratis. Avere problemi di aggiornamenti e/o costi aggiuntivi mi terrà lontano per parecchi lustri…
Per il resto, spero tu possa ricevere risposte adeguate e che tu possa risolvere il problema.
Il lupo
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Grazie
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I dati .xml continuano a non essere visibili. Li trascrivo senza utilizzare copia/incolla-
Caso A
internal -0 free space: 2542456832 permission 1
internal-1 freespace: 1072156672 permission -1
Caso B
internal -0 free space:2533892096 permission 1
internal -1 freespace: 1301975040 permission -1
Un saluto
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Desidero manifestare il mio disappunto sul comportamento Honda Garmin in merito alla disponibilità aggiornamento mappa 2019.
Da molti giorni sul sito era indicato:
We are sorry for the inconvenience, the 2019 map update has been delayed until Aug. 15, 2018. Please check back then.
Questa sera leggo:
We are sorry for the inconvenience, the 2019 map update has been delayed until Sept. 15, 2018. Please check back then.
No comment
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Ciao Anton,
Sinceramente ti consiglio di prendere in considerazione l’idea di acquistare uno stand per lo smartphone, di quelli che puoi agganciare alle bocchette di aerazione e di usare il navigatore dal telefono.
Se ne hai uno Android, sappi che hai il miglior navigatore del mondo (giudizio personalissimo), sempre gratuito e che puoi usare con i comandi vocali (sempre dello smartphone).
Ovviamente sto parlando di Google Maps.
Anche io come te ho avuto diversi problemi con il navigatore, ormai sono mesi che non mi ci applico più.
Inoltre ormai mi sono deciso di vendere la mia Hr-V dopo 2 anni e c.ca 68000 Km.
Saluti.
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Grazie Alemason. Tu usi GoogleMaps con collegamento internet o usi solo le mappe scaricate? Il mio contratto col provider internet prevede una limitata quantità di GB da scaricare che non soddisferebbero le esigenze di download continuativi. Un saluto.
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Posso chiederti cosa hai intenzione di prendere al posto della HR-V?
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Come mai la vendi dopo pochi anni? Per problemi o altre necessità?
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Io ormai sono rassegnato, il navigatore è una schifezza allucinante. Tornassi indietro ne faccio a meno (in realtà non avrei nemmeno potuto visto che me lo beccavo comunque con l’allestimento che ho preso).
Vergognoso che sia ancora ancorato ad Android QUATTRO (siamo tipo alla 9) e che non abbiano mai implementato, nemmeno a pagamento, CarPlay e Android Auto.
L’auto per andare va discretamente (la mia fa 3 anni a dicembre), consuma non poco (benzina CVT, siamo sui 7,5/8L per 100km) ma non mi ha mai dato problemi a parte lo S&S (che da un paio di mesi ha ripreso a funzionare da solo senza nessun tipo di intervento esterno) e la spia dell’olio accesasi un mese fa che mi ha costretto a chiamare il carro attrezzi (falso allarme, la causa era il troppo olio messo nel tagliando di dicembre).
Scricchiolii ce ne sono a non finire ma cerco di non farci caso. Non posso dire di essere insoddisfatto ma tornassi indietro darei una botta in testa a mia moglie e la rianimerei dopo essermi visto consegnato il Renegade.
Sia come sia, il mio prossimo SUV sarà decisamente più grande (450 minimo).
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Se ti può essere di consolazione un mio conoscente a venduto il Renegade per “disperazione” e, siccome perseverare è diabolico, da due mesi ha la Compass che nei primi due mesi è già andata due volte in officina (si è staccato lo sportello del carburante e si è scaricata la batteria)
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Per carità, nessuna macchina è perfetta ma diciamo che personalmente di HR-V salvo solo la linea (che adoro) e la capienza del bagagliaio+magic_seat.
Un po’ poco per aver pagato quasi 28k.
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Nessuna macchina è perfetta, ma secondo me alcune sono più perfette di altre…
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Sì, poi chiaramente ognuno ha le sue fisse. Meccanicamente e motoristicamente probabilmente HR-V è un mulo, ma per tutto il resto, lasciamo perdere. E’ un’auto di sostanza sicuramente, forse per chi è anche un po’ più attento all’apparenza in giro c’è di meglio.
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@Anton HR-V 1.5 Executive:
Con un uso veramente intenso, giornaliero, l’app Google Maps mi consuma c.ca 200 MB al mese;
@ Dr. Pianale:
al 90% Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 CV GT Line EAT8.
@Paolo:
le motivazioni sono diverse:
in primis la necessità di cambiare auto con una con il cambio automatico, il turbo lag accentuato della Hr-V mi forza continuamente a tardare il rilascio della frizione ed aspettare che il regime dei giri scenda per poter inserire la marcia superiore, ed alla lunga questo mi stanca molto;
Poi facendo molti KM all’anno, sto provando ad acquistare le auto con la formula del Buy Back (o valore futuro garantito) cercando di non arrivare mai ai 3 anni ma di venderle privatamente prima per ricavare quantomeno il capitale da restituire alla finanziaria;
Mi sono reso conto di non essere un cliente da Honda, sono d’accordo con chi dice che è un MULO, non esagero con il dire che il MOTORE, non la sua gestione elettronica, è forse tra i migliori sul mercato, se non il migliore (non sono mai andato al di sotto dei 19Km/lt tra Autostrada Superstrada e Città), ma gli scricchiolii, e varie mancanze di comodità che avevo addirittura sulla mia Fiat Bravo alla lunga le ho percepite. E’ un auto per chi bada al sodo ed è solito cambiare l’auto ogni 10anni;
E poi mi sono innamorato della 3008.
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3008 piace anche a me, ma si passa al segmento successivo, visti i costi di come la vorrei io, le candidate sarebbero molte.
Sicuramente anche io al prossimo giro prenderò un SUV da 450cm circa, su HR-V ci sto proprio a pelo. Ma essendo uno di quelli “soliti a cambiare auto ogni 10 anni”, se ne riparla tra parecchio (6-7 anni minimo).
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Buongiorno forum,
oggi ho spedito una mail di protesta a infohai02@honda-eu.com per lamentare il rinvio continuo della disponibilità al download della mappa Europa 2019. Pari mail l’avevo già inoltrata in agosto,senza positivi risultati. L’ aggiornamento della mappa a Europa 2019 non è primaria nelle mie esigenze vitali ma non posso tollerare che un’azienda come Honda si faccia beffa dei clienti. Se non ricevero’ risposta esauriente ho intenzione di escalare il problema ai massimi livelli aziendali sino ai livelli giapponesi. Purtroppo mi sono scontrato con un problema. Non riesco a trovare gli idonei indirizzi e.mail. Qualcuno mi può aiutare? Grazie
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Hai perfettamente ragione, ma non so come aiutarti…purtroppo
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Dr.Pianale, grazie egualmente. Spero negli altri amici del forum
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Avevo presentato reclamo a Honda per la indisponibilità, presente ancora oggi, al download della mappa Europa 2019. Stufo di non ricevere alcuna risposta positiva/negativa, oggi ho inviato mail con posta certificata a Takahiro Hachigo, President & CEO, Honda Motor Co., Ltd. E vediamo se qualcuno avrà la bontà di rispondere. Un saluto al forum
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Mitico! Tienici informato
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Ho un abbonamento mappe a vita pagato 5 anni fa 80 euro, valido solo per il mio Garmin Nulink , due volte anche tre all’anno mi aggiorna le mappe proprio oggi si è aggiornato a 2019.20 per tutta Europa,ho chiesto alla Garmin se potevo scorporarmi dalla Honda e fare altrettanto per il navigatore della mia HRV , mi hanno detto di rivolgermi alla Honda ,lo farò perchè sembra che
i signori della Honda nonostante pagati profumatamente siano proprietari del GPS.
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Purtroppo non ho ancora avuto riscontri alla mia mail. Forse ho sbagliato ad inviarla con posta certificata perchè l’indirizzo email destinatario (takahiro.hachigo@honda.com) non è di posta certificata. A seguito di ciò Aruba mi ha comunicato l’accettazione della mia mail ma viene interrotta la sequenza di tracciamento. Il non ricevere l’aggiornamento previsto o almeno comunicazioni in merito mi fa veramente arrabbiare e tenterò in tutti i modi di venirne a capo. Ma un altro aspetto sarà d’impatto. All’acquisto della mia HR-V nel 2016 ho acquisito diritto agli aggiornamenti annuali ( per 5 anni ) tant’è che nel mio profilo è indicato che la scadenza aggiornamenti sarà nel 2021 . Ma se Honda non mi fornisce l’aggiornamento nel 2018 mi posticiperà la scadenza al 2022? Cosa ne pensate? Un saluto
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Caro forum, la questione aggiornamento mappa a Europa 2019 oltre ad una necessità per risolvere errori di indicazioni, domenica scorsa ha portato veramente fuori percorso mia moglie, sta diventando anche un punto di principio. Ho inviato una mail a Nik.Pearson@honda-eu.com il 3 di novembre. Mail accettata dal gestore ma purtroppo anche in questo caso non ho ricevuto l’ avvenuta consegna. Non capisco come e-mail inviate ad indirizzi indicati negli organigramma aziendali non vengano/risultino recapitate. A seguito di ciò oggi ho smesso di inviare e-mail e ho inviato raccomandata A/R a ing. Mattogno Simone DG di Honda Motor Italia. In un suo supporto ci spero veramente. Un saluto
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Ottimo, facci sapere come va!
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Va come potrebbe andare se oggi decidessi di scrivere a Tim Cook perchè ho un problema con iPhone o a Satya Nadella perchè ho un problema con Windows: nessuna risposta.
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Sicuramente queste persone guadagnano alla grande…
Vedere queste cose è scandaloso, logico e anche facile non farsi carico dei problemi quando si è alla dirigenza e demandare agli altri (mie cari sottoposti…Cit. Fantozzi) le incombenze!!
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Andrebbero inviate a Quattroruote, Auto, Al Volante, alla stampa in genere… che pubblicando poi le mail di protesta causano dei danni. La mail al presidentone viene cestinata immediatamente…
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Pensi che rispondano?
Quando avevo scritto per delle incongruenze a Quattroruote per le novità in uscita per quanto riguardava la Jazz restyling non mi hanno calcolato nemmeno, neanche una risposta con scritto va bene, grazie e arrivederci…
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Caro forum , vi aggiorrno sulla situazione.
Ricevo oggi via mail da Hondacustomercaremc@honda-eu.com
in risposta alla sua mail la informiamo che, fermo restando che è compito di Garmin fornire gli aggiornamenti previsti quale produttore dell’apparato, è stato nostro interesse sollecitare direttamente Garmin in merito alla sua lamentela.
Pertanto sarà nostra cura tornare in argomento non appena avremmo risposta da parte di Garmin stessa.
Con l’occasione voglia gradire cordiali saluti.
Continuo ad essere allibito. Io non ho rapporti commerciali con Garmin. Io ho comprato una Honda e Honda è responsabile per quanto mi ha consegnato. Se si rompe il condizionatore mi indirizzano al costruttore del condizionatore?
Va da sè che per scrupolo avevo sentito Garmin che mi ha invitato a rivolgermi a Honda.
Attendo ancora la risposta alla mia raccomandata A/R al Direttore Generale di Honda Italia. Poi deciderò se coinvolgere un’associazione di consumatori.
Io continuo a pensare di avere a che fare con comportamenti commercialmrente scorretti. Cosa ne pensate? Un saluto
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Se hanno intenzione di mettere sù un impianto Garmin piuttosto che Tom Tom o altri và da se che se ne devono prendere la responsabilità almeno negli anni seguenti con aggiornamenti o supporto come da garanzia legale o altrimenti far scegliere al compratore se acquistare la vettura completa del sistema multimediale oppure no. Me lo scelgo io e ne sarò responsabile io se faccio una cagata a comprare un sistema piuttosto che un altro!
Non capisco come mai questo avvenga in Giappone ma al di fuori no….
Oltretutto non ci stà che loro debbano intervenire su Garmin con mail o altro perché non danno il supporto…non me lo dai? Cambio fornitore!!!
Ma queste cose in Honda non succedono perché nessuno le controlla evidentemente!! Honda Italia svegliaaaaaa!!!!!!
L’unica cosa che si sono preoccupati è stata con lo scandalo Takata riguardante gli airbag…allora dall’alto è sceso il mega direttore generale con la sua aura a consentire a noi poveri sottoposti di avere i ricambi per quei prodotti.
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Riporto la mail inviatami da Garmin cui devo riconoscere rapidità di risposta( due mail in due giorni)
Gentile Cliente,
La ringraziamo per aver contattato il Supporto Tecnico di Garmin.
Le confermo che l’ultima versione mappa rilasciata per Honda è la 2018, c’è semplicemente un errore di scrittura(anche se legge 2017 è comunque la 2018),inoltre a breve verrà rilasciato un ulteriore aggiornamento.
Resto a Sua disposizione e nel frattempo le porgo i miei più
Cordiali Saluti
Product Support
Garmin Italia S.r.l
Un saluto al forum
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Ahahahah che comiche….
Fra 3 anni se leggi ancora 2017 vedrai che ti diranno che il sistema è comunque aggiornato….
P.S.: ma tu ci credi?
Spero comunque per Voi che sia la verità…
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Io ho semplicemente richiesto al Customer Care della Honda di essere slegato dall’abbonamento mappe visto la schifezza della gestione e di poter gestire in proprio le mappe con Garmin, attualmente sul mio dispositivo Garmin privato ho la versione 2019.20, ben due passi avanti della misera 2019 che non arriva,hanno preso in carico la richiesta ma è da un mese che aspetto risposta.
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Mario, tienici informati. Dal canto mio ieri ho ricevuto la cartolina A/R che certifica la ricezione da parte di Honda della mia raccomandata al DG di Honda Italia, ing.Mattogno Simone. Se anche questa non smuoverà le acque forse bisognerebbe interessare una associazione consumatori. Valuterò in futuro. Buon Natale a tutti
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ciao a tutti volevo informarvi che nella giornata di ieri ho trovato l’aggiornamento garmin alle mappe 2019.. ma quando stamattina ho inserito la chiavetta l’aggiornamento era sparito.. vorrei un riscontro da parte vostra…mistero della fede…
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Oggi 24.12.2018 ho disponibile al download ancora la mappa Europa 2018.0
Un saluto e rinnovo auguri
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Oggi trovato e scaricato il download per le mappe Europa 2019.
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Confermo quello che dice Mario. Ho effettuato la solita procedura (la faccio di questi tempi una volta l’anno) e ora sta scaricando 6,75 GB di mappe, la versione è la 2019.0.
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Piuttosto, quello che non so/ricordo è come controllare la versione software del navigatore stesso ed eventualmente aggiornarla. In officina ad ogni tagliando mi dicono che aggiornano l’infotaiment ma secondo me del software del navi se ne battono allegramente la ciolla.
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Anche io ieri ho scaricato la mappa 2019.0
Mi piace pensare che a sbloccare la situazione sia stata la mia raccomandata A/R al DG di Honda Italia nella quale lo invitavo a intervenire sul claim, a Honda, da me aperto sin da Agosto 2018.
Illuso o potrebbe essere? Mi farebbe piacere conoscere una vostra vatutazione, per il futuro.
Saluti
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Mi piacerebbe pensare che sia stato tu a sbloccare la situazione, ma visto che la stessa si trascina da Agosto (e credo fosse un problema comune per tutta Europa?), secondo me l’han fatto quando volevano o potevano farlo.
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Mario, purtroppo provato 2x a installarla tutto regolare ma alla fine mi dà installazione non riuscita ho già mandato una email a Garmin ,con voi tutto bene?
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Ciao Mario, io l’ho installata oggi pomeriggio senza problemi. Hai provato a riscaricarla sul PC da capo? Magari c’era qualche file corrotto.
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Grazie ,ho fatto con un USB nuova la procedura ex novo come da prima installazione ma l’esito non cambia vediamo con la Garmin cosa diranno.
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@chiddie: per la versione software vai a
“Home”➜
➜icona in basso a dx (cerchio con sei quadratini dentro)➜
➜”Impostazioni”➜
➜scorri in basso fino a “Nota sul dispositivo”
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Buon anno a tutti.
Dopo 1 anno Tranquillo la mia HRV 1.6 turbo diesel, EDDAGLIE ha cessato nuovamente a funzionare lo start & Stop!!!
sinceramente il 22 dicembre aveva smesso di funzionare, mi sono recato in concessionaria, e già dopo i controlli Batteria OK, la centralina dava il segnale di Funzione inibita, come la centralina di 1 anno fa sostituita con questa nuova.
Hanno provato con un aggiornamento del Software uscito di recentemente a ottobre solo per versioni Diesel, sembra proprio x questo prob si è magicamente rianimata riprendendo la normale Funzione!!
L’illusione che si fosse risolto una volta x tutte e durata solo 6 giorni, il 28 dicembre ha smesso nuovamente a funzionare dando sempre il solito segnale di Batteria Scarica!!!
Aspettiamo ancora un po’ non si sa mai che decida di resuscitare.
Piuttosto Qualcuno ha già fatto l’estensione della Garanzia di 2 anni?
Quanto avete speso o vi Hanno chiesto?
a me Hanno sparato la Bella cifra di €900!!!! mi sembrato un po’ tantini!!!
Auguri
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Io sinceramente dopo 3 anni ho rinunciato a capire lo S&S della macchina. Ogni tanto funziona per mesi di fila, ogni tanto smette di funzionare per mesi di fila.
Non mi frega più di tanto, lo trovo più una noia che altro, però trovo curioso come tutti i possessori di HR-V abbiano problemi con lo S&S, qualcosa a livello di controllo qualità non ha funzionato a dovere, ma proprio in fase di progettazione.
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Ciao, confermo che S&S funziona “ad cazzum”. Proprio come hai descritto tu, alterna mesi ok e mesi ko. Personalmente, non entra quasi mai in funzione poichè incontriamo poco traffico, quindi non interviene. Mi interessa sapere se si potrà “mascherare” per poter montare in futuro una batteria normale e non quella attuale discretamente costosa…
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Leggo spesso di questi malfunzionamenti allo S&S…..io allora mi ritengo molto fortunato perchè raramente NON funziona…
Gli unici due problemini che ho riscontrato sulla mia HRV 1.6 diesel comfort di giugno 2016 sono:
Ogni tanto mi sembra di sentire un po’ di odore di gas di scarico all’interno dell’abitacolo (ora penso di sostituire il filtro abitacolo poi controllo se si sente ancora)
Il CTBA mi sembra tarato male perchè raramente entra in funzione anche se arrivo molto vicino all’ostacolo che mi sta davanti
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Buonasera, per l’estensione di garanzia Xl per Civic 1.6 DTEC (immatricolata a settembre 2015), lo scorso giugno ho pagato 500 euro.
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Lo Star& Stop del mio HRV appena non muovo la macchina per un paio di gg ,oppure quando fa freddo impazzisce segnala protezione batteria oppure che ho A/C accesa ma dopo alcuni gg d’uso riprende a funzionare tanti Auguri a tutti
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Ciao a tutti, faccio i complimenti a tutti voi per le preziose informazioni ricevute da questo forum e vi ringrazio. Sono qui per chiedervi un aiuto, al secondo tagliando della mia HRV mi è stato fatto l’aggiornamento del connect a rc 7. ed ora non riesco ad installare più nulla da cm droid. Qualcuno può aiutarmi?
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Pasquale non parlo per esperienza diretta perchè sono ancora a RC6 ma fai una ricerca nel forum con chiave rc7 ( non mettere lo spazio tra rc e 7). Troverai comunicazioni di persone che confermano l’impossibilità di installare APP se si passa a RC7. Ciao
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Male, non ricordo dove ma da qualche parte avevo sentito o letto che il sistema non và aggiornato, xchè gli aggiornamenti contengono delle protezioni.
Ho visto che sempre su cm droid c’è una procedure di DOWNGRADE del firmware per il media center della HRV 2017-2018.
Bisogna capire se il sistema che monta è uguale al nostro aggiornato sino all’osso come il tuo.
se è uguale in teoria reinstallando di nuovo dovrebbe ritornare come era al inizio. sono la bellezza di 738 MB.
se lo fai tienici informati.
Ciao
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Risolto x ennesima volta il Problema Star & Stop!!
E’ semplicemente morta la batteria, dal analisi non risulta più idonea neanche sotto carica, quindi era in procinto di abbandonarmi.
Meno male che la serietà di Honda ha provveduto a fare la sostituzione in Garanzia dopo 2 anni e mezzo.
Chiedo nuovamente a chi è in possesso della HRV, se qualcuno ha già fatto o si è informato x estensione della garanzia x altri 2 anni, vorrei sapere quanto vi Hanno chiesto, a me hanno sparato la bella cifra di € 900 e francamente mi sembrano un po’ tanti!
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Oggi la mia HR-V ha cominciato a segnalarmi che è quasi ora di fare il tagliando.
Sulla schermata del display multi-informazioni relativa appunto al promemoria manutenzione, oltre alla cifra dei giorni che mancano, compare, sopra, una sorta di codice, precisamente “B23”.
Incuriosito sull’eventuale significato, ho cercato e in rete ho trovato le informazioni (da siti americani, e credo e spero che siano equivalenti anche in Europa), e le posto qui che non si sa mai possano essere utili a qualcuno:
https://www.wildehonda.com/honda-maintenance-minder-system.htm
In pratica:
codice principale, A o B.
A: sostituire solo l’olio motore;
B: sostituire olio motore, filtro dell’olio, fare check generale dei freni (compreso il sistema di freno a mano);
Codice secondario, da 1 a 6:
1: invertire i pneumatici;
2: sostituire il filtro aria, filtro antipolline e filtro antipolvere; fare check alle cinture di sicurezza (guidatore);
3: sostituire l’olio della trasmissione e, dove equipaggiato, quello della trazione integrale;
4: sostituire le candele, sostituire la cinghia di distribuzione, fare check alla pompa dell’acqua e ispezionare / regolare il gioco delle valvole;
5: sostituire il liquido di raffreddamento del motore;
6: sostituire liquido del differenziale posteriore (se presente).
Ovviamente, al momento di lasciare la macchina in officina, chiederò se ho capito bene ciò che l’auto “chiede” di fare.
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Tom, nel Libretto di Servizio che correda ogni HR-V a pag 39 vengono listati i significati dei codici di manutenzione. Saluti
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Hai ragione Anton, non c’avevo proprio pensato di guardare lì.
Grazie!
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Salve a tutti, vorrei esporre un problema che mi si presenta da un paio di mesi, ho una hrv executive acquistata a nov 2015 e nel momento in cui accendo l’auto mi compare il messaggio “controllare sistema” con il simbolo della chiave wireless. All’inizio si presentava una volta su 5 ma ora praticamente 9 su 10.. a parte la segnalazione tutto funziona correttamente..
Il problema è che da obd (presso qualsiasi altro meccanico) non rileva nulla, è appena scaduta la garanzia (guarda un pò..),
e quindi solo in concessionaria potrebbero capire cos’ha che non va, il fatto è che solo per la diagnosi (tempo dichiarato dal loro listino 1h…incredibile!) fatta da loro butterei almeno 50€.
C’è magari qualcuno che ha avuto un problema analogo e che sappia che diamine è successo?
Grazie e una buona giornata!
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Domanda sciocca che però vale la pena fare : hai cambiato la batteria della chiave? Con l’altra chiave in dotazione ti da lo stesso errore?
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Ciao si ovviamente ad entrambi i telecomandi.. e cmq con entrambi i
telecomandi non cambia nulla…
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Salve a tutti, posseggo una hrv executive da più di 3 anni ed ho notato dei rumori metallici provenienti dal tettuccio nel momento in cui la tendina dello stesso è riavvolta e la pavimentazione è dissestata..
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
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Io posseggo una Honda Jazz da 9 anni con tettuccio e non ho mai sentito provenire rumori né da chiuso né da aperto…il consiglio e di fartela vedere e verificare il problema!
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è uscito l’aggiornamento per le mappe garmin 2020
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Io l’ho visto oggi,scaricato e fatta installazione come da manuale,ma al 70% dell’installazione mi scrive aggiornamento non riuscito, ho il sospetto che la memoria del navi non sia sufficiente sempre che abbia una memoria sua il sistema ha 2 giga .
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Mario,
Garmin Express che utilizzi per il download della nuova mappa legge tutto il file .xml che hai preparato, compresi i Free_Space del <Volume Name="Internal-0" e del <Volume Name="Internal-1".
Se ti viene proposto il download della nuova mappa significa che i dati letti individuano un appareccchio idoneo a ricevere e installare la nuova mappa.
Se hai salvato e conservato i vecchi .xml potresti fare un raffronto tra i Free_Space.
Io ha verificato tra i miei .xml
Quello che mi ha permesso l’installazione della mappa 2018 indicava:
Quello che mi ha permesso l’installazione della mappa 2020 indica:
Purtroppo non so darti altre indicazioni.
Quando avrai risolto per cortesia facci sapere la soluzione.
Un saluto
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Riprento il mio commento perchè dopo l’invio è stato registrato incompleto.
Mario,
Garmin Express che utilizzi per il download della nuova mappa legge tutto il file .xml che hai preparato, compresi i Free_Space del <Volume Name=”Internal-0″ e del <Volume Name=”Internal-1″.
Se ti viene proposto il download della nuova mappa significa che i dati letti individuano un appareccchio idoneo a ricevere e installare la nuova mappa.
Se hai salvato e conservato i vecchi .xml potresti fare un raffronto tra i Free_Space.
Io ha verificato tra i miei .xml
Quello che mi ha permesso l’installazione della mappa 2018 indicava:
Volumes
Volume Name=”Internal-0″ Id=”……” Free_space=” 2533892096″ Permissions=”1″
Volume Name=”Internal-1″ Id=”……” Free_space=” 1301975040″ Permissions=”-1″
Quello che mi ha permesso l’installazione della mappa 2020 indica:
Volumes
Volume Name=”Internal-0″ Id=”……” Free_space=”2542518272″ Permissions=”1″
Volume Name=”Internal-1″ Id=”……” Free_space=”1304674304″ Permissions=”-1″
Purtroppo non so darti altre indicazioni.
Quando avrai risolto per cortesia facci sapere la soluzione.
Un saluto
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Ti ringrazio per aver indagato,nel frattempo avevo fatto vari tentativi senza buon fine.Comunque mi trovo la mappa 2020 scaricata nel dispositivo ma incompleta la navigazione funziona ma si vede il veicolo muoversi nel nulla.
Formattando l’usb di 23GB e rifatta procedura per il download ,in Garmin Express mi dà reinstalla mappa e non installa mappa , perchè vede la mappa incompleta presente nel dispositivo, dando reinstalla dopo pochi secondi mi dice che non ho sufficiente memoria per caricarla in quanto si trova ben 6,7 GB già presenti. Ho contattato il concessionario e giovedì ho appuntamento,il tutto mi ha stressato anche perchè non ho trovato niente per poter cancellare la mappa presente ,con il mio Garmin Nulink lo faccio ad ogni aggiornamento e installo la nuova senza problemi .Ti saprò dire e grazie ancora.
ps ho aperto il file Garmin device in due punti trovo degli error e shutdown.
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OK. in attesa di notizie, saluti
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Sono andato oggi dal concessionario ho spiegato tutto a chi doveva installare la mappa,ritornato dopo 2h il capo officina mi dice che gli hanno detto che è tutto apposto per le mappe e di andare al veicolo dove un altro addetto stava aggiornando il sistema.Tutto fatto si controlla il navigatore e si scopre che siamo come prima anzi peggio,chiamato l’addetto delle mappe dice che ha avuto gli stessi miei problemi ma allora perchè ha detto che le mappe erano installate mi sono arrabbiato ribadendo che per me bisogna resettare il navi oppure ha un guasto,hanno fotografato le videate preparano un’email con spiegazioni per inviarla alla Honda e mi sapranno dire,ciliegina sulla torta ho perso la connessione allo smartphone le stazioni radio memorizzate e altro.
Honda ottima per auto ma scarsa per il resto.
Ciao e grazie ancora
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Mario,
se indichi una mail a cui inviare la posta ti posso girare il mio GarminDevice.xml che ho utlizzato per scaricare e installare la mappa 2020.
Potrai controllare se il file è uguale al tuo. Altrimenti potresti provare a fare la procedura utilizzando il mio file che dovrai aggiornare con i dati del tuo navigatore nei punti che contengono i puntini “…………….”. Il mio GarminDevice.xml sul mio navigatore funziona. Spero ti possa essere utile. Ciao
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Grazie Anton ,penso che il tuo file contenga anche il riconoscimento del navi come dispositivo e sicuramente in Express mi farebbe aggiungere un’altro dispositivo per scaricare la mappa,Avevo provato a mettere in USB il mio GarminDevice.xlm completo di cartella del 2018 che avevo conservato e lo scarico dell’aggiornamento è andato a buon fine ma poi non riesce a installare la mappa dopo 6-10% si blocca come con la 2020
Comunque per il momento non faccio niente e aspetto notizie dal concessionario naturalmente gli starò addosso settimanalmente.
Grazie ancora.
ps la mail è mario.grassi53@yahoo.it lo guarderò.
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Mario,
ti ho inviato una mail con il mio GarminDevice.xml.
Se nei campi che ho lasciato “……….” inserisci i dati del tuo navigatore , Garmin Express non dovrebbe richiedere l’aggiunta di un nuovo device , visto che non troverebbe variazione dai dati identificativi del device che ha già in configurazione. Aggiungerebbe un device solo se riscontrasse dati identificativi diversi da quelli già registrati. Tratterebbe il mio .xml modificato con i tuoi dati di navigatore come normale gestione.
Io penso che tutti i GarminDevice.xml (non modificai dall’utente) per le HRV siano uguali tranne ovviamente i dati identificativi che contraddistinguono ogni singolo navigatore.
Un saluto
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File ricevuto proverò a fare come dici ti saprò dire.
Saluti Mario
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Buongiorno,
le nuove HRV vengono consegnate con Android versione 4.1 , come la mia del 2016, o hanno un Android più aggornato?
Un saluto
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La tua del 2016 dovrebbe avere il 4.0.4, è dalla Civic 10 che è stato introdotto il 4.4
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Salve a tutti, mi è arrivata una raccomandata da parte di honda dove dice che è necessario che io vada in officina per effettuare un aggiornamento della ECU per motivi di emissioni..
hrv 1.6 executive del nov 2015…
A qualcun’altro è arrivata la raccomandata?
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Si è arrivata anche a me, ma ovviamente vista la situazione andrò in concessionaria dopo la fine dell’emergenza.
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Buongiorno,
il navigatore della mia HRV benzina del 2016 ha la mappa Europa 2020.0, valutata da Garmin Express come mappa più aggiornata. Anche la Garmin contattata in chat afferma che per la mia Honda la mappa citata è la mappa più aggiornata. Qualcuno del forum può confermare o ha una mappa Europa più aggiornata? Un saluto
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Si, hai la mappa più aggiornata in base al contratto Honda con Garmin.
Il contratto di Honda con Garmin prevede che per le sue auto venga emesso un aggiornamento all’anno mentre Garmin, per i suoi dispositivi, li pubblica trimestralmente.
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La mia HRV ,quando seleziono Navigatore, mi avvisa che la mia mappa ha più di 1 anno. Da ciò mi attendo la disponibilità delle nuove mappe. Un saluto
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Ciao a tutti, ho un problema e chissà se qualcuno può aiutarmi. In concessionaria mi hanno fatto l’aggiornamento del navigatore e purtroppo non è andato a buon fine e ora mi ritrovo senza navigatore. In concessionaria dopo aver fatto mille prove e tentavi si sono anche tenuti la macchina un giorno non sono riusciti a far nulla e ora se ne sono lavati le mani dicendo che loro quello che potevano fare l’hanno fatto. Qualcuno può aiutarmi se è possibile far qualcosa al navigatore? Grazie in anticipo a chiunque possa aiutarmi
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Ciao a tutti, ho un problema e chissà se qualcuno può aiutarmi. In concessionaria mi hanno fatto l’aggiornamento del navigatore e purtroppo non è andato a buon fine e ora mi ritrovo senza navigatore. In concessionaria dopo aver fatto mille prove e tentavi si sono anche tenuti la macchina un giorno non sono riusciti a far nulla e ora se ne sono lavati le mani dicendo che loro quello che potevano fare l’hanno fatto. Qualcuno può aiutarmi se è possibile far qualcosa al navigatore? Grazie in anticipo a chiunque possa aiutarmi
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Pasquale, con “senza navigatore” vuoi dire che non riesci più in nessuna attività sul navigatore o intendi che la mappa non funziona più ? Ad esempio riusciresti ancora a scaricare il file .xml che contiene la configurazione del tuo navigatore?
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Ciao Anton, sinceramente non so perché hanno sempre fatto tutto in concessionaria, praticamente il navigatore c’è sempre ma non più nessuna mappa e non prende più i satellite GPS. Praticamente vedi un puntino che naviga nel nulla..
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Prova a scaricare il file .xml dalla tua HRV su una pennetta formattata Fat32. Poi se non ancora fatto scarica Garmin Express e metti la mennetta nel PC. Garmin Express leggerà il tuofile . xml e ti chiederà se scaricare nuovamente la mappa . Scaricala sulla pennetta e poi reinstalla la mappa sulla HRV.
Se non lo hai mai fatto non importa, è facile. Segui la procedura indicata sul manuale del NAVIGATORE che hai nel cassetto dell’auto. Se hai problemi aggiorna il blog. Ciao
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Pasquale, una domanda. Visto che non hai mai fatto personalmente gli aggiornamente non è che in passato è stata caricata sulla HRV una mappa non ufficiale e scaricata non dai canali ufficiali Honda/Garmin? Lo dico perchè avevo seguito un consiglio di scaricare una mappa da internet che ho poi caricato sulla mia HRV. Tutto funzionante fino a che non ho tentato di scaricare il file .xml per nuovi aggiornamenti. Non funzionava piu la procedura di aggiornamento perchè il file .xml della mappa scaricata da internet aveva modificato il file .xml presente sulla HRV. Per risolvere la situazione ho dovuto recuperare un vecchio file .xml originale e seguire la procedura di aggiornamento già elencata nella mia precedente risposta. Ciao
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Ciao Anton, innanzitutto grazie per le tue informazioni sei molto gentile. Allora ti spiego tutto ciò che è successo. Gli aggiornamenti al navigatore li hanno sempre fatti in honda e sono sempre andati bene, a luglio 2019 mi hanno cambiato in garanzia tutto l’apparato infomet per dei problemi, a maggio 2020 ho fatto fare sempre in concessionaria honda l’aggiornamento del navigatore sul nuovo infomet. E da lì non sono riusciti ad installare le mappe aggiornate si blocca al 70% e non le installa. Si sono tenuti la macchina per un giorno ma niente ed hanno dato la colpa all’infomet.. Scusa se sono stato lungo..
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Anton se ti va è non ti crea problemi per accelerare il discorso ti lascio la mia mail fotip67@gmail.com o per chiunque possa aiutarmi, ringrazio tutti in anticipo
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Buongiorno, ieri ho ricevuto una mail di risposta da Garmin anziche da Honda su mia domanda mancato aggiornamento mappa navigatore. Mi viene comunicato che la mappa 2020.0 installata sulla mia HRV (del 2016 )è , per la mia auto, la mappa più aggiornata e che non è prevista data rilascio aggornamento. Sono molto interessato ad un giudizio sulla situazione da parte dei possessori auto Honda. Honda con la vendita dell’auto garantisce aggiornamenti mappe navigatore gratuiti per 5 anni . Leggo nel sito Honda/Garmin Updates: “Questi aggiornamenti delle mappe sono disponibili all’incirca una volta per anno solare”.
Come si può accettare che la mappa Europa per le Honda sia ferma alla 2020.0 che è stata rilasciata circa a settebre nel 2019 e si salti di pari passo il rilascio di un aggiornamento per tutto il 2020?
Non ritenete sia in atto un inadempimento contrattuale? Ho inoltrato a Honda Europa richiesta di chiarimenti e attendo risposta ,che inseriro nel forum. Un saluto
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Nessuno proprietario di HRV del 2016 o del 2015 riscontra il mio stesso problema? L’aggiornamento mancato della mappa non è considerato un problema?
Dr. Pianale anche se non possiede una Honda di quegli anni come giudica la situazione? Grazie a chi vorrà/potrà contribuire
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Di recente è uscito l’ultimo aggiornamento per le mappe, le 2021.0 per Jazz e HRV. Caricato sull’auto con il solito sistema, in pratica non ho più le mappe, come se la mappa caricata sia incompleta.
Sto cesso di macchina prima o poi gliela fiondo nella vetrina.
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Aggiornamento, ho confrontato il contenuto della pendrive dell’aggiornamento 2020 con quello dell’aggiornamento mappe 2019: al 2020 mancano tre file gmapsup1.xxx, ovvero circa 2.3 gb di dati. L’aggiornamento 2019 era di 6,56gb, quello 2020 dovrebbe esser di 7,36gb (secondo quanto riportato dal garmin express prima di iniziare il download) ma alla fine del processo 2020 vengono copiati nella pendrive solo 4,59gb di dati. In pratica le mappe sono divise in due file da circa 2,5gb, uno EU nord e l’altro EU sud, accorgimento reso necessario dal fatto che il filesystem FAT32 usato dal sistema accetta file di dimensione massima di 4gb, per cui dal 2018 (mi pare) la quantità di dati non ha più reso possibile realizzare un solo file mappe da 3,9gb… Il problema è che adesso il garmin express non scarica tutto l’aggiornamento. Vedremo lunedì, proverò a chiamare l’assistenza.
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Ho scaricato la mappa 2021. E’ di 4,59 GB anche se Express prima del download aveva valutato più di 7 GB i dati da scaricare. Mancano i tre file gmapsup1. Contatterò Garmin. Quando avrò novità aggiornero’ il forum
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Esattamente come nel mio caso, manca metà delle mappe.
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PS, ho ricaricato le 2020, almeno con quelle il navi in Italia funziona.
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Ieri ho inviato mail a: infohai02@honda-eu.com spiegando la problematica. Stamattina ho telefonato al Contact Center 800-889977 per verificare la corretta ricezione della mia mail. Il Contact Center mi ha confermato la ricezione della mail e di aver escalato il problema al reparto di competenza.
Ho chiesto di essere informato sulla gestione della problematica. Avevo scritto di voler contattare Garmin ma ho preferito contattare Honda perchè io non ho contratti in essere con Garmin, solo con Honda.
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Questa sera ho riprovato a scaricare le mappe e, stavolta, la pendrive s’è riempita per bene, i file sembrano esserci tutti ed effettivamente ci sono due file da 2,5gb circa ciascuno più uno da 0.9gb. Domattina andando al lavoro proverò a caricarli.
Devo precisare di aver usato una pendrive da 16gb al posto delle 32gb con cui avevo provato e che avevo comunque usato gli anni precedenti: la pagina Garmin Honda indica espressamente di usar una 16gb, non più grande e non più piccola, pena possibili malfunzionamenti del sistema.
https://support.garmin.com/en-US/?faq=8vzoH5r1tRANWNbfmAyxvA
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Mappe 2021 caricate stamattina mentre venivo a lavorare, tutto ok.
Fra l’altro, per chi ha comprato Jazz o HRV a fine 2015 sarà questo l’ultimo aggiornamento gratuito, poi Garmin chiederà del denaro sonante per gli update; chissà a quali condizioni…
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Riprovato per curiosità a generare l’update su una pendrive da 32gb, una di quelle su cui veniva caricata metà delle mappe, adesso funziona.
A questo punto direi che il problema stesse nei server Garmin.
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jazzitablog, ho completato anche io lo scarico e l’installazione della mappa e tutto è andato OK. Ho utilizzato da subito una pennetta da 32 , come avevo sempre fatto. Ora installato risulta:
OEM Europe DEM
OEM CN Europe NTU 2021 Basic 3D
OEM CN Europe NTU 2021 All North
OEM CN Europe NTU 2021 All South
Io resto in attesa di ulteriore gratuito aggiornamento poichè la mia HRV è di ottobre 2016
Un saluto
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Speriamo che te lo pubblichino prima della scadenza: io ho preso la Jazz ad aprile 2017, la scadenza mi viene indicata ad aprile 2022.
Spero che gli aggiornamenti costino il giusto, altrimenti toccherà arrangiarsi in qualche modo.
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Segnalo che io e altri possessori di Civic 2017 abbiamo riscontrato malfunzionamenti gravi con la mappa 2021.0, a cui Garmin sta già ponendo rimedio.
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Sì, in Garmin devono aver fatto dei casini e, essendo il sw praticamente uguale per tutte le Honda dal 2013 in poi, mi sa che parecchi stanno avendo problemi.
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Alessandro, che tipo di malfunzionamenti? Noi con HRV 2015 e 2016 abbiamo la disponibilità della mappa funzionante da non più di 2 giorni quindo siamo completamente senza esperienza di mappa 2021.0. Una curiosità che ti chiedo soddisfare. Ma voi con auto del 2017 da quando avete la disponibilità della mappa? Un saluto
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Alessandro Marongiu, ancora una cortesia. Il 31 ottobre, l’ho anche scritto sul forum nella stessa data, avevo ricevuto da Garmin via mail che la mappa 2020.0 era la più aggiornata per la mia HRV e non erano previsti o programmati aggiornamenti. Ora tu scrivi che la mappa 2021.0 ha dei problemi ma che Garmin sta provvedendo. Non riesco a capacitarmi. Per la mia HRV l’aggiornamento è disponibile da pochissimi giorni mentre interpreto che non solo hai avuto la mappa disponibile prima di me ma hai anche informazioni che Garmin sta provvedendo. Ci terrei proprio a chiarire per poter intervenire su Honda per eventuale inadampienza contrattuale nei confronti delle Honda HRV 2016 e 2015. Grazie in anticipo per i chiarimenti che potrai fornirmi
Jazzitablog, che ne pensi?
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Penso che sia tempo perso.
Se non ricordo male la numerazione di Garmin per le mappe, in questo momento la 2021.0 è la più aggiornata per tutti i suoi navigatori ed è uscita da pochissimo ma, mentre noi ci dovremo tenere la 2021.0 fino al prossimo autunno, chi si è comprato un Garmin stand alone avrà le 2021.1, poi le 2021.2 e le 2021.3, rilasciate ogni mese, oppure passerà alla 2021.3, poi alla 2021.6 poi la 2021.9, a seconda delle condizioni del prodotto. Con tutta probabilità, il contratto di Honda con Garmin prevede UN SOLO aggiornamento all’anno ed è quello che Garmin ci rende effettivamente disponibile, non trovo scritto da nessuna parte che Garmin o Honda siano tenuti a fornirci update mensili o trimestrali o con altre periodicità.
Per ultimo, credo pure che sia possibile che le mappe vengano rese disponibili dall’Express in momenti diversi (qualche settimana) fra modello e modello, visto che i navi delle Civic X o della Jazz Hybrid, per far due esempi, hanno software diverso fra loro e ancor più da quello delle nostre HRV e Jazz 2015, che invece è praticamente uguale a quello delle Civic IX e CRV 2012. Basta per esempio che il filesystem di questi cosi non sia FAT32 per rendere accettabili file con dimensioni maggiori di 4gb, senza doverli dividere in due o più parti come invece tocca fare per le nostre.
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Salve a tutti,
sono in possesso di una hrv executive dal novembre del 2015 e ad oggi non ho trovato nessun aggiornamento sul garmin express..
Siete certi che le mappe siano 2021?
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Sì, sono uscite le 2021.0
Se il tuo HRV è dei primi di novembre 2015, c’è caso che ti sia scaduto il periodo degli aggiornamenti gratuiti e che adesso tocchi invece pagare. Vedi nelle opzioni del Garmin Express, ci sarà di certo un tastino “Rinnova” o qualcosa di simile.
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Antonio, la mappa ha descrizione come ho indicato nel mio post del 25 novembre.Il problema della disponibilità mappa per HRV 2016 e 2015 esiste ed è la stessa Honda che dice di rivolgersi al Supporto. Io ,penso, di averla avuta disponibile solo dopo aver inviato mail al supporto honda ( infohai02@honda-eu.com )e poi ridescritto il problema via telefono ( Contact Center 800-889977) il giorno successivo. Nella mail bisogna indicare il numero di matricola identificativo del navigatore e il numero di telaio della HRV, Garmin diceva che per il mio navigatore , individuato col numero identificativo che si trova anche all’interno del file .xml della mappa installata), non esistevano aggiornamenti. Dopo la mail e la telefonata la mappa è diventata disponibile anche per il mio navigatore. Non credo sia solo coincidenza. Spero di esserti stato di aiuto
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Mah, in genere l’aggiornamento è sempre arrivato in autunno, che sia uscito a novembre non mi sorprende per nulla. Avevo provato senza fortuna a fine ottobre a vedere se c’erano novità, poi ho ritentato il 21 novembre e lì mi è stato segnalato l’aggiornamento disponibile, anche se incompleto.
Non ci vedo complottismi, vedo semplicemente un prodotto di scarsa qualità, come del resto per altri aspetti della mia Honda.
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Antonio, se guardi sul sito:
https://honda.garmin.com/honda/site;jsessionid=CF8D67BCB704BA57055F7CB121B42DAD
e selezioni 2015 non vedrai nella lista degli aggiornamenti disponibili la HRV E’ strano perche se seleziono il 2016, anno della mia HRV, è indicato.
“Honda vehicles with Garmin Navigation come with 5 years of map updates at no cost.”……
Io interpreto che 5 anni di aggiornamenti dovrebbero permettere update anche nel 2020.
Da notare la Nota:
NOTE: For 2015 and 2016 Honda Vehicles: If following the instructions below doesn’t offer a map update, contact Product Support.
Come da mia precedente risposta, ti consiglio di scrivere al supporto honda infohai02@honda-eu.com) e poi telefonare al Contact Center 800-889977 .
Per cortesia , facci sapere la risposta Honda
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“Honda vehicles with Garmin Navigation come with 5 years of map updates at no cost.” significa che per 1825 giorni, ovvero 5 anni esatti dal momento dell’acquisto da nuova (a meno che non si intenda addirittura prima immatricolazione) puoi scaricare gratuitamente gli aggiornamenti messi a disposizione da Garmin. Il mio Garmin Express indica il giorno esatto della fine del mio periodo gratuito, che corrisponde alla data di immatricolazione sul libretto aumentata di 5 anni.
Se quindi Antonio ha immatricolato la sua HRV il 12 novembre 2015, oggi 26 novembre 2020 si trova fuori dal periodo gratuito.
Amen.
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jazziblog, hai ragione ma sono necessari chiarimenti da Honda.
Antonio deve controllare sul suo Express la data di scadenza MAP CARE EXPIRATION DATE ( scritta come mese/giorno/anno) e vedere se rientra nel diritto. La conferma che qualcosa non è chiaro, come ho scritto sopra, è perchè tra gli aggiornamenti auto del 2015 non sia elencata la HRV. Personalmente lo ritengo un errore perchè Honda scrive: “Honda vehicles with Garmin Navigation come with 5 years of map updates at no cost.”…e NOTE: For 2015 and 2016 Honda Vehicles: If following the instructions below doesn’t offer a map update, contact Product Support.
Se un ipotetico sig. Tal dei Tali ha acquistato una HRV il 20.12.2015 perchè dovrebbe essere escluso dall’aggiornamento? E perchè non dovrebbe vedere HRV non listata tra le auto 2015 con il diritto agli update?
Io, e lo dico ad Antonio, scriverei a Honda e telefonerei come ho indicato in precedenza. E chiedereri spiegazione del perchè HRV non è nella lista delle auto Honda del 2015 con diritto agli aggiornamenti mappa .
Antonio, se decidi di procedere aggiorna il forum. Il tuo caso può essere di utilità per altri
Un saluto a tutti
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La mancanza sul sito Honda dell’HRV 2015 la riterrei più un refuso che qualcosa di sostanziale, fosse effettivamente esclusa allora non avrebbe mai potuto richiedere degli aggiornamenti dal momento che in quella lista, a mia memoria, l’HRV non c’è mai stato.
Un pò di chiarezza in più non guasterebbe di certo, ma per quanto mi riguarda ciò che manca di base è la cura da parte del costruttore/importatore nei confronti del prodotto a tutto tondo perchè tanto si parli delle informazioni sul sito web, tanto si parli del sw di navigazione in sè (le cui lacune funzionali sono note a tutti, mancanza del traffico online, impossibilità di inserire poi, niente velox, …), tanto si parli di soluzioni costruttive applicate al resto del veicolo (montaggi approssimativi, vibrazioni da frizione e freni, rumori dagli interni, …), tanto si parli della qualità della rete di assistenza, a toccare con mano l’universo Honda si nota più un’attenzione al risparmio che non alla soddisfazione del cliente.
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Grazie a tutti coloro che hanno risposto,
vi comunico che questa mattina ho inviato una mail per la richiesta di assistenza, per il contact center riproverò lunedì..
appena ci saranno aggiornamenti condividerò,
grazie ancora e buon weekend!
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Ma quindi i 5 anni non sono scaduti?? Cosa riporta il Garmin Express?
Perchè se sono scaduti, hai voglia a chiedere assistenza..
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Chissa’ se tutti insieme riusciamo a fare un po’ di chiarezza su questa enigmaica vicenda.
Letto su: https://www.ridgelineownersclub.com/threads/garmin-express-updates.172242/page-3
Map care expiration date:
la data indicata non ha rilevanza perché impostata da Express, non si sa come, e non ha effetto sui diritti al download degli aggiornamenti .
Sul forum citato un certo HyperPete scrive:
I just received a call from Honda (after opening a case about the date discussed above.) The Honda rep called Garmin and was informed that I am entitled to the 5th year update, regardless of the date it comes out. So even if the 2022 Garmin Map Update is released on 12/31/2022, I am entitled to that free update.
Un saluto
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Honda USA, non EU…
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Io ho un HRV Executive da aprile 2017, già con l’aggiornamento del 2018 ho avuto problemi e non solo io da quello che si leggeva sul blog , poi risolti , poi con l’aggiornamento del 2019 e successo che non riuscivo più a caricare il nuovo aggiornamento, cosa che non riusciva a fare nemmeno l’officina Honda che poi aveva contattato la casa madre senza risultati , hanno provato di tutto ma niente da fare, visto che ero ancora in garanzia mi hanno sostituito in toto il navigatore con la mappa 2020, ad ogni aggiornamento ci sono utenti in difficoltà, succede anche con il 2021 da come leggo, lo farò aggiornare quando andrò a fare il prossimo tagliando. Comunque ho un navi Garmin portabile con un aggiornamento mappe 2021.1 fatto sei mesi fa’.
ps un saluto a Anton che mi aveva aiutato .
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Allora, aggiorno dicendo che è stato aggiornato da Garmin il quantitativo di file presenti nell’aggiornamento, ora sono 7,95gb mentre qualche giorno fa pare che fossero meno e di lì il problema del mancato riconoscimento della mappa italiana. Proverò a reinstallare oggi in pausa pranzo. Per quanto riguarda HR-V 2015 mi sembra che Jazzitaliablog (o Modus72) abbia già detto tutto correttamente.
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Salve a tutti,
vorrei solo sapere (e ve ne sarei davvero grato di capire come) se alla fine qualcuno ha risolto il problema del mancato start & stop su questa bella hrv!
è un problema che si è presentato da nuova appena acquistata (2016) e mai risolto!
grazie mille
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Abbiamo lo stesso problema sulla nostra, all’inizio lo consideravo un problema, ma poi ci ho pensato ed è meglio così. Evito di fare troppe accensioni e credo che ne guadagni anche il motorino di avviamento e batteria. Considera anche che non abito in città e l’auto fa meno di 10000km/anno.
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La mia è del 2016 diesel. Ho cambiato la batteria in garanzia e ha funzionato per qualche giorno poi è ritornata a funzionare raramente e quando decide lei. Mi sono rassegnato.
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Buongiorno,
sulla la mia HRV 2016 si accende la ” spia di accesso senza chiavi” . La concessionaria ha rlevato il problema ma non ha risolto. Per ora si accende solola segnalazione e riesco ad accendere il motore e viaggiare ma temo di rimanere bloccato con auto ferma. Il problema si presenta con entrambe le chiavi ( batterie nuove). Qualcune ha avuto problema similare e come si è risolto? Saluti
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Buongiorno Anton, anche se è un post datato forse non hai trovato la soluzione e può esserti utile la mia in quanto ho riscontrato lo stesso problema di recente ed ho risolto smontando quel pannello dove si trova il pulsante di accensione ed una volta scollegato il pulsante ci ho spruzzato sopra ai contatti un disossidante per componenti elettrici (io ho usato il crc).
Così ho risolto. Spero di essere stato utile.
Io dal mio canto sto avendo problemi con l’emissione di aria calda dal lato guidatore, proprio non esce a differenza del lato passeggero…qualcuno ha avuto lo stesso problema?
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Non è mai troppo tardi per dare una soluzione, grazie!
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